正交异性钢桥面板STC铺装施工工艺研究及应用

对广东某高速公路立交辅道桥钢箱梁结构正交异性钢桥面板STC铺装后、行车数年分析为工程背景进行研究,该桥面铺装利用STC超高韧性混凝土的强度和韧性,将STC层与钢桥面板通过剪力钉的焊接形成一种组合结构,显著提高了钢桥面的整体刚度,阻止正交异性钢桥面板疲劳开裂,并同时保护桥面铺装层不出现损坏,有效解决了钢桥面疲劳裂纹和铺装易损坏的问题,降低后期的维护成本。     

钢-STC组合桥面施工工艺研究

超高韧性混凝土(STC)是为解决正交异性钢桥面结构疲劳开裂和沥青混凝土铺装层易损这两大世界性难题而针对性开发的。以STC为基体形成的钢-STC轻型组合桥面结构可大大增加钢桥面板的局部刚度,降低钢桥面板各构造细节处的活载应力,大幅度提高钢桥面板的抗疲劳寿命,同时改善了沥青面层的工作条件,大大降低了铺装层出现病害的风险。在总结大量实桥施工经验的基础上,着重研究了钢-STC组合桥面的施工工艺,如STC的拌和、摊铺、养护等,以为类似工程提供参考与借鉴。     

高黏高弹改性沥青在超高韧性混凝土钢桥面中的应用

针对传统的浇筑式沥青铺装或环氧沥青铺装均存在钢桥面板疲劳开裂和铺装层破损的问题,云龙湾大桥设计阶段通过全面系统的调研,最终采用超高韧性混凝土(STC)钢桥面铺装结构体系。整个体系由STC层+高黏高弹改性沥青防水应力吸收层+高黏高弹改性沥青混合料SMA-13面层组成。通过实验配比、现场撒布试验等大量应用研究,高黏高弹改性沥青在云龙湾大桥上得以成功应用,基本解决了自锚式悬索桥桥梁结构体系下,钢桥面板桥面沥青铺装层可能出现的推移、开裂、脱落、唧浆等病害问题。     

超高韧性混凝土特性与应用研究

超高韧性混凝土轻型组合桥面结构可提高桥面系整体刚度,有效解决钢桥面疲劳开裂与铺装层破损病害,提高桥梁耐久性。超高韧性混凝土具有高强度、高韧性等特点,抗拉强度可达30MPa以上,抗压强度可达120MPa以上。对超高韧性混凝土工作机理进行研究,并对比分析其与常规混凝土、环氧沥青混凝土的区别,总结超高韧性混凝土适用范围。     

基于ABAQUS的超高韧性组合桥横向整体受力数值模拟

为了研究超高韧性组合桥在车轮荷载作用下的横向受力特性,通过ABAQUS建立了超高韧性混凝土(UHTCC)-钢组合桥面结构有限元模型,选取适合的材料本构、单元类型和接触关系,根据塑性损伤模型,对不同栓钉间距和钢筋配筋率、不同铺装层厚度的桥面方案整体横向应力进行对比,分析了这两种因素对于超高韧性组合桥面板静力性能的影响.结...     

混凝土桥面铺装施工关键技术研究

混凝土桥面的铺装施工技术是整个工程施工中的关键技术,其中包括了结构的设计、混凝土的配合比、原材料的选择以及钢筋网的安装等,先进的混凝土桥面的铺装施工技术不仅能够在很大程度上提高其抗拉、抗弯与抗剪强度,同时也能够在很大程度上提高其韧性与耐久性。本文针对混凝土桥面铺装施工的关键技术进行研究,并提出了在施工过程中需要主要的问题与对策。     

钢梁桥面UHPC防水铺装层施工技术研究

针对洞庭湖特大桥结构设计形式新颖、桥址处特殊的气候条件及生态环保要求,以及后期运营过程中钢梁桥面板对防水、防腐要求高的特点,大桥钢梁桥面在世界范围内首次采用超高性能混凝土(UHPC)进行防水铺装层施工.超高的力学性能及耐久性,大大提升正交异性桥面铺装体系安全健康水平.介绍了钢梁桥面防水铺装层施工工艺原理,阐述了钢筋、模...     

钢桥面铺装国内外研究现状

详细介绍了正交异性钢桥面板桥梁及钢桥面铺装技术在我国的应用和发展历程,阐述了国外关于钢桥面铺装技术的研究成果及特点,总结归纳了浇筑式沥青混凝土铺装层和环氧沥青混凝土铺装层的优缺点,以期指导钢桥面铺装施工。     

钢纤维钢筋混凝土在桥面铺装层中的应用

钢纤维混凝土具有优良的抗拉性、抗裂性、韧性和高承载力 ,在鳌峰大桥桥面铺装层的改造中被采用 ,运营一年后 ,桥面无裂缝且行车舒适。本文主要介绍钢纤维混凝土的施工技术     

水泥混凝土桥面铺装施工质量控制

结合桥面铺装的施工实践,从铰缝混凝土施工和桥面铺装混凝土施工两方面介绍了水泥混凝土桥面铺装施工中的质量控制要点,以完善桥面铺装施工工艺,保证桥面混凝土铺装层具有设计强度、整体性及抗渗抗裂抗冲击性。