机夹多功能车刀的研制及应用

本文介绍一种多功能机夹车刀,它可用于精加工、粗加工、断续切削、微量切削等,具有一刀多用并能充分发挥各种功能的先进性。一、机夹多功能车刀的结构特点机夹多功能车刀由刀体、硬质合金刀片、压板、挡屑块等组成,如图１所示。机夹多功能车刀采用机械夹固方式,将置于刀体头部刀槽内的硬质合金刀片通过压板由压紧螺钉固定在刀头上。使该车刀具有机夹车刀的优点。机夹多功能车刀的三个主要角度：前角ｒ０,刃倾角λｓ和主偏角Ｋｒ的值与一般车刀,有很大不同,见表１。这些角度充分发挥了各自的功用,又彼此弥补单独使用这些角度时的弱点…     

机夹重磨车刀

机夹式重磨车刀集中了焊接刀的重磨性和机夹式的可调性的优点,刀片磨损后重磨并利用定位块进行调整,其结构如图所示。刀片4用压板5固定在刀体2上,如果刀片重磨后可用定位块1来调整刀片4的位置.使刀片得到充分利用。刀头上的切削角度在刀体上安装出来,断屑方式采用压板强力断屑。     

可调整切削角度的装配式车刀

附图所示机夹硬质合金可转位刀片的装配式车刀由于采用了可更换的刀座,所以同一把刀具能适用于多种类型尺寸的可转位刀片,从而扩大了它的工艺范围,增加了刀具的通用性,并可减少机床上刀具的品种与数量。该车刀是由刀头、刀片、刀垫、刀座、压板、齿板和刀杆本体等元件组成。刀头1与刀杆本体14通过螺钉10连结,刀头可相对于刀杆本体回转,这样     

高速切削车刀

现在介绍苏联某厂使用的一种高速切削车刀。图1是外圆车刀的几何形状,图2是端面车刀的几何形状。在刀头上凹槽,槽的宽度是根据切削条件、切削速度、走刀量、切削深度以及被加工材料的性质等来决定的。槽的宽度过小,切屑就受到槽后壁的碍,刀架会振动,刀片有可能崩碎;宽度过大,切屑就成带状流出,容易伤人。因此,槽的宽度必     

通用装配式车刀

<正> 机夹硬质合金可转位多边形刀片的装配式车刀与焊接式车刀比较有一系列优点,但是对于每种形式和尺寸的切削刀片都需要特定的刀杆,其刀槽也要与所用刀片的形状和尺寸精确地相符。为了减少可转位装配式刀具的品种与数量,苏联库尔干机械学院研制出一种附图所示的通用装配式车刀。它由可转位刀头1、可换刀座3、质合金支承片4、切削刀片5、钩形压板6、扇形齿板11和刀杆本体14等组成。刀座用螺钉2固定在刀头上,而刀座的形状须与支承     

可调式条状刀片机夹车刀的设计

本文根据机夹车刀刀具角度、刀槽几何参数和刀片刃磨角度之间的关系,提出了加工机夹车刀刀槽的新方法和计算步骤。条状刀片在这种新刀槽内可用到只剩下1/4的长度。挡屑板与刀片前面可组成不同的槽宽或槽形,因而使机夹车刀的刀片利用率更加充分,并能确保切削过程中断属或卷屑。实践表明,这种机夹车刀具有操作灵活,通用性好,切削轻快,断屑、卷屑可靠,刀片利用率高等优点,是金属切削中一种行之有效的先进刀具。     

装配式车刀

<正> 为了扩大合成超硬材料和矿物陶瓷的使用范围,德聂伯捷尔任斯克工业研究所设计了装有机械夹固刀片并可调节切削角度的万能车刀。车刀由固定刀体7和装有刀片5的可迥转刀头1组成。借助夹紧螺钉3和压板4将刀片紧固在刀槽内。齿纹6保证刀体和刀头固定啮合,并用夹紧螺钉2轴向固定。     

轴承零件车工工艺(2)

三、车刀的几何形状和角度 1.车刀的组成部分 车刀由刀头(或刀片)和刀杆两部分组成。刀头部分担负切削工作,刀杆用于把车刀装夹在刀架上。刀头由一些刀面和刀刃组成,如图1-3。 ①前面:切屑流出时所经过的表面。     

组合成形车刀

机夹重磨硬质合金刀片组合成形车刀(见图)主要供成形加工用。这种车刀由刀杆4、刀片2、支撑垫块3、钩形压板1、可调楔形挡铁5、定位螺钉6以及夹紧螺钉7组成。在刀杆前部开有安装支撑垫块和刀片2的槽。利用钩形压板把刀片固定在槽中,压板的上夹压面和一个侧支撑面与刀扦底面倾斜成α和γ角。这二个角度等于刀片倾斜的角度。α和γ角的值取决于被     

介绍一组机夹硬质合金刀具新结构

<正> 图1为外圆车刀,硬质合金垫片2固定在刀体6上,切削刀片1和断屑块3由压板5和带左右螺纹的螺钉4压向刀体支承面,因此可防止压板自动松开,保证刀片可靠地固定。切削刀片上的后角和刀体上所铣的倾斜支承面形成车刀相应的几何角度。图2为米制螺纹车刀,其夹固方法同图1。刀体1的圆柱部装在刀柄2内。按被车螺纹的     

C650车床用机夹车刀

大型机床上使用机夹刀具目前还不很普遍,我厂车工杨国武同志为革命钻研技术,最近研制成功一种大型车床使用的机夹强力车刀。这种车刀是用普通焊接刀的硬质合金刀片直接装卡在刀杆上,可重磨,有60°和90°两种,在C650车床上作粗车、半精车用。附图为90°机夹强力车刀。A313(YT15)刀片通过刀垫支撑在刀杆上,刀片上有压板,后面     

通用夹固头车刀

一般机夹车刀,刀片直接紧固在刀头上,主偏角是固定的。图示的夹固头车刀,刀头可以转动180°,每隔15°可进行一次定位和夹紧,具有一定的通用性。可以作为右偏刀、左偏刀45°、75°、90°车刀等多种刀具使用,进行外圆、端面、倒角、镗孔(扩孔)等切削加工,特别是倒角尤为方便。夹固头车刀经半年多来在C620-1普通车     

前刀面搓板式车刀的切削机理及其结构参数的确定

用前刀面搓板式车刀车削灰铸铁、铸造铅黄铜和铸造锡青铜等脆性金属材料时,可获得连续性卷屑,克服了切削时形成崩碎切屑的诸多弊端,有利于提高加工质量和生产率。在分析前刀面搓板式车刀切削机理的基础上,提出了确定其结构参数的原则。     

机夹75°轧辊车刀

我厂批量生产轧辊,使用一般焊接车刀加工,操作笨重,易磨损,消耗量大。为此,采用机夹75°轧辊车刀,经生产使用证明,效果较好。刀具结构如图所示,由刀杆1、调节螺钉2、3、5、刀片6、压板7等     

机夹式安全集屑车刀

介绍了一种机夹式安全集屑车刀,在加工脆性材料时,可防止切屑飞溅,以达到安全防护目的.     

重型车床上用的装配式外圆车刀

附图所示装配式外圆车刀可供在立式车床和其他重型金属切削机床上粗车和半精车结构钢之用。该车刀可制成偏角K,=60°和90°的右切刀或左切刀。它是由刀杆本体1、支承刀垫2、由硬质合金YT5或YG8制成的切削刀片4、压板一断屑器6和螺钉5组成。刀片以底面在高速钢制的支承刀垫上定位,利用内六角螺钉5通过压板一断屑器6产生向下的压力而使刀片压紧,同时具有断屑的功能。利用开口销3可将刀垫2固定在刀杆本体上。     

可集聚切屑的外圆车刀

为了加工脆性材料时的安全,采用如图示带遮板结构的车刀,可使切屑集聚在集屑孔内而从车刀底部流出。这种刀由焊有YG8硬质合金刀片的刀体1、遮板2和压紧螺钉组成。车刀头部是空心的,并制成倾斜的锥孔;在车刀头部上面,用内有半球形     

加工高锰钢铸件的机夹车刀

<正> 2GMn13类高锰钢铸件,由于韧性大,加工硬化现象严重,另外毛坯经高温水淬处理后产生变形及铸造缺陷、如夹砂、气孔和浇冒口切割后的残根等,容易造成加工时的冲击、振动,使用一般刀具时,磨损、崩刃和碎裂现象严重。为了提高刀具寿命,一种用圆形0°法向后角双面无断屑槽的刀片作成机夹车刀,车刀采用拉杆夹紧,在加工高锰钢铸件中收到了良好效果。     

60°横竖式机夹断续切削车刀

由于产品性能上的需要,工件加工面上往往有筋和孔、槽等,因而在机械加工中出现了断续切削。这种断续切削使机床系统受到冲击,加工质量恶化,甚至会使机床精度下降、刀具磨损加剧或崩刀。如果采用60°横竖式机夹断续切削车刀就能改变上述情况。横竖式断续切削车刀结构见附图。硬质合金刀片1插在刀体3中,用压板2和内六角螺钉5紧固。由于机夹结构,避免了硬质合金刀片高温焊接产生裂缝。同时增加刀片厚度,提高冲击性能。经刃磨后的刀片可通过垫片4来调整刀面与工件的中心位置。它还能任意变更硬质合金刀片材料来加工各种材料的工件。横竖式断续切削车刀的几何角度是:主偏角60°能改善刀片冲击能力和刀刃的耐磨性;刃倾角λ增大     

PCD车刀断屑器的结构设计

PCD车刀被广泛应用于航空航天、汽车零部件等精密制造业,但在切削加工中产生的切屑缠绕在工件与车刀上,降低工件表面质量和生产效率,缩短车刀使用寿命。根据切屑折断条件,提出了"两夹一调"的设计准则,设计并制作了一种应用于PCD车刀的断屑器。该断屑器具有不改变车刀原有结构并且断屑范围可调节的特点,可以作为PCD车刀的附件。以铝合金材料为例进行了切削试验,并观察切屑形状,试验结果表明该断屑器能够解决断屑问题且效果稳定,可以提高机械加工过程中的加工质量和效率,也为研制其他类型刀具的断屑器提供了借鉴思路。