基于空间聚类分析的杭州市生产性服务业集聚区分布特征研究

运用空间数据挖掘技术中的空间聚类分析法,以商务办公楼宇为空间对象,以其地理位置为空间数据、建筑面积为属性数据进行空间聚类计算,对杭州市中心城区生产性服务业集聚区进行划分和判定.以这些集聚区为基本空间分析单元,杭州市生产性服务业的整体空间发展表现出向心集聚的特征,并且向集聚区集中的态势不断强化,生产性服务业集聚区的规模构成、功能特征与空间分布之间存在着某种关联性.分析结果表明,生产性服务业集聚区所在的或邻近的地域所承担的城市功能等级越高,集聚区的规模越大;生产性服务业集聚区的产业功能不同,空间区位分布也会不同,并在一定程度上受到地方劳动力市场空间分布的影响.在生产性服务业空间集聚发展过程中,产业自身发展与城市空间开发之间产生的矛盾,导致了生产性服务业总体上仍处于相对分散的布局,建议在空间开发模式、区位选址以及开发容量三个方面进行合理的规划引导.     

芜湖市生产性服务业空间集聚特征研究

发展生产性服务业是经济发展的必然选择,生产性服务业集聚区的建设能有效促进生产性服务业的发展.选取中小城市芜湖市作为研究对象,首先将芜湖市与国内外大都市发展进行了比较,得出芜湖市目前正处于工业化中期阶段且生产性服务业的发展势头较猛,然后运用区位商、空间基尼系数、产业地理集中度指数(EG)、赫芬达尔指数(H)3个指标对芜湖市生产性服务业空间集聚程度进行测度.得出芜湖市现代物流业地理集聚度较高,租赁和商务服务业较低;芜湖市现代物流业、金融业行业内企业集聚度明显高于其它生产性服务业;芜湖市生产性服务业行业集聚现象显著以及芜湖市生产性服务业区域集聚度与行业企业集聚度存在不一致性等集聚特征.     

杭州市生产性服务业集聚区的产业特征与规划应对

研究首先基于生产性服务业的功能性分类框架,分析了杭州市生产性服务业集聚区的产业构成及其空间分布特征。结果表明,不同区位的生产性服务业集聚区的产业构成不同,但两者之间存在着较强的关联性;不同类型的生产性服务业集聚区在城市内部出现一定程度的空间分化。其次,结合这些规律和趋势,研究提出了杭州市生产性服务业空间布局的规划应对策略。     

生产性服务业集聚与区域经济增长的空间相关性分析——基于中国285个地级城市的实证研究

生产性服务业集聚已经成为经济全球化时代推动经济增长的重要动力。以生产性服务业集聚空间特征的测度为基础,考察生产性服务业集聚与区域经济增长的空间相关关系,并进一步分析生产性服务业集聚对区域经济增长的影响,特别是这种影响在不同发展区域间的差异。研究结果表明,生产性服务业集聚对区域经济增长具有单向的促进作用,但不同区域生产性服务业集聚对经济增长的影响是不同的。生产性服务业集聚对东部地区和中部地区的经济增长具有显著的正影响,对西部地区经济增长无显著影响;只有中部地区生产性服务业集聚对相邻区域有正向溢出效应。     

Sub-CBD产业空间组织研究——以东京都新宿区为例

全球化和信息化加速产业空间组织的演变,推动生产性服务业与商业的集聚与扩散,形成多个Sub-CBD,促进了大都市区空间结构的多中心化。本研究选取东京都新宿为案例,探讨交通规划对Sub-CBD形成与发展的重要影响,分析生产性服务业与商业空间组织的集聚与关联。本研究认为政府高起点规划,依托交通枢纽,促进产业空间集聚,强化生产性服务业与商业一体化,发展有助于Sub-CBD功能拓展。     

生产性服务业FDI空间集聚的经济增长效应——基于省级面板数据的空间计量分析

利用我国24个省市2004—2011年的数据,借助空间计量方法对生产性服务业FDI空间集聚的经济增长效应进行实证分析。从全局Moran’s I指数分析来看,生产性服务业FDI和经济增长均具有较强的空间相关性并呈现空间集聚的特征,某个地区与邻近地区生产性服务业FDI和经济增长的水平有关。从空间滞后模型分析看,生产性服务业FDI对经济的促进作用总体上小于经济开放度对经济增长的促进作用,但是经济开放度对经济增长的作用有弱化的趋势,而生产性服务业FDI对经济增长的促进作用在不断提升。     

轨道交通对浦东新区就业空间结构的影响--基于经济普查数据的分析

本文基于浦东新区第二次、第三次全国经济普查数据,利用GIS空间分析法,研究轨道交通对周边一定辐射范围内就业空间结构的影响,通过分析两个时间截面间轨道交通沿线产业集聚变动的情况,同时结合轨道交通客流量数据,从产业人口布局的角度评估了轨道交通规划对产业的影响。结果表明半径1000m范围是轨道交通发挥空间集聚效应的重要分界线,轨道交通会促使批发和零售业、金融业、租赁和商务服务业等现代服务业在其沿线集聚,而制造业和建筑业则会被置换至较远的区域。轨道交通的规划布局符合城市发展的需求,有助于促进城市人口和产业的转移。     

武汉都市区商务服务业空间格局及影响因素研究

基于武汉市第三次全国经济普查企业数据,运用核密度估计与圈层分析方法,探讨了武汉都市区商务服务业空间格局,采用二元Logistic模型分析其空间格局的影响因素。结果表明:武汉都市区商务服务业呈现由中心城区向外围扩散的多中心圈层格局,不同类型商务服务业空间格局具有差异性;交通通达性、土地价格、商业集聚水平、金融发展水平和文化创新环境是商务服务业空间格局的主要影响因素,不同类型的商务服务业,影响其空间格局的因素不同。     

高铁站点周边商务空间的影响因素与发展建议——基于沪宁沿线POI数据的实证

随着我国高速铁路建设加快,各地争先在铁路站点周边布局商务功能来推动现代服务业的发展,然而其实际发展水平却参差不齐。由于数据的限制,目前对多个站点的系统性比较研究较少,难以深入了解造成这种发展差异的具体因素。本文采用百度地图POI数据,对沪宁沿线28个高铁站点周边商务空间的分布特征及影响因素进行深度描述和空间分析,指出站点周边商务空间受站点自身客流规模结构及站点与城市空间关系的影响,并呈现出不同的分布特征,并非完全遵循土地价值理论的圈层模式。基于此将站点划分为紧邻核心、轴状串联、组团之间、飞地外延四大类,剖析站点周边商务发展影响要素的作用机制,提出了相关发展建议。     

生产性服务业集聚区发展的国际经验及启示

生产性服务业集聚区的科学发展有助于形成新的产业示范区和推动区域经济产业结构升级。研究在分析生产性服务业集聚区的基本特征、动力机制和演化规律的基础上,梳理了中央商务区、文化创意产业区、科技服务业集聚区、物流集聚区和服务外包集聚区等生产性服务业集聚区建设的国际经验,进而提出生产性服务业集聚区发展的启示。     

广州的生产服务业与CBD发展

借鉴国际著名CBD所在城市的经验,并与上海、北京进行对比,从生产服务业的规模、行业结构、企业结构以及在空间上的集聚程度等方面,分析广州生产服务业的发展对CBD形成发展的影响。认为CBD不只是一种物质空间,更是一种产业集群,其实质是生产服务业的空间集聚;广州珠江新城CBD在前10年开发缓慢的原因,主要在于生产服务业规模与空间集中度的不足,近年来生产性服务业的发展与空间集聚促进广州CBD建设明显加速;亚运因素极大地推进了广州CBD的土地开发与物质空间建设,但亚运后CBD的活力与可持续性需更加注重生产服务业的规模发展、层次提升与空间集聚。     

基于生产性服务业空间主成分分析的长春市多中心性格局 研究

利用生产性服务业的空间布局研究 中心城区尺度多中心性可以探析城市内部的 功能空间结构。本文选取长春市中心城区范 围内的保险、广告、会计、科技、律师、物流、 银行7种生产性服务业的POI数据进行核密 度分析,采用空间主成分分析法对生产性服 务业空间布局进行综合分析,利用城市网络 分析工具U NA测度长春市中心城区交通网 络中心性,检验其与生产性服务业的相关关 系。研究结果发现长春市中心城区范围生产 性服务业多中心呈分级圈层分布;生产性服 务业部分中心与城市商业中心吻合;传统商 务中心对生产性服务业的影响较大,老城区 的老商业中心易出现生产性服务业中心;生产 性服务业多中心与交通网络中心性存在明显 正相关,生产性服务业沿城市主要道路的集 聚明显。     

长江经济带生产性服务业的空间集聚特征——基于区位熵理论和空间自相关理论的实证分析

近年来,得益于我国工业化、信息化、全球化的持续推进,生产性服务业发展迅速,逐渐成长为全球产业竞争的战略制高点。本文运用区位熵理论、空间基尼系数和空间自相关理论来分析长江经济带生产性服务业的空间集聚特征。     

北京市生产性服务业集聚态势研究

北京已率先在全国形成了服务经济为主导的产业结构,其中生产性服务业已成为促进产业升级和经济社会发展的重要推动力。近年来,北京市生产性服务业发展迅速,具备了一定的规模,而产业集聚是产业发展过程中的普遍现象和必然趋势,本文利用区位商指标对北京生产性服务业各行业的集聚情况进行了测度,并提出了相应的政策建议。     

期刊导读

通常学者们倾向于用集聚经济的理论来解释大量经济活动在中心城的集中,认为生产性服务业及信息密集型产业正是由于集聚经济的缘故而在中心城汇聚。作者对上述解释提出质疑,并且重新考虑了生产性服务业在中心城集中的原因,以及空间上的邻近和面对面的交流愿望对经济活动在大都市区内部选址过程的影响。通过对芝加哥和明尼阿波利斯-圣保罗大都市区的公共会计产业的选址分析,作者指出,在解释产业选址行为时,集聚经济的作用被过分强调了,传统上认为集聚经济仅囿于城市核心的观念也被证明是有局限性的。研究发现,在与集聚经济相关的因素中,除了接近客户、接近劳动力市场这两项受到了较高的重视外,其他因素     

产业融合视角下城市工业集聚区的空间转型机制——基于上海市的三个案例分析

随着城市产业转型升级,工业集聚区面临着空间转型的强烈诉求.产业融合给城市产业转型升级带来了新的动力,逐渐成为提升城市产业竞争力的重要因素.生产性服务业与制造业的融合是产业融合的重要内容,两者的融合发展对城市工业集聚区的产业和空间转型起着重要作用.现从产业融合视角对城市工业集聚区的空间转型机制进行研究,对应于生产性服务业与制造业的三种融合形式,分别选取了上海市的三个案例来具体分析工业集聚区的空间转型过程.由此认为影响城市工业集聚区内部生产性服务业与制造业的融合而带来相应空间转型的因素主要有:技术创新、功能提升、区位作用和政府政策.进而认为空间转型的内在机制是生产性服务业与制造业的融合对工业集聚区的直接作用过程,置换融合、渗透融合、延伸融合三种形式会带来工业集聚区不同的空间转型过程.上述所得结论对政府的政策应对有重要的启示作用.     

特大城市功能格局和集聚扩散研究:以北京为例

功能格局(或者说就业区位)与集聚扩散一直是特大城市产业疏解的研究重点。文章基于大城市就业区位和功能集聚的一般规律,以及日本首都圈疏解的案例经验,利用北京市全国第二、第三次经济普查数据,研究了2008~2013年北京的就业区位和产业集聚扩散趋势。研究表明,特大城市周边的近郊区经历了较大幅度的产业结构变动,且不同产业体现出各异的集聚扩散规律:生产性服务业的空间不均衡性增强、生活性服务业的空间均质化、公共服务业的地区差异增大。在此基础上,文章对未来北京及周边地区的发展进行预判,指出中心城区周边地区未来可能出现的人口及设施压力。     

辽宁省生产性服务业集聚的水平测度与效率评价

随着全球经济一体化不断发展,生产性服务业成为全球经济新的增长点。作为老工业基地的辽宁省,生产性服务业取得了长足发展,但相对京津冀地区、长三角地区以及国外发达地区,辽宁省生产性服务业发展相对滞后。首先分析辽宁省生产性服务业的发展现状,并测算辽宁省生产性服务业的集聚水平,并引入DEAP2.1软件测算辽宁省生产性服务业的集聚效率。最后从发挥政府作用、发展产业集群、发挥行业协会等方面,提出了促进辽宁省生产性服务业发展的对策建议。     

安徽省生产性服务业发展对策探究

改革开放以来,服务业尤其是生产性服务业已成为推动社会经济可持续发展的重要力量,这主要是由生产性服务业的本质特征所决定。在当前产业转移的大背景下,安徽省应大力发展生产性服务业,对全面提升安徽省经济实力,使其实现又好又快发展具有重要的战略意义。分析安徽省生产性服务业发展现状及其存在的生产性服务需求不足,未发挥集聚效应,专业化人才紧缺等问题,提出加大投入,优化结构,坚持生产性服务业与制造业两手一起抓,加强人才队伍建设等加快发展生产性服务业的对策。     

基于POI数据的南京商品房价格空间分布与驱动机制实证研究

商品房价格驱动因素的判断分析一直是规划界、经济学界重点研究的领域。对商品房价格驱动因素的分析对于商品房价格的预测显得尤为重要。研究以商品房小区(POI)数据为研究对象,通过空间区位要素来对商品房价格进行分析,试图发现南京市商品房价格的空间驱动机制。研究表明:南京市主城区房价受各方面因素影响较为全面,而在河西和江宁一带,房价受到交通设施和景观条件的影响更加明显。根据商品房空间位置的分布可以有效判断对房价影响最大的区位因素,为决策者提供理性分析。