平行顶管施工引起的地面变形实测分析

对海相沉积的欠固结土中水平平行顶管施工引起的地面变形规律进行分析,提出地面横向和纵向扰动区范围及工后沉降的计算方法。研究结果表明,水平平行顶管施工时中间区域受到双重扰动,产生的地面沉降较大。由于先建顶管施工对周围土体产生的扰动会使后建顶管施工时产生的扰动加剧,在同样条件下,后建顶管引起的最大地面沉降值与沉降槽宽度都要大于先建顶管。平行顶管施工产生的地面沉降主要由土体损失、受扰动土体再固结和次固结引起,土体受扰动后产生的超孔隙水压力是导致工后沉降的原因,在欠固结土中工后沉降与时间基本成对数关系。     

顶管施工对市政道路工程的影响分析

总结了顶管施工引起穿越地层变形的规律,探讨了顶管施工引起地层变形的原因,其中最根本的原因即为地层损失,这也是目前计算顶管施工引起地面沉降的主要依据;其次,总结了地面沉降的几种计算方法,在分析其利弊后,认为修正后的Sagaseta公式能够比较准确地反映出土体损失带来的地面沉降;最后,依托工程实例,使用修正后的Sagaseta公式计算出S_x、S_y,并分析了x、y方向地面沉降的变化规律,以及探讨了顶管施工引起地面沉降的几种影响因素,得出了地面沉降值随影响因素的变化而变化的规律。     

顶管施工引起地面沉降分析和计算

预测和控制顶管施工引起的土层变形是城市环境土工学的一个重要研究课题.采用理论与经验相结合的方法,考虑施工应力引起的土体位移,对顶管施工引起地面横向沉降的经典理论方法Peck地面沉降槽理论公式进行了修正,使之更加符合工程实际.并通过工程实例进行了验证.     

汽车动载作用对顶管施工地面变形的影响

顶管施工在下穿公路时,汽车动载会导致地面沉降值增大,对路基造成破坏。以某顶管下穿公路施工项目为例,利用三维有限元软件ABAQUS的子程序Dload模拟了道路通车时的顶管施工过程。模拟结果表明:有无动载作用,地面沉降值变化显著。沉降值受汽车动载分布影响大,动载作用处沉降值明显增大,顶进面在汽车动载正下方时最大沉降值增大达2.03倍。顶管穿越公路施工时,应重视车辆动载对地面沉降的影响。     

顶管施工地表沉降事故的预控管理

城市建设中顶管的应用越来越普遍,尤其是在交通繁忙、人口密集、地面建筑物众多、地下构筑物和管线复杂的市区。在软弱土层中,顶管施工导致地面沉降,具有一定的施工风险。以工程实际沉降事故为案例,分析了顶管施工导致的地表沉降原因。在此基础上,提出了顶管施工控制地面沉降的具体措施,对预防顶管施工引起的地表沉降具有一定的指导意义。     

考虑顶管施工过程的地面沉降控制数值分析

顶管施工扰动周围土体,从而引起地面沉降或建筑物的损坏,尤其在高水位软土地层中。为了减小曲线顶管施工对邻近土体的扰动和建筑物的影响,以地面沉降为控制目标,进行施工参数优化,达到较好的控制效果。采用数值模拟方法,通过调整顶管的摩阻力、机头压力、土体抗力,模拟得到地表沉降的大小。研究发现,当摩阻力为10 kPa,机头压力为0.18 MPa,土体抗力为15 kPa时,地面沉降值最小,能够满足周围环境和施工安全的要求,结论可为类似工程设计施工提供参考。     

顶管施工应力引起地面变形分析

顶管施工引起土层变形的预测和控制是城市环境土工学的一个重要研究课题。本文在前人研究的基础上,采用理论与经验相结合的方法对顶管施工应力引起的地面沉降进行了深入研究,提出了对工程有指导意义的分析计算方法。     

较大纵坡浅覆土大断面矩形顶管顶进控制技术

以杭州地铁3号线支线留下站A1-A2出入口连接通道为背景,结合工程地质情况,介绍了始发井及接收井端头加固、较大纵坡及覆土较浅顶进控制等施工技术,对顶管变形和地表沉降监测结果进行了详细分析,阐述了顶管施工引起的周边土体变形特征。现场监测结果表明,采用有效、综合的顶管施工控制措施,避免了顶管下穿范围内的地面沉降问题。     

顶管施工引起地层沉降条件下燃气管道变形

基于地面沉降槽理论,分析某给水管道顶管施工引起的地层沉降情况,计算地层最大沉降量、沉降槽宽度以及由地层沉降导致的燃气管道弯曲曲率半径。根据相关规范,得出燃气管道的允许最小曲率半径,判断燃气管道的曲率半径是否满足要求。文末附带目前世界最大顶管施工工程视频。     

上海市区某大型顶管工程引起道路沉降的有限元分析与监测

在软土地区实施大直径顶管施工,其特定的施工工艺,决定了在施工中和完工后的一段时间内,对施工区域上部道路及管线引起沉降变形是必然的。针对上海市区顶管工程导致的城市道路环境影响问题,通过参与上海市区某大型顶管工程,结合工程具体的地质条件、顶管设计参数,采用三维有限元方法建立计算模型,对施工全过程的道路地面沉降变形进行了详细的预测分析,同时通过实地采集所穿越道路的地面沉降监测数据,将理论分析与实践数据进行对比分析,对有效控制道路地面沉降提出了合理化的技术对策和方法建议。     

城市解读--试论城市意象的模糊性及对策

文章就现代城市特色缺乏、意象衰微而提出城市意象模糊性问题,追溯了其理论与３两方面的原因。作者探讨了相关的对策理论及其非决策 之后,就所截取的城市的四个片断进行了对策性的研究,以期对提高城市意象力作出有益的探索与尝度。     

浅论亭廊架在园林绿地中的应用

探讨了亭、廊、架的作用及设置原则,提出了园林和绿地中应用亭、廊、架时应遵循宜小不宜大、宜散不宜聚、宜藏不宜露等原则,并结合当地特点、周围环境、绿地性质,以期设计出轻巧别致、新颖美观的亭、廊、架。     

论墙材革新及墙材装备的发展

墙材革新与技术改进的关系；墙材革新现状及市场经济形势；墙材及装备发展思路；加入WTO后对墙材生产及墙材装备行业的影响及一些亟待解决的问题。     

互动效应与互动发生律初探

从科学方法论的视角对普遍存在于自然界、工程技术领域以及经济、社会领域中的互动现象进行了初步探讨．建立了互动、互动效应、互动发生规律等概念，对互动效应、互动方式和互动发生律进行了初步分类．并对互动原理在科学史和科学实践中的运用进行了分析和讨论．     

加强工程项目中的设计管理

随着中国建筑市场的发展,建筑开发商对建筑项目的品质、成本、进度等的要求越来越高,这使得项目管理中的关键环节——设计管理变得越来越重要。本文介绍了项目管理中设计管理的概念和任务,分阶段论述了设计管理在工程项目中所起的作用,指出了设计管理的核心,并指出了一种研究设计管理的内容和方法的途径。本文最后列举了两个工程实例,从正反两个方面说明了设计管理的重要性。     

用甲基丙烯酸甲酯聚合物混凝土修补接缝

五年多来在美国西北部的一个安全度很高的军用飞机场的停机坪上,石油基填缝料的破坏和边缘剥落等情况时有发生,对喷气发动机吸入异物造成了潜在的危险,从而引起了大家的关注。为了对原有的损坏进行修补,减慢将来边缘和接缝的破坏,主要是根据材料和正确的安装技术制订了设计标准。     

电阻片与外壳间距对SPD模块散热的影响研究

氧化锌压敏电阻自身的热效应引起限压型电涌保护器短路起火的事件越来越多,为了保证配电系统的安全运行,有必要对SPD的散热特性进行研究。当SPD内部存在多个电阻片并联结构时,电阻片组与SPD外壳之间存在着较大的间距,间距距离的大小会影响SPD的散热性能。运用传热学原理对SPD进行了理论传热计算,计算结果表明,间距距离越小,SPD散热能力越强。以3个电阻片并联且左右两侧间距不等的SPD为例,通过试验研究不同间距距离下的SPD降温曲线,结合传热学计算结果分析间距大小对SPD散热能力的影响。实验结果表明:在进行SPD结构设计时,减小电阻片与外壳之间间距能有效提高其散热性能。     

加强建筑市场管理 提高建设工程质量──对建设工程质量的剖析

本文通过对我市建筑市场状况的分析,在市场经济条件下,如何加强建筑市场管理,发挥各职能部门的作用,提高建设工程质量进行一些肤浅的探讨。     

浅议工程管理目标的实现与合同的前期管理

针对合同文件前期准备工作对建设工程管理目标实现的重要性,通过招标文件对施工项目的造价、质量、工期、安全等管理目标控制的分析,提出了相应控制措施、方法,为建设单位实现工程管理目标工作明确了思路。     

设备使用与维护及维修在成本管理中的重要性

分析了项目成本管理的含义,针对设备管理在成本控制中的重要性,从设备的使用、维护和维修三个方面进行了深入探讨,以提高设备的完好率、利用率、经济寿命率,从而更好地控制项目成本.