基于流程驱动的领域知识主动推送研究

针对需要的员工主动推送合适的知识可以提高企业员工获取知识的效率,促进企业知识应用与创新.从知识属性、流程、领域三个维度对企业知识进行了描述;在此基础上构建了面向流程的领域知识主动推送架构,提出了流程驱动的领域知识主动推送方式.根据知识推送系统的架构分析了员工、领域,知识、流程、子流程的概念及其数据结构,探讨了推送知识的匹配方法.以注塑机企业的知识推送平台为例,实现了基于流程驱动的领域知识主动推送系统.     

基于知识的飞机型架靶标智能设计技术

提出了基于知识的靶标智能设计技术,对靶标设计知识进行了分类表达,通过知识推理和集成规划了靶标智能设计的整体流程,并在CATIA平台上开发了飞机靶标智能设计系统,实现了靶标建模的智能化设计.     

基于知识的飞机型架靶标智能设计技术

提出了基于知识的靶标智能设计技术，对靶标设计知识进行了分类表达，通过知识推理和集成规划了靶标智能设计的整体流程，并在CATIA平台上开发了飞机靶标智能设计系统，实现了靶标建模的智能化设计。     

基于变权分层激活扩散模型的产品设计知识动态推送技术

为了实现精确、动态的产品设计知识推送,提出了基于变权分层激活扩散模型的设计知识动态推送技术。分析了产品设计知识推送系统架构,建立了面向产品设计知识推送的变权分层激活扩散模型。以集聚关联分析方法获得设计知识节点的关联关系,通过层次激活扩散过程获得设计知识推送结果。结合设计人员反馈行为的分析,提出了设计知识单源与多源动态推送方法。通过在数控机床设计资源共享平台上建立的原型系统对提出的方法进行了说明与验证。     

多传感器集成氢气检测系统的知识推送故障诊断

针对现有多传感器集成氢气检测系统不能对自身工作状态进行诊断的缺点,对基于知识的故障诊断专家系统进行了分析,提出了一种基于知识管理和知识主动推送的故障诊断方法。对提出的用于多传感器集成氢气检测系统故障诊断的主要层次结构进行了研究。根据专家系统的基本原理介绍了基于知识推送的专家系统的总体结构。分析了系统故障模式,讨论了故障诊断单元知识库的设计方法。建立了知识主动推送的推理机构模型,给出了其推理方法和步骤。最后,给出了基于知识推送的多传感器集成氢气检测系统故障诊断单元的设计方法。实验结果表明:本方法的故障诊断准确率可达到97%以上,验证了该方法的有效性。提出的方法能够主动将知识在适当的时候传递给决策者,提高了故障诊断的速度和准确度。     

面向产品设计的知识主动推送研究

分析了基于知识的产品设计,针对现有系统不能主动将知识在适当的时候传递到适当设计人员的缺点,提出了一种基于知识管理的、以工作流驱动的、产品设计的知识主动推送体系结构,分析了其主要层次结构及知识的组织和管理,提出了以工作流驱动的知识主动推送方式.建立了知识主动推送的控制模型,根据知识主动匹配算法分析了设计任务、设计子任务、设计人员、设计知识及其数据结构;将基于语境框架的文本相似度计算延伸到设计领域,提出了基于设计对象的文本相似度计算方法;通过相似度计算对设计人员匹配适当的知识,开发了知识管理和工作流的集成原型系统,并以电涡流缓速器设计为例实现了知识的主动推送.     

集成三维CAD的齿轮快速设计系统的研究

齿轮三维设计系统是基于CATIA最底层API函数,将齿轮的设计知识和三维实体模型设计融为一体,用来缩短企业产品开发生命周期的服务系统.以标准直齿圆锥齿轮为例,对运用CAA RADE工具进行知识驱动建模的关键技术进行了探讨,实现了在CATIA平台上齿轮的快速设计.     

基于MBD设计的产品数据属性映射研究与实现

MBD设计要求产品的研制信息必须反映在产品数据对象的属性中,以保证产品数据源的单一性和便于进行技术状态管理,已有CAD设计工具与PDM系统标准功能无法做到MBD属性描述信息在二者之间的映射.利用XML语言、CATScript开发和CAA接口开发技术完成产品数据对象相关属性在CATIA和ENOVIA VPM系统之间映射功能,实现了基于CATIA的MBD信息完整表达与基于VPM的PDM数据属性信息的集成,解决了产品数据属性信息在CAD设计工具和PDM系统中的正确性和一致性问题.     

面向可变流程设计的复杂产品工程数据管理方法

为了对复杂产品系统的可变流程及相关知识进行集成管理,通过业务构件实现设计逻辑、业务逻辑和数据逻辑三种逻辑的动态集成。在此基础上,以流程模板为框架,实现可变流程设计下多源异构的全局数据管理。该架构为工程管理与项目管理的融合提供了操作环境。最后,以航空发动机涡轮气动设计和飞机飞行载荷优化设计为例,验证了该方法的可行性。     

飞机型架设计中流程导航技术的研究与应用

对飞机型架设计流程进行了提炼与划分,明确了各个设计阶段之间的关系。在此基础上,提出了基于CATIA平台的飞机型架设计流程导航技术,将飞机型架设计的知识、规则、经验等融合到系统中,提高了飞机型架设计效率,实现了飞机型架设计的模块化和自动化。     

基于多维集成知识驱动的开口协同设计方法研究

针对船舶结构贯穿开口设计需求量大、协调和迭代次数多等问题,提出基于多维知识集成驱动的开口协同设计方法。首先构建基于多维集成知识的开口协同设计知识库,主要包括结构开口原则要求和开口工艺知识;其次将多维集成开口知识封装在开口设计工具中,构建开口协同设计知识组件;最后在设计工具中进行应用,提高开口设计效率和设计质量,减少设计返工次数。     

基于实例库的机械产品协同设计知识推送研究

知识推送是提高机械产品协同设计中知识获取效率的重要方式。通过分析机械产品协同设计中的知识内容及知识特点,研究了面向知识推送的机械产品协同设计知识库的构建;提出了一种基于实例库的知识推送方法,其推送思路是以设计实例检索触发,通过产品实例与其他知识的映射进行知识的推送;提出了机械产品协同设计知识推送的体系结构,并分析了其层次结构;研究了知识推送的流程及实现过程。     

飞机型架设计中流程导航技术的研究与应用

对飞机型架设计流程进行了提炼与划分,明确了各个设计阶段之间的关系.在此基础上,提出了基于CATIA平台的飞机型架设计流程导航技术,将飞机型架设计的知识、规则、经验等融合到系统中,提高了飞机型架设计效率,实现了飞机型架设计的模块化和自动化.     

基于知识的碟簧集成智能化设计

为适应多变的市场需求,提高企业产品开发能力,缩短开发周期,运用知识工程的原理和计算机辅助设计技术,将基于知识的智能化设计理念引入碟簧产品开发领域中,探讨了智能化设计的实现方法,并进行应用研究。最终采用面向对象的程序设计语言对工程软件CATIA进行二次开发,研制了基于知识的碟簧集成智能化设计系统。     

信息推送服务在农业物联网中的应用研究

传统网络环境下的信息推送系统和传输协议不能有效地适应物联网环境下海量多媒体数据的处理。海量的物联网多媒体数据将会给传统的信息推送系统带来数据存储和服务器处理能力的压力。因此,研究物联网环境下的信息推送技术以及相适应的通信协议、架构具有重要的现实意义。针对物联网的特点和信息推送技术的工作原理与机制,该文对物联网中现有的信息推送技术的应用特性进行了分析和探讨,并提出和设计了其在农业物联网几种应用场景中的基本架构和流程模型。     

知识管理体系及其在系统集成环境中的集成

针对产品研发过程中知识管理与应用的实现问题,在知识管理层次体系基础上提出了产品系统开发智能化集成环境的构建方案.从知识本质特征分析人手,得出知识的运用与管理是通过构建知识工具、维护数据载体、进行知识过程控制来实现的结论.探讨了知识管理的实现机制,通过协调知识、数据、过程、工具之间的关系,给出了支持工程应用的知识管理体系与功能阶段.基于知识管理的体系层次,给出了支持产品分布式集成开发环境的功能体系技术方案,定义了基于知识的集成环境的智能化操作流程.     

基于KBE的汽车发动机快速设计技术与软件系统

针对当前我国汽车发动机设计过程中存在的问题,从工程需求出发,建立基于知识工程(KBE)的汽车发动机快速设计系统。结合面向方面思想和面向对象技术,分别建立同构的产品功能模型、结构模型和原理模型。针对设计过程的特性,合理整合CBR和RBR两种推理框架,实现基于实际产品数据和设计经验知识的辅助设计方法。利用Automation技术对CATIA进行二次开发,将KBE扩展模块与CATIA进行集成,完成参数化建模过程。系统集成发动机总体概念设计、关键零部件结构设计、主要零部件结构工程分析经验与知识库,为我国汽车行业进行发动机自主创新设计提供数字化智能设计资源与能力的支持。     

基于知识关联的产品知识聚类集成模型研究

针对当前通用设计与专业设计、设计能力与设计经验、设计与生产之间存在的壁垒,提出了基于功能设计和基于案例设计的知识推送方案并搭建了基于语义知识共现技术与反馈网络的产品模糊知识聚类集成模型。借助知识共现技术与知识功能语义检索技术,构建了产品代码及标准匹配知识模块和产品功能语义关联模块,利用粗糙集理论,提出产品类别关联方法和网络。构建了产品聚类及权重调整模块,以调整关联度的方式利用用户反馈对知识关联模型进行优化。通过实例对该模型的检索流程和效果进行了分析与验证。     

基于粗糙集的设计人员知识需求模型及知识推送研究

针对企业知识库中知识推送精确度低的问题,研究基于粗糙集的产品设计知识推送。在对产品设计过程中的知识活动进行分析的基础上,确定设计任务和设计知识的数据结构;利用粗糙集理论从设计人员知识使用日志中计算出设计人员知识需求重要度,构建设计人员知识需求模型;将设计知识、设计任务和设计人员知识需求模型进行匹配,实现产品设计知识的精确推送。以飞机垂尾设计为应用对象,验证了方法可行性。     

基于CATIA的飞机总体集成设计环境

在大型客机总体方案设计过程中存在设计过程不规范、工具软件没有集成、数据流没有打通等问题。针对此类问题,提出一种基于输入-输出-映射关系的数据传递模型,该方法可以有效地对飞机总体设计流程进行建模,建立上下游之间数据传递关系。在此基础上,基于CATIA进行二次开发,以此实现CATIA参数化模型自动更新功能。结合上述方法,开发出一套基于商用集成软件SYSWARE的飞机总体集成设计环境,并应用于某飞机设计研究院的型号设计项目中。应用结果表明该系统可以有效对飞机总体设计过程进行控制,提高设计过程的集成化、模块化程度,减少人工重复劳动,缩短了飞机总体设计的研制周期。