深冷处理工艺对半轴齿轮热处理变形的影响

基于材料组织热动力学及热处理商用仿真软件,结合实际汽车半轴齿轮的热处理工艺,探讨深冷处理工艺对半轴齿轮热处理变形的影响。以20Cr Mn Ti半轴齿轮为研究对象,利用DEFORM软件模拟了齿轮渗碳淬火及深冷处理工艺过程,利用JMATPRO软件建立20Cr Mn Ti半轴齿轮材料性能数据库,得到了齿轮渗碳淬火及深冷处理过程后齿轮变形信息。仿真结果表明,齿轮渗碳淬火后存在变形,径向变形影响使用性能,深冷处理后整体变形变形范围减小,但径向变形没有改变。     

控制齿轮淬火变形的高频热处理

在一些施工机械减速箱中,常选用中碳或中碳合金钢制造的较大模数(4～6mm)、齿宽大于70mm的圆柱齿轮,用作承载较重负荷的传动零件。如果采用自喷式串联的双匝感应圈对它施以高频连续加热淬火,虽可取得三分之二齿高或全齿的硬化层,但齿轮的齿向和内孔变形却不易控制,从而直接影响其装配精度和整机性能。为此,一些制     

汽车齿轮渗碳淬火热处理异常变形的研究

汽车齿轮渗碳淬火后，不可避免地要发生变形，会丧失一定的精度，对齿轮的啮合产生不利的影响。虽然对于高精度的发动机齿轮可以采用磨削加工来解决变形的问题，但磨削量是有限的，如果热处理变形超过一定量后，齿轮将无法正常磨出，或即使磨出，由于磨削去除量严重不均匀，也会严重影响齿轮的使用性能。本文主要研究导致汽车齿轮渗碳淬火后发生异常变形的原因及其预防措施。     

控制矿用齿轮淬火变形的高频热处理

本文初步分析了双匝高频感应圈对矿用中模数宽齿齿轮连续淬火所产生的变形原因,采取了淬火前高频预处理和调整机械加工尺寸,淬火时内孔水冷与塞芯处理等工艺措施,有效控制了淬火变形,使淬火齿轮不经精整加工而能直接装车使用。     

控制矿用齿轮淬火变形的高频热处理

本文初步分析了双匝高频感应圈对矿用中模数宽齿齿轮连续淬火所产生的变形原因,采取了淬火前高频预处理和调整机械加工尺寸,淬火时内孔水冷与塞芯处理等工艺措施,有效控制了淬火变形,使淬火齿轮不经精整加工而能直接装车使用。     

低速重载齿轮渗碳淬火热处理工艺研究

20GrNi2MoA钢目前常用的渗碳淬火热处理工艺,耗电量高,工人的劳动强度大,且生产周期长,通过多次实验、理论分析和金相检测,对现有热处理工艺进行了研究和改进,最终确定了新的热处理工艺,提高了其性能指标,缩短了生产周期,同时也较大幅度地节约了能源.     

轴齿轮键槽的热处理变形数据处理

键槽在热处理过程中产生复杂应力因此键槽变形是不可避免的,通过实践摸索、积累键槽的热处理变形量,掌握键槽的热处理变形规律,对于正确制订热处理前键槽加工尺寸非常重要。     

渗碳淬火轴齿轮的加工工艺

阐述了低碳合金钢渗碳淬火轴齿轮的零件特点、加工工艺过程和工艺分析，以及采用此方法所能达到的精度。     

渗碳淬火齿轮变形的工艺控制

我厂生产的履带式挖掘机WY60的中间齿轮(图1)经热处理渗碳淬火后,在主件主项抽查中,发现平均公法线长度超出设计要求公差,影响了整机质量,使本来难以降低的噪声又增大了。为寻找解决这一问题的方法,设计了质     

齿轮淬火变形的研究

由于淬火引起的齿轮顶固直径与压力角变化之间存在着某种关系,因而便可用顶圆直径的变化来作为齿轮变形的判断准则。实际应用齿轮变形的研究以及作者的试验都指出,淬火后顶圆直径的变化也与齿轮材料种类有关,这可能是由于马氏体转变过程中在最高和最低温度之间的伸长不同所致。另外,齿轮淬火变形与材料的淬透性有关。     

齿轮淬火变形的预补偿工艺

我厂生产的2DPJ-30型矿绞车齿轮采取滚、剃法,齿面高频淬火工艺。由于齿轮几何形状较特殊(见图1),齿面左侧为空心,右侧有筋板。左侧齿面齿根部壁厚13.25mm,淬火后收缩变形较大,右侧齿面由于筋板的作用变形较小,整个齿面L值呈现出从右向左逐渐缩小的锥形。 L值测量方法是用公法线干分尺,左右测量两点     

螺杆的预冷淬火工艺

图示螺杆是某机械设备中的重要零件,工作时不但承受扭转和弯曲等交变负荷的作用,还承受煤灰等的磨损,因此需要较高强度、硬度和耐磨性。其材料为45钢,技术要求为螺杆表面硬度45～50HRC,变形量<0.03mm。其热处理工艺为淬火加低温回火,淬火介质为水。结果有1/3出现裂纹。     

拖拉机二轴齿轮热处理工艺的改进

为了提高齿轮的接触疲劳寿命,缩短热处理生产周期及降低废品率,对拖拉机变速箱二轴20CrMnTi钢齿轮气体碳氮共渗复合催渗热处理工艺进行改进,并进行了试样性能试验和齿轮台架试验。结果表明:改进后的二轴齿轮热处理工艺共渗温度从930℃降至860℃,共渗时间从7h缩短至4.5 h,提高了产品耐磨性、表面硬度,正品率达92%,平均使用寿命提高50%,新工艺已应用于工业生产中。     

拖拉机齿轮热处理变形研究

本文针对拖拉机渗碳齿轮进行了将近十年的研究,先后采用了固体渗碳、盐炉加热淬火及气体渗碳直接淬火两种工艺方法。由于在实践中掌握了十万余变数据,因而为解决齿轮热处理变形问题提供了可靠的的依据,对实际生产起到了一定的指导作用,确保了生产的顺利进行。本文首先对实测的大量数据进行了整理、分析,归纳出齿轮热处理变形的规律。并进一步地探讨了影响齿轮热处理变形的各种因素,其中材料及其淬透性、设计结构、热处理工艺是影响变形的主要因素。文章还试图用热处理应力理论来解释产生变形的原因,但在这方面的理论分析还很不够,加之试验手段的限制还有待进一步加强。最后对行之有效的减少及矫正齿轮热处理变形的方法及解决变形的途径做了概括的介绍。     

热处理中影响齿轮变形的因素研究

研究了有关因素对齿轮热处理后变形的影响,包括齿轮原材料的选择、几何结构的设计、热处理时的放置方式、热处理工艺参数选择等。在不同热处理条件下对齿轮变形进行了试验,并对试验数据进行了分析,研究了各相关因素对总变形的影响程度,综合利用文中所述方法,可使生产的齿轮热处理变形最小,给优化齿轮热处理工艺提供参考。     

不锈钢薄壁齿轮激变形淬火强化工艺

不锈钢薄壁齿轮激变形淬火强化工艺南昌湾里工具厂王荣滨粤矿机厂海燕，红梅１３Ｍｒ１３工艺特征与工艺试验３Ｃｒ１３是马氏体型不锈钢，有较好的淬透性、淬硬性、抗氧化性和耐蚀性，可油淬、硝盐淬、空冷淬。表１为３Ｃｒ１３钢化学成分（％）和临界温度值。宴ｌｑＣ．...     

齿轮的热处理变形

1.热处理方式对于汽车变速箱来说,要获得成本较低,重量较轻且使用可靠的产品,通常要按这样的原则进行设计:选用合金钢(30CD4)经碳氮共渗处理;并且除了轴的校直及配合面的磨削工序外,轮齿(经剃齿)在热处理后无需再进行修整加工。通常是在连续式加热炉中进行气相碳氮共渗     

材料和热处理工艺因素对渗碳淬火齿轮畸变的影响

目前在硬齿面齿轮制造中，渗碳淬火是主流的工艺方式，除了工艺周期长外，其存在的突出技术问题就是齿轮的畸变。影响渗碳淬火齿轮畸变的因素很多，其中主要包括齿轮结构尺寸、材料种类及锻件质量、机械加工流程方式、热处理及渗碳淬火工艺等因素。这些因素，如结构尺寸、材料等是特征性固定的因素，而冷热加工工艺则是过程性的因素。一般而言，对于特征性因素引起的齿轮畸变，通过变形规律的总结，较易进行有效的控制；而过程性因素由于存在许多不确定，因而是控制齿轮畸变的难点。其中，无疑热处理工艺过程对于齿轮的畸变是最为主要的因素。