临近地铁区间隧道的深基坑开挖数值模拟分析

针对深基坑开挖对临近地铁盾构区间隧道的影响,以佛山保利达广场项目为工程背景,采用有限元数值模拟分析基坑开挖及回筑阶段地层位移及隧道变形,并在基坑开挖过程中采取专项保护措施和进行详尽的基坑及地铁隧道监测。结果表明,基坑及地铁隧道均在安全可控范围内。     

施工降水对既有地铁隧道的影响分析

以某紧靠地铁车站的基坑工程为例,分析了施工降水对临近地铁隧道的影响,计算研究了深基坑开挖及地下水位下降引发的渗流场与应力场的变化规律,有利于优化基坑设计方案,保证临近地铁隧道的安全。     

软土基坑开挖模拟及对临近隧道的影响研究

以上海某一紧邻地铁隧道的深基坑工程为背景,利用通用有限元软件ABAQUS对该基坑开挖过程进行了模拟,并对软土深基坑开挖对临近地铁隧道位移变形的影响进行了非线性分析,在此基础上,对基坑开挖对临近不同水平距离隧道产生的影响进行了研究。     

深大基坑开挖卸荷对地铁隧道的影响分析

为研究深基坑开挖对地铁隧道的影响,依托南京2号线某商业综合楼基坑开挖实例,采用三维有限差分软件FLAC~(3D)模拟基坑开挖全过程,根据模拟计算的结果对基坑开挖过程中地铁隧道的安全进行了评估,分析了基坑土体分层开挖及坑外降水对临近地铁隧道的影响,可供日后类似工程借鉴。     

临近地铁隧道深基坑开挖的影响分析

根据有限元分析软件Midas Gts NX对临近地铁隧道的深基坑开挖及支护进行数值模拟,分析了基坑开挖对地铁隧道的变形及内力影响,并提出了合理的保护措施,以确保后期地铁运营的安全。     

近接地铁隧道深基坑工程的设计与实践

随着城市轨道交通的快速发展,城市核心区的深基坑工程大多紧邻正在运营的地铁区间隧道,深基坑开挖必须满足临近地铁区间隧道严格的变形保护要求,确保地铁的安全运营,基坑支护设计由强度控制转变为变形控制。结合深圳中心区紧邻地铁区间隧道深基坑工程实践,介绍了基坑设计、施工和全过程监测,运用数值分析方法对基坑开挖进行模拟计算,分析了开挖过程基坑变形情况及其对地铁的影响。对监测结果和计算结果进行对比分析,总结了该类型基坑的设计分析方法和施工措施,给类似深基坑工程提供参考。     

砂性土地基深基坑工程对周边环境的影响分析

随着城市建设的发展,周边环境复杂的深基坑工程数量明显增多,基坑的开挖必将改变周围土体应力场,对周边环境产生影响。以杭州一紧邻地铁隧道的砂性土地基深基坑工程为例,运用 Plaxis 软件对基坑施工过程中围护结构以及临近隧道变形进行模拟,并与现场监测数据进行了对比分析,探讨了基坑外土体位移的衰减规律。结果表明：计算结果与实测结果基本吻合,砂性土地基深基坑开挖会引起围护结构、周边土体以及临近隧道产生向基坑方向的位移,变形规律与开挖工况以及距基坑远近密切相关。本文结果为类似砂性土地基深基坑工程设计及施工提供有益借鉴。     

深基坑开挖对临近地铁隧道影响分析

根据经验利用岩土有限元分析软件plaxis对临近地铁深基坑的开挖及支护进行了数值模拟,分析了基坑开挖对地铁隧道的沉降及变形影响,并提出了合理的保护措施,以确保地铁隧道的安全,为后续类似工程提供有益借鉴。     

深基坑施工对临近地铁隧道的变形影响分析

在某深基坑工程开挖过程中,对基坑附近的地铁隧道、站厅、通道及风亭进行了监测,通过对监测数据分析,得出结论如下:在510 m的基坑开挖范围内,地铁隧道在受到临近基坑开挖的影响时产生的水平偏移较大,但是产生的沉降偏小,建议在该深度范围时,对基坑进行分段分层开挖,适当加强支护的强度或者提高支护尺寸,同时加强对地铁隧道水平位移...     

临近地铁隧道的软土深基坑施工影响分析

以杭州某临近地铁隧道的软土深基坑工程为背景,运用有限元方法动态模拟基坑开挖过程,分析基坑变形以及对地铁隧道的影响,并对不同计算模型进行对比分析.研究结果表明:HSS模型考虑了地下水及时空效应的影响,较HS硬化模型能更好地模拟基坑施工过程;为控制基坑开挖对邻近地铁隧道的影响,需辅助其他措施,如分块开挖、基坑降水等;地下连续墙成槽过程无法模拟,施工中应尽量减小成槽对周边土体和隧道的影响.研究结论可为类似工程提供借鉴与参考.     

某深基坑对临近城市快速轨道交通影响数值模拟分析

通过三维数值模拟软件对以多排桩为围护结构的深基坑和临近的城市快速轨道交通建（构）筑物进行建模,对基坑开挖进行施工模拟,根据模拟结果,可知以多排桩为围护结构的深基坑,支护体系结构安全可靠,基坑开挖到底后,地铁车站和区间盾构隧道的变形小,基坑开挖对地铁车站和区间盾构隧道影响均较小。通过基于实际工程的数值模拟,总结了以多排支护桩为围护结构的深基坑开挖对临近城市快速轨道交通的影响情况,希望能为类似工程的多排桩支护体系和安全性分析提供一些借鉴和参考。     

基坑施工引起临近地铁隧道变形的分析与防治

以临近地铁某项目深基坑施工引起地铁隧道变形案例为背景,通过对临近地铁深基坑施工过程和地铁隧道监测数据综合分析,为深基坑施工引起地铁隧道变形风险事件,提供了处置建议及防治措施。对临近地铁深基坑施工以及发生风险后续处理,有一定的指导意义。     

深基坑施工对盾构地铁隧道的影响分析

基于太原某临近地铁隧道的深基坑工程,采用钻孔灌注桩加型钢组合内支撑的支护体系,施工过程中对深基坑进行桩体位移、土体沉降等方面的监测,通过数据分析来探究基坑开挖对地铁隧道的影响,进而指导施工。     

基于Midas/GTS的深基坑数值模拟分析

根据武汉市某深基坑支护工程,利用Midas/GTS建立三维数值分析模型,对不同的施工工况下基坑周围土体变形规律及对临近地铁隧道结构的影响进行了分析。模拟数据与实测数据基本吻合,验证了迈达斯在基坑桩撑支护数值分析方面的适用性和准确性;数据表明:基坑开挖的深度与基坑围护结构的水平位移存在正相关的函数关系。基坑开挖会对临近地隧道结构造成一定程度的水平侧向位移和竖向位移。     

软土地区紧邻地铁的深基坑围护设计

深基坑开挖对临近地铁区间隧道不可避免的产生一定的扰动,而软土高含水率、高压缩性、高灵敏度等工程性质又增加了深基坑变形控制的难度。本文基于上海市某下立交工程,探讨软土地区紧邻地铁的深基坑围护结构设计,借助有限元软件模拟基坑开挖过程,分析了基坑开挖对地铁隧道产生的影响。围护结构宜选择安全可靠、变形控制好、工期短、工程投资省的围护形式,如型钢水泥土搅拌墙。基坑坑底位于地铁侧上方时,基坑侧向变形对地铁的影响较小。由于围护桩的隔离作用,坑底产生的隆起变形对地铁不会产生较大的影响。此外,通过考虑基坑时空效应的开挖顺序,实时监控地铁结构变形并反馈指导施工参数调整,能够将地铁区间隧道的变形控制在允许范围之内。     

基坑开挖施工对既有地铁隧道的影响分析

随着城市地下空间建设的快速发展，临近地铁隧道的基坑开挖情况越来越多，必然对既有隧道产生影响，给既有地铁的保护提出了诸多挑战。因此，合理的基坑设计、施工工艺，成为项目成功实施的关键。结合临近地铁隧道的桥梁基坑开挖施工的实际工程，对临近既有地铁隧道进行了相关力学性能分析，并将结果与实测情况进行对比与讨论。分析结果表明，通过采取必要的加固与保护措施后，临近地铁隧道的基坑开挖具备实施的可行性。     

基坑开挖对邻近隧道的影响研究

随着地铁运营里程的快速增长及市区土地资源的紧缺,越来越多的工程建设活动不可避免地临近已运营地铁隧道。其中,深基坑的开挖会打破周围土体原有应力平衡,使临近地铁隧道产生附加内力与附加变形,对地铁的正常使用和安全性产生重要影响。通过分析现有研究成果,将基坑开挖对隧道影响的研究方法归纳为四种,分别是:经验预测、数值模拟、现场实测及缩尺试验,并提出每种方法存在的不足之处,为后续研究提供思路。     

基坑开挖对临近隧道的变形影响分析

随着城市交通运输量的急剧增大,地下地铁隧道工程越来越多,临近地铁隧道的基坑工程也越来越普遍,为研究基坑开挖对临近隧道变形的影响,以具体临近已建隧道的基坑支护工程为案例,阐述工程采用的主要施工方案、支撑体系以及挡土与止水措施,并运用MIDAS/GTS有限元软件模拟基坑的支护方案进行基坑开挖工况模拟,分析其对隧道位移及应力...     

福州某临近地铁的深基坑数值模拟及监测

基于福州某临近地铁的广场深基坑开挖实例,利用MIDAS/GTS有限元软件对其进行数值模拟和分析,系统分析了基坑开挖支护过程、地铁车站及区间结构的变形情况与受力情况。根据数值模拟结果及基坑监测数据分析表明,工程所采取的深基坑支护方案有效地保证了支护体系的稳定及地铁车站及区间的安全,支护方案安全、合理、经济,可供临近地铁的场地周边环境条件下的类似深基坑支护工程参考借鉴。     

某基坑开挖对邻近地铁隧道影响的三维有限元分析

软土地区临近地铁隧道的深大基坑开挖是一项较为复杂的工程,基坑开挖过程中,如何保证临近地铁隧道的稳定和安全是整个工程必须要考虑和重视的问题。通过三维有限元分析手段,对拟开挖基坑进行施工过程的各个工况分析,预估基坑开挖对地铁隧道线路的影响,以评估基坑设计方案的有效性和合理性。计算结果表明,该基坑设计方案能有效减少对临近地铁隧道的运营影响,保证既有地铁线路的安全性和稳定性,为类似基坑工程提供了参考依据。