ATB-25沥青稳定碎石基层在麻武高速中的应用

结合麻武高速公路工程中ATB-25沥青稳定碎石实际应用,介绍了配合比设计过程及根据贝雷法级配理论验证沥青稳定基层级配结构性能;通过ATB-25沥青稳定碎石的施工工艺研究以指导工程实践。     

ATB-25沥青稳定碎石路面施工技术研究

结合实际工程,分别对沥青胶结料、粗细集料的各项技术指标进行检测,对ATB-25沥青稳定碎石的配合比进行设计,重点从拌和、运输、摊铺、碾压等环节对ATB-25沥青稳定碎石路面施工技术要点进行研究。     

沥青稳定碎石路面(ATB-25)施工工艺探索

结合工程实例,介绍了ATB-25沥青稳定碎石混合料的性能特点;论述了ATB-25沥青碎石混合料的拌和、运输、摊铺、压实等工序的施工技术要点。     

ATB-25沥青稳定碎石路面施工质量控制探析

在路面施工的过程中,为了能够有效防治路面因反射所导致的裂缝出现,可以选用沥青稳定碎石进行施工,从而在提升路面使用性能时,还能提高路面的使用寿命。ATB-25沥青稳定碎石路面如今已经在国道的施工中得到了越来越广泛的使用,笔者以国道319线漳州段上坂至牛崎头路段道路改造工程为例并结合自身多年对ATB-25沥青稳定碎石路面的研究经验为基础,深入的讨论施工过程中的工艺、技术措施和存在的问题,以期可以总结出ATB-25沥青稳定碎石路面的施工工艺,为同类型的工程提供参考性的见解。     

ATB-25沥青稳定碎石上基层配合比设计研究

韶赣高速为韶关市曲江至南雄高速公路,位于广东省北部,本文以韶赣高速B01标为依托,对ATB-25沥青稳定碎石上基层配合比设计进行论述,为今后ATB-25沥青稳定碎石基层配合比设计在我国高速公路的推广应用提供借鉴。     

沥青稳定碎石柔性基层(ATB-25)施工工艺研究

结合具体工程案例,对沥青稳定碎石柔性基层施工技术进行了研究,探讨了沥青混合料的配合比设计方法,确定了具体的级配结果,并对柔性基层施工及注意事项作了说明,以供同类工程施工参考。     

ATB-30沥青稳定碎石柔性基层在偏寒冷地区的推广

水泥稳定等半刚性基层是高速公路底和面普遍使用的一种形式,在国内大部分高速公路中广泛使用,在具备温缩和干缩的性能同时,还具有较大的强度和刚度,这就使反射裂缝时常会出现在沥青面层上,基层内很容易有雨水渗入。特别是在重载重交作用下,会出现较大的动水压造成冲刷基层。在这种反复的作用条件下,对基层和面层的支撑破坏非常大,极易破坏路面的平整度,甚至造成路面的开裂现象。通过实际工程,分析了ATB-30沥青混凝土柔性基层配合比设计与摊铺工艺。     

ATB-25型沥青碎石基层施工实践探析

结合霍永高速公路路面施工实践经验,主要阐述了ATB-25型沥青碎石基层混合料拌制、运输、摊铺、碾压施工工艺,并对原材料、施工缝处理、平整度控制等质量关键控制要点作了论述,为确保道路工程质量提供了技术支撑。     

ATB-30沥青稳定碎石在实际中的应用

本文简要介绍了ATB-30沥青稳定碎石的设计、施工控制要点,着重阐述了在实际施工中需特别注意的几个方面。     

ATB-30沥青稳定碎石路面施工工艺及质量控制

以黄陵—延安高速公路工程为例,介绍了ATB-30沥青稳定碎石路面施工工艺,重点阐述了配合比设计和沥青混合料的拌和、运输方法,并提出了施工过程中的质量控制要点,为类似工程积累了经验。     

沥青稳定碎石ATB-30柔性基层的配合比设计

介绍了ATB-30结构特点,阐述了ATB-30沥青稳定碎石混合料的矿料组成设计、油石配比选择,并对目标配比进行了检验,达到了合理配比指导施工的目的,对类似工程有积极的借鉴意义。     

临离高速沥青稳定碎石ATB-25目标配合比设计

以临离高速公路柔性基层沥青稳定碎石ATB-25目标配合比的试验为例,对混合料配合比的设计原则作了介绍,据此对沥青稳定碎石目标配合比的设计过程进行了分析总结,为同类工程的设计提供了参考依据。     

ATB-25密级配沥青稳定碎石混合料配合比设计与施工

介绍了ATB-25密级配沥青稳定碎石混合料的配合比设计和施工技术,详细论述了施工过程中的质量控制,特别是预防混合料离析的措施.ATB-25密级配沥青稳定碎石混合料为骨架密实型级配,其嵌锁能力增强,具有高温稳定性,可以抵抗较人的塑性和剪切变形,有效提高路面抗车辙、抗推移能力.     

ATB-25沥青稳定碎石混合料配合比设计与施工技术研究

为深入研究ATB-25沥青稳定碎石混合料在沥青路面上基层的应用技术,论文首先选定了试验用的原材料及级配并通过马歇尔试验对ATB-25进行目标配合比设计,采用室内试验对ATB-25混合料的高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性进行了路用性能研究,并针对ATB-25沥青稳定碎石混合料从拌合开始至碾压完成后进行接缝处理等多个方面论述了ATB-25上基层的施工工艺。结果表明：ATB-25沥青稳定碎石混合料生产配合比的最佳油石比为3.7%,ATB-25沥青稳定碎石混合料具有良好的路用性能,可应用于沥青路面上基层,研究成果对于提高沥青路面结构性能、防治基层反射裂缝的产生具有重要意义。     

浅谈ATPB-25沥青稳定碎石基层施工

通过大同开发区第一医药园区基础设施建设工程中ATPB沥青稳定碎石的施工实践,对ATPB沥青稳定碎石路面结构的施工工艺进行了探讨,并就沥青稳定碎石配合比设计进行了研究,证明设置排水基层对改善半刚性基层沥青路面性能有良好的效果。     

沥青稳定碎石ATB-25生产及施工中应注意的问题

结合浦南高速公路工程,对ATB-25型密级配沥青稳定碎石混合料从原材料的选择、配合比设计、马歇尔试验结果、试验检测以及路面施工工艺备阶段需要注意的事项等方面进行了阐述,以利于沥青稳定碎石的推广使用。     

沥青稳定碎石基层在旧水泥混凝土路面改造中的应用

以宁连公路南京段水泥混凝土路面改造工程为研究对象,分析了沥青碎石基层的受力特点;试验研究了沥青碎石混合料的组成设计方法,对混合料的路用性能进行了评价;通过铺筑试验路,研究了沥青碎石的施工工艺、质量控制指标和标准。研究认为在沥青稳定碎石混合料设计时,应该选用密级配,提高混合料的模量,以提高加铺层结构的整体强度和抗变形能力,对加铺层反射裂缝的防止有重要作用。试验路检测结果表明沥青碎石混合料的路用性能优良,具有较强的承载能力,有效的延缓了反射裂缝的产生。     

ATB-30沥青稳定碎石产生离析的原因及防治措施

概述了甘肃省营盘水至双塔高速公路下面层ATB-30沥青稳定碎石的特点,详细分析了其产生离析的原因,并对集料离析、落差离析、运料车装料离析、温度离析等提出了防治措施,以供借鉴。     

沥青稳定碎石基层路面结构组合设计初探

路面结构极限应变的存在导致传统路面设计理念的转变。路面结构基于抗剪切力和剪切应变的结构组合原则,对我国长寿命路面结构组合设计具有重要借鉴作用。     

浅谈沥青稳定碎石在高速公路路面中的应用

在我国长期以来使用的半刚性基层沥青路面具有很强的载重能力,但它存在着收缩裂缝问题,这一问题一直都没有很好的方法解决,这也成为了半刚性基层沥青路面的一个缺陷。为了缓解公路耐疲劳,对于这个问题更好的解决方案是引进沥青稳定碎石在高速公路路面设计中,它属于柔性基底的范围,与我国传统的公路路面使用的半刚性基层是不同的,它具有良好的水稳定性,施工速度快,使用寿命长,维护成本低的同时,性能方面具有高抗剪切强度,耐疲劳,拥有良好的道路使用性能,可以很好的抑制并减少反射裂缝在沥青路面上的产生。沥青稳定碎石目前在中国的高速公路的应用相对较少,对相关的研究才刚刚处于起步阶段。