DZZ—1型转子中心孔多功能自动检测装置的研制

DZZ-1型转子中心孔多功能自动检测装置是为汽轮机或发电机转轴中心孔探伤而设计的检测系统。它具有多种功能并能实现自动或半自动检测,同时显示出缺陷坐标位置。该装置的研制成功,解决了转轴质量检测问题,同时为安全性评价提供了可靠数据。目前国外尚无此多功能检测装置,如能迅速推广,则可以加速我国在役机组转轴质量的全面普查。     

转子中心孔多功能自动检测装置的研制

对于高速旋转的转子,由于中心孔附近的工作应力最大,因而检出中心孔附近的细小缺陷是重要的.所以把中心孔表面和近区探伤作为检查的重心.对在役运行中的汽轮机转子进行无损检验的第一个目的,是对早期制造而且运行时间长     

ZZC—1型转子中心孔超声检测装置的研制

汽轮机转子中心孔超声检测工作越来越受到电力工业运行部门的重视，因为用于制造转子的大锻件的中心部位常含较多缺陷，开中心孔后，靠近中心孔壁处常残留一些缺陷，有的转子甚至在离中心孔较远处也有较多缺陷，为此研究了ZZC－1型转子中心孔超声检测装置，本文叙述了该装置的设计原理，主要技术性能及现场应用情况。     

500千伏母线保护装置和自动检测装置通过鉴定

水利电力部南京自动化研究所和南京自动化设备厂针对500千伏系统母线运行中的特殊要求研制的JXM—1型晶体管相位比较式母线保护装置和JMJ—1型自动检测装置最近在广州通过鉴定。 JXM—1型母线保护装置的主回路由比相回路、差流闭锁回路和复合电压闭锁继电器组成,后备回路包括母线充电、母联开关拒跳、线路开关失灵和电流互感器回路断线闭锁等     

发电机组转子中心孔表面涡流检测原理和测量装置

一、前言汽轮机主轴和发电机转子(简称转子)连接在一起作高速转动。由于高速转动引起巨大的离心力,离心力不仅产生于转子本身,而叶轮和电机绕组铜带的离心力也要叠加在转子上。在离心力作用下,中心孔表面产生的切向应力和径向应力加上超速余量(制造厂的超速定为20%),几乎接近当前所使用材料的屈服极限。如果转子中心孔表面存在裂纹成类裂纹缺陷一旦扩展引起断裂,损失极大,甚至会毁坏整个机组。从本世纪20年代以来,国外已有30     

汽轮机和发电机转子中心孔超声波检测装置的研制

汽轮机、发电机转子由于在高温、高压、高应力条件下工作,对其质量应严格要求,以确保转子的安全运行。五十年代,美国和其它一些国家均相继发生过转子断裂事故,对汽轮机、发电机转子这类大型锻件的质量引起了极大的关注。因此,不仅在制造过程中对其内部缺陷应进行严格的控制,而且在运行中也应利     

汽轮机、发电机转子中心孔超声波探伤装置及其应用

一、前言为了提高火电厂汽轮机、发电机转子长期运行的安全可靠性,除制造厂在选材、加工制造及严格控制转子内部缺陷等方面作好工作外,对已投运的汽轮机、发电机转子,还应利用大修时机进行必要的安全监督检查,确定转子内部缺陷是否发展,以便及阜采取措施。对于已投运的转子,由于已加工成型,一般用内孔超声波探伤装置进行检查,因为:(1)同一缺陷反射能量的高低与缺陷及声波     

汽轮机和发电机转子中心孔超声波检测装置的研制

汽轮机和发电机转子是发电设备的关键部件。由于是在高温、高压、高应力条件下工作,所以对其质量要求很严格。五十年代,美国和其他一些国家均相继发生过转子断裂事故,因而更引起人们对这种大型锻件质量的极大关注。制造厂对转子内部存在的缺陷也进行严格的控制。检查转子质量的超声波检查方法则是所有检查项目中重要的一项。根据被检缺陷的     

DMJ—1型汽轮机,发电机转子中心孔打磨机研制及应用

根据电力系统发电机组转子的特点,设计,研制了ＤＭＪ－１型汽轮要发电机转子中心打磨机,简述了设计原理,性能特点,技术指标及各种参数的确定和估算,并简述了使用方法及注意事项。通过现场应用,达到消除表面缺陷目的和探伤要求。     

汽轮机中心孔转子与实心转子的性能对比

从转子寿命、可靠性、应力腐蚀、运行维护等方面对中心孔转子与实心转子的性能进行了对比分析。结果表明,中心孔转子在运行、维护方面存在一定的风险和不可靠性;大容量火电机组汽轮机低压转子和核电机组汽轮机整个转子应尽量采用实心转子;火电机组汽轮机高压转子则需考虑蠕变影响,综合各种因素酌情处理。     

转子中心孔精度对转子动平衡质量的影响

1 加工过程中中心孔精度被破坏的两个实例1.1 轴在粗加工时中心孔的“烧坏”现象。轴在粗加工时,由于切削余量大,切削过程中切削热有一部分传递到轴上,轴受热后轴向伸长。如Y180M-4的轴,轴的温度如果比环境温度增高30℃时,轴向伸长量为0.2667mm,在普通车床采用“死顶尖”定位时,轴的伸长使中心孔圆锥面与顶尖的接触面之间的正压力增大,摩擦热增加,使润滑脂变稀淌出,成为干摩擦,中心孔在高温、高     

转轴无中心孔风扇转子加工

我厂生产的排气风扇转轴系无台阶、两端无中心孔和铁心档要求滚花的结构,见图1。其制造方法为:采用φ8.2冷拔45号圆钢下料(包括切槽、倒角)、热处理、无心磨削、套丝、铣 A 向扁平、滚花、压转子铁心、校直、车转子外圆、检验并校直等十道工序。对零部件进行验测,一次性合格率达     

汽轮机转子中心孔闷头拆卸方法介绍

转子中心孔探伤是预防汽轮机转子断裂事故的一个重要检查手段。为此,首先要拆卸转子中心孔闷头。以往闷头都是靠拉螺栓拉出,特别是高、中压转子闷头由于在高温下长时间运行,产生塑性变形而胀死,造成拉螺栓断裂,在检修中贻误工期,有时则因闷头拆不下来,而放弃探伤检查。     

找中心用的转子转动装置

在找汽轮机组转子的中心时,必须定期地将转子转动一定的角度。目前,在安装和检修汽轮机组时,是利用汽轮机室的桥形吊车或带电动传动装置的机械装置转动转子。一般,这些装置又笨又大,安装要费很多时间。曾经想制造液力传动转动装置,但因为套筒一滑轮链、带摩擦带的卡子等运行不良,没有试制成功。考那斯电力检修局的企业研制和采用了结构和操作都比较简单的汽轮机组转子定期转动装置(见图),可用它转动1个或2个转子,或未从汽缸中取出     

下花园电厂1号机转子中心孔缺陷分析和处理对策

下花园电厂1号机转子大修中发现2处原始性密集型超标缺陷。现对该缺陷的危害性和转子的受力情况进行分析，并结合国内外转子缺陷的处理措施提出了处理对策。     

GD-2型显微观测多功能断裂试验机通过鉴定

<正> GD-2型显微观测多功能断裂试验机于1986年8月28日在杭州通过技术鉴定。来自全国22个单位共42位代表出席了会议。 该试验机是由上海交通大学及诸暨矿山机械厂共同研制生产的,适用于高温及室温下对金属材料的试验研究;可进行蠕变疲劳,     

ZD型单相接地故障检测装置通过鉴定

长期以来,由于缺乏可靠的接地保护装置,3～10千伏小接地电流系统(高压厂用变压器中性点不接地和经高阻接地)的单相接地故障,只能采用分路试停寻找故障的原始手段。这不仅给运行操作带来极大不便,而且频繁的倒闸操作增加了扩大事故的机率。