高粘度重油烧嘴的设计方法与试验验证

根据Y型烧嘴的特点,通过理论分析和试验研究和运用前人的成果,提出了适用于工业窑炉的高粘度重油Y型烧嘴的设计方法,并以雾化颗粒度为最优目标对烧嘴结构进行了优化设计.设计方法中考虑了工作参数、结构、油气(汽)的物性等因素的综合影响.试验结果表明,用此方法设计的高粘度重油烧嘴的性能良好,设计方法有效.     

阳极炉重油烧嘴的改进

针对大冶阳极炉重油燃烧过程中重油烧嘴出现的问题 ,分析了重油烧嘴结构的利弊因素。叙述了大冶阳极炉重油烧嘴的二次改进过程。     

轧钢加热炉的技术改造与节能途径探讨

结合轧钢加热炉历年来多炉次的节能技术改造实践，对炉型结构，炉体材料的选用，炉底水管的合理优化，低压重油雾化烧嘴的结构完善、空气预热及劣质重油降粘等节能技术途径进行了综合性的探讨分析，最后指出加热生产均衡有序进行是高效节能加热炉达标的重要制约因素，并提出高效节能加热炉的设计与技术改造，应灵活开发和运用各种成熟的新技术，新工艺，新材料；同时应以进一步提高加热炉热效率，降低消耗为明确目标。     

安庆—大发6DL—20柴油机的开发

概述６ＤＬ－２０柴油机的设计目标，设计上的主要改进措施。通过这些改进降低了燃油经，并且能够燃烧高粘度重油，改善了低负荷性能，提高了主要零件的使用寿命。同时介绍了首台安庆－大发６ＤＬ－２０柴油机的试验结果。     

KMY系列气泡雾化烧嘴在带钢加热上的应用

本文主要阐述承钢带钢厂这套全部由德国引进的二手设备作为主体设备之一的205.5m~2三段连续加热炉运行工况。该加热炉作为燃油加热炉使用德国制造的燃油烧嘴。由于使用我国高粘度重油与德国生产的烧嘴不匹配导致氧化烧损高达3％。经厂有关部门技术分析,研究采用了KMY系列气泡雾化燃油烧嘴。使上述问题迎刃而解,并实现了冷炉冷态点火,摒弃了过去用木柴加轻油(或柴油、煤油)烘炉点火的陈旧工艺。使承钢带钢逐步走上稳定生产的轨道,并为承钢带钢创造了高额效益。     

蓄热式板坯加热炉优化设计方法

蓄热燃烧具有与常规燃烧不同的机理，在将该技术应用于板坯加热炉时，相应的设计方法也和常规的加热炉有区别，主要从蓄热烧嘴结构优化、加热炉炉型和烧嘴安装位置最佳化等方面介绍了优化设计的思想，以供参考。     

螺旋板式热管重油冷却器的试验研究

本文针对燃用高粘度重油的火电厂回油冷却难的问题,在研制翅片式热管重油冷却器取得成功经验的基础上,利用螺旋板换热器的优点,提出了螺旋板式热管重油冷却器,并进行了小型实验。实验证明,这种结构的重油冷却器冷却效果更佳,优点更为突出。     

大容量Y型气体雾化油喷嘴的结构特点及冷态试验研究

简述了大容量Ｙ型油喷嘴的雾化机理，介绍了单只喷嘴流量为５ｔ／ｈ的Ｙ型油喷嘴结构特点和冷态试验研究情况。试验结果表明；研制的大容量Ｙ型油喷嘴的雾化性能良好，达到了用户提出了各项要求。该喷嘴已在巴基斯坦木扎法戈电站３２０ＭＷ机组上运行，取得了良好的实绩。     

轧钢加热炉重油燃烧器的研制

轧钢加热炉重油燃烧器的研制首钢研究所胡雄光首钢小型厂谭谨峰首钢小型厂轧钢加热炉为侧装侧出单列三段斜底炉，长１８ｍ，宽１２ｍ。目前使用的重油燃烧器属于高压机构雾化烧嘴，雾化质量较差，容易发生结焦堵塞现象，维修更换较为频繁，且烧嘴的调节性能差；从上加热段...     

陕柴-大发DL-22柴油机的开发

概述６ＤＬ－２２柴油机的设计目标和设计上的主要改进措施。通过一系列改进,降低了柴油机燃油耗率、机油耗率,并能燃用高粘度重油,改善了柴油机在低负荷时的运转性能,提高了主要零部件的使用寿命。同时通过对首台陕柴－大发６ＤＬ－２２柴油机的试验,验证了上述结论。     

玻璃熔化窑炉天然气燃烧技术

最近 ,日本大阪瓦斯公司开发了可减少ＮＯＸ 排放量的节能式环保型天然气烧嘴 ,并投放工业炉市场。简述了蓄热式玻璃熔化窑炉的熔化工艺流程与炉子结构。着重介绍了天然气专用烧嘴的研究开发、结构、特点、技术参数与实用效果。指出 ,与传统的重油烧嘴相比 ,新开发的多孔式天然气烧嘴ＮＯＸ 排放量可减少 10～ 4 0 % ,能量单耗约降低 2 .5 %。照 3图 19表 2参 2玻璃熔化窑炉天然气燃烧技术@陈留根     

JFY-1 高效重油燃烧催化剂在我公司的应用

介绍了ＪＦＹ－１高效重油燃烧催化剂的产品性质、燃烧机理、特点和使用方法及试用情况，指出使用该剂不但可以节约重油，降低成本，而且还可消烟除尘，改善环境，经济效益、社会效益都十分显著。     

自身预热式Ⅰ型辐射管烧嘴降低NOx排放试验研究

对自身预热式Ⅰ型辐射管烧嘴结构及NOx生成原因进行介绍,通过热态试验测试对烧嘴降低NOx排放的方法进行分析,得出不同烟气回流率对烧嘴降低NOx排放的影响效果.分析MnOx模式原理,得出烧嘴高温应用MnOx燃烧模式对NOx排放的抑制作用.对比两种不同直径辐射管高温应用NOx排放指标,得出烟气回流和MnOx技术叠加使用时烧...     

高压雾化柴油烧嘴的研制及应用

该烧嘴自带燃烧室，用压缩空气作雾化剂，在烧嘴内与柴油先混合，然后利用其二次临界膨胀产生的高速对柴油进行剪切，保证了燃油的良好雾化。同时合理地组织助燃空气的流动，在烧嘴内形成一个稳定火焰的回流区，并将空气引入燃烧室，使空气与燃料炬良好混合与稳定燃。该烧嘴具有点火方便、燃烧稳定、燃烧效率高、调节比大、调温范围宽、污染小等优点，特别适用于中低温炉。该烧嘴可燃烧重油、渣油等，或用蒸汽雾化。     

一种重油加热的新途径

随着石油工业的技术进步，炼油厂原油加工深度提高，大量采用生产高辛烷值汽油、柴油和液化气重油轻质化工艺，同时考虑到重质与轻质油销售的经济性，减少了向重质油中兑人轻质油，使得供工业炉燃烧用的燃料油基本上就是渣油。早些年使用100＃重油，烧嘴前油加热温度达到60～80℃即可，到80年代中期使用200＃重油，加热温度升到100～120C，近年来这个温度也不能满足生产要求，粘度增加、雾化困难、燃烧不完全、能耗上升、环境污染严重。据资料介绍和一些厂家反映，油温在多数情况下需要达到120～150’C，有的甚至要到160C才能满足烧嘴前重…     

重油加热及其新方式

重油加热及其新方式冶金工业部牛泽群１油质变差使重油加热温度越来越高重油的雾化是其燃烧的前提，雾化的好坏是其燃烧效率、速度、质量等的决定性因素，重油的粘度大小对其雾化质量影响很大。目前３种油烧嘴的雾化作用力所能克服的重油的粘度值如表１所示。从表１中看出...     

WZ003432蓄热式烧嘴在液体燃料焚烧式钢包预热炉上的应用

概述了陶瓷蓄热体式煤油烧嘴在钢包（浇包）预热炉上的应用。重点介绍了烧嘴与蜂窝型蓄热体的设计及其在钢包预热中的实际应用。实际应用表明，与传统的烧嘴预热方式相比，该蓄热式烧嘴燃料消耗减少54％，NOx排放量减少60％-70％；钢包内衬表面温差最高为24℃（比传统的烧嘴预热方式小50％），     

4000马力燃气轮机回热机组重油燃烧室及其调试

文中指出了在燃用重油的回热机组中燃烧室设计及调试所遇到的问题.简单介绍了为适应燃烧室参数要求试验台所进行的改造、试验方法以及燃烧室和喷油嘴的结构特点.简述了试验过程、遇到的问题、解决办法及重油燃烧室的几点调整经验.     

低容量燃烧器重油燃烧系统的节能途径

<正> 为解决我厂玻璃供料道低容量重油燃烧器易产生油泡问题,我们针对由低容量燃烧器组成的重油燃烧系统进行了诊断和攻关改造。改造后的玻璃料道加热装置采用的是Dg3.81～Dg50.8mm的R型低压比例烧嘴,燃油量在20kg/h左右(见图1)。目前,在众多的加热炉     

第一篇 离心分离器处理法的研究

船用重油质量的逐渐劣化,促使人们强烈地关切着在船上处理重油的方法。用离心分离器分离高粘度裂化型重油的试验结果如下: (1) 硫酸镁溶液是一种把海水从重油中分离出去的有效密封水。这种溶液的比重比海水轻,但比淡水重。(2) 可分离50～70%重量的流化催化裂化(F.C.C.)催化剂。(3) 由于未来船用重油中的磨蚀性微粒将会增加,因此认为有必要对重油微粒粒径分布进行分析。在这一分析试验中,5～10微米微粒的分离效率为50～60%,大于15微米的微粒分离效率为90%。(4) 去除的淤渣量是重油量的3/10,000～9/10,000。(5) 如果采用两只尺寸相同的净化器,那么从经济性角度来看,一级并联净化法较两级串联净化法好。