TMS320DM642与PC104异步串行通信在图像显示中的实现

TMS320DM642(DM642)作为一款高性能的多媒体DSP有着广泛的应用前景,作为C6000系列,它不具备通用异步串行收发接口(UART)。基于TDS642EVM介绍了通过板载TL16C752B实现UART数据通信的方法,论述了UART相关寄存器的初始化设置及串行通信函数在图像显示主程序中的调用等,实现了DSP与PC104机间的异步串行通信,完成了图像叠加显示功能。     

ADSP21060与PC机异步串口通信设计

介绍了通用异步收发芯片ST16C650的内部结构、主要性能以及与通信有关的寄存器，着重从硬件和软件二方面论述了采用该芯片实现数字信号处理器ADSP21060与显控PC机之间的异步串口通信设计。实践表明，该方法制作成本低、硬件连接及编程简单，但传输能力强，而且实时性好，可靠性高，同时对其它系列的DSP与PC机间，以及DSP系统与单片机系统间的异步串口通信设计也具有较强的参考价值．     

磁悬浮列车的多路串行异步通信系统

磁悬浮列车的多路串行异步通信系统,在DSP并行总线上扩展UART芯片,采用RS-485总线串行通信,并以硬件实现异步数据传输.系统软件设计包括ADMC401及STl6C554的初始化程序和通信协议等,其初始化负责设置操作每个通道所需参数.而悬浮间隙传感器和控制器间则采用半双工方式工作.     

双片ADSP-2106X并行数字信号处理系统在鱼雷发射机信号源中的应用

鱼雷发动机信号源运算量大,一般的DSP系统难以满足要求,而由双片ADSP-2106X组成的并行数字信号处理系统则可支持多DSP系统,非常适合于高速实时处理的场合。本文采用紧耦合的方式,用2片ADSP-2106X来设计发射机的信号源,详细介绍了这种高速并行数字信号处理系统的设计思路,软件编程及调试。实验证明,可编程逻辑器件的组成应用可使得该系统具有通用性强、外围器件少等优点。     

基于DOS的车载GPS定位测向系统研制

完成了在DOS系统下车载GPS定位测向系统的设计,该方案应用8259A可编程中断控制芯片和INS8250异步通信适配器（UART）,实现车载GPS的定位测向。     

基于CPLD的多路数据采集系统

提出了一种基于CPLD的多路高速实时数据采集系统的新方法.该系统利用4片AD7655可以实现8通道同步采样或16通道异步采样,其中CPLD完成对A/D转换的逻辑控制,使用DSP21160对A/D转换数据进行处理.8路同步采样时最大采样频率可达700kHz,16路异步采样时最大采样频率可达350kHz.通过MAX+PLUSⅡ仿真及实际测试结果表明,所设计的基于CPLD的多通道数据采集系统,能够准确有效地进行A/D数据采集.     

多DSP并行结构的高速数据采集与处理系统及应用

提出了一种由6片ADSP-21161构成的多DSP并行处理结构的高速数据采集系统的设计方案,对其中高速A/D、高速缓存、多DSP并行处理方式等内容进行了讨论,提出了更为有效的同步控制方式。该设计方案电路简单,具有运算能力强、I／O带宽宽、通信手段多样、能灵活地改变拓扑结构、可扩展性和通用性强等特点．并且以此并行计算结构为核心设计实现了通用高速实时雷达信号处理系统。     

基于DSP和FPGA水下目标主动跟踪系统硬件设计

数字信号处理系统是水下目标主动跟踪系统的核心,采用了数字信号处理器(DSP)和现场可编程门阵列(FPGA)设计了数字信号处理硬件系统,给出了硬件框图,介绍了各个组成芯片的功能,解决了DSP的硬件资源分配问题,完成了存储器接口设计、电源与散热设计以及FPGA接口逻辑设计.硬件平台具有强大的数字信号处理能力,合理的FPGA接口逻辑简化了DSP软件设计任务.试验结果表明,信号处理平台能够实时完成水下双目标信号的时延估计,估计精度高,满足了水下目标主动跟踪系统的要求.     

基于新型浮点DSP的AUV导航计算机系统设计

为使自主水下航行器（AUV）导航计算机成本、功耗和体积达到最低,设计了一种基于TI公司新型数字信号处理器（DSP）——TMS320F28335的小型导航计算机,取代以往基于双处理器结构的同类系统,其浮点运算能力可满足导航计算要求,同时采用片内的6路A/D转换器,3路异步串口,2路控制器局域网（CAN）总线等资源完成数据采集和通信功能,外扩一片非易失性NAND FLASH实现大容量数据存储,高速数据交换通道可用于扩展高性能DSP阵列。仿真结果表明,在规定的周期内,系统可完成数据采集、接口通信、导航解算、数据存储等任务。该设计用单片处理器和最少的外围芯片数量实现了高性能的导航计算机系统。     

一种可变带宽模拟信号预处理电路设计

介绍了一种数控可变带宽弱信号高放大量多路模拟信号预处理机的电路原理,分析了该系统设计的基本要求,并描述了由SHARC ADSP-21160 DSP控制的自动增益控制电路(AGC)和可变带宽的带通滤波器电路原理,该系统既可以用于宽带,也可以用于窄带系统,为实现灵活多样的数字信号处理算法提供了条件。介绍了该系统在研制过程中解决的电源抗干扰设计、地线设计和屏蔽等保证系统可靠工作的几项措施,并给出了测试结果,实验证明该系统是切实可行的,其成果已应用于水声信号处理工程项目中。     

一种多功能通用异步串行UART接口的设计与实现

设计了一种多功能通用异步串行UART接口模块,它包括CPU接口模块、用于存储接收信息的接收FIFO模块、用于存储发送信息的发送FIFO模块和接收发送模块等;该UART接口具有3种工作模式：普通模式、FIFO模式和FIFO帧模式;这些模式及其通信格式可以通过软件配置来设置和选择;收发采用FIFO作为缓存,大大减少了UART接口对CPU的中断次数。该UART具有的强大通用性让用户可以更加方便地使用。     

基于LVDS协议的可编程高速信号模拟源设计

设计了一种基于低压差分信号（LVDS）协议的可编程高速信号模拟源。该信号模拟源采用Xilinx公司的Spartan－3E系列现场可编程门阵列（FPGA）作为核心处理芯片,整个逻辑设计集成在一片FPGA内,包括数据生成、信号采集、缓存、并串转换以及LVDS协议数据传输与通用异步收发器控制字（UART）传输的全双工通信等功能。本设计电路结构简单、采集与发送数据速率高、传输接口通用性强且收发具有灵活的可编程性。     

某导航系统CPU的串口扩展

针对某导航系统硬件设计时,单片机无法提供足够的UART串口与导航传感器通信的问题,设计了采用SP2349对C8051F040单片机UART1串口进行扩展的方案。该方案以SP2349为核心设计了硬件扩展电路,将单片机UART1串口扩展为2个串口,并设计了采用中断方式实现单片机与导航传感器通信的软件,解决了单片机与导航传感器通信时串口不足的矛盾。     

利用TMS320F240实现鱼雷异步交流电机的直接转矩控制

对鱼雷异步交流电机数学模型和直接转矩控制原理进行了分析，给出了系统硬件框图；根据TMS320F240的特点，设计了一种基于数字信号处理器TMS320F240的鱼雷异步交流电机直接转矩控制系统，最后对系统进行了实验。实验结果表明，电机能稳定、可靠运行，且噪音很低，可以实现鱼雷电动力系统的平滑无级调速，系统能够实现电机快速动态响应这一特征。     

一种基于DSP+FPGA 的多路串口和以太网通信系统

为满足以太网、CAN 总线和多路串口通信的需求,设计一种基于DSP+FPGA 的多路串口和以太网通信 系统。介绍基于DSP+FPGA 多路串口及以太网通信系统组成和工作原理,分别对DSP 电路、FPGA 电路、电源电路 的组成结构进行说明,对系统软件的功能进行阐述。应用结果表明：该通信系统具有运行稳定、性能可靠等优点, 可满足项目研制的需求。     

基于数据采集器的研究与实践

针对目前数据采集设备接口单一、功能固定、实用性差等缺点,采用ARM嵌入式工控模块为基础,研究支持以太网、CAN总线、UART串行接口、二线MODEM模拟通信的数据采集器,在硬件设计上采用MODEM芯片73K222AU、HR219307变压器实现模拟信号远距离传输和数据采集;在软件设计上实现用户自定义协议和集成算法,可以有效解决多功能多接口数据采集、传输和控制.实验结果表明,该研究能实现以太网、CAN、UART、二线模拟信号等数据采集和数据转发功能,具有很强的实用价值.