机组枢轴——铜瓦摩擦副磨损特性及维修方案探讨

对正在检修的葛洲坝水力发电厂18号125MW的ZZ500－LH－1020轴流转桨式水轮发电机组的枢轴－铜瓦摩擦副进行了失效分析，从宏观磨损形貌推断，枢轴－铜瓦摩擦副中存在着粘着磨损，磨料磨损和疲劳磨损三种磨损类型；在滑动摩擦过程中，同时还产生和传递着静载荷伴有脉动的附加载荷的交变负荷，它的损伤属于机械滑动疲劳损伤。针对枢轴－铜瓦摩擦副的失效原因，对枢纽－铜瓦摩擦副的维修方案进行了探讨。     

1Cr18Ni8Ti对接氩弧焊接头组织对疲劳性能的影响

用金相分析方法了１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ奥氏体不锈钢弧焊接头的微观组织。根据疲劳性能对应力集中特别敏感的理论，推判该接头的熔合区应疲劳性能最薄弱的部位。该结果得到了应变疲劳性能试验的验证。还讨论了改善这种接头组织和疲劳性能的一些措施。     

ADI齿轮渗硼及等温淬火工艺

提出采用高韧性球墨铸铁(简称ADI)在奥氏体温度下渗硼，然后等温淬火的复合处理工艺来解决ADI齿轮接触疲劳强度较低的问题。经过大量试验，确定了球墨铸铁齿轮的渗硼及等温淬火工艺参数。经复合新工艺处理后，可获得层深70μm，组织为单相Fe2B的渗硼层，而齿轮内部基体组织为塑韧性良好的上贝氏体 残余奥氏体组织，满足齿轮工作条件，为扩大ADI齿轮的应用提供试验依据。     

工作电流对发动机硼铸铁缸套等离子束硬化效果的影响

测试了工作电流对硬化层深度、硬度、组织的影响规律。结果表明：其它工艺参数不变，工作电流的增加，硬化层深度、宽度、硬度增加，硬化道表层残余奥氏体含量减小，最高显微硬度点距硬化道表面的距离也增加。硼铸铁材料采用等离子淬火时，淬硬层与基层之间基本没有过渡区，固态相变层为隐针马氏体、残余奥氏体、石墨与硼化物，从硬化层表层及里层显微硬度的变化趋势看是先升高后降低，最高硬度在次表层，且交叉道硬化区的显微硬度高于单道。     

金属耐磨材料与防磨文摘

AM83081滑动表面的摩擦、金属转移和磨削汾析(Mahdavian.S.M等)《Wear》Yo182NoZ (1982)221一232(英文) 本工作采用5121理软钢(H:91),2011一T3铂合金 (H:,67)和30理铜合金(55.1%eu,3容%2二,4.1%PbH:。s1)在交义园柱磨损试脸机上进行试验后,对磨损表面和磨屑以及测得的摩擦系数做了分析研究。作者发现,相同的或不同的金属间的滑动降擦系数不是一个确定的数值,它随滑动状悉和滑动距离之不同而变化。在滑动的开始阶段,由于粘附引起的金属转移控制着妙金属在硬金属上滑动时的摩按系数值,此时,在磨损过程中产生的磨屑仅由软金属组成。对于…     

含锰奥氏体高铬铸铁抗冲击磨损性能的研究

在具有冲击作用的磨损条件下，含锰的铸态奥氏体高铬铸铁具有强烈的加工硬化倾向，耐磨性优于马氏体高铬铸铁，冲击能量，磨料硬度等因素对其耐磨性有较大影响。     

含沙水域水轮机过流部件的材料应用及进展

介绍含沙水域过流部件的失效形式、使用材料及性能研究、应用状况等 ,展望未来在选材、性能研究等方面的主要发展方向 .层错能低、弹性好、强度高、组织致密、晶粒细微、耐蚀性好、具有足够韧性的亚稳态奥氏体材料是理想的水轮机过流部件使用材料 ;用清水试验测定空蚀分量等 ,是研究磨损与腐蚀间的相互促进效应 ,腐蚀、磨损及空蚀三者之间相互促进作用的基础试验 ,也是研究力学与化学间相互促进规律的重要试验 .     

土工袋修复膨胀土边坡抗滑稳定分析与摩擦特性试验

通过引入单一安全系数,基于极限平衡法,推导土工袋修复体两种滑动模式的抗滑稳定性计算公式。通过土工袋摩擦试验,研究不同袋内材料、土工袋排列方式、竖向压重以及运行环境（水上或水下）等条件下的土工袋袋体层间和袋土之间的摩擦特性,试验结果表明：袋装膨胀土土工袋堆叠为交错排列的过程中形成的咬合作用和嵌固作用将土工袋袋体无缝排列的层间摩擦因数0.714提升至0.920;土工袋浸泡于水下进行摩擦试验,水的润滑作用会导致土工袋袋体层间以及土工袋袋土之间的摩擦因数从0.920降低至0.901。采用土工袋抗滑稳定公式与摩擦试验得出的摩擦因数,对南水北调中线工程中土工袋修复膨胀土边坡案例的两种滑动形式进行抗滑稳定性分析,得出土工袋修复体最小安全系数为1.25,论证了土工袋修复膨胀土边坡的效果。     

金属耐磨材料与防磨文摘

AM84024摩擦表面破坏时的组织结构变化(等)1983.9.37—36(俄文) 为了研究组织结构对磨损的影响,研究了淬火低温回火的0.43%C钢制做的磨光辊的磨损面。     

1Cr18Ni9Ti对接氩弧焊接头组织对疲劳性能的影响

用金相分析方法研究了１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ奥氏体不锈钢氩弧焊接头的微观组织。根据疲劳性能对应力集中特别敏感的理论，推判该接头的熔合区应是疲劳性能最薄弱的部位。该结果得到了应变疲劳性能试验的验证。还讨论了改善这种接头组织和疲劳性能的一些措施。     

固液冲蚀部件表面波纹状磨损形貌的成因探讨

在固液两相流中工作的水力机械，经过一段时间的运行后，常发现原来光滑平整的材料表面出现不同发展形态的、类似波纹或鱼鳞坑的磨损形貌。国内外学者针对材料表面冲击波纹的形成机理及发展规律开展了一定的研究，本文系统介绍了这些研究结果，并根据多年的工程和试验研究结果，综合分析和研究部件表面流场的流动形态、磨粒性质和材料微观组织结构两大因素对表面磨损波纹形成过程的影响作用，探讨了固液两相流磨损条件下水力机械表面冲击波纹形貌的形成机理。     

碳化钨涂层的摩擦磨损行为研究进展

磨擦磨损与腐蚀是各种机械装备与电站设备中金属工件失效的主要形式,它会导致能源和材料消耗增加,由此所造成的经济损失是巨大的,WC涂层是一种减少工件磨损的有效保护涂层.通过对碳化物涂层的摩擦磨损行为、涂层结构、涂层磨损机理等进行较系统的分析,阐述了国内外碳化物涂层的摩擦磨损行为研究进展,讨论了耐磨涂层磨损的微观机制,以及制备工艺、WC含量及其它因素对涂层耐磨性能的影响规律,指出了WC涂层摩擦磨损研究的发展方向.     

奥氏体锰白口铸铁的研究与应用

本文介绍了适用于较高冲击、高应力磨料磨损的新抗磨材料——正火奥氏体锰白口铸铁及铸态高韧性奥氏休锰白口铸铁的理论、材料的组织与性能及磨损试验结果。     

堤防工程灾变复杂性分析与判据研究

基于系统观点,从堤防工程灾变破坏的模式多样、自组织、分形分维、突变和不确定性等方面探讨了其灾变演化的复杂性特性。根据突变理论,建立了渗透变形的尖点突变模型,得到了渗流管涌破化的判别准则;根据自组织理论,采用重正化群方法对堤防边坡失稳的非线性演化过程进行了研究。经研究得到,在堤坡失稳累进性破坏过程中存在自组织临界状态,其临界破坏概率为0.328 4。当破坏概率低于临界值时,内部单元的破坏行为具有独立性或短程相关性;当破坏概率超过临界值时,存在协同的相互作用,出现长程关联现象,原来无序随机分布的破化单元会逐渐连通,形成滑动面,这便是堤坡失稳滑动的灾变机理。     

螺栓磁粉检测中的非相关磁痕形成机理分析

通过对G8—0022螺栓磁力探伤中出现的非相关磁痕的分析,比较了不同缺陷引起的磁痕现象,指出G8—0022螺栓磁力探伤中的磁痕,既不是冶金缺陷,也不是机械损伤,而是残余奥氏体的非铁磁性质所形成。     

高铬铸铁的三体磨损

在建材、冶金和电力行业中,三体磨损是比二体磨损更为常见的一种磨料磨损形式。磨料在参与磨损的过程中,除滑动外,还发生滚动,使得磨损过程更加复杂,给研究材料的磨损机理,造成很大的困难。 Rabinowicz等对三体磨损的研究,作了开创性的工作。他们认为:材料的磨损量与     

全国第一届金属耐磨材料学术会议定于1981年第四季度召开

为了开展新金属耐磨材料试验,研究、生产和使用以及摩擦,磨损基础理论研究的学术交流。中国金属学会特殊钢专业委员会金属耐磨材料组筹备组商定,定于1981年第四季度召开全国第一届金属耐磨材料学术会议。现附有关征文内容如下:(1)金属耐磨新材料、新工艺的研究及在生产中的应用。(2)金属摩擦,磨损基础理论的研究,如:粘附磨损、磨料磨损,疲劳磨损和腐蚀磨损等方     

含磷蠕墨铸铁干摩擦表面温度场特性研究

在自制的销／盘式干摩擦磨损试验机上，采用热电偶测量了不同工况条件，不同成分及组织含磷蠕墨铸铁摩擦副的温度场，系统地研究了含磷蠕墨铸铁干摩擦表面温度场的特性及影响因素。结果表明，含磷蠕墨铸铁的干摩擦温度场在摩擦过程中，有一个由不稳定态向稳定态变化的过程。摩擦表面温度及温度梯度的大小，取决于摩擦过程向干摩擦系统输入能量的多少与材料导热能力的大小。     

高铬白口铁磨料磨损与磨蚀

本文选择C:2.1～3.1％,Cr:8～29％五种成份高铬白口铁,研究其铸态及热处理态时销盘式静载滑动磨损与旋转盘式磨蚀条件下高铬白口铁成份,组织及不同磨料和介质条件与磨损磨蚀的关系。并通过扫描电镜对磨损和磨蚀表面观察,初步探讨了高铬白口铁磨损及磨蚀机理。     

奥氏体在冲击磨料磨损过程中作用的探索

作者通过对不同材料采用不同的热处理规范,对所产生的不同分布形态的奥氏体进行了观察分析,并对其耐磨性进行了测试。证明一定量稳定性较高的高度分散分布于较高韧性与高强度基体上的奥氏体,对钢的耐磨性有利。