基于压力监测的汽车起重机平衡防倾翻系统研究

为了实现汽车起重机工作过程中各支撑点的实时监测,防止起吊负载过大导致汽车起重机倾翻,研究开发了一种基于压力监测的汽车起重机平衡防倾翻系统,通过在汽车起重机与地面接触的四个支撑点处安装压力传感器,实时监测汽车起重机起吊过程中各支撑点的压力变化情况,采用无线传输模块将压力信号实时传输给无线采集终端,无线采集终端与数据分析处理系统连接,对各个压力传感器的数据进行模数转换,并计算受力差值,根据受力差值的变化实时分析载荷特征,实现超限实时预警并停止起吊,该系统为保证汽车起重机的安全稳定作业提供了一种重要技术手段。     

基于ZigBee的塔式起重机防碰撞系统研究

设计了一种基于ARM-STM32处理器的塔式起重机防碰撞监控系统,该系统通过初始化中建筑物的标定和系统运行过程中实时的AD采样,能监测单台塔式起重机的运行状况,从而避免其与建筑物碰撞;通过ZigBee无线通信技术,实现塔式起重机之间的信息交互,有效地预防了塔式起重机之间发生相互碰撞,对提高塔式起重机施工系统的安全性有重要的意义。     

新型悬挂起重机防倾翻装置的设计

介绍了新型防倾翻装置设计,即采用反滚轮在轨道下平面上运行的形式,不但能够实现防倾翻,而且解决了起重机在大车负轮压时正常运行的问题,论述了该装置的原理、结构及稳定性的验算方法,指出了设计新型防倾翻装置的注意点,具有实用价值,供同行业参考。     

DBQ2000型塔式起重机新型防倾装置

目前适用于火电厂建设安装的大型起重设备,目前主要是DBQ型起重机械.大型火电厂建设工程施工具有施工场地相对集中、电力驱动机械和工具较多,是一个交叉作业非常多的行业,工人的高空作业与地面施工相结合,中间安装设备的大小部件的运送完全靠起重设备来完成,特别是火电厂建设中锅炉构架、厂房构架和厂房构件的吊装作业,要求起重机的起重力矩、起重量和起升高度都相当大,同时还要求具有良好的低速就位性能.     

基于变幅油缸油压的汽车起重机防倾翻检测方法

倾翻是汽车起重机最为严重的安全事故之一,为防止汽车起重机倾翻事故的发生,建立合理有效的防倾翻安全检测方法具有重要意义。针对传统力矩限制器未考虑随汽车起重机工作方位(转台回转角度)变化汽车起重机本身抗倾翻力矩能力不同的问题,通过力矩分析分别建立起变幅油缸最大允许油压Fmax与相应的起重臂长度L、变幅角度β、转台回转角度α的关系模型Fmax=fmax(α,β,L),并建立起汽车起重机最大允许吊重Gmax和L、β、α的关系模型Gmax=gmax(α,β,L);基于Fmax=fmax(α,β,L)和Gmax=gmax(α,β,L)两模型分别给出相应的防倾翻安全检测方法;针对起重机几种不同典型工况,以Gmax模型为例进行仿真分析,通过安装相应传感器并以所建防倾翻理论模型为基础构建防倾翻监控器,试验验证结果表明,最大允许吊重理论值与试验检测值基本一致,两者间决定系数R2=0.93。     

负载相关的工程机械防倾翻系统研究

防倾翻对工程机械而言至关重要,本文提出了负载相关的防倾翻方法,并在此基础上进行了模拟实验,实验证明该方法是可行的.     

基于AMESim的塔式起重机顶升液压系统故障仿真

运用AMESim软件建立了自升式塔机顶升液压系统的仿真模型,在分析系统工作原理的基础上,通过合理的设置元件参数完成了系统典型故障的注入。故障仿真结果显示了元件故障与系统异常表现之间的内在联系,为实际液压系统的故障诊断与预防提供了参考。     

QT20型塔式起重机变幅小车脱轨倾翻事故分析

通过对一起塔式起重机伤亡事故的分析,提出了变幅小车倾翻脱轨的原因及必须解决的有关安全技术问题,并建议设计、制造、使用塔机的单位对此进行改进。     

塔式起重机顶升无力故障的排除

一台H3／36B型塔式起重机在降节过程中,突然出现液压缸顶升无力,其活塞杆仅有非常微小的伸出动作,同时伴随的现象有: 液压系统发出尖锐响亮的声音;液压管产生剧烈的高频振动;用手触摸液压管可感到温度明显升高。     

QT20型塔式起重机变幅小车脱轨倾翻事故分析

通过对一起塔式起重机伤亡事故的分析,提出了变幅小车倾翻脱轨的原因及必须解决的有关安全技术问题,并建议设计、制造、使用塔机的单位对此进行改进。     

垂直主梁倾翻铸造起重机

铸造起重机一般为四梁双小车结构,主要用于炼钢车间吊运铁水包和钢水包,且铁水包和钢水包的耳轴方向在整个流程中保持不变,翻包时只能平行主梁方向倾翻.但是,当铁水包和钢水包的耳轴方向需要旋转90°时,必须采用四梁双小车吊钩旋转铸造起重机.为解决这一问题,开发设计了双主梁单小车垂直主梁倾翻铸造起重机,其结构特点是主、副钩排列由...     

汽车起重机倾翻事故分析

1 事故概况 2005年,某单位的几个水利施工项目工地连续出现了几起50t汽车起重机倾翻事故,致使汽车起重机严重损坏,起重臂报废,造成巨大的经济损失,幸未造成人员伤亡。在事故中的起重机司机和现场指挥人员均经过正规培训,持证上岗,并有多年工作经验。起重机司机的操作和信号工的指挥动作一致,并严格遵守了操作规程。     

基于扩频测距的塔式起重机群防碰撞系统

介绍了一种基于扩频测距的塔式起重机群防碰撞系统,用以解决多台塔式起重机联合作业时防止碰撞的安全问题。该系统通过测量无线扩频信号发射和接收过程中的相位差,实现对塔式起重机群间距离的实时解算,主动进行距离预警,引导减速和调向以及限位操作,具有测量范围大、测量精度高、实时响应快等优点。     

塔式起重机顶升套架倾斜监测装置研究

设计了塔式起重机顶升套架倾斜监测装置,并介绍了安装、连接和参数设置要求。该装置扩展了安全监控系统的监控范围,能有效避免在顶升套架顶升或拆卸作业环节的事故发生。     

防止汽车起重机倾翻的机构

苏联斯塔夫罗波尔汽车起重机厂研制了一种新型的防止汽车起重机倾翻的保护机构(苏联发明证书1002226)。它是以测量布置在四个支腿之间的一个中间辅助支腿上的反作用力为基础的。这种机构配置在KC-2571A汽车起重机上。由于起重机的质量中心相对于回转部分     

汽车起重机倾翻后的救援工作

1台最大额定起重能力75 t的汽车起重机发生倾翻事故,导致下车车架严重变形（见图1）。该机自重46 t,最小工作幅度3.0 m。起重臂共5节,部分同步伸缩,主臂全伸长45 m,主臂最大起升高度为45 m。整机总长14 m,总宽2.75 m,总高3.7m。事故发生时,该起重机由正左方向左前方吊装,5个支腿全部伸出,变幅11 m,     

履带起重机倾翻原因及预防措施

履带起重机在安装、拆卸、运输和维修过程中,因操作不当、超载、违章作业以及地基下陷等原因会发生倾翻事故。下面就履带起重机倾翻原因及预防措施进行分析。1．支腿基础不牢固履带起重机的顶升装置用于其自身安装或拆卸时顶升主机和履带等组件。在主机顶升过程中,若支腿基础不牢固,可导致主机因失稳而倾翻。     

利用卷扬机辅助顶升接高塔式起重机

对于自升式塔机，塔身标准节的安装与拆卸，通常是将吊臂转到引入塔身标准节的方向（即提升架上引进梁外伸的一侧），借助于液压顶升机构，利用自身的卷扬机和吊钩进行项升加节（或拆节）。然而在实际的项升作业中，有时会遇到这样的情况，即吊臂转到引入塔身标准节的方向时会碰到障碍物，如果旋转180”，如图1所示，将平衡臂转到引人塔身标准节的方向，则可避开障碍。根据这种情况，我们制定了“特殊顶升法”，利用一台卷扬机辅助项升，从而可以顺利地进行塔身标准节的安装与拆卸。由于施工工地上卷扬机使用很普遍，因此此法简单易行。下面…     

塔式起重机内爬式液压顶升机构

介绍了关于塔式起重机内爬式液压顶升机构的设计,包括偏心锁紧机构的设计、液压系统设计和顶杆的可靠性设计,与原机构相比结构更合理、顶升更平稳、稳定性更可靠.     

随车起重机倾翻事故原因分析

1.事故概况 1.1.2013年8月8日晚上7：40左右,司机王X X在浙江省某河道水利工地吊运混凝土时,由于随车起重机底座与汽车底盘连接件断裂,引起随车起重机倒塌,随车起重机吊臂压倒附近村民,造成当地村民伤亡事故。