桥式起重机跨度的测量

定期地对桥式起重机跨度进行测量,是避免发生啃轨和脱轨事故的重要手段。介绍了常用的拉钢尺悬空测量法及几个常用公式的推导过程,可供有关部门参考。     

桥式起重机跨度改短的实践

通过实践说明使用新工艺改造的桥式起重机完全满足生产的需要以及新工艺的具体要求。     

桥式起重机主梁上拱度的修复

简要介绍应用预应力张拉器修复桥式起重机主梁上拱度的方法。该修复技术具有操作简便，停机时间短，效果明显等特点，能使修复后起重机的主梁上拱度基本达到有关技术条件，并能在一定程度上提高起重机的承载能力。     

桥式起重机主梁变形原因分析及修复

分析桥式起重机存在的主要问题及产生原因，介绍修复方案与实施过程。     

桥式起重机桥架变形的简易修复

太钢加工厂水渣工段有三台跨度31.5m、起重量15t的双梁桥式抓斗吊车,为太钢的四座高炉排渣,作业环境恶劣,使用率高。其中1971年出厂的2~#吊车已使用多年,桥架变形并严重腐蚀,拱度消失,强度不足,1989年就已制订了报废更新计划。我们在加强观测监护和测量分析后发现,除桥架主梁已没有上拱度(主动梁上拱度为0,从动梁上拱度为5mm)和主     

桥式起重机主梁变形原因分析及修复

文章分析了电铅阳极桥式起重机变形的原因,并对桥式起重机主、副梁变形数据进行了测量分析,用火焰加热和增加加强筋进行了矫正和修复。结果表明,修复后的桥式起重机解决了长期存在的大车啃车和小车爬坡不能准确定位,制动不能停留在指定位置以及减速箱经常损坏等现象。技术改造消除了生产安全隐患,节约了大量的设备购置和安装费用,为保证生产赢得了时间和效益。     

桥式起重机上拱度下挠张拉器矫正法

介绍了桥式起重视主梁上拱度下挠矫正的新方法．张拉器矫正法的工作原理．主要结构,核算实例和应用效果。     

桥式起重机主梁变形矫正措施

介绍了桥式起重机主梁拱度测量方法 ,同时阐述了采用预应力矫正法矫正主梁的优点和实施方案。     

桥式起重机桥架动态分析程序的编制及应用（上）

本文论述了桥式起重机桥架动态分析计算的新方法－原坐标分析法，在此基础上编制了综合性的计算动态响应的计算机程序，首次将这一方法应用于冶金铸锭起重机桥架动态分析中。所得到的结果将会对今后起重机的设计，制造制造和使用提供参考和借鉴。     

桥式起重机桥架动态分析程序的编制及应用（上）

本文论述了桥式起重机桥架动态分析计算的新方法－原坐标分析法，在此基础上编制了综合性的计算动态响应的计算机程序，首次将这一方法应用于冶金铸锭起重机桥架动态分析中。所得到的结果将会对今后起重机的设计、制造和使用提供参考和借鉴。     

桥式起重机主梁的修复

桥式起重机主梁的变形对起重机的使用性能有很大影响,为了确保起重机的安全运行,对变形超过规定的主梁通常采用预应力法和火焰矫正法进行修复。修复后起重机主梁中央的上拱度必须达到标准规定,即h=(0.9～1.4)L_Q/1000(mm)。     

桥式起重机摩电道接线端子改造

通过对桥式起重机摩电道接线端子损坏原因的分析，研究，提出了摩电道接线端子改进材质的具体方法，从而解决了制约生产的关键性难题，故障率降低９５％。     

桥式起重机用钢丝绳的磨损检测

1 概述 钢丝绳是现代起重设备的关键部件之一。它具有强度高、桡性好、耐磨损、不易拉断等特点,它的设计制造、使用维护及报废等技术指标都有规范、标准作为依据。但缺乏钢丝绳在使用中磨损检测技术理论和规范,给设备使用单位的检查带来很多困难。 炼钢厂吊车所用的钢丝绳磨损通常采用传统的目测和游标卡尺测量磨损断面,将所测的数值与新绳原始数值相减,其差就是这个断面磨损量,这种方法看起来合理可靠,实际上很不精确。此方法对新钢丝绳尺寸测量尚可,而对正在使用中的钢丝绳进行检测是极不准确的。     

桥式起重机桥架变形的简易修复

本文简述桥式超重机桥梁变形修复中方案制订、测量计算、加固施工、修复结果检验的作法。     

桥式起重机机械系统故障及维修

天车广泛应用于冶金行业，分析其常见故障及原因，通过维修排除故障，从而保证天车设备的完好。保证天车的安全运行。     

桥式起重机的有限元强度分析

用有限元空间模型对桥式起重机整个结构强度作精细分析。此法既能分析出整体的刚度、强度情况,也能同时算出各部件的局部情况;另外把主梁、副梁作为整体,考虑了他们之间的相互影响。     

变频器应用于桥式起重机中的节能分析

本文就桥式起重机拖动系统，两种调速方法的能耗进行了分析和比较，并从中得出在这一领域里，企业节能降耗和技术改造，设备更新的有效途径。