轴向排汽凝汽器支座载荷分析

轴向排汽凝汽器具有流动损失少,结构紧凑、拆装方便等优点,在大型电站汽轮机中具有良好的应用前景。针对轴向凝汽器的轴向载荷引起各支座载荷的影响,结合漕泾项目轴向排汽凝汽器结构特点,通过等效密度方法建立了凝汽器简化模型,计算分析了净重、运行及满水工况下凝汽器各支座载荷,并于设计参数进行了对比。结果表明轴向排汽凝汽器的支座载荷受到运行工况的影响明显,在轴向排汽凝汽器结构设计中需要考虑轴向载荷引起的支座载荷变化。     

凝汽器喉部补偿节优化计算分析

以往凝汽器喉部补偿节设计方案常常通过4排支撑钢管进行加固,考虑到多排支撑钢管结构可能产生较大的喉部汽阻的问题,提出一种新型补偿节单排钢管支撑优化结构和一种双排支撑钢管优化结构,以期降低凝汽器整体汽阻,换热性能更佳。     

多壳体凝汽器在非对称传热工况下的背压计算方法研究

基于凝汽器的传热原理和蒸汽流动的阻力特性,建立了求解多壳体凝汽器在非对称传热工况下的背压计算方法,以某核电机组三壳体凝汽器为例,计算了无连通管和有连通管两种情况下的各台凝汽器的背压,并详细讨论了连通管直径、海水温度以及热负荷对背压差的影响。     

大型汽轮机两种结构形式的中低压连通管比较分析

在大型蒸汽轮机组中,中压蒸汽通常经过中低压连通管进入到低压缸中。中低压连通管的作用是在最小的压损下将蒸汽从中压排汽口引入低压缸。由于蒸汽轮机机组整体结构布置问题,中低压连通管通常很长,并且蒸汽在连通管中流动至少要经历两次90°角折转。中低压连通管一般有两种结构形式,一种是每个弯角处设计有一组由许多叶片组成的导流叶片环,另一种是弯角处为无导流叶片环的弯管结构,通过对两种结构形式的连通管分析,选取其中安全性及经济性较好的弯管结构。     

联合循环抽汽机组轴向排汽凝汽器研发

介绍了燃气蒸汽联合循环抽汽机组轴向排汽凝汽器的研发.由于该机组为抽汽机组,有大量补水进入凝汽器,机组不设常规除氧器,所以对凝汽器的真空除氧要求很高.在分析了凝汽器的工作原理和真空除氧原理基础上,提出了在凝汽器内采取的一系列真空除氧措施.     

汽机排气消音器的设计

论述汽机排汽消音器的设计原理，设计结构，并对其通用公式进行了推导，具有实用价值。     

汽轮机中低压缸连通管变形分析与优化设计

汽轮机中低压缸连通管在运行时会产生很大的应力直接传递到汽缸上,引起汽缸变形,造成低压缸漏汽。针对这一问题,利用有限元技术对现有连通管的应力分布及变形情况进行了模拟分析,模拟的结果与电厂低压缸连通管测量的变形实验数据有较好的一致性,验证了有限元分析结果的有效性。重新对连通管的结构进行优化设计,取消了膨胀节,并进行了有限元分析。研究结果表明,改进后的连通管在设计工况下的应力及变形量相较于改进前的连通管大大减少了,这为大型高温高压设备的优化设计提供了一种新思路。     

汽轮机中低压缸连通管变形分析与优化设计

汽轮机中低压缸连通管在运行时会产生很大的应力直接传递到汽缸上,引起汽缸变形,造成低压缸漏汽。针对这一问题,利用有限元技术对现有连通管的应力分布及变形情况进行了模拟分析,模拟的结果与电厂低压缸连通管测量的变形实验数据有较好的一致性,验证了有限元分析结果的有效性。重新对连通管的结构进行优化设计,取消了膨胀节,并进行了有限元分析。研究结果表明,改进后的连通管在设计工况下的应力及变形量相较于改进前的连通管大大减少了,这为大型高温高压设备的优化设计提供了一种新思路。     

一种轴向排汽低压缸的研制

针对传统低压缸为径向排汽的方式,能量利用率低,低压缸与凝汽器为分层布置,增加了基础的建设成本和周期,研制了一种轴向排汽的低压缸。介绍了轴向排气低压缸的优点、设计要求以及结构特点。     

凝汽器喉部补偿节强度分析

凝汽器是一种体积庞大而且结构非常复杂的管壳式热交换器。为了解凝汽器喉部补偿节在运行工况下的实际应力和变形情况,以及运行工况喉部补偿节材料是否出现塑性变形,对结构整体强度是否存在影响,使用ABAQUS软件对凝汽器喉部补偿节的强度进行分析计算,以期为常规凝汽器喉部补偿节的优化设计提供参考。     

双背压凝汽器抽空气管路改进的可行性研究

国内安装的600MW、1000MN超临界、亚临界凝汽式机组,汽轮机为三缸四排汽汽轮机,配套的是双背压凝汽器。为了响应国家节能要求,对凝汽器高低背压设计原理及存在的问题进行分析,对所采用的抽空气管路进行分析,提出技改方案和安全风险控制要求,为各电力公司的节能工作提供了理论依据,同时使双背压凝汽器的设计更加完善。     

某凝汽器水室流场分析

凝汽器水室流线流阻对整个凝汽器的进水系统有着非常重要的影响。如果水室结构不合理,将会造成旋涡导致流线不顺畅。为了保证水室设计的合理性,对某凝汽器水室结构进行了详细的流场分析,模拟了水室流动状态,计算了水室流阻,对水室的合理设计给出了综合意见。保证了水室在运行中的合理性和安全性,为凝汽器的整体设计提供了基础参考资料。     

凝汽器喉部开孔强度分析

凝汽器是一种体积庞大而且结构非常复杂的管壳式热交换器。为了解凝汽器喉部开孔后喉部在大气压力下压力工况下的实际应力和变形情况,以及加压过程中壳体材料是否出现塑性变形,对结构整体强度是否存在影响,现通过ABAQUS有限元软件对凝汽器喉部开孔后的强度进行分析计算,以期为冷却器改造方案的优化设计提供参考。     

浅析导流板与蝶阀对中低压连通管内流场的影响

采用数值模拟的方法对某大型机组中低压连通管内的流场作了详细分析,研究了导流板附近流场及蝶阀开度对中压缸排汽管道和低压缸进汽管道蒸汽流量分配、压力损失及速度场的影响,以减少蝶阀对机组运行的不良影响。     

300MW机组凝汽器

引用借鉴ABB技术设计制造的300MW凝汽器其用途是使汽轮机的排汽部分建立和维持一定的真空,使汽轮机的蒸汽膨胀到尽可能低的压力,从而达到提高热循环效率。300MW凝汽器的管束排列参照当今世界上最先进的钟式等三角形节距排列,使热负荷分配均匀、汽     

气温偏低引起的凝结水硬度超标原因分析

某厂凝汽器铜管全部更换的135 MW机组冬季出现凝结水硬度超标现象,逐项查找原因,发现随排汽温度升高硬度消失,后通过运行数据分析确定是本地冬季气温异常偏低造成此次异常。现着重分析气温偏低造成凝结水硬度超标的原因及解决方法。     

基于有限元模拟的二次滤网结构改进研究

二次滤网结构对凝汽器循环水的杂质和流动的均匀性有很大的影响,改进二次滤网结构能够提高凝汽器循环水冷却效率。针对电站二次滤网结构发生堵塞现象以及凝汽器循环水冷却效率不高的问题,提出了使用有限元技术改进二次滤网结构的方法。利用FLUENT6.3模拟软件,对比不同二次滤网的结构水流动情况下的受力分析,得出二次滤网井字型结构的受到水流阻力小于常规的圆形孔型,提高了二次滤网的效率,具有一定参考意义。     

凝汽器热井溶氧量分析及降低措施

凝汽器凝结水溶氧是否合格已列为凝汽器性能考核的一个指标,如何降低凝汽器溶氧不仅是供货商亟待解决的问题,而且对于电厂设备的安全经济运行也是一个重要指标。特别是大量补水的抽汽机组如何来保证凝汽器溶氧合格的问题,更值得探讨。文中从设计及制造上分析凝结水溶氧产生的原因并介绍了应采取的相应对策。     

BTA深孔钻喉部结构的数值优化研究

针对深孔切削加工进行时,排屑效率低与钻头喉部易堵屑的问题,对BTA冷却系统冷却液出口断面速度,以及冷却液在钻头喉部的流动过程与特性进行了研究,基于计算流体动力学(CFD)与射流卷吸效应,提出了一种新型的BTA深孔钻头喉部结构。对加工时的压强和流量参数进行了分析后,修订了有限元冷却液模型的湍流强度和耗散速率,在此基础上进行了两种钻头喉部结构的排屑能力对比试验,测量了冷却液系统的冷却液出口断面流出平均速度。研究结果表明:实验时,新型喉部结构的直径38 mm BTA深孔钻头所组成的冷却系统,其冷却液出口断面流出的平均速度提高12.6%;同时,冷却液系统整体的排屑能力也得到了提高。     

循环水泵程启失败后液控蝶阀异常开启故障分析

循环水系统在自然通风冷却塔发电厂中扮演着重要的角色,通过冷却凝汽器中的汽轮机排汽来维持凝汽器真空,是汽水循环得以继续的关键。循环水泵液控蝶阀的安全性、稳定性自然成了影响循环水系统的因素。现以河源电厂4号循泵在启动失败后阀门异常开启造成4号循泵倒转、凝汽器真空下降这一事故为例,通过事后分析,总结了程启信号停止后阀门仍旧开启的原因,并提出了有针对性的建议,对分析液控蝶阀故障有一定的参考意义。