基于压缩感知的低速率语音编码新方案

利用语音小波高频系数的稀疏性和压缩感知原理,提出一种新的基于压缩感知的低速率语音编码方案,其中小波高频系数的压缩感知重构分别采用l1范数优化方案及码本预测方案进行,前者对大幅度样值重构效果较好,且不仅适用于语音,也适用于音乐信号,具有传统的线性预测编码方法无法比拟的优势,后者对稀疏系数位置的估计较好,且不需要采用压缩感知重构常用的基追踪算法或匹配追踪算法,从而减少了计算量.两种方法的联合使用能发挥各自的优势,使得重构语音的音质进一步改善.     

加载速率对材料力学性能影响的试验研究

利用电子拉扭试验机及力尔试验系统,设计3种加载速率,通过试验研究不同加载速率对低碳钢、铸铁力学性能的影响,得到不同加载速率下的载荷-位移曲线及应力-应变曲线;比较了低碳钢和铸铁试件在不同加载速率下的延伸率、断面收缩率、弹性模量、屈服应力及抗拉强度。研究结果表明,随着加载速率的增加:1)低碳钢的延伸率、断面收缩率及屈服应力增加;2)低碳钢和铸铁的抗拉强度先升高后迅速下降;3)低碳钢的弹性模量降低,铸铁的弹性模量升高。     

基于小波变换和压缩感知的低速率语音编码方案

本文提出一种新的低速率语音编码方案,基于语音信号小波变换高频系数的稀疏性,利用压缩感知原理,将小波变换高频系数进行压缩感知投影成数据量大大减少的观测序列,然后对观测序列采用码激励线性预测技术进行编解码,根据解码后的观测序列,利用线性规划技术对小波变换高频系数进行重构,小波变换低频系数采用矢量量化技术编解码,并采用后置低通滤波器改善解码后小波高低频系数合成语音的听觉效果。该编码方案在低数码率(2.64～3.5 Kb/s)时得到的重构语音平均MOS分为3.0～3.4,达到4.8 Kb/s码激励线性预测语音编码质量。     

拉伸速率对工程塑料力学性能的影响

本文研究了不同加载速率v对工程塑料(PBT、PSF、PEI、PES)拉伸性能的影响。实验结果显示,四种不同工程塑料的抗拉强度随拉伸速率的变化具有相似的变化趋势:开始时,抗拉强度随拉伸速率的增大而迅速增大,当达到某临界值时,抗拉强度缓慢增大。     

聚氨酯泡沫填充正交梯形蜂窝铝的压缩力学性能研究

为了得到具有良好压缩力学性能的填充材料,设计并制备出两种结构的正交梯形蜂窝铝(90°正交梯形蜂窝铝和 45°正交梯形蜂窝铝),分析了准静态轴向加载下的材料的力学性能,并对两种结构的正交梯形蜂窝铝进行聚氨酯泡沫填充,分析聚氨酯填充对正交梯形蜂窝铝性能的影响.研究结果表明,相较于 45°正交梯形蜂窝铝,90°正交梯形蜂窝铝的性能更优;两种结构的正交梯形蜂窝铝在聚氨酯填充后峰值应力、平台应力和单位体积吸收能得到明显的提升,但在吸能效率上填充聚氨酯后没有明显提升而且最大能量吸收效率对应的应变值减小.     

壁面开孔蜂窝结构异面压缩的力学性能研究

为探讨壁面开孔蜂窝在准静态异面压缩下的平均压缩应力,基于简化的超折叠单元理论,以开孔"Y"型单胞为研究对象,推导了壁面开孔蜂窝结构的平均压缩应力计算式.通过建立不同孔边比的有限元模型,研究了平均压缩应力计算式中延展面积的影响因子,在尺度因子为1的情况下,延展面积影响因子与孔边比成线性关系.通过对具有不同厚边比的壁面开孔蜂窝平均压缩应力的数值计算,验证了理论计算式的准确性,并探讨了孔形状和尺度因子对平均压缩应力的影响.结果表明,壁面开孔蜂窝结构的平均压缩应力主要受绞线的变化及延展面积的影响,平均压缩应力随孔边比的增大而减小,当尺度因子增大时,其延展面积会减小,与尺度因子为1时相比,当尺度因子增大到使压缩过程较稳定时,平均压缩应力下降40％左右.     

应变速率对镁合金压缩变形性能的影响

采用圆柱形试样等温（573K）压缩试验方法对不同应变速率下AM60B镁合金压缩变形行为进行了研究,采用数理统计方法建立了573K时AM60B镁合金不同应变速率下塑性变形的本构模型。结果表明：AM60B镁合金的流变应力随着应变速率的升高而增大,塑性变形率随着应变速率的升高而降低;建立的本构模型能充分反映不同应变速率对其塑性变形过程的影响规律。     

基于TPMS的多孔结构力学性能研究

为探究不同TPMS孔隙结构对多孔支架力学性能的影响,采用隐函数表达的TPMS作为构建微观多孔结构的基础孔隙单元,通过定义距离函数构建不同结构特征的TPMS多孔支架,并应用SLM制备了 AlSi10Mg多孔支架;采用有限元法分析和力学试验方法,研究不同孔隙结构特征对多孔TPMS支架力学性能的影响,分析不同距离函数k值对P...     

钛合金波纹夹芯结构高应变速率下压缩行为研究

利用霍普金森压杆对不同波纹夹芯层数和不同夹芯排布方向的钛合金波纹夹芯结构进行高应变速率压缩试验,分析不同结构的压缩行为和应变率效应,建立5种波纹夹芯结构的Perzyna经验本构模型,并对其离散度和适应性进行了分析与比较;结果发现5种钛合金波纹夹芯结构高应变速率下的压缩行为具有明显的应变率效应。Perzyna经验本构模型基本上能够描述钛合金波纹夹芯结构的压缩行为,只有MD/MD结构误差较大。     

基于ABAQUS的离心叶轮力学性能研究

介绍了离心叶轮疲劳破坏的原因,利用有限元方法,通过对离心叶轮模态与尾流激振响应分析,研究了离心叶轮是否发生轮盘叶片耦合振动及单只叶片振动,得到危险工况点,计算出离心力、稳态气流力及非稳态交变应力,运用Goodman的方法修正载荷谱,并计算出疲劳寿命。     

压缩雾化器雾化速率及残留液量检测方法

医用压缩式雾化器作为常用的医疗雾化设备,由于疗效明显、毒副作用小等优势,临床使用越来越广泛。雾化速率和残留液量作为检测医用压缩式雾化器重要参数,是衡量仪器可靠性的重要指标,对药物雾化的治疗效果起到关键作用。通过对雾化速率采用量体积法和称质量法分别实验,从方法比较、操作流程、数据分析以及影响因素展开研究,对雾化液不同雾化状态的残留液量分析实验,创新性提出反映仪器真实参数值的检测方法。采用称质量法检测雾化速率,减少了影响测量结果的因素带来的测量误差。选取合理的雾化状态和测量时间点是检测残留液量的有效保障,确保测量数据准确可靠的同时提高检测效率,减少外部干扰带来的测量误差,可以真实反映仪器的计量特性。     

应变速率对高碳硅锰TRIP钢力学性能的影响

研究了0.63C 1.75Si 1.68Mn高碳硅锰TRIP钢室温低应变速率下的拉伸性能。应变速率由4.6×10-3s-1降至4.6×10-6s-1时,高碳硅锰TRIP钢伸长率由14%～15%提高到22%左右;屈服强度由1015MPa提高到1198MPa;抗拉强度由1448MPa提高到1546MPa;拉伸试样中残留奥氏体量减少,这表明在低应变速率下应变诱导相变、相变诱发塑性能充分进行。因此,该钢种特别适合于用做岩石蠕变条件下工作的煤巷超高强度锚杆材料。     

基于压缩感知的可视化环境监测系统研究

为了实现更加直观的环境监测,提出一种基于压缩感知的可视化监测系统,以实现图像信号的采集、处理和无线传输.系统将压缩感知理论与无线传感器网络相结合,以STM32F407芯片作为节点的主控芯片,增加OV5640图像采集模块、nRF24L01无线通信模块、红外感应模块等外围设备,实现环境的可视化监测.对系统性能进行测试,测试...     

基于压缩传感理论的重构算法研究

针对国内压缩传感理论(CS)尚处于起步以及理论研究阶段,为深入阐述该理论及对其实践应用性进行探索,将压缩传感理论从信号的稀疏表示、编码测量以及重构算法3个方面展开了较为详细的论述,并深入地阐述了重构算法中具有代表性的匹配追踪、正交匹配追踪、正则化正交匹配追踪算法。并进一步介绍了最小均方差线性估计(MMSE)算法,通过与常用重构算法的仿真对比,突出了MMSE算法在低采样率下的优越性。研究结果表明,该算法在实践中具有较好的应用潜力。     

含椭圆形微孔洞SiC陶瓷的单轴压缩力学性能仿真

定义了不同尺寸的椭圆形微孔洞缺陷并引入到校准后的SiC陶瓷离散元模型中,采用单轴压缩仿真方法研究了微孔洞倾角、长径比和面积对SiC陶瓷压缩性能的影响。结果表明:微孔洞的存在降低了试样的抗压强度和弹性模量,提高了泊松比。在较小的倾角下,微孔洞长径比越大,试样的抗压强度和弹性模量越小,泊松比越高;随着倾角的增大,长径比对抗压强度、弹性模量和泊松比的影响逐渐减小,当倾角增大至60°以上后,抗压强度、弹性模量和泊松比均接近于无缺陷试样的。随着微孔洞面积的减小,长径比和倾角对试样抗压强度的影响逐渐减弱;当微孔洞长径比为1或倾角为90°时,增大微孔洞面积对抗压强度的影响不大。     

基于速率检测矿井皮带输送机故障的研究

简单分析了皮带运输机故障类型、原因及特点,阐述了基于速率检测皮带运输机故障原理,并总结了速率检测皮带故障的特征,分析利用速率分别对皮带跑偏、撕裂、打滑、堆煤以及电机故障进行检测的方法,通过速率检测皮带故障,可以为降低皮带故障率、矿井运输环节实现自动化提供技术方法。     

基于速率观测器的挖掘机器人时延鲁棒控制研究

在挖掘机器人运动控制中,控制元件比例阀在零位存在较大的死区,驱动元件非对称液压缸为非线性系统,使得对铲斗关节实现高性能位置伺服控制难度很大．提出一种基于局部线性化模型的时延鲁棒控制方法;考虑到编码器测量精度较低,对液压缸位移及速率信号提出一种在线鲁棒估计方法,通过对扰动输入的补偿来减小估计误差;提出一种新型的比例阀死区补偿策略,依据参考模型位置输出对比例阀零位进行切换,既不牺牲系统的动态品质,又能有效避免比例阀阀芯的频繁切换．计算机仿真结果表明,这一方法对外部力扰动和参数变化均具有很强的鲁棒性,且新型速率观测器和比例阀死区补偿环节能明显增强液压系统输出的平稳性．     

基于数值模拟的抗拔桩力学性能研究

基于FLAC3D有限元软件,分别对普通抗拔桩和托底抗拔桩进行数值模拟,对比研究两者的荷载-位移规律,主要分析桩体弹性模量和侧摩阻力折减系数的影响。研究结果表明：桩体弹性模量越大,抗拔桩桩顶位移量越小,但弹性模量不会影响抗拔桩的极限承载力;托底抗拔桩和普通抗拔桩的荷载-位移曲线相似,但托底抗拔桩会显著降低桩顶位移,差异在于两者的荷载传递方式;抗拔桩的荷载作用存在一个区间,为极限承载力的14%～82%,此区间内托底抗拔桩相比普通抗拔桩桩顶位移减少比例基本不变。     

基于不同工况的碳纤维复合材料力学性能研究

为提高碳纤维复合材料仿真模型的开发精度,该研究根据试验测试所获得的碳纤维复合材料基本力学性能参数和失效过程,利用基于刚度退化矩阵的复合材料渐进损伤模型,通过有限元分析技术揭示碳纤维复合材料在不同工况下的变形规律。研究表明：碳纤维复合材料在单一载荷下的应力应变量表现出线弹性变化规律,无明显的塑性形变现象。然而,在剪切和弯曲载荷下,由于复合材料内部存在纤维扭结、拔出及分层破坏等复杂破坏现象,材料宏观应力应变量在中后期表现出显著的非线性变化规律。同时,不同工况下的仿真与试验曲线间的对比误差也满足工程应用要求,表明复合材料渐进损伤模型可以满足模拟碳纤维复合材料多工况下的损伤失效过程,并为基于碳纤维复合材料的轻量化开发提供指导。