基于游丝刚度量化的擒纵调速机构动力学分析

擒纵调速机构是机械手表机心中最重要的组成部分,运动状态十分复杂,但钟表业界对其研究较少。鉴于此,建立了擒纵调速机构的动力学有限元模型,并基于该机构中关键弹性元件游丝的实际微观晶粒结构,对其弹性性能进行了量化计算。该模型预测了擒纵调速机构的零部件在工作过程中的应力状态,与ROLLAND模拟结果保持一致;同时,还预测了摆轮摆幅对瞬时日差的影响并与试验数据进行了对比,在一定程度上具有良好的精度,模拟结果符合埃利定理。该模型为进一步优化国产机械机心结构提供了有效的数据支持。     

机械手表机心故障分析与排除

笔者在对一些库存的机械表机心进行清理归整时发现，这些机心都或多或少存在着走时不稳定等问题，通过清洗与修复，恢复了手表的走时精度。现将这些问题产生的原因及解决办法汇总如下。     

擒纵式逃生器的动力学分析与运动仿真

通过分析国内外现有的几种高楼逃生器,设计了一种新的擒纵式逃生器。该装置采用擒纵机构,可以实现重物由高处的平稳下降,能够满足危急场合的高楼逃生的功能需求。基于该逃生器的三维实体模型,研究了擒纵式逃生器的动力学问题。采用振动周期的简单算法,建立了动力学模型。并用Siemens NX8.0对其进行了三维虚拟实体建模和运动学仿真。综合运动学分析与运动仿真的结果 ,得出结论:该逃生器的虚拟模型在描述和预测动力学问题上具有较高的精度。     

机械手表基础机心讲堂之ETA2892

解析 经典的ETA2892 ETA 2892属于三轮输出式机心,其中作为机心主传动的前五部分包括了:条盒轮、二轮部件、三轮部件、秒轮部件、擒纵轮部件、擒纵叉部件、摆轮游丝系统、分轮部件、跨轮部件与时轮.这一组零部件形成了此机心的主要传动链条.擒纵调速系统由擒纵轮部件、擒纵叉部件、摆轮游丝系统这三部分组成,它是ETA2892机心的负责计时的基准,28800次每小时是此机心的振动频率节拍数,而摆轮游丝系统是具有相当稳定周期的振动系统,保证了机心的走时精度.根据机械表计时理论来讲,机心的振动周期越短,它的计时精度越高.(见ETA2892机心分解图).     

持久动力LANGE31恒力擒纵机械

LANGE31配备了两个相叠的巨型发条盒，内直径达25毫米，占据了机心四分之三。它们合在一起发出的动力，足以将一块重100克的瑞士巧克力升高3．2米。每条发条长1850毫米。两根发条的长度是传统腕表发条长度的5到10倍。     

机械手表自动上链机构研究

经过数百年来无数富有聪明才智的制表师们的不懈努力,在机械钟表中有许多巧妙的机构,例如擒纵机构、计时机构、月轮机构、陀飞轮机构等。在这些林林总总的机构中,自动上链机构是一个经典。据记载,自动上链机构是瑞士制表大师Abraham—Louis Perrelet在1770年发明的,主要是用于怀表。后来,宝玑公司的创始人、陀飞轮的发明者Abraham Louis Breguet对它进行了改进。     

凸轮机构的机械动力学分析

随着现代制造业的发展,凸轮机构的运用越来越普遍,特别是在机械方面显得尤为突出[4].主要讲述了对于普通的单自由度的凸轮机构在实际运用中的一些动力学的基本问题进行简单的介绍,以及基于pro/e的凸轮机构的动力学仿真对凸轮机构在运动中的速度、位移以及加速度进行动力学仿真分析,再由仿真分析曲线图对凸轮进行有限元分析,从而由运动曲线图及凸轮轴的受力情况分析出,凸轮在运动过程中可能出现的危险截面在何处以及此时对应的凸轮的应力、应变、应变能量和形变的分析云图.     

擒纵传动式高楼逃生机构设计的研究

擒纵式高楼逃生机构利用擒纵轮与擒纵叉的交替啮合,均匀释放人体的重力势能,使人体以一定的平均速度安全降落到地面。进行了该装置的传动方案设计,完成了擒纵机构的参数设计和结构设计。对擒纵机构建立了动力学分析的数学模型,证明了高楼逃生人员的下降速度与人体质量的平方根成正比,与擒纵叉及平衡摆转动惯量的平方根成反比。并针对人体下降速度为2 m/s的情况设计了平衡摆的转动惯量。     

某自动步枪机构动力学仿真分析

为了研究某自动步枪射击时的动态特性,运用UG、MATLAB、ADAMS软件建立了该自动步枪的虚拟样机模型,设置样条曲线函数(AKISPL)来控制膛底合力、气室压力、抽壳阻力等外力的施加时机,通过模型分割实现了接触力的精确添加.选取枪机框的速度和位移为校验指标对该自动步枪进行了仿真与分析,将仿真结果与试验结果相对比,验证...     

法国秋千钟——斧式擒纵的机械钟

人类进入文明时代至今已有数千年的历史,几千年来,人类所使用的各种器具,包括生活起居、生产劳作、学习求知、娱乐玩耍等等活动当中所使用的五花八门的器具除首先具有实用性之外,无一不将美的涵义赋予其中,这也是人类文明的象征.     

电脑绣花机刺布机构动力学仿真分析

以电脑绣花机刺布机构为研究对象,简要介绍其工作原理,着重对各机构进行运动分析。在研究电脑绣花机刺布机构结构问题时,创建了动力学仿真分析平台。基于机械系统仿真分析软件MSC.ADAMS的动力学分析原理,实现了对电脑绣花机刺布机构的动力学仿真分析,并对其结构进行了改进,为提高其性能提供了依据。通过对电脑绣花机刺布机构ADAMS动力学仿真分析,可以为该产品的改进设计提供理论指导,与传统的循环画图、加工、试验的设计方法相比较,虚拟样机设计可以有效缩短设计周期,节约设计经费。     

槽轮机构的动力学分析及仿真

应用齿轮啮合原理,对槽轮机构进行受力分析。通过分析齿轮传动的多体动力学原理,得出槽轮机构的多体动力学接触方程。应用ADAMS仿真软件,对计算结果进行验证,为槽轮机构的受力分析及设计提供依据。     

自卸汽车举升机构动力学仿真分析

运用机械多体动力学分析软件ADAMS,建立了自卸汽车举升机构的动力学仿真模型,并对此机构进行了动力学仿真分析,分析所得结果对强度设计提供了依据。本文所用的分析方法,有很强的实践应用性,对于设计工作有一定的指导意义。     

电脑绣花机刺布机构动力学仿真分析

以电脑绣花机刺布机构为研究对象,简要介绍其工作原理,着重对各机构进行运动分析。在研究电脑绣花机刺布机构结构问题时,创建了动力学仿真分析平台。基于机械系统仿真分析软件MSC．ADAMS的动力学分析原理,实现了对电脑绣花机刺布机构的动力学仿真分析,并对其结构进行了改进,为提高其性能提供了依据。通过对电脑绣花机刺布机构ADAMS动力学仿真分析,可以为该产品的改进设计提供理论指导,与传统的循环画图、加工、试验的设计方法相比较,虚拟样机设计可以有效缩短设计周期,节约设计经费。     

六自由度机械臂动力学仿真分析

随着工业自动化的不断发展,机械臂在自动化生产车间的应用日趋广泛。本文通过对一种六自由度机械臂的结构分析,了解其工作及传动原理。利用计算机辅助设计软件对其进行三维建模,并在动力学分析软件中进行扭矩仿真分析,为其结构设计及关节处电机选型提供参考。     

插头对接机构的动力学仿真分析

介绍了机载导弹弹射发射装置的插头对接机构的原理,针对其分离过程建立了机构的动力学方程,并利用ADAMS软件对插头对接机构的分离过程进行了仿真分析,确定了机构中保持插头位置的弹簧力设计值和机构的插拔力,为整个机构的详细设计提供了力学依据.     

配气机构动力学仿真

运用多体力学软件ADAMS的ENGINE模块,建立配气机构的动力学仿真模型,对其进行动态仿真分析,从而得到气门的升程、速度、加速度、气门支撑反力等曲线,并对这些曲线进行分析和对比。     

3-CRR并联机构动力学分析与仿真

以机构支链的动力学为基础,推导3-CRR并联机构的动力学方程。在SolidWorks软件中建立机构的虚拟模型并在CosmosMotion模块中进行动力学仿真。通过动力学方程和仿真两种方法分别计算机构完成规定运动所需要的驱动力,比较发现计算结果基本一致,证明了两种方法的一致性与准确性,为机构的设计制造和动力学控制提供了理论基础。