现代有轨电车车辆段出入段线方案比选的思考

车辆段是城市轨道交通系统中的重要组成部分,出入段线及其接轨方案的研究对城市规划、车辆段建设、周边土地开发及轨道交通运营起着至关重要的作用。结合安顺市有轨电车3号线小屯车辆段具体情况,对车辆段出入段线接轨形式及走向进行了深入比选;提出了新时期轨道交通建设"以人为本、因地制宜、经济合理"的设计理念。     

跨座式单轨高架车站结构选型

跨座式单轨高架车站结构选型,根据其周边环境、城市规划、工程地质及水文地质条件、地下管网等综合因素确定。重庆轻轨铰新线为国内首条采用跨座式单轨的轻轨线,其车站结构选型可为我国其它工程提供借鉴。     

西仰陵车辆段布置方案研究

根据规划条件,结合接轨站线路条件以及车辆段用地性质,以西仰陵车辆段为例对车辆段选址、出入线及站场布置方案进行了设计,按运用库线与检修库线布置方式的不同,做了两个方案,进行分析比较,继而确定更合理的设计方案,把轨道交通的建设与城市规划紧密结合在一起。     

武汉地铁11号线车辆段总平面布置方案研究

文章以武汉地铁11号线长岭山车辆段为例,结合实际选址及周边区域控制因素、车辆编组初近远期不一致等情况,对车辆段总平面布置方案进行深入研究。根据车辆段总平面布置原则,提出试车线、检修库和运用库尽端并列式布置及试车线、运用库和检修库尽端并列式布置两种总图方案,并从车辆段出入段线条件、总平面布局、工艺布置等方面进行分析,得出较为合理的总图设计方案。     

地铁车辆段平面布置方案设计分析

以昆明地铁5号线世博车辆段设计方案为例,论述了车辆段的功能定位和段内线路布置方式,并从城市规划、地形条件、线路走向、接轨站方案、出入线、车辆段选址和物业开发等方面,分析了总平面布置的原则和重难点,揭示了地铁车辆段总平面设计的核心及关键,提出了较为合理科学的设计理念与思路。     

跨座式单轨线路设计主要标准及方案优化浅析

根据跨座式单轨交通系统特点及采用的线路平、纵面设计主要标准,结合重庆轨道交通二号线线路设计情况,提出跨座式单轨线路方案优化的总体思路以及轻轨线路与城市道路平面关系的适应性分析。     

跨坐式单轨超高率设计初探

根据GB 50458—2008跨坐式单轨交通设计规范中超高率的定义推导出超高率的计算公式,并对线路一般区段、道岔区、曲线车站及出入线等各种地段的超高率进行了分析,给出了取值的建议,为跨坐式单轨的超高设计提供了较好的借鉴意义。     

跨座式单轨交通系统的发展现状与展望

描述了我国跨座式单轨交通的发展现状,分析了跨座式单轨交通系统的优缺点及其技术体系,并对庞巴迪和重庆长客两种单轨系统作了对比,最后指出了跨座式单轨交通系统的发展方向。     

跨座式单轨跨路口桥梁方案研究

由于跨座式单轨具有造价低、节省工期、施工方便、噪音小等特点,已被越来越多地应用在我国轨道线路中。跨座式单轨桥梁的标准梁型为PC轨道梁,其在自身预应力荷载下的横向稳定性较弱,跨径只能达到25m,对实现路口的跨越有很大的局限性。本文通过从美观、经济、跨越能力、对交通的影响、施工难易程度及施工速度、力学性能等方面对跨路口方案进行比选,以获得较适宜的方案,作为今后类似工程的参考。     

城市单轨客车试车线工程的结构施工

为了检验国产跨座式单轨客车的性能而设置的试车线,浓缩了城市单轨交通工程复杂而精致的主要特性。因此,针对试车线高架、弧线和高精度而制定的土建施工技术及相关措施,取得了良好的质量效果。