盾构近接隧道施工对既有隧道管片受力影响分析

本文旨在以苏州地铁一号线近接盾构隧道施工为背景,通过Midas-GTS有限元软件对盾构隧道近接施工进行二维数值模拟,分析近接隧道施工对既有隧道管片受力的影响。     

盾构掘进姿态对近接桩基的影响分析

盾构机在某地铁工程区段与立交桥桩基进行近接施工,近接距离最小仅为2.25 m,因此盾构掘进过程中要采取措施严格控制对近接桩基的影响,以保证盾构顺利施工和立交桥的安全。通过有限元软件分析了盾构在不同掘进姿态下对近接桩基的影响,其数值分析结论指出,盾构掘进姿态对近接结构物的影响十分显著,施工时应对盾构机的掘进姿态进行严格控制。     

盾构近距离侧面通过地下连续墙的反应

近接施工是城市地铁施工中经常遇到的问题,如何把对环境的影响减少到最低限度,是地下建筑物在近距离条件下施工的核心问题。本文以上海地铁7号线某侧穿地下连续墙的区间隧道工程为背景,结合现场的监测数据,研究了地下连续墙对盾构施工的反应,给出了连续墙应力和变形的影响规律,研究成果可为今后类似工程的设计和施工提供理论和技术支持。     

不同近接模式下隧道施工荷载分布规律研究

随着我国地铁行业的快速发展,城市地铁建设不可避免的遇到近接施工问题,文章针对近接施工时的隧道荷载分布模式进行了研究。依托某地铁区间隧道,根据规范荷载计算方法运用数值模拟,分析不同位置的近接隧道施工引起的荷载变化,根据数值模拟结果给出了近接施工影响公式及荷载分布模式。最终得出以下结论:近接施工时,荷载变化随着隧道间距减小而增大,而近接隧道的相对位置会影响荷载分布模式。最后,根据研究结果给出了近接施工隧道设计的建议。     

广州地铁隧道下穿建筑物近接施工影响

随着城市建设的发展,许多大城市都开始修建城市地铁,城市地铁暗挖隧道临近建筑物的近接施工问题越来越多,为保证工程的安全建设,必须分析预测近接施工对既有建筑物和地铁暗挖隧道的影响。本文以广州地铁六号线如意坊站站后渡线区间为例,采用数值模拟方法和类比法对既有建筑物的影响作了预测和评估。     

桥梁旧桩拔除对邻近构筑物的影响分析

城市地铁修建时,结构难免会侵入既有建(构)筑物的基础边界,为此常采用的方法便是拔除。结合上海某标段盾构隧道的桥梁旧桩拔除工程实例,分析了全套管无损拔桩施工技术在工程应用中的优点及其施工工艺。同时,通过实测数据探究了桩基拔除对近接箱涵的沉降影响规律,得出了相应的影响区间,并提出了类似地层情况下近接施工的建议。     

地铁盾构隧道下穿停机坪和U形槽小覆土段的设计与施工

针对区间盾构隧道下穿停机坪的近接施工力学行为和U形槽小覆土段施工,进行了有限元数值模拟研究,得出地铁盾构隧道接近停机坪施工和小覆土段施工的基本建议。     

盾构重叠地铁隧道长距离下穿铁路轨道施工监测技术

盾构施工法是目前城市地铁施工中普遍使用的施工方法,而盾构施工对地层变形及邻近铁路的影响及如何控制这些影响是当前地下空间开发利用过程中不可避免的重要问题。文章依托深圳地铁7号线重叠盾构下穿深圳北站站场的实际工程项目,提出了一整套地铁重叠盾构隧道下穿铁路站场的施工监测技术。研究结论可为今后盾构下穿铁路站场工程施工提供一定的参考。     

盾构穿越桥梁区域旧桩拔桩与新桩变形性状探讨

城市轨道交通工程建设中,常因线路与地面构建筑的基础结构冲突或过近而绕行或改线,给工程建设带来一定影响。通过对郑州市某地铁线路中穿越桥桩区进行研究,结合灌注桩拔除施工技术和新建桩基在盾构近距离穿越期间的性状变化,提出了盾构在类似地层情况下近接施工的建议。     

裂隙水发育上软下硬地层盾构掘进施工技术

随着我国经济的不断发展,各类现代技术被应用到工程建设中,盾构技术便是其中之一.当前我国的盾构技术正在逐渐完善,且相关技术的应用水平也在逐步提升,相关技术方案得到了有效的改进,如重叠隧道、近接隧道等,都可以有效应用盾构掘进技术解决复杂地质问题,最终成功修建盾构隧道.盾构施工技术是地铁区间隧道施工中的常见施工方法,将其应用在地铁施工中有多种优点,且当前随着城市建设的进一步发展,地铁建设难免会遇到更为复杂的地质条件,裂隙水发育上软下硬地层便是其中之一,该土层掘进时可能诱发对周围既有建筑的严重损坏,且极有可能在此基础上引起地表塌陷,造成严重的经济损失和不良的社会影响.同时,该类型土层能够引起开挖面附近土体的过量位移,所以须在实际应用中探究碴土改良措施,保障上软下硬地层盾构施工安全,提高工程实际建设过程中的经济效益.     

软硬不均地层盾构下穿既有隧道近接施工影响特性研究

随着城市轨道交通的快速发展,对地下空间的利用也越来越充分,新建地铁线路不可避免地要近接既有结构进行施工,常常造成新建及既有结构物受力复杂、既有结构变形过大等问题;对于软硬不均地层条件,该类问题更为显著。文章以深圳地铁7号线在软硬不均地层条件下下穿既有1号线及上部过街通道为工程背景,通过建立三维数值仿真模型对盾构下穿既有线路及其附属设施的影响进行分析,研究结果揭示了新建地铁线路正交下穿既有盾构隧道近接施工时,既有隧道上方地表及过街通道沉降、既有隧道二次变形的时空分布规律,并据此提出了针对性的掘进控制措施。     

试析城市地铁区间隧道盾构施工风险管理方案

结合实际,对市地铁区间隧道盾构施工风险管理方案进行分析。首先地铁区间隧道工程涉及的内容进行阐述,其次在对盾构法施工机理分析的同时。分别从地铁区间隧道盾构施工风险识别、城市地铁区间隧道盾构施工风险管理措施等方面,论述了地铁区间隧道盾构施工风险管理方案实施要点。目的在于提升城市地铁区间隧道工程建设的进度与质量。     

地铁盾构穿越京广线股道群控制措施及效果分析

研究目的：随着城市地铁建设日渐增多,地铁施工所面临的穿越各种既有运营线路的问题也随之增多。为了进一步了解盾构穿越既有运营线路的影响,本文根据某城市地铁施工实际情况,主要针对地铁盾构穿越既有铁路线时采取的各项控制措施,以及采取控制措施后各项变形情况进行分析。研究结论：地铁盾构穿越京广线股道群时,为减小对铁路运营的影响主要在于施工中采取的各种控制措施,本文通过本区间穿越期间对沉降进行分析,虽然在盾构穿越期间造成地表、轨枕、道床沉降量较大,但通过各种控制措施合理施工,确保了穿越期间铁路运营安全。     

大直径盾构隧道施工对邻近群桩基础影响的数值模拟

随着城市地下轨道交通的发展,近接建(构)筑物施工成为盾构施工安全的主要影响因素。基于某盾构隧道工程,采用三维有限差分方法对大直径盾构隧道施工对邻近群桩基础沉降、侧移等影响规律进行了数值模拟研究,得出了一些有意义的结论。     

软弱地层基坑开挖对下卧既有隧道的影响分析

随着城市地下空间开发进程的加速,地下工程施工过程中经常会遇到与既有地下构筑物近接施工的问题,尤其是对既有运营线的影响更是备受关注。文章以深圳前海双界河基坑施工对下卧既有运营盾构为依托,采用二维有限元法研究基坑开挖对既有盾构隧道的影响,并对影响程度进行评估,为类似工程问题提供参考。     

大直径盾构隧道近接桥梁监测方案及全自动监测技术浅析

在城市修建地铁及其配套工程时往往会面临近接既有工程的问题。为保证工程施工时的安全以及降低新建工程时对既有工程带来的影响,在施工期间必须同步进行监控量测。基于新建京张高铁清华园大直径盾构隧道工程,对其近接的地铁13号线高架桥梁的桥梁结构、桥墩结构、桥上轨道结构、轨道静态尺寸、无缝线路钢轨位移、道床结构裂缝检查进行了监测,提出了合理的监测方案。同时在对桥梁结构监测时采用了全自动监测技术,文章对该技术的创新应用及应用效果进行了详细介绍。     

地铁盾构测量方法的应用研究

国内近10年来城市地铁区间隧道多采用盾构法施工.本文结合多个城市地铁施工实例,对盾构测量从地面控制测量、联系测量、地下控制测量、区间隧道施工测量等进行了研究.     

浅析合肥地铁盾构始发技术及常见问题的预防与处理

在城市地铁区间隧道工程施工过程中,盾构施工是最常用的施工方法,并具有非常多的优点,但也存在不少问题,尤其是在盾构始发过程出现问题概率很高,因此,切实做好盾构始发技术管理,是确保地铁隧道施工安全质量的关键措施。文章就合肥地铁合肥站～凤阳路站区间盾构始发作为主要研究对象,浅析盾构始发技术管理措施。     

盾构隧道施工参数优化与地表沉降控制研究

城市地铁盾构隧道施工过程中,地表沉降及环境保护问题至关重要,而盾构施工参数与地表沉降有着密切的关系.较为全面的论述了盾构各施工参数理论取值依据,以广州地铁某下穿城市繁忙重要线路工程为实例,通过现场施工监控和信息化施工手段,得到了该段盾构施工的最优施工参数,并且研究提出了控制盾构掌子面、盾体通过和盾尾脱出时三个阶段地表沉...     

地铁盾构隧道施工中的常见问题及防治

我国有很多城市都已经建成地铁,这极大缓解了城市交通拥挤的现象。在地铁施工中,盾构隧道施工得到了广泛地应用,但施工方法却在掘进过程中出现了很多安全问题。本文主要对地铁盾构隧道施工中经常出现的问题进行了分析。