城市隧道工程基坑施工监测

在城市隧道工程基坑开挖过程中,必须采取有效的监测措施,才能保证基坑支护结构的稳定性以及周围建筑物的安全性。本文根据广州市某隧道工程基坑开挖的特点,介绍施工过程中所采用的监测方案、监测手段以及所获得的监测结果,为在城市中进行大型深基坑开挖及地下建筑物构筑的施工监测提供经验与参考。     

长河坝隧道立交段初步设计初期支护参数研究

采用隧道和岩土工程专用有限元软件MIDAS/GTS对省道S211复建公路长河坝隧道立交段加强支护段进行了施工过程三维数值模拟。得到了隧道立交段加强支护段初期支护在开挖过程中拱顶沉降、水平收敛位移和底部隆起位移,围岩和支护结构的应力等变化规律,验证了加强段初期支护参数的可靠性,为初步设计提供了有效的计算依据。     

城市立交隧道结构抗浮设计与计算分析

介绍城市过街隧道敞口段的抗浮设计,选取了抗拔桩与支护桩抗浮方案进行综合对比。     

轨道交通明挖隧道工程设计

结合工程概况,介绍了工程设计技术及创新要点,通过对结构受力、现场情况的分析和研究,对基坑和主体结构的设计进行了阐述,工程实践表明,收到了良好的施工效果,可为以后的同类工程提供数据和经验。     

上海市虹梅南路隧道西闸公路立交设计

介绍上海市虹梅南路隧道下穿黄浦江后,在南岸与横向道路西闸公路设置立交的方案。通过对3个部分苜蓿叶立交方案比较,确定节点推荐方案。在此基础上,结合具体工程实例,提出城市越江(跨河)通道与岸边相交道路的一种优化连接形式。该方案交通组织合理、占地少,交叉口延误少,适合在类似工程中推广运用。     

扬州瘦西湖隧道湖东段基坑工程设计与实测分析

扬州瘦西湖隧道湖东段基坑全长580 m,宽度10.2～22.6 m,深度1.24～25.9 m,是典型的狭长且深度差异大的基坑工程。本工程作为扬州市重点城市规划项目,工期紧张,工程造价控制严格。针对基坑特点及周边环境特点,随着基坑深度的增加,依次采用地下连续墙、钻孔灌注桩+止水帷幕、SMW工法桩、水泥土搅拌桩挡墙、放坡作为围护结构形式,结合水平内支撑体系,达到了较好的支护效果。基坑工程支护系统设计方案的顺利实施为保证基坑安全、节省工程造价及实现预定的工期目标创造了有利条件。     

隧道洞内立交施工浅述

结合工程实例，介绍了钟鼓山及万石山隧道的施工总体方案，着重探讨了隧道洞内立交部分的施工工艺，确保了隧道施工安全及结构安全，为类似工程提供了施工经验。     

房屋建筑基坑支护工程设计

基坑支护工程的设计应用,可从基坑土体受力等多方面对基坑工程施工进行防护,保证房建基坑工程施工的安全性.分析影响房建基坑工程施工的因素,设计了基坑支护结构的组合模式,结合房建基坑工程施工的实际情况,从基坑围护结构和支护结构等方面研究房屋建筑基坑支护工程施工.     

大型地下立交隧道施工技术探讨

主要介绍了厦门机场路地下立交系统中大断面、多端面隧道在不同复杂地质条件下的开挖方法,并从经济、安全和工期等各项指标考虑,对多端面隧道衬砌的台车选型和改造利用方面进行探讨,最后总结出大型地下立交隧道工程施工的经验和体会,对今后类似工程有较大参考意义.     

东莞虎门立交总体设计

虎门致力于建设＂滨海国际商城＂,虎门立交是其重要的对外门户,有效地解决虎门立交的交通问题至关重要。阐述了东莞市虎门立交改建工程的总体设计,重点介绍了交通方案。该方案设计根据虎门立交周边路网、现状用地等实际情况,因地制宜,提出了＂转移部分交通流,简化节点交通组织＂的改造策略。     

海棠路下穿陇海铁路立交桥设计

道路下穿铁路的立交桥设计有其特殊的要求。介绍了下穿陇海铁路的连云港市海棠路立交工程。立交桥的框架桥设计采用H型钢组合纵横梁加固线路的方案,满足41.6m宽框架桥四孔一联一次顶进的要求。重点阐述了立交桥横断面、纵断面、排水、U型槽、基坑支护的设计,体现了这类工程的设计特点。     

隧道施工中基坑支护桩的设计和施工

以广州康王路——上下九路隧道为例，从计算理论及模型、结构配筋等方面，介绍了工程支护桩的设计，并详细阐述了支护结构的施工要点及质量控制措施，经实践证明，整个支护结构的施工效果良好。     

既有盾构地铁区间上方新建管廊基坑的优化设计研究

本文以北京通州地区万盛南街地铁7号线东延工程既有盾构区间上方新建综合管廊明挖基坑为工程背景,根据现状条件,对比分析并确定共路由段标准管廊明挖基坑采用的支护方案.通过数值计算,分析标准段管廊基坑开挖卸荷对下方地铁盾构区间的影响,综合判断管廊基坑结构底与下方盾构区间顶之间安全距离要求.通过管廊工程现场试验段的施工监测数据验...     

城市临水隧道工程设计方案的研究和优化

介绍了宁波永达路临水隧道的工程概况、工程水文地质条件、设计思路、关键技术和风险控制。通过对设计方案的研究和比选,在总体线位、结构、建筑、通风等方面进行了优化,可确保施工安全,缩短施工工期,并节约工程造价。该设计方案为今后软土地基中不平衡土压力作用下的临水隧道设计提供了宝贵经验。     

隧道基坑支护工程地质分析和方案设计

针对城区隧道施工的特点,以广州市某隧道工程为依托,综合了隧道设计方案、场地岩土工程地质、水文条件和场区周边环境情况,针对工程场地砂层发育和施工空间狭窄,基坑支护设计采用放坡和土钉墙支护,搅拌桩或旋喷桩止水的综合支护设计方案,解决隧道基坑支护难题。该项工程的成功修建,对今后同类型工程的基坑开挖支护的技术方法和施工方法提供了经验。     

土钉支护方案在基础工程中的设计及施工

结合某高层建筑基础工程施工实例,分别介绍了基坑边坡支护方案设计要点,土钉支护的施工技术,基坑安全监测方法。     

昌平泵站调蓄池工程大型深基坑临时栈桥的设计与施工

在大型深基坑开挖过程中,常需要利用基坑的支护结构,建造用于方便现场车辆交通及基坑施工的栈桥。栈桥可以有多种结构形式,较为常见的一种是以基坑的混凝土支撑为主梁,以现浇混凝土板为桥面板的栈桥。这种栈桥的上部结构需要经过仔细计算和设计。以一个实际工程为例,应用ANSYS软件,建立栈桥的结构模型,详述了各相关部分的设计与验算方法,指出栈桥施工应注意的一些问题。分析表明,栈桥不会对支撑结构的受力性质产生过大的影响,可因地制宜地进行设计应用,优化基坑的施工过程。     

东莞市茶山镇塘下路改建工程钢板桩支护设计

钢板桩支护在基坑防护等工程中已经得到了广泛利用,特别是在市政排水工程中。钢板桩支护对地质情况较差,地下水位活跃及施工条件受限路段发挥着重大作用。本文较详细的分析了工程中钢板桩结构受力情况及计算过程。     

公路隧道工程设计变更中的工程造价控制

从技术与经济相结合着手,对公路隧道工程变更进行审核,分析变更原因,并提出控制措施,使之在保证使用效益的前提下控制变更金额．达到优化工程造价的效果。     

SMW工法在城市中心区深基坑工程中的应用

根据一位于城市中心区深基坑工程的特点,基坑支护方案采用SMW工法,介绍了基坑的施工及施工过程的监测与分析。