基于有限元计算的改装机头强度分析

为了校核某型机改装机头的强度,采用有限元方法,建立了结构的有限元模型,选取严重载荷工况,分析了结构的静强度和稳定性。结果表明结构强度满足设计要求。     

试验机大型改装结构静强度数值仿真与试验验证

针对飞行试验对试验飞机大型改装结构提出的高安全性需求,设计了大型改装结构的静强度数值仿真与试验验证流程,分析了部段级装配结构进行数值仿真与静力试验的误差来源,采用以静强度试验结果为基准的基于灵敏度的多点搜索算法对有限元模型进行修正,以保证试验机在试验包线内的结构静强度满足要求。应用该流程与方法于某发动机试验短舱主承力结构设计中,开展了结构设计与优化、静强度试验设计与实施、数据处理与计算模型修正、非试验载荷工况的验算等工作,验证了上述流程与方法的有效性,实现了试验机大型改装结构静强度数值仿真与试验验证的全流程闭环。     

风载荷下机载复合材料天线罩强度有限元分析

机载天线罩对重量要求高,需要承受较大的风载荷,多采用复合材料以满足要求,因此需要对天线罩进行强度校核。文中针对某机载天线罩首先进行风载荷的计算流体动力学（Computational Fluid Dynamics, CFD）有限元仿真,然后利用ANSYS ACP进行复合材料结构铺层设计,进一步通过流固耦合方法在计算风压工况的条件下对天线罩强度进行分析,最后通过许用应力、变形情况以及复合材料多失效准则校核对天线罩结构设计安全性做出判断。该机载天线罩在要求的风载荷条件下满足使用要求。     

一种改装载货汽车大梁有限元分析

建立一种改装载货汽车大梁3D模型,导入到有限元分析软件并进行几何模型的离散和单元类型选择、边界条件的处理、载荷处理等,将分析结果应用于该车大梁第3、4横梁连接处和在安装垫木处大梁局部加固等结构改进设计上,提升了该车型改装后的大梁强度和刚度。     

电动改装轿车车身结构拓扑优化分析

把拓扑优化设计理论引入某电动改装车的承载式车身设计，利用先进的有限元分析软件，在电动改装轿车车身结构拓扑优化分析中实现了多工况、多状态变量条件下的拓扑优化设计，确定了下车身的最佳结构方案，进而在此基础上建立了新的有限元模型，并进行了模态、刚度和强度分析，设计出最终的下车身改造结构。     

某飞机机头改装过渡段强度及振动特性分析

针对某飞机设计了机头改装过渡段,利用有限元法进行全尺寸建模和静强度分析,给出各零部件应力分布,并对各零部件进行强度校核;利用Lanczos模态分析法计算改装过渡段和空速管的固有频率和模态形状,结合空速管Karman涡街频率和发动机旋转频率对改装结构的共振特性进行分析。计算结果表明改装过渡段设计合理,传力路线清晰,各结构件强度、刚度满足要求,振动特性良好。     

雷达天线罩结构设计技术

雷达天线罩作为具有电磁功能的结构件,其结构设计就是实现其功能与结构的统一。除了满足电性能及强度刚度需要之外,雷达天线罩结构设计还应满足接口、耐腐蚀、使用维护等要求,同时对于高性能飞机雷达天线罩,还会涉及隐身设计技术。文中主要根据这些要求开展讨论,对其进行归纳总结,并进行有效分析,为雷达天线罩结构设计提供一定的参考。     

某型飞机腹板裂纹分析及改装设计

针对某型飞机腹板裂纹问题,经对腹板进行载荷分析后,在ANSYS软件中建立了有限元模型。利用有限元分析结果,对腹板裂纹失效过程进行了分析,并将分析结果与裂纹的实际状况进行对比,论证了有限元模型的正确性。根据腹板有限元分析结果,提出了改装设计方案,对改装后的腹板进行了有限元分析。通过腹板改装前后的强度变化对比,分析了改装设计方案的可行性。实际改装运行情况表明,改装设计方案可行、有效。     

舰载天线罩刚强度性能试验分析方法

文中以舰载天线罩为研究对象,分析了天线罩在复杂载荷下刚强度性能的试验分析方法,为舰载装备的安全服役提供保障。首先,研究了浪载、风载等多种载荷在试验中的近似加载方法;其次,详细讨论了天线罩刚强度性能试验分析方法,如试验台架的设计方法、应变片和位移传感器的布置及数据采集、试验步骤及数据处理方法、试验中天线罩内部是否损伤的检测方法;最后,探讨了试验结果对有限元模型修正的指导作用。     

某电子设备的天线罩和涂层热膨胀匹配研究

为了提高某电子设备的天线罩在高温环境下工作的可靠性,确保涂层不脱落,文中结合工程实际,利用ANSYS建立参数化有限元模型,对天线罩及表面涂层进行瞬态分析及热-结构耦合分析,得到天线罩温度与时间的关系及涂层粘接面剪切应力与时间的关系。根据涂层发生脱落时的最大剪切应力对涂层的热膨胀系数进行参数化编程计算,确定了涂层的热膨胀系数范围,为选择匹配的天线罩涂层提供了理论依据,保证涂层在一定温度与一定时间内不开裂脱落。     

整膜式金属桁架天线罩承载能力分析

膜结构因其质量轻、强度高及透波性能好而被广泛应用于雷达天线罩领域,整膜式金属桁架天线罩就是膜结构天线罩的重要应用方向之一。文中以某即将寿终的大型整膜式金属桁架天线罩为研究对象,首先详细阐述了承载能力分析评价模型中重要参数的获取方法,如金属骨架整体形态检测、膜面张力测量及膜材力学性能检测等;然后通过有限元分析法对天线罩的膜结构和钢骨架的承载能力进行了分析评价;最后根据分析评价结果对天线罩的后续使用或大修提出了合理化建议。     

热力学仿真在天线罩热防护设计中的应用

天线罩随飞行器高速飞行过程中产生大量的热,会降低天线的可靠性,需要进行合理的热防护设计。根据天线罩表面冷壁热流和热壁热流的关系,提取天线罩表面热壁热流作天线罩热力学仿真的温度载荷。根据天线罩结构的特点,设计了4种热防护设计方案,进行天线罩热力学仿真,得到4种方案的温度分布云图,并与原始仿真模型进行对比。仿真结果表明,采用第4种热防护设计方案时,热防护效果最佳。     

一种改装载货汽车大梁建模与分析

一种改装载货汽车大梁建模和有限元分析。通过进行绘制准确的大梁2D图和建立3D模型,导入到有限元分析软件并建立有限元模型、设置相关参数、载荷分析与处理、强度分析等,分析的结果表明,对第3、4横梁的连接处进行加固和安装垫木的汽车大梁相应部位进行加固工艺,能有效提升该车型改装后的大梁强度和刚度。     

多工况下转向节结构优化设计

为使悬架转向节在轻量化的基础上能够满足汽车各工况下强度性能及动力学要求,首先建立刚柔耦合动力学模型并进行动力学仿真,得到转向节在悬架系统中的合理位置,并提取转向节在悬架系统中所受载荷;然后建立转向节CAD模型,并在CAE中对其进行结构强度分析和结构优化;根据优化结果进行二次设计,并对二次设计后模型的强度进行分析。强度分析结果验证了所设计转向节结构的合理性。     

雷达天线罩结构设计方法的研究进展与展望

文中以舰载及地面雷达常用天线罩为研究对象,对其结构形式及设计方法进行了概述。首先介绍了天线罩的功能和分类以及电讯设计基础等基本知识;然后详细介绍了天线罩的结构形式、材料选择、载荷形式、工艺方法等结构设计中需要重点关注的内容,并详细研究了典型波段天线罩壁厚的设计方法;接着介绍了几种应用相对较少但有广泛需求的新型天线罩;最后简单探讨了天线罩的发展趋势。     

复合材料天线罩多学科优化

为缩短天线罩设计周期、提升天线罩综合性能,提出了一种复合材料天线罩多学科优化方法。对优化变量、优化目标及约束进行了分析,建立了天线罩优化数学模型,提出了以电性能为目标,力学性能为约束的优化方案。分别选取了口径积分-表面积分法和有限元法计算天线罩电性能和力学性能,并以多岛遗传算法为优化方法,建立了多学科优化流程。选择算例进行了优化分析。结果表明:优化过程在确保力学性能要求的基础上成功地提升了电性能,验证了优化方法的可行性。     

高铁平台卫通天线罩结构设计与仿真优化

为了实现高铁平台卫通天线易共形要求,同时满足高运行速度载荷和安装工况需求,文中采用自顶向下设计思路完成超低轮廓天线罩结构设计。在保证天线罩实现大入射角和高透波性能的前提下,首先考虑具备良好气动性能的工业设计方案,并对天线罩的结构强度、刚性和气动外形进行详细设计;同时对承载部件底罩进行静力学、谐响应仿真分析和优化,保证底罩满足一体化天线传动系统安装精度要求;最后完成罩体在高动态下的流固耦合仿真分析与优化。结论表明天线罩可满足电性能、机械性能和载车平台要求。     

基于设计敏度的试验机过渡段结构优化设计

针对试验机机头改装过渡段结构的可优化空间,讨论了基于设计敏度和近似模型的结构优化流程。在保证过渡段各零件拓扑结构的基础上,将上述优化方法应用于过渡段主承力结构的尺寸优化中,在不降低结构强度、关键位置位移、稳定性、固有频率等关键指标上,使结构质量降低了19.76%,表明该优化方法切实可行,是进行后续试验机改装结构精细化设计的有效途径。     

玻璃钢天线罩的结构设计分析

某型飞机玻璃钢天线罩的设计是飞机结构设计的技术难点之一,由于采用了科学合理的设计方法,使其结构简洁,强度、刚度、重量以及通讯性能均符合设计要求和使用要求,且已成功应用在多型飞机上,因此天线罩的设计不失为一种优良的设计方案,值得推广。     

某型舰载设备天线罩改进设计

针对某型舰载设备天线罩暴露出的发泡不充分、油漆易脱落、强度不高导致易损等质量问题,研究改进新的天线罩设计方法,通过材料选择、电性能分析、强度校核和工艺设计等几方面的讨论,采用Solidedge建模,MSC.Patran和MSC.Nastran有限元分析,并结合工程实践的验证,证明改进设计的天线罩符合装备使用要求。