变速箱档位锁紧机构设计

对直流立式主传动变速箱的换档结构进行改进,取消了变速油缸液压保压装置,新设计了一套变速箱档位锁紧机构,采用了将锁紧插销插入拨叉锁紧槽来锁紧拨叉的结构.该机构锁紧拨叉牢固、可靠,有效地防止了变速箱档位脱开事故的发生.     

航空行包输送系统中拨叉拨块机构的改进设计

本文对用于机场输送装置的由链轮链条驱动的拨叉拨块机构(行李转盘传动系统)进行了运动动力分析,对拨叉拨块机构运用高副低代的方法进行了精确的分析。从分析结果可以发现,现有拨叉拨块机构的啮合曲线存在着引起输送装置振动冲击的缺点,我们根据拨块匀速运动的要求,运用平面共轭曲线机构的设计理论进行设计,得到了理想的拨叉拨块机构的啮合曲线,从而改进了原设计,解决了拨叉经常磨损的老大难问题。     

钢坯链式垂直提升机的研究与设计

根据钢厂生产实际需要,在对国内外常见提升机及上下料机构进行了调研分析的基础上进行适当的改进,确定了使用钢坯链式提升机和电动机带动的机械拨叉旋转上下料机构这一方案,并对相应的辅助装置进行了方案及结构设计,同时对提升机及上下料机构的关键部件进行了设计计算。钢坯链式垂直提升机的主体结构包括提升机链条及张紧装置、链条提升托架钩、拨叉上下料装置、提升链条导轨等。其输送方式采用链传动和机械拨叉旋转上下料机构,提升装置为链条托架挂钩。采用多根滚子链共同提升钢坯。链条张紧装置采用螺旋式张紧。再结合拨叉上料机构实行了钢坯搬运自动化。本设计方案优化了原有结构,简化了工作过程,一定程度上提高了钢坯提升的工作效率。     

航空行包输送系统中拨叉块机构的改进设计

本文用对用于机械输送装置的由链轮条驱动的拨叉拨块机构进行了运动动力分析，对拨叉拨块机构运用高副低代的方法进行了精确的分析。从分析结果可以发现，现有拨叉拨块机构的运用高副低代的方法进行了精确的分析。从分析结果可以发现，现有拨叉块机构的啮合曲线存在着引起输送装置振动冲击的缺点，我们根据拨块匀速运动的要求，运用平面共轭曲线机构的设计理论进行设计，得到了理想的拨叉拨块机构的啮合曲线，从而改进了原设计，解决     

基于SolidWorks的簧片自动铆接生产线拨叉机构的优化设计

为了实现簧片自动铆接生产线中工件的自动拨叉,设计一种新型的拨叉机构,该拨叉机构上均匀分布有五个同步运动的气动手指,由横向、纵向两个气缸驱动完成移动。通过对拨叉机构的系统组成和基本原理的介绍,利用SolidWorks对该拨叉机构进行三维设计,并对关键结构横向载重板进行应力分析和优化设计,应力分析结果表明横向载重板在指定载荷下的应变和位移符合设计要求,优化后横向载重板质量减少了52.73%,降低了制造成本,为簧片自动铆接生产线的开发提供了前期基础。     

城市生活垃圾中转站举升机构分析与综合

介绍了地平式城市生活垃圾中转站的设计 ,并对其三种传统举升机构进行了比较 ,分析了它们的运动特性和受力情况 ,指出了其存在的问题。提出了一种垂直布置的链条传动式生活垃圾中转站举升机构 ,分析了它的结构组成、运动特性和受力情况 ,研究了垂直布置的链传动发生跳齿的原因 ,设计了一种防跳齿装置 ,尤其适用于中心距不好调整和没有张紧装置的链传动     

拨叉零件的结构设计及改进

适用于丘陵山区的收获机田间作业时经常转向和驻车,变速器拨叉具有足够的强度和刚度才能保证收获机的正常使用和安全性。通过分析拨叉在收获机转向和驻车过程的工作原理和要求,进行了拨叉结构的初步设计。根据拨叉工作的边界条件和载荷,利用有限元数值模拟技术,计算了拨叉完全制动过程中的最大应力和总变形,结果发现拨叉的危险截面发生在拨叉轴与拱形结构的连接处,强度和刚度都不能满足要求。提出了改善拨叉拱形结构的尺寸及危险截面处的过渡关系的改进方案,在同样的边界条件和载荷情况下,对最终改进后的拨叉进行有限元数值模拟。分析结果表明,拨叉危险截面的最大应力降低了45%,总变形量减少了39%,满足强度和刚度要求。     

链传动运动特性精确模拟分析的实现

铰四楠机构的运动分析方法可用于链传动运动特性的精确分析,采用ＷＩＮＤＯＷＳ编程对链传动的运动过程进行了模拟,并对链传动瞬时传动比作出了曲线,实现了链传动运动特性的计算机模拟分析。     

基于RecurDyn的链传动动态特性模拟研究

链传动是一种结构较为紧凑、可靠性高且使用方便的机械传动。因链条是一个挠性体,在传动的过程中,多边形效应和啮合冲击是产生动载和振动的根本原因,也是比较抽象和难理解的现象,以链传动运动学原理和多刚体动力学为理论基础,运用Recur Dyn软件,对链传动的多边形效应和啮合冲击进行了模拟分析,形象直观地表达出传动过程中链条的链速的不均匀性及跳动效应。对链传动的整机仿真及机构优化分析提供了合适的虚拟样机模型,并且对关于链传动的产品改进与开发具有一定的指导和参考价值。     

链传动运动特性精确模拟分析的实现

铰四杆机构的运动分析方法可用于链传动运动特性的精确分析，采用ＷＩＮＤＯＷＳ编程对链传动的运动过程进行了模拟，并对链传动瞬时传动比作出了曲线，实现了链传动运动特性的计算机模拟分析。     

传力性能最佳的偏置曲柄滑块机构优化设计

针对偏置曲柄滑块机构传动效率的要求,通过对偏置曲柄滑块机构运动过程进行分析,提出了用工作行程单位无效力之和来衡量机构的传力性能。采用数学方法导出了偏置曲柄滑块机构的传动角函数,建立了滑块机构工作行程单位无效力之和W的解析式函数模型,结合W函数图像对其函数特性进行了分析,并以某公司精炼银电解槽用的曲柄滑块机构设计实例,详细说明了采用W函数在Matlab中进行机构优化设计的新方法。     

尼龙66在变速箱换档拨叉摩擦表面上的应用

本文介绍了拨叉在变速箱换档机构中的结构特点和各种拨叉处理工艺,分析和初步验证了采用尼龙66材料嵌块的拨叉设计在变速箱换档拨叉摩擦表面上的应用。     

基于Creo2.0偏置曲柄滑块机构优化设计

针对偏置曲柄滑块机构传动质量的要求,基于Creo2.0软件,通过对偏置曲柄滑块机构进行运动分析,提出了一种在满足机构行程速比系数K和滑块工作行程S的前提下,使机构工作行程中的最大压力角最小化的设计方法,从而提高了曲柄滑块机构力的传动性能。该方法在机构设计中实用、方便。     

嵌地式立体车库提升机构的选型及疲劳分析

嵌地式立体车库提升机构使用链条,链条在提升立体车库过程中承受主要重量,链板是链条的主要零件,车位的重复升降导致链板的疲劳失效,选用20A、28A两种单双排链条的牵引模式,本文通过ANSYS软件对两种型号链板建模,进行受力分析并采用有限元软件Workbench对其进行疲劳分析,通过比较两种链板的受力分布规律,最终选择最优的链条型号,并能够对链条的失效情况及寿命进一步了解,方便及时维修和更换链条。     

一种新型的链轮传动机构设计与研究

在链传动的基础上,采用链轮与链盘啮合传动,设计了一种新型的链轮传动机构。详细介绍了链轮传动机构的工作原理、结构特点、设计方法和润滑方式等。该链轮传动机构具有链传动的优点,可适用于安装空间受限,工作条件比较恶劣的场合。     

基于ADAMS的新型圆弧式齿形链啮合仿真分析

对新型圆弧式齿形链和链轮进行了设计,并对链板和链轮的结构类型和主要技术参数进行了描述。利用ADAMS建立了新型圆弧式齿形链传动系统的数字化三维仿真模型,分析了新型齿形链与不同结构形式链轮的啮合特性。仿真结果表明,对于新型齿形链传动系统,建立数字化的三维仿真模型可以有效地分析其设计参数对啮合性能的影响。     

刮板输送机链传动动力学分析

在分析链传动结构和工作原理的基础上,建立简化的链传动三维模型,对刮板输送机的链传动系统进行动力学分析,研究其传动过程,对圆环链和驱动链轮的受力进行分析.分析认为:链传动在启动瞬间会产生较大的冲击载荷,在圆环链互相接触的位置会产生最大应力;驱动链轮在与圆环链啮合时,会在链窝齿根处产生冲击载荷,容易使链窝发生变形,影响传动效率和链轮寿命,在进行刮板输送机设计时应对其进行优化.     

基于ADAMS双滑块导轨移动机构动力学分析

在钢管全自动捆扎成型机构设计研究过程中,对由行程开关控制,液压缸驱动的送管机构拨叉移管装置的轨迹研究,确定出拨叉移管装置的设计尺寸,并应用ADAMS软件进行动力学仿真计算,确定出拨叉运行轨迹及运行规律。通过软件仿真验证双滑块机构的运行原理,符合水平移管传送机构的运动特征,通过软件传感器模块的使用,精确控制水平移管机构的动作,达到了仿真验证目的,确定了导轨位置,为下一步展开优化工作提供数据支撑。     

链轮链板舞台驱动装置的优化设计与分析

现代舞台多用齿轮齿条驱动装置实现舞台的各种运动。针对刚性驱动装置在运行过程中出现振动和噪声,影响舞台的运动平稳性和工作环境等问题,设计了链轮链板驱动结构。建立了驱动装置的模型,对驱动系统进行模拟仿真和动力学分析,并进行了实验检测。结果表明,链轮链板驱动装置具有柔性效果,消除了刚性驱动装置的缺陷,使舞台的传动平稳,噪声降低。该驱动装置已经应用于实际工程,证明了设计的合理性。     

新型灵巧手指驱传动方式的研究

机械灵巧手指的驱传动方式是灵巧手设计的难点,目前常用的绳索滑轮方式存在着传递刚性不足等问题。设计了一种基于闭式链连杆机构的灵巧手指,可以有效地传递关节动力,而且能够提供刚性传递;分析了机构的自由度和运动学;分析了闭式链传动机构的零点设置对机构不定位形的影响,并进行了机构三维模型的建立和运动仿真;运动仿真结果表明机构在需要的工作空间下无干涉现象,运动性能良好。