红砂岩路基施工控制

结合湘南部分高速公路的路基施工,根据红砂岩的特性,系统阐述了红砂岩作为一种路基填筑材料在施工中应注意的一系列问题,以期为穿越红砂岩地区的高速公路建设积累经验。     

红砂岩填料在高速公路路基填筑中的应用研究

文中以皖南地区G50沪渝高速公路怀宁西互通立交工程为例,针对红砂岩作为一种不良路基填料的问题,开展了一系列室内路用性能土工试验,研究了红砂岩作为路基填料的可行性,并结合试验结果,提出红砂岩作为路基填料的设计方案和施工质量控制措施。     

浙中地区以红砂岩作为路基填料的探讨

通过对红砂岩路用工程性质的分析,归纳了红砂岩路基常见病害,探讨了以红砂岩作为路基填筑材料的处理措施及其在施工时的质量控制措施,从而减少弃方量,对保护生态环境和提高工程的经济效益具有重要的意义。     

浅谈公路桥梁红砂岩路基施工技术与质量控制

在公路桥梁工程施工中,红砂岩填料属于特殊性的材料。在以往公路施工过程中,该材料通常在低等级道路的填筑过程中进行使用,或作为弃方。而本文主要从实际案例着手,根据某高速公路路基填筑过程中红砂岩的应用进行阐述,并结合高速公路红砂岩路基的施工技术及质量控制措施提出了分析。     

红砂岩特性分析与路基修筑技术探讨

通过大量室内试验数据和湖南常吉高速公路红砂岩路基试验成果及其红砂岩路基施工经验技术总结,着重介绍红砂岩的有关性能指标特性分析及红砂岩路基的一般修筑技术     

红砂岩在高速公路路基填筑中的应用

红砂岩作为一种特殊性的材料，在高速公路上的应用不多。结合工程实例，介绍了红砂岩在高速公路路基填筑中的应用。     

红砂岩填筑路基质量控制方法研究

针对山岭重丘土资源稀缺,外调土方不经济的现状,通过必选不同方案,设计采用红砂岩部分填筑路基,结果表明,红砂岩破碎后可以用于非96区的路基填筑,但需要注意红砂岩填筑路基质量控制方法。     

红砂岩路基的施工工艺

通过对红砂岩路基填方的施工工艺和关键工序质量控制要点来介绍红砂岩路基施工，为该类路基施工提供参考。     

高速公路红砂岩路基填筑施工探讨

本文是作者结合韶赣高速公路红砂岩施工中的经验,从几个方面论述了红砂岩的成因、主要的化学成分,化学性质及物理性质,红砂岩的分类及其特点,作为路基材料在填筑、爆破、防护施工应注意的各事项,容易发生的病害以及预防处理的措施。     

皖南山区红砂岩路基设计方法研究

皖南山区存在大量红砂岩,传统理念上来说它是一种不良的路基填料,由于公路建设中需要大量的天然路基填料,鉴于工期、造价及环保等方面的因素,处在大面积红砂岩区域的填方路基,最适宜的填料还是工程开挖出来的红砂岩,这就需要在具体应用时必须采取针对性的设计、施工及质量控制措施,文章主要就红砂岩填料路基的设计方法进行研究。     

红砂岩用于路基填筑室内试验评价方法及工程应用

针对我国某高速公路修建过程中遇到的实际情况,文章对红砂岩组成成分进行了微观分析,并采用CBR试验,单轴抗压强度试验和崩解试验等对该红砂岩进行了全面的室内试验分析,试验结果表明,该红砂岩样可划分为二类红砂岩,可用于路基填筑,并以此提出了相应的施工技术方案和施工控制指标。研究结果可为红砂岩在我国路基填筑中的应用提供重要参考。     

瑞赣高速公路红砂岩路基填筑的质量控制

以瑞赣高速公路红砂岩路段路基填筑施工为例,根据红砂岩的工程性质提出了过程施工控制和工后控制,较好地保障了红砂岩路段路基填筑质量,并取得了较好的效果,为类似道路工程积累了经验。     

红砂岩粗粒土路基填料试验分析

本文对风干的红砂岩粗粒土及饱水红砂岩粗粒土路堤填料进行了CBR试验、耐崩解试验、压缩试验和剪切试验.试验结果说明水对红砂岩粗粒土的CBR值影响明显,但是其加州承载比均大于规范要求.红砂岩粗粒土适合作为高等级公路的路基填料,但是在实际工程应用时要注意水对红砂岩粗粒土软化的影响.     

皖南山区红砂岩施工控制技术

红砂岩由于其材料本身的特殊性,近几年才开始在高速公路中使用。文章在总结绩黄高速路基工程实践经验和资料查阅的基础上,简要介绍了以红砂岩为填料的高速公路路基填筑控制技术。     

水泥改良泥质红砂岩抗压强度试验研究

研究表明,经改良后的红砂岩用作路基筑料可大大改善其物理和工程性质,提高道路路基的使用耐久性.本文借助已在露天崩解的泥质红砂岩,并通过室内击实实验和无侧限抗压强度实验,重点研究不同水泥掺入量对无侧限抗压强度的影响,提出改良露天崩解泥质红砂岩的较佳水泥掺量.     

Ⅰ类红砂岩路基的固化改良研究

大随高速公路的红砂岩是I类红砂岩,土料颗粒均齐,不能形成良好的内摩擦力,其内聚力主要依赖粉粒间水分的表面张力,在干燥后压实的路基会粉化松散,在雨水的作用下容易软化,需要对土料进行改性处理方可用于路基的修筑。文章对大随高速公路的红砂岩进行了鉴定和分类,比较了不同固化方法对红砂岩基层的固化效果,并提出了固化改良方案。     

红砂岩路基填筑加固措施研究

针对红砂岩具有强度低、软化系数小、易崩解、且崩解后表现出活性的特点，分别对红砂岩路基填筑加固的碾压及冲击补压、封闭断面、水平夹层和水泥改良等几种加固措施进行了研究，从而为红砂岩作为高速铁路基床以下路堤填料的设计与施工积累经验。     

红砂岩路基施工技术

介绍了红砂岩的性质 ,通过施工实践 ,总结了在红砂岩地区修筑高速公路路基过程中遇到的问题和所采取的对策 ,并提出了尚需进一步研究的问题     

红砂岩土石混合料高填路基强夯压实试验研究

通过室内直接剪切试验,研究了红砂岩土石混合料在水作用下的强度衰变规律,得到了红砂岩土石混合料,并对高填路基进行了强夯试验研究,试验表明强夯法压实土石混填路基可行,瑞雷面波法测试结果表明强夯法的压实效果良好。     

基于正交设计的红砂岩改良土抗剪强度试验和回归分析

兰州地区地铁深大复杂基坑日益增多,为了保护生态环境和减少工程造价,通过试验将开挖后的红砂岩添加黄土和水泥进行改良作为路基填料。基于兰州某地铁工程,采用正交试验,对不同配合比下的改良土展开了击实试验和快剪试验,分析了红砂岩改良土抗剪强度的影响因素及其影响大小,给出各因素最佳配合比,并得出了红砂岩改良土抗剪强度的回归模型。试验结果表明:黄土对内摩擦角的影响显著,水泥和含水率对黏聚力影响显著,各因素对黏聚力影响的主次顺序为:水泥掺量→含水率→黄土掺量,对内摩擦角影响的主次顺序为:黄土掺量→含水率→水泥掺量。针对不同配合比下的试验数据,建立回归方程预测改良土的黏聚力和内摩擦角。试验结果对评价红砂岩作为路基回填料具有一定参考价值。