某一级公路软基段路面处理

某一级公路软基路段经地基加固处理并铺设过渡性路面后投入运营,路面出现不同程度破坏。通过调查,软土地基物理力学性能已明显改善,但在重车超荷作用下,过渡性路面承载力不足,加上雨水浸蚀,路面遭受破坏,进行处治势在必行。本文介绍了对过渡性路面改造的补强设计病害处理和加铺罩面设计方案。     

某一级公路软基段路面处理

某一级公路软基路段经地基加固处理并铺设过渡性路面后投入运营,路面出现不同程度破坏。通过调查,软土地基物理力学性能已明显改善,但在重车超荷作用下,过渡性路面承载力不足,加上雨水浸蚀,路面遭受破坏,进行处治势在必行。本文介绍了对过渡性路面改造的补强设计病害处理和加铺罩面设计方案。     

土工格栅结合换填处理软基沉降问题的分析

针对软基处理措施中换填加固法耗资巨大的缺点,提出采用抗拉强度高的土工合成材料——土工格栅结合浅层换填法解决差异沉降的问题,并对土工格栅加筋层数和换填深度的确定提出了初步的理论公式,为指导施工和进一步研究提供了一定的参考价值。     

某软基处理工程差异沉降分析

根据某软基处理工程的原位监测情况,从土体应力历史、地基处理方式、施工工艺、加载总量以及场区边界条件等方面,对本工程差异沉降情况进行对比分析,并利用指数三点法进行工后沉降计算,分析工程软基处理效果,最后提出在加载施工期消除差异沉降的建议,给今后类似工程的设计和施工提供有益借鉴。     

公路软基工后沉降研究进展

公路建成通车后,软基土受到的附加应力水平随即发生改变,除原来填土路堤静荷载作用外,还受行车动荷载的作用。因此,软基工后沉降应包含静荷载作用和动荷载作用两方面的贡献,这也是导致实际软基工后沉降量通常要大于仅根据静力学理论分析预测的软基工后沉降量的原因所在。在综合国内外学者对公路软基工后沉降方面研究成果的基础上,对比分析路基土在路堤静荷载作用和行车动荷载作用下的不同力学行为特征,探讨路堤静荷载作用与行车动荷载作用在公路软基工后沉降的不同贡献,总结当前公路软基工后沉降研究存在的主要问题,提出公路软基工后沉降的6个组成分量及研究发展趋势。     

换填石屑法处理软基

结合信阳 郑州高速公路信阳第三、四合同段桥涵软基处理的施工实践 ,详细地介绍了采取换填石屑法处理桥涵软基的具体方法     

公路路基路面设计中的软基处理

针对目前公路路基路面设计过程中遇到的软基处理问题,文章分析了路基路面设计中软基处理的特点及所受的问题限制,并提出了软基处理技术的设计应用方法,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。     

公路软基段路面的处理方案

本文介绍了过渡性路面改造的补强设计、病害处理和加铺罩面的处理方案,对软土地基物理力学性能有明显改善,但在重车超荷作用下,过渡性路而承载力不足,加上雨水浸蚀,路面遭到了破坏,但经过治理后路况良好。     

对某公路软基处理的技术分析

本文主要结合了工程实践,对公路工程的地质特征软土路段地基的处理技术进行了分析,并且对软基沉降观测作了分析,可供同行参考。     

对某公路软基处理的技术分析

本文主要结合了工程实践,对公路工程的地质特征软土路段地基的处理技术进行了分析,并且对软基沉降观测作了分析,可供同行参考。     

公路不均匀软基换填强夯法处治分析

文中基于高速公路不均匀软基加固处治实践,根据施工现场地质勘察结果,制定施工方案,对换填强夯法施工技术进行了全面阐述,并提出了质量检验与控制措施。     

某高速公路软基预压路段工后沉降分析

软基预压采用双标准控制,项目采用双曲线法沉降推算,要求推算的工后沉降量小于设计容许值,同时连续两个月观测的沉降量每月不超过3mm^5mm,有效地解决了软基路段上建设高速公路预压时间不足带来的工后沉降给营运期带来的危害。     

高速公路软基处理的沉降分析

竖向排水体堆载预压作为一种有效的软土地基处理方法被广泛应用。为了评价竖向排水体堆载预压软基处理的效果,结合广东某高速的地基处理工程实例,运用一维理论分析该常用的软基处理方法的处理效果,并针对处理效果不理想路段的实际情况提出改进方案,达到满足规范要求。     

片石软基处理下涵洞应力位移特性数值分析

为研究片石软基处理下的涵洞受力特性,基于有限差分软件FLAC3D建立软基圆管涵的几何模型对片石软基处理下涵洞位移的特性进行数值分析,得到了软土地基沉降与涵洞受力情况.研究表明:采用有限差分方法分析能够得到片石软基处理下涵洞较为真实的受力状况;随加载高度增加,涵洞对周围土体有应力分散作用;在附加应力作用下涵洞中部侧面出现...     

超载预压法软基处理工后沉降预测分析

超载预压的工后沉降主要是土体的次固结变形,它通过减小次固结系数和推迟次固结发生来减少一定时间内软基的沉降。定义广义次固结系数综合描述卸载后土体的回弹和沉降过程,通过整理分析试验资料,分别得到了次固结系数、次固结延后时间与超载水平的函数关系,建议采用相应时段次固结系数平均值作为实际工后次固结沉降预测的计算参数。     

广东某一级公路软基处理效果评估与问题分析

结合实际工程所采用的软基处理方法，根据地质资料、实测沉降数据和工后沉降预估等手段提供的数据进行软基处理效果评估，对目前存在的主要问题进行分析，总结出一些建设性的措施和建议。