BIM技术在地铁机电安装施工中的应用探究

当前,各地区地铁项目快速发展,机电安装是地铁施工建设中的重要内容,对于地铁工程的使用性能有着直接影响,BIM技术是一种新型信息化模型系统,其在地铁机电安装施工中的运用,能够实现可视化机电设计,对机电安装施工中各种信息进行共享,通过数字信息仿真促进不同施工团队之间的反馈和互动,全面提高地铁机电安装施工质量。本文分析了BIM技术特点,阐述了BIM技术在地铁机电安装施工中的应用。     

BIM技术在优化深圳地铁机电安装工程中的应用探究

以深圳地铁7号线笋岗站机电安装工程为研究对象,利用BIM技术的三维可视化设计建立综合管线模型,以获得碰撞检测报告,并对冷水机房实行"模拟预安装",以更好地指导地铁车站机电安装工程施工。     

BIM技术在施工企业中应用方式的探究

基于BIM（建筑信息模型）技术所具有的三维可视化、信息集成化和可协调性三个方面的特性,以深圳创维半导体设计大厦机电安装工程为例,通过对该机电安装项目施工阶段中BIM技术的应用,探索和分析了BIM技术应用中的运作流程、人员配置等问题,在实际施工中取得良好的成效.     

地铁机电管线综合安装BIM技术研究

本文主要介绍地铁机电综合管线安装施工全过程中运用BIM技术,分析传统地铁机电施工中存在的问题,基于BIM技术进行地铁机电管线综合优化、预留孔洞、管道预制加工、机房装配式施工、三维交底平台管控等工作,从而提高施工效率,实现模型精细化,管理程序化,定制工厂化,施工装配化的地铁机电BIM全过程管理。     

BIM技术在地铁机电安装施工中的应用

鉴于地铁机电安装施工阶段设备与管线排布复杂、参建单位多、施工作业涉及专业广,造成施工管理难度大这一问题,以重庆轨道交通环线一期某地铁车站机电安装工程项目为依托,介绍了BIM技术在项目深化设计及施工阶段的应用,旨在有效提升施工质量、进度、资源以及成本控制水平,达到提高施工作业效率与降低施工成本的目的。     

BIM技术在吉隆坡地铁车站施工中的应用

BIM技术是以三维模型作为信息载体,包含了建设工程在各个阶段的工程信息,是一种高效的管理方法和手段。本文以实际工程为背景,介绍了BIM技术在地铁车站施工阶段的应用情况,主要包括施工模拟、进度管理、碰撞检查与协调、土石方开挖作业模拟、钢筋模型建立等几个方面,体现了BIM技术在施工阶段应用的优势[1],可以明显提高建设工程的信息化水平及管理效率,与传统的施工技术相比具有更好的前景。     

基于BIM的地铁工程预修正管理研究

以南昌市地铁1号线八一桥西站为例,基于BIM技术,通过对地铁车站精细化模型的创建和机电安装的碰撞检测,提前发现潜在的工程问题,分析、提出并比选优化方案,对设计进行修正,以达到对施工阶段预修正的作用。除技术层面以外,还建立了工程各参与方的管理流程体系,尤其是施工项目管理方应提出预修正管理体系,动态控制项目目标,以科学的集成交付与BIM信息管理结合模式统筹管理工程项目。     

BIM技术在地铁机电设备安装工程中的应用

在我国城市化经济的发展下,城市基础设施不断更新,交通情况逐渐堵塞,地铁的出现缓解了一定的压力。地铁机电设备安装工程中,BIM技术的应用成为普遍现象。使用BIM技术可以有效提高施工效率、节省施工成本、缩短施工周期。本文结合工程概况,分析本次工程的重难点,并介绍了BIM技术在地铁机电安装施工的应用,最终取得了良好的应用效果。     

BIM技术在南宁轨道交通3号线创业路站的机电工程施工研究应用

南宁轨道交通3号线创业路站,位于广西南宁市西乡塘区创业路与振兴路交叉路口,沿振兴路东西向设置。车站为地下两层单柱岛式站台形式的典型车站,外包总长为210m,标准段宽19. 7m,共设置4个出入口;地下一层为站厅层,地下二层为站台层,公共区总建筑面积为2 805m~2。创业路站具有地铁车站作业面自然采光条件差、结构主体尺寸与安装图纸存在偏差、各系统管线层叠密集、交叉作业的层面和工序多、专业配合接口多、设备重体积大运输通道狭窄、施工质量要求高等典型特点。企校通过成立BIM技术联合研究团队,实现基于BIM的三维激光扫描及放样技术、机电管线综合深化设计、精装修深化及应用、可视化施工交底、安全消防疏散模拟、AR应用、缩尺3D打印技术等十余项建造阶段机电工程BIM技术应用研究。为地铁的典型车站通过BIM应用研究实现提质增效提供实践案例。     

基于BIM技术的地铁车站管线综合安装碰撞分析研究

地铁车站管线综合安装是车站施工过程中最为复杂的工作内容之一,也直接决定着整个车站施工的综合质量。本文提出运用BIM技术在施工过程中进行综合管线碰撞检查、整改以达到优化的目的。在介绍BIM技术理念及特点的基础上,分析研究了BIM技术进行碰撞分析的流程和技术。针对地铁工程管线综合安装工程中存在的问题,本文以深圳地铁9号线人民南站为研究案例,采用Revit Structure创建车站结构模型,应用Revit MEP创建车站暖通、给排水及电气模型,通过Navisworks实现不同专业模型的整合,并有针对性地进行施工中单专业与不同专业之间的碰撞分析,最后逐步检查导出碰撞分析报告,采取改进措施实现模型优化。通过BIM技术对工程中的碰撞进行实践研究,解决管线综合过程中的问题,可以有效提高建设效率,减少资源浪费。