基于虚拟仪器的导弹控制系统测试研究

根据导弹控制系统测试现状,本文提出基于虚拟仪器的测控系统组建方案。结合虚拟仪器、总线测试技术以及网络技术,提高测控自动化水平,同时降低系统组建成本,并实现网络化测试功能。硬件设计上,基于PXI总线和虚拟仪器技术建立导弹测控系统;软件设计上,提供更好的人机交互界面和更强的容错能力。     

基于CAN总线的分布式线束网络测试系统设计

针对大型复杂装备线束网络在内外场、大修及改装等场合的测试维护需求,本文提出了一种基于CAN总线的分布式线束网络测试方案。该方案基于CAN总线的分布式系统设计,它提高了系统运行效率,大大减小了测试转接电缆长度,显著地减少了整个设备的体积和重量,使得大型复杂装备线束网络的测试维护变得方便、快捷。文章详细地介绍了基于CAN的分布式测试系统的组成结构,上位机和各测试节点的软、硬件设计方法及CAN总线网络应用层通讯协议的设计实现。     

分布式测控系统通讯网络的设计与实现

分布式测控系统以RS485总线为通讯网络,其中,通讯网络结构选用以星型拓扑结构和总线型拓扑结构组合在一起的复合型拓扑结构,结合RS485总线缺乏硬件仲裁机制的弊端,制定了一套比较完备的通讯协议,最终在分布式测控系统上位机软件的调度下,从软件角度制定了RS485总线仲裁机制,保证了分布式测试系统通讯网络的正常运转,在调试过程中,结合RS485总线本身的特点,提出了在使用RS485总线的一些注意事项。     

基于SPI总线的无线传感器网络节点

在基于无线传感器网络的分布式测试系统中,为了使同一传感器节点能根据测试任务的需要方便地添加或删除某些功能模块,提出了一种星形结构的SPI总线的设计方案,用于节点的控制模块和各功能模块之间的通信.该方案在传统的SPI通信协议的基础之上,增加了从机呼叫信号以实现通信过程中的2次硬件握手,使节点能以分组交换的方式将测试数据打包发送回基站.实践检验证明:基于SPI总线设计的传感器节点工作稳定,功能拓展方便,可以完成复杂的测试任务.     

基于SPI总线的无线传感器网络节点设计

在基于无线传感器网络的分布式测试系统中，为了使同一传感器节点能根据测试任务的需要方便地添加或删除某些功能模块，提出了一种星形结构的SPI总线的设计方案，用于节点的控制模块和各功能模块之间的通信。该方案在传统的SPI通信协议的基础上，增加了从机呼叫信号以实现通信过程中的2次硬件握手，使节点能以分组交换的方式将测试数据打包发送回基站。实践检验证明：基于SPI总线设计的传感器节点工作稳定，功能拓展方便，可以完成复杂的测试任务。     

复杂电子系统基于CAN总线的BIT设计

机内测试(BIT)技术是复杂电子系统的必需设备.提出基于CAN总线的复杂电子系统BIT的技术方案,利用CAN总线的技术优势解决分布式BIT系统的通信与可靠性问题,阐述了BIT系统的构成和检测方式,系统内节点具有CAN总线接口.给出了BIT节点的软硬件设计.CAN总线的高速传输与可靠性方便测试信号的传输与实时处理,为BIT设计带来方便.     

基于CANoe软件的电动汽车CAN总线测试系统的研究

介绍了CAN总线在电动汽车上的应用,通过CANoe软件搭建实时的测试系统,该系统包含总线网络的实车测试、离线分析及节点模拟仿真功能.     

基于CAN总线的温室自动控制系统的通信设计

根据温室自动控制系统的特点，采用CAN总线与RS-485总线相结合的通信方案，详细介绍了该方案的软硬件设计。利用CAN总线高可靠性、应用灵活的特点，结合温室自动控制系统的通信需求，自定制通信协议实现了高效可靠的数据通信和良好的可扩展性。     

基于VXI总线的分布式测试系统

本文介绍了一种基于VXI总线的面向虚拟仪器的分布式网络测试系统。讨论了系统的结构、通信协议以及系统的软件系统。     

控制网络的性能分析与评价

通过对支持工业现场设备实时通信控制网络的研究，为通信协议的改进和实际工程应用提供指导。从周期性信息时延的确定性、有界性和网络性能出发，对CAN总线（CSMA／CA）、Ethernet（CSMA／CD）、Profibus总线（混合介质访问方式）和FF总线（集中介质访问方式）的通信机制进行定量和定性的对比分析。由信息负载率与吞吐量、平均信息时延、通信冲突率和网络利用率的关系可知，CAN总线在诸多性能方面优于Ethernet，FF总线在实时性方面优于Profibus总线。因此CAN总线特别适合于短通信距离的基于事件触发的现场信息实时通信，FF总线适合于对周期性信息具有严格实时性要求的应用场合。     

基于现场总线的集中供热系统智能节点设计

将现场总线技术应用于集中供热监控系统中,具体介绍集中供热系统的结构与功能,阐述基于现场总线的热网监控系统组成,提出一种采用通用变频器对循环水泵电机进行调速的方案,并详细分析总线系统中智能节点的硬件和软件设计方法。     

基于CAN总线的气动机械手控制系统硬件设计

通过对热处理加工中气动机械手装置结构与功能的介绍，提出了一种基于CAN总线的分布式机械手控制系统方案，分析了控制系统的结构组成，并详细论述了控制系统的硬件设计方法。     

CAN总线协议分析

现场总线的发展与应用引起了传统控制系统结构的改变。控制局域网(CAN）总线因其自身的特点被广泛应用于自动控制领域。CAN是具有很高的安全水平、能有效支持分布式实时控制的一种串行通信协议。本文介绍了现场总线的发展现状，对CAN场总线协议进行了详细的描述，重点介绍信息格式和数据链路层。此外，还介绍了CAN控制器验收滤波器的原理。     

CRH高速动车组中控制网络总线的应用探究

网络控制系统是高速动车组主要控制系统之一.在对CRH高速动车组网络控制系统中各类通信总线特点进行简要阐述的基础上,以MVB、ARCNET和CAN 3种总线为对象,对其分别构建的列车通信网络的实时响应时间进行了研究;进而分析比较了各类总线的实时响应特性,为高速列车网络控制系统中通信总线的选择、应用和优化提供了理论指导.     

基于COM组件的CAN总线控制系统组态软件开发

针对物料搬运机械手监控软件的研究,结合CAN总线控制系统的基本原理及特点,提出了一种基于COM组件技术开发CAN总线控制系统组态软件的方法,分析了组态软件的系统组成,详细论述了其中输入输出接口驱动程序模块的设计与实现方法。     

利用组态软件开发CC-Link总线监控程序

组态软件技术和现场总线技术的紧密结合促进了计算机控制系统不断走向开放.文章分析了组态软件在CC-Link总线系统中的地位和作用,通过对基于CC-Link总线的MPS技术改造与设计,阐述了利用组态软件开发CC-Link总线监控程序的基本方法和步骤.     

无线网络控制系统的最小延时路由协议设计

针对一类基于无线传感器网络实现的无线网络控制系统,分析了闭环控制系统中网络延时的组成,着眼于减少网络延时对控制系统性能的影响,从网络通讯的角度出发,提出了一种实现最小传输延时的路由协议算法,详细叙述了路由协议算法的设计和实现.在此基础上,对该路由协议算法的性能进行了验证,实验结果表明了该路由协议算法的有效性.     

CAN总线在粮情测控系统中的应用

现场总线的发展与应用引起了传统控制系统结构的改变,CAN总线因其自身的特点被广泛应用于自动控制领域。本文介绍了一种基于CAN总线的粮情测控系统,给出了系统的总体结构,并对系统的硬件配置和软件功能作了详细的说明。实际应用表明本系统具有结构简单、可靠性高、灵活方便等优点,并且具有较好的性能价格比,有着广泛的应用前景。     

基于CAN总线的混合动力公交客车控制系统设计

针对混合动力公交客车,本文提出一种依据系统功率，确保柴油发动机转速、运行工况相对稳定,兼顾柴油发动机经济性、排放性的串联式控制系统的控制策略．确定选用CAN总线作为其控制网络。对控制网络结构进行了总体设计，在此基础上提出了一种网络冗余的设计方案，保证了数据传输的可靠性，并进行了应用层程序的设计,实现了网络冗余、自检、数据收发的功能。     

基于CAN总线的换挡过程控制技术

根据机械式自动变速器自动换挡时的需要,分析了在动力一传动系统中应用CAN总线对换挡时间、冲击度和离合器滑磨功的影响,阐述了控制系统中总线报文的详细内容和通信过程,编制了通过总线接收和发送报文的通信程序,在此基础上设计开发了基于CAN总线的应用层协议-SAE J1939的控制模块,实现了电控柴油机转速、油门位置等车辆动力系参数的共享,同时该模块可以在换挡过程中实时控制柴油机的输出转矩和转速。试验结果表明:该项协调控制技术将使柴油机输出特性和变速器换挡过程相互匹配,因而不仅可使自动机械变速器的硬件得到简化,而且有效地减少了换挡时间,降低了离合器磨损,从而改善了换挡品质。