活齿端面谐波齿轮啮合副齿面修形

活齿端面谐波齿轮传动是一种新型的传动方式,可以应用于大传动比、大功率的减速器之中,因此具有广泛的应用前景。在分析活齿运动规律的基础上,对于啮合副的理论齿面提出了一种便于设计和加工的修形方法,推导出了齿面修形的原则,为活齿端面谐波齿轮传动的设计、制造和应用奠定了理论基础。     

齿轮副端面重合度统一定义及其计算式

针对各种齿轮传动提出端面重合度的统一定义,并且推导其计算表达式,进一步讨论了渐开线齿轮副、微线段齿轮副和正弦齿廓齿轮副的端面重合度的计算问题。齿轮副的端面重合度定义为齿轮作用角（即一对轮齿从进入啮合到脱离啮合过程中齿轮所转过的角度）与齿轮的齿距转角的比值。根据齿轮啮合原理,由基本齿条的轮廓曲线能够获得其啮合线方程。根据所获得的啮合线方程,以及给定的齿轮副齿顶线方程,就能够根据本文的计算式得到齿轮副的重舍度。对于渐开线齿轮副,该定义与众所周知的“啮合线长度与基节之比”的结果相同。该定义同样适用于非渐开线齿轮副,例如微线段齿轮副、正弦齿廓齿轮副等,而且计算结果更可靠。     

非圆齿轮副重合度的精确计算方法

本文根据非圆齿轮的加工方法，分析了用渐开线刀具加工非圆齿轮时齿廓曲线法方向的形成特点，进而提出了一种非圆齿轮副重合度的精确计算方法。     

渐开线圆柱齿轮传动的重合度计算

阐述了渐开线直、斜齿圆柱齿轮传动的重合度的概念及具体计算与图解方法。详细说明了如何用端面参数按直齿圆柱齿轮的重合度公式来计算斜齿轮的端面重合度。     

滚－剃工艺下两种重合度的计算

基于剃前滚刀特殊结构，分析了滚－剃工艺下二种重合度的计算问题，给出了计算公式和实例。     

滚－剃工艺下两种重合度的计算

基于剃前滚刀特殊结构，分析了滚－剃工艺下二种重合度的计算问题，给出了计算公式和实例。     

正交面齿轮加工的计算机仿真

考虑到面齿轮加工对机床的特殊要求和其齿面的复杂性，文中从面齿轮加工原理出发，采用V8和AutoCAD二次开发实现正交面齿轮加工运动的仿真，并介绍了渐开线齿轮刀具和面齿轮毛坯的建模过程。实现了面齿轮加工中的范成运动，给出了一个具体实例。     

5S—111GP变速器齿轮滚剃修磨工艺

本文介绍了5S-111GP变速器中齿轮滚剃修磨工艺的实施情况，并对在工艺实施中测得的大量冷热工艺数据进行了数理统计分析，得出了首批工艺试验结果，为5S-IIIGP变速器齿轮滚剃修磨工艺的继续实施提供了参考依据。     

也谈重合度对齿轮承载能力的影响

《机械》杂志在1989年第2期登载了《用重合度圆整法提高渐开线齿轮使用寿命和承载能力探讨》一文(以下简称《用》文)。文中所提出的基本论点是:对斜齿轮传动,可通过调整齿宽来改变轴向重合度ε_a,使ε等于整数,实现传动过程中啮合齿数不变,以消除轮齿上的载荷突变,达到降低嗓音提高齿轮承载能力之目的。笔者对这一基本论点提出以下不同看法,兼与《用》文作者商榷。     

齿轮端面载荷分配系数分析计算

详细地分析了齿轮端面载荷分配系数影响因素，提出了弯曲强度与接触强度端面载荷分配系数的定义式和新的计算公式，并与ISO6336中相应计算结果进行了比较。同时提出了实际双齿啮合(或承载)的必要和充分条件，以及实际重合度的计算公式。     

逻辑齿轮的重合度及滑动系数研究

逻辑齿轮是一种具有独特齿形的新型齿轮，这种“逻辑型”齿形不是象渐开线齿轮的齿形那样由单一的曲线构成，而是由许多不同的微段曲线连接而成的。这样的齿形使它不仅能采用凸凹相对的啮合形成，而且由于在微段曲线接合点啮合时相对曲率为零而有较高的强度和寿命。本文在分析逻辑齿轮啮合状况的基础上，重点提出了逻辑齿轮的重合度和滑动系数的计算原理，以及初步的分析研究结果。     

齿轮综合修形方法的研究

在齿轮副传动过程中,弹性变形和安装误差是造成传动误差的主要来源,通过分析齿廓修形和齿向修形的不足,提出了一种新型的修形方法——综合修形,来提高齿轮副传动平稳性与承载能力;根据轮齿啮合弹性变形的规律确定了综合修形的相关参数,并推导出其计算公式.最后用有限元方法验证了综合修形可以明显改善齿轮副的齿面受力状态.     

摩擦对滚-磨工艺齿轮齿根应力的影响

采用有限元法研究了齿面摩擦力对滚．磨工艺制造的、齿根部有沉切的齿轮齿根应力的影响。结果表明：摩擦对滚-磨工艺齿轮齿根应力的影响不容忽视,考虑摩擦时,齿根最大拉、压应力随摩擦因数的增大而增大,其中最大拉应力增加的幅度比最大压应力大,当摩擦因数从0增大到0．2时,齿根最大拉应力增加比率为19．08％,晟大压应力增加比率为3．16％;有沉切时齿面摩擦力对齿根弯曲应力的影响比没沉切时要大。     

一种不需要修形样板的齿轮修形新方法

提出一种不需要修形样板的齿轮修形新方法 ,推导了直齿轮、斜齿轮修形参数的计算公式。该方法较适合单件、小批量修形齿轮的加工。     

在汉诺威EMO 2001展出的齿轮加工机床

齿轮加工机床在汉诺威EMO 2001的展出规模 在汉诺威EMO 2001上,GLEASON-PFAUTER-HURTH集团,SIGMA-POOL集团(由LIEBHERR、KLIN-GELNBERG及OERLIKON公司组成),Samputensili集团(含HURTH-MODUL公司),Koepfer-Monnier-Zahner,Lambert-wahli,Praewema,Reishauer,Hofler,Kapp,Niles,Fassler,Bad-Duben等34家著名的齿轮加工机床制造公司展示了自己的实力。齿轮加工机床的展台面积为     

齿轮电化学齿端修形的研究

本文讨论了电化学齿端圆弧修形中金属蚀除厚度变化与电流密度分布规律之间的关系;对电化学齿端修形齿轮进行了测量,齿端修形量和修形长度都随电流的增大而线性增大,修形区域过渡圆滑,修形齿轮对称性好。     

修形重载低速开式齿轮的设计计算

对低速、重载、开式修形齿轮进行了理论分析和设计计算,并对其弯曲强度和耐磨性进行了实验研究。结果证明,修形齿轮有利于提高传动的耐磨性和弯曲强度,特别对开式齿轮传动有一定的应用价值。     

车用齿轮啮合特性的分析与修形工艺

因汽车齿轮存在制造和安装误差,以及轮齿的弹性变形、扭转变形、热变形等因素,使齿轮在啮合过程中产生冲击、振动和偏载。通过分析指出,汽车齿轮的修形可以改善齿轮传动。分析并比较了各种修形方法。     

基于修形参数的摆线齿轮可靠性优化设计

在分析包含齿廓修形参数的摆线齿廓方程以及啮合齿廓之间接触应力的基础上,提出了一种新的基于修形参数的摆线齿轮可靠性优化设计方法,通过采用复合形法对Ｘ７－１／８７摆线齿轮进行了可靠性优化设计,证明本文的方法是实用而且是可行和有效的。