Fenton法去除油田污水中聚丙烯酰胺的可行性分析

油田聚驱污水的处理关键是破坏、去除形成在油．水界面膜的物质——聚丙烯酰胺，也就是加入一种物质，能够进入油水界面膜，捕捉、破坏聚丙烯酰胺分子，破坏油．水界面膜，达到破乳作用。对于油田聚驱污水，Fenton试剂法氧化降解聚丙烯酰胺作为前期预处理是一种有效方法。通过对油田聚合物驱污水特性的研究，提出处理油田聚合物驱污水的关键是去除污水中的聚丙烯酰胺。     

高矿化度水质条件下低分抗盐聚合物适应性评价

本论文针对现场在用高矿化度污水(8000mg/L)开展低分抗盐聚合物适应性评价,主要进行了浓粘关系、粘度稳定性、抗盐性、流动性及驱油效果实验等评价,实验结果表明:高矿化度条件下低分抗盐聚合物增粘性较好,粘度稳定性优于中分聚合物,具有较好抗盐性,注入性能良好,具有明显的降低多孔介质渗透率的能力;人造岩心提高采收率效果好于中分聚合物。     

基于聚驱采出液污水处理清洗剂的研制与应用

目前,我国主要油田已进入了聚合物驱油提高采收率阶段,应用聚合物驱油取得了良好的经济效益.油田聚合物驱油采出液需要脱出污水处理,将脱出的污水回注地层.但是,聚合物驱油大部分使用的是聚丙烯酰胺,水中含有一定量的聚丙烯酰胺,经常造成堵塞污水处理过滤器,8h左右就得清洗一次过滤器,给生产管理带来了相当大的困难.并且污水中含有聚丙烯酰胺,大大增加了含油和悬浮物污水的处理难度[1～4].常规的含油污水处理剂不能很好地完成采出污水处理的要求,处理后的污水质量不能达到回注的要求,影响污水叫注任务的完成.     

中低渗窄小河道砂体油田聚驱三次采油注入剂优选

聚合物驱油技术在大庆油田经历了室内研究、先导性试验、工业性矿场试验和工业化推广应用四个阶段,形成了具有国际先进水平的聚合物驱油前沿基础理论和成熟的配套技术,在大庆油田老区一、二类油层应用中取得了较好的效果,在大庆中低渗外围油田是否具有良好的适应性需深入研究。文中针对葡北油田砂体发育窄小、渗透率低的特点,采用人造岩心和天然岩心评价普通中分聚合物、中低分抗盐聚合物对储层的适应性,开展了聚合物分子量对油层的适应性、聚合物溶液增粘性和稳定性、聚合物溶液注入性和聚合物溶液驱油效果等室内实验研究,综合考虑室内研究结果和经济效益,中低分抗盐聚合物适应葡北中低渗窄小河道砂体油田。     

抗盐聚合物配制弱碱三元体系驱油体系性能研究

针对P-1、P-2、P-3三种抗盐聚合物与常规高分聚合物配制石油磺酸盐弱碱三元体系,开展了弱碱三元体系的界面活性、粘度和界面张力的稳定性、注入能力和驱油效果等室内评价工作。评价结果表明:与常规高分聚合物相比,抗盐聚合物配制的石油磺酸盐弱碱三元体系增粘效果好,阻力系数大,驱油效果好。     

聚表剂as90的评价及聚驱后驱油实验

利用室内实验方法研究了聚表剂as90抗温性能、抗盐性能,抗老化性能,评价聚表剂as90的相关驱油性质。进行聚驱后聚表剂as90驱油,研究聚表剂as90在聚驱后的驱油潜力。研究结果表明:聚表剂分子既能分子内缔合又能分子间缔合,形成了空间网状结构,分子子飞线团尺寸远大于普通聚合物,使其具有更好的液流转向能力;提采效果好表明,聚驱后聚表剂as90有很大驱油潜力。因此,聚表剂as90进行聚驱后剩余油的开发。     

聚丙烯酰胺的降解研究进展

随着聚合物驱油技术在我国油田的大面积推广。聚丙烯酰胺污水的产量也在逐年增加。该污水具有粘度高、油水分离难度大、可生化性差等特点,造成的环境负面影响越来越明显。本文对油田污水处理中聚丙烯酰胺的降解研究进行了综述。     

聚驱污水室内沉降处理效果实验研究

目前FB油田DP-4区块在开发过程中大规模使用聚合物驱油技术且开发效果显著,但同时会产生大量的采出污水.由于聚驱污水中含有大量的油、悬浮物颗粒及聚合物,采用常规的沉降方法处理聚驱污水效果不明显.本文针对DP-4区块高低浓度段塞交替注入聚合物(相对分子质量为1800万)驱油后的聚驱污水,通过室内模拟两级沉降实验,研究聚驱...     

小分子抗盐聚丙烯酰胺的合成与性能评价

小分子抗盐聚丙烯酰胺是一种适应于低渗透油藏开展聚驱的新型驱油剂,具有良好的注入性和抗盐增黏性,能满足非均质油藏高效注入和开展高、低渗透层交替注聚技术的要求.用十六醇和丙烯酸合成出具有亲油基侧链的功能单体十六烷基丙烯酸酯,并在乳化剂和助溶剂的作用下,与丙烯酰胺发生自由基胶束聚合,合成出具有微嵌段结构的小分子抗盐聚丙烯酰胺.对小分子抗盐聚丙烯酰胺性能进行评价,结果表明其具有较好的抗盐性,与表活剂组成的二元驱油体系提高采收率效果明显.     

聚丙烯酰胺提高油田采收率的原理

在油田开采领域中,聚丙烯酰胺聚合物发挥着至关重要的驱油作用,通过聚丙烯酰胺聚合物的合理应用,可实现油田采收率的有效提升。为确保聚丙烯酰胺聚合物的应用效果,满足当今油田企业的实际开采效率需求,对聚丙烯酰胺聚合物在油田采收率提升中的主要应用原理进行分析,包括聚丙烯酰胺聚合物概述、聚丙烯酰胺聚合物提高油田采收率的主要机理分析以及聚丙烯酰胺聚合物在油田开采中的主要发展趋势分析。     

低水解度聚丙酰胺的合成及黏弹性研究

目前,大多数油田都已经进入三次采油阶段。聚合物驱油也越来越被广泛的推广和运用。而由于聚丙烯酰胺(AM)作为最广泛的驱油剂虽然应用比较广,但其抗盐性能差也使它的应用受到了一定的限制。因此,本文通过实验,运用水解法,将聚丙烯酰胺在碱的作用下生成阴离子型聚丙烯酰胺,从而可以进一步合成性能优良的低水解度聚丙烯酰胺。通过对低水解度聚丙烯酰胺溶液黏性随剪切速率的变化和弹性随角频率的变化研究,可以得到溶液黏弹性特征。从而更好的将聚合物溶液运用到驱油生产中,提高驱油剂的驱油效果。     

海上油田驱油用聚丙烯酰胺的研究

海上油田资源丰富,可开采潜力巨大,而海水中多种金属离子形成的高矿化度水质对聚丙烯酰胺的溶解性和耐温抗盐性提出了更高的要求。以丙烯酰胺和丙烯酸为主链,引入耐温、抗盐功能单体进行多元共聚,并通过改进引发体系,优化合成条件,成功制备出适应于海上油田驱油用速溶聚丙烯酰胺,满足海上油田高效注聚的需求。     

高温高盐油藏APP5凝胶体系性能研究

安第斯油田属于典型的高温高盐碎屑岩油藏,在高温(95℃)、高盐(71.5 g/L)的条件下,为了提高聚合物耐温耐盐性能,并且考虑到该油田裂缝发育,油层非均质性严重,采用APP5/乌洛托品凝胶体系进行实验。通过室内实验对凝胶体系的耐温性、抗盐性、稳定性和封堵能力进行评价,并通过驱油实验,对比单一聚合物与凝胶体系的驱油效果。得出以下结论:凝胶体系具有更好的耐温耐盐能力,封堵效果较好,凝胶体系驱油比单一聚合物驱油采收率高。     

长6油层疏水缔合聚合物调剖体系研究

疏水缔合聚合物是目前理想的抗温、抗盐和抗剪切且具有高效增粘性的新型聚合物。疏水缔合聚合物调剖技术通过添加交联剂,使之与缔合聚合物形成三维网状结构体系,可控制成胶时间及强度,改善单纯聚合物体系存在的抗盐性、耐温性、抗剪切性差的问题。本文结合镇泾油田长6油层注聚区块地层情况,通过粘度和浓度关系实验优选出了适于该区块的疏水缔和聚合物调剖体系。驱油实验进一步验证了该调剖体系具有很好的调剖性能,能显著提高油田的产油量或减缓油田的产量递减速度,改善油藏水驱效果。     

聚丙烯酰胺降解研究

随着我国石油的大量开采,聚丙烯酰胺作为驱油用聚合物得到广泛使用,含聚丙烯酰胺的油田污水在逐年增加,聚丙烯酰胺增加污水的黏度和乳化性,使得采出水油量严重超标,对环境造成很大负面影响。通过氧化反应与光催化反应对聚丙烯酰胺进行降解,使得采出水聚合物大量减少。通过对Fenton法和光催化反应中不同因素的影响进行实验,得出最佳反应条件,使聚丙烯酰胺降解率得到提高。本文的研究对实践减少采出水聚合物有重要意义。     

一种耐温抗盐的油基超分子体系的驱油性能研究

聚合物微球具备注入爬升压力低、深部运移效果好、耐温耐盐及成本较低等特点，作为一项新型纳米调驱技术，在石油三采领域有广阔的应用前景。聚丙烯酰胺微球乳液作为常用的驱油剂，在温度和矿化度较高的条件下无法在该类油藏条件下取得较好的驱油效果，因此，对非聚丙烯酰胺类新型油基超分子体系的研究十分有必要。选用油田常用的50、100 nm聚丙烯酰胺微球，以及油基超分子微球进行对比研究，在分析和观察其粒径、团聚行为、黏度以及毛细管内油水传质行为和降低界面张力作用的基础上，通过微观可视油滴剥离实验，研究了温度、表面活性剂对聚合物微球原油油滴剥离作用的影响。通过标定不同微球在原油油滴剥离过程中产生的外接触线的移动速度，定量分析了不同种类微球剥离油滴的微观作用效果。结果显示，聚合物微球与表面活性剂有协同作用，可大大提高剥离油滴的速度。在这3种微球中，油基超分子微球体系具有较好的耐温抗盐性能，剥离油滴的效果最好，50 nm微球次之，100 nm微球的剥离效果最差。因此，油基超分子体系是一种具有良好发展前景的新型驱油体系。     

梳形KYPAM抗盐聚合物在油田中的应用

介绍了梳形KYPAM抗盐聚合物工业产品的性能和现场应用结果。在相同条件下，梳形KYPAM抗盐聚合物的增教能力比聚丙烯酰胺(大庆生产)高58％～81％，比日本MO—4000高22％～70％，降低聚合物用量30％以上，驱油效果比聚丙烯酰胺提高约一倍，产油量提高了4．6倍，采收率增加2％。KYPAM的性能优异，已成为油田新一代的高效驱油剂，大庆油田正在三次采油中全面推广应用。     

高温高盐油藏驱油聚合物的合成及应用

针对常规驱油用聚丙烯酰胺在高温高盐Ⅲ类油藏条件下热稳定性差和抗剪切能力弱的问题,以丙烯酰胺(AM)和2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸(AMPS)作为主要单体,引入自制的耐水解单体(APS-3),合成一种新型耐温抗盐聚合物。研究了引发剂、pH值和引发温度对驱油用聚合物黏均分子量的影响,对合成聚合物的耐温、抗盐、热稳定及抗剪切等应用性能进行测试。结果表明:在引发剂质量分数为0.40%,pH值为7～9,温度为25℃时能够合成黏均分子量达2.0×107以上的耐温抗盐聚合物。该聚合物在80℃、矿化度10×104 mg/L的条件下,老化100 d后黏度保留率为80.04%,满足高温高盐Ⅲ类油藏聚合物驱油的需求。该产品在中原油田6个井组开展应用,综合含水降低2.10%,采收率提高2.45%。     

抗盐聚合物驱油效果评价及现场应用

本文通过前期对抗盐聚合物增粘性、粘度稳定性、抗剪切性、粘弹性等性能指标评价的基础上,优选出综合性能表现相对最好两种抗盐聚合物,与普通聚合物开展了驱油效果对比物理模拟实验,筛选出了性能最优的LH2500抗盐聚合物应用于现场试验。截止2018年11月,试验区阶段提高采收率16.7%,注入孔隙体积倍数相同条件下比普通聚驱采收率多提高6.6%,预测最终提高采收率19.6。因此,应用新型抗盐聚合物是降低聚合物用量、改善开发效果的有效途径。     

针对超高温、超高矿化度油藏驱油剂的合成及性能评价

本文采用乳液聚合法,以丙烯酰胺(AM)、苯乙烯(St)、2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸(AMPS)、丙烯酸(AA)作为单体,过硫酸铵-亚硫酸氢钠引发剂,合成了一种新型耐温耐盐的四元共聚物,并对聚合物的各性能进行评价。结果表明,该四元共聚物具有良好的耐温抗盐性能;具有良好的耐剪切性能,具有良好的驱油性能。