地铁隧道沉降变形监测系统数据库设计

研究地铁隧道变形监测系统数据库设计方案。数据库系统存储和管理监测系统海量数据,提供上位数据发布的基本数据来源。基于监测系统工作原理,按功能模块分析系统需求,经过概念及逻辑结构设计构建数据库,并利用表分区对数据库进行维护。     

基于ARM的嵌入式地铁隧道变形监测系统网络通信研究

介绍了一种基于ARM的嵌入式地铁隧道变形监测系统的以太网通信实现方法。通过对地铁隧道变形监测数据的研究,选择基于传输控制协议的TCP／IP模型及TCP协议套接字完成以太网通信任务。分析了监测系统的搭建过程以及TCP协议套接字在嵌入式地铁隧道变形监测系统中的应用。     

基于嵌入式Linux的隧道变形监测系统的设计与研究

隧道在地铁长期运营后会出现横向与纵向上的变形.为保证地铁在隧道空间中运行的安全性,必须对隧道进行可靠的健康监测.提出将嵌入式Linux应用于隧道的纵向变形监测系统中,该方案包括了嵌入式终端的硬件组成与软件设计,通过自定义串口通信协议实现主机和多个嵌入式终端之间的命令控制和数据传输,并提供了寻址、差错检验和一定的冲突检测能力.     

高精度全站仪在隧道变形监测中的应用研究

由于隧道工程施工环境的特殊性,施工作业往往存在较强的不确定性与危险性。为了保证隧道工程的安全可靠、经济合理,需要加强隧道变形监测工作。近年来,全站仪与反射片已经广泛用于公路勘察、监测隧道围岩变形等建筑工程测绘中。全站仪量测是一种快速、简便、准确的非接触式隧道围岩变形量测方法,可远距离遥控运行,也可在机载应用程序控制下运行。全站仪在精密工程测量、变形监测、几乎无容许限差的机械引导控制上得到了广泛的应用。文章就高精度全站仪的变形监测原理、优点、目的及其在隧道变形监测中的应用进行简要论述,旨在更好地保障隧道工程的安全顺利建设。     

基于牵引线位移传感器的巷道收敛性监测系统的应用

介绍了一种以控制圆板、倾斜传感器和拉丝位移传感器为数据采集装置的连续横断面监测系统。该系统具有连续监测、安装方便、无人为干扰、无安全漏洞、不干扰隧道或巷道正常运行等优点,可满足隧道或漂移的测量要求,测量频率任意,测量误差小,精度可达0.01。该监测系统在山西某煤矿的使用经验表明,该系统对断面变形监测效果较好。     

地铁隧道变形监测的数字图像处理技术研究

提出利用数字图像处理技术对地铁隧道变形进行监测的方案.通过对隧道内定点放置的目标光源进行拍摄,得到所拍摄的图像,并对图像进行平滑、锐化、腐蚀、膨胀、去噪等预处理,获取目标光源清晰轮廓,然后对图像进行二值化,边界提取,进而通过最小二乘法,拟合圆心,计算出目标光源圆心的位置变化,从而得出地铁隧道纵向的变形量.实验结果表明,该方法在地铁隧道变形检测系统中得到的隧道变形量比较精确、可靠.     

基于视觉辅助的隧道轮廓监测

隧道掘进机(Tunnel boring machine,TBM)被广泛地运用于隧道施工中。隧道的变形是影响TBM施工安全的主要因素之一,过大的隧道变形会引起隧道塌方、TBM卡机等事故,影响施工进度,威胁施工人员的生命安全。针对TBM施工情况,介绍基于视觉辅助的隧道轮廓监测系统。采用荧光涂料设计人工标志点,单目视觉检测目标,云台驱动激光位移传感器瞄准目标。基于极坐标测量原理,获取目标点三维坐标。为进一步提高测量效率,提出基于半定规划的双目视觉系统辅助测量方案。试验结果表明系统的精度可达1 mm并具有较高的测量效率。     

基于BOTDA技术的大型储油罐焊接部位变形监测设计

大型储油罐焊接部位在拼装焊接过程中产生的残余应力,容易产生应力腐蚀开裂,造成储油过程中局部焊接产生变形,存在安全隐患。本论文基于BOTDA技术对大型储油罐焊接部位变形监测方案进行设计研究,介绍了BOTDA技术原理、监测系统组成部分,并通过室内测试对监测设计方案进行可行性分析。研究结果可为炼油厂油田油库中大型储油罐焊接部位变形监测设计提供可靠的参考依据。     

暗挖区间隧道下穿既有地铁车站施工技术

以暗挖区间隧道下穿地铁车站为工程背景,对施工重难点以及隧道变形控制技术进行了研究,通过对既有车站变形监测结果分析,得到如下结论：促进工作面注浆与全断面深孔的有机结合,可以有效地促进隧道岩土体的改善,降低施工对当前既有车站结构的影响。在对隧道进行加固过程中运用背后回填及补偿注浆方式,可有效防止隧道发生变形沉降问题。     

城市密集区桩群近接既有盾构隧道施工变形控制技术

为保证桩群近接施工期间既有地铁盾构隧道的安全、减少桩群施工期间的隧道变形,对福马路提升改造工程施工工艺和施工方案进行优化,提出既有盾构隧道在城市密集区桩群近接施工的变形控制技术。选择回旋钻方案进行桩基施工,对地层扰动小,有利于将既有隧道的变形控制在要求范围之内。近接隧道部分桩基采用长钢套筒施工,可把桩基施工时的地层扰动限制在较小范围内,限制桩基施工时地层平衡破坏的范围,减小隧道变形。严格按照既定的施工方案进行施工,同时做好施工过程中的监测及反馈工作,以及时调整施工工艺,保证施工进度和安全。     

运营地铁隧道形变检测信息系统设计

首先简述地铁隧道形变检测原理,描述相应信息系统数据库结构设计,详细阐明该数据库设计步骤及应用程序链接方式.最后简要说明隧道形变检测信息系统的基本模块组成和工作原理.     

盾构施工地层损失监测信息系统的设计

引起地表沉降的主要原因是地层损失,对于影响地层损失的施工参数实时监控与管理就成为研究重点。简述了监测系统的技术路线与工作原理,通过系统需求分析和数据库逻辑设计构建盾构施工地层损失监测系统数据库;简述了系统的功能模块,为Web发布奠定了基础。     

基于MCGS的液压凿岩钻机上位机实时监控系统设计

为快速获取液压凿岩钻机运行状态、报警信息实现实时监控,提高监控系统可视性及优化参数配置,提出采用MCGS组态软件开发一款凿岩钻机上位机监控系统。通过MCGS用户界面组态建立实时数据库链接变量,应用运行策略及脚本语言实现各用户窗口界面功能及实时动画演示,并以事件方式触发实时异常报警。搭建以西门子S7200PLC为下位机的实验模拟平台验证所设计的监控系统,实现对液压凿岩钻机的实时监控与管理。     

超声波检测技术在柔性制造系统中的应用

利用超声波检测原理,设计了一套工件在线自动识别系统,并与柔性制造系统无缝集成,是柔性制造系统中状态监控与检测的组成部分。综合利用超声波检测技术、通信技术和数据库技术实现生产线上工件的识别。信息通过通信总线传送至中央控制计算,存入专门设计的工件信息数据库中,实现工件的检测与识别,提高了生产线的工作效率。     

基于GPRS的公路隧道太阳能照明监测及控制系统

针对电力供应困难、管理不便的公路隧道,采用智能化的太阳能照明监控系统是一种理想的解决方法。文章提出一种嵌入式控制器,设计了一种基于GPRS无线通信数据远程传输的公路隧道太阳能照明远程监控系统,介绍了系统的组成、功能和实现的关键技术。实验结果表明,该系统可以根据车流状况和洞口照度适时调整隧道内照明状况,以满足交通部关于隧道照明的要求,具有较强的应用价值。     

基于JSP的旋转机械的远程状态监测系统

通过基于JSP技术的远程状态监测系统的结构及软件的实现,来完成系统远程故障诊断,并通过比较几种JSP数据库连接方式,提出了用JSP数据库连接池来优化Web访问数据库性能的具体实现方案。最后还给出了这种故障监测系统在实际监测中的优势。     

民航气象设备系统监控管理发展模式浅析

文章叙述了当前民航气象设备系统的工作现状,分析了目前存在的问题和现有需求,阐述了建立一套先进的气象设备监控系统的必要性,说明了气象设备监控系统各个部分的功能应用,可供民航的气象保障工作参考。     

FBG 传感技术在飞机机翼动态形变监测中的应用

机翼是飞机的关键部件之一,在飞行过程中对机翼形变进行在线监测,有助于提升飞机的安全性能及任务执行能力。 为此,本文提出一种基于光纤布拉格光栅传感技术的机翼动态形变测量系统;理论分析了 FBG 波长变化量与机翼表面曲率变 化的关系,利用 FBG 温度传感器实现应变补偿,利用三次样条插值实现离散曲率的连续化,采用基于连续曲率的形变重构算法 实现机翼形变测量;在 CA42 飞机的 4 个翼面上布置了 36 个 FBG 应变传感器,4 个 FBG 温度传感器,通过地面静力试验得到了 机翼的形变测量误差为 2. 5% ;最后,针对机翼动态形变测量系统开展了飞行试验,试验过程完整地记录下了机翼表面的应变、 温度及形变信息。 试验结果表明,由机翼形变产生的翼梢位移量正比于机翼法向过载,系数分别为 86. 33 mm/ g(左机翼)及 80. 04 mm/ g(右机翼),翼梢最大位移量 250 mm,发生在法向过载为 2. 25 g 的时刻。 此外,飞机机动半径越小,机翼形变量越 大。 机翼动态形变测量系统体现了良好的工程适应性。     

基于状态监测和故障诊断的设备管理系统

当前由于状态监测和故障诊断与维修管理的相互脱节,使其应有的作用没有得到充分发挥。针对这种情况,采用了离线和在线监测诊断相结合的状态维修策略,建立了状态维修的工作模型,运用集成定义方法建立了系统的功能模型,进而综合采用网络技术、计算机技术和数据库技术等,开发出了基于状态监测和故障诊断的设备管理系统,为企业成功开展状态维修提供了有效的管理工具。