城市中心商业区改造与城市设计——兼谈益阳市中心商业区更新与改造

１城市中心商业区改造进行城市设计的必要性 城市中心商业区是一个城市中最具活力的部分。做为聚集城市中的商业、娱乐、文化等多种活动的公共活动区域,它不但是城市经济活动的核心,而且往往在城市的旧城区。因此,它既标志着城市的兴衰（图１）,又反映着城市的形象特征、城     

城市中心商业区景观广场的利益与平衡

从经济价值和社会价值的角度,审视城市中心商业区景观广场的利益。通过数据分析,相关理论研究等方法对城市中心商业区景观广场的利益进行剖析,提出了平衡广场利益的改善建议,使广场利益最大化,在推动城市文化与经济齐头发展中发挥应有的作用。     

城市中心商业区导向标识的布局研究

随着现代经济的飞速发展、城市生活方式以及生活内容的不断丰富,城市中心商业区导向标识的功能与用途也得到了充实和发展;但目前大多数的导向标识规划布局普遍存在不系统、不合理等一系列问题,鉴于此本文提出城市中心商业区标识在布局时包括的内容,最后结合实际情况给出导向标识应遵从的便利性、连续性、独立性、舒适性、安全性等一般原则。     

城市中心商业区的更新——建筑综合体

建筑综合体（ｃｏｍｐｌｅｘ）是新时代产生的新的建筑形式。它以综合性的多功能、立体高效的交通和舒适的空间环境取代了拥挤、混乱和日益衰退的旧城商业中心，城市得以重新恢复往日的特色和生机。综合体密切了建筑与城市的关系，为城市实现多核心结构的设想开拓了前景。     

城市中心商业区步行系统连续度研究

从通达性、公共性、空间形态三个方面建立了城市中心商业区步行系统连续度评价体系,并且针对上海南京路、四川北路以及香港中环地区进行了实证和对比研究,最后在评价分析的基础上,分析了问题存在的原因。     

解析城市中心商业区中复合性的交通空间

正如舒尔茨以空间和特征这两个概念为线索展开对场所结构的描述和讨论一样,交通空间并非作为机械的功能化三维几何形式而存在。关于城市中心商业区中交通空间复合性的讨论,不仅关注其作为可感知的人性空间存在,更侧重于从实际使用人群的角度认识交通空间如何被构成,也就是如何实现理想的复合型交通空间。     

城市中心商业区公交优先的交通规划的探讨

近些年来,我国的机动车保有量呈现快速增长的现象,交通拥堵的问题也凸现出来,尤其在北京、上海等特大城市,这样的情况更为明显。“发展公交,公交优先”作为改善交通环境,缓解城市拥堵的手段已经被广泛接受。本文对城市中心商业区公交优先的交通规划进行了探讨。     

邯郸市中心商业区停车现状分析及对策研究

以邯郸市中心商业区停车调查为基础,对邯郸市中心商业区停车现状进行分析,在此基础之上探讨了解决中心商业区停车问题的相应对策,提出应对停车设施进行合理规划和建设,并切实处理好动态交通和静态交通的关系。     

城市中心商业区公交优先的交通规划的探讨

公交优先是一个系统的工程,它涉及到城市总体规划、城市交通发展战略和现行的体制机制及人们观念的转变,而且它不仅仅是指公交车和出租车在路权使用上的优先,而是指绝大多数人在交通出行方面的优先。最重要的是,在“人、车、路”交通管理的三要素当中,要在有限的道路条件下解决好道路通畅和车辆增长的问题,我们要遵循以人为本的原则,考虑到多数人出行方便的情况。     

城市中心商业区停车场规划评价系统PPE_Pro的设计与实现

本文提出一个城市中心商业区停车场规划评价度量模型和评价过程模型,介绍了ＰＰＥ＿Ｐｒｏ的设计思路和评价工具的结构、功能和技术特点,评估过程中,引入了人工智能技术的推理机制,使得该模型为城市中心区停车场规划项目评价建立了一套量化的,科学可行的规划评价体系。     

购物中心与英国城市中心商业区更新--从斗牛场购物中心看伯明翰中心商业区更新

新斗牛场购物中心项目是伯明翰城市中心商业区更新的一个里程碑，它使这个古老的城市焕发出新的活力，它摒弃了购物中心过去单调和封闭的设计套路，让新建筑与城市路网、肌理和尺度充分融合，使传统建筑与面向未来的个性化建筑融为一体，为城市带来新形象。广场、步行街和中庭、室内步行街共同交织成公共活动空间网络，提升城市社会生活活力，展现出传统欧洲城市充满活力的生活场景，建立了城市中心商业区更新的新模式。     

城市中心商业区文化广场建设与地下空间开发——甘肃武威文化广场方案设计

通过对甘肃省武威市武威文化广场设计的项目背景、设计思路、原则和手法的总结与分析,探讨了在城市中心商业区文化广场设计过程中,如何在确保人、活动、景观、功能协调统一的前提下,在为市民提供舒适的广场文化、休闲空间的同时,充分考虑利用地下空间开发提升地块的商业价值,合理利用广场的地下空间解决城市中心商业区机动车和自行车的停放问题,优化广场周边的交通状况,创造地上文化休闲与地下商业有机结合的多维立体广场空间。     

大连市中心商业区道路交通问题研究与对策

大城市中心区交通紧张状况是一个普遍现象,研究制定交通规划和确定重点交通工程建设是当前的现实问题。大连市规划院的同志分析了当地的交通流量、交叉口负荷和车辆延误等现状,以未来交通流量预测为依据,提出了改善中心区道路交通状况的可行对策。对其它城市具有参考价值。     

北京交通拥堵的症结分析

北京的交通问题是当前人们特别关注的问题,无论动态交通、静态交通、交通环境、交通秩序、交通安全,都全面趋于紧张.其中的原因很复杂,有交通投入的原因,有道路系统的原因,有交通结构的原因,有交通管理的原因,更有城市功能结构与布局上的原因.     

城市设计对中等城市中心商业区开发的设计指导——以湖北黄石市城市中心商业区城市设计为例

该文以湖北黄石市中心商业区设计为例,讨论城市设计在中等城市中处于重要地位的中心商业区开发中的意义、作用和特点。     

现代城市中心商业区的规划探索—从祖庙街区的改造规划说起

分析现代城市中心商业区的特点、要求,从现代城市中心商业区的用地构成、交通组织、总体形象、空间环境等多个方面研究和探讨现代城市中心商业区的规划设计手法。     

北京西单商业区的变化与发展研究

西单地区作为北京主要商业区之一,它的改造开发对改善北京市民的购物条件,缓解这一地区的拥挤状况将起到重大的作用。但由于涉及面较广,要考虑的问题很多,规划建设难度较大。本文作者从西单的历史地位,发展条件和开发建设的可行性等方面分析论证了西单地区的发展前景,并提出了规划设想。     

北京公众防震减灾科普知识现状调查与分析

正在今年的两会期间,国务院发布《全民科学素质行动计划纲要实施方案(2016—2020年)》(以下简称《方案》),《方案》指出要以青少年、农民、城镇劳动者、领导干部和公务员为重点,深入实施科技教育与培训、社区科普益民、科普信息化等重大工程,实现公民具备科学素质的比例由2015年的6.2%提升到10%以上的目标。     

缓解北京交通拥堵:难点与对策

要有效解决北京市的交通拥堵问题必须既着眼于近期的救急措施的落实,又必须进行长远的规划;既着眼于增加道路、公共交通的供给,又必须从交通需求管理着手进行逐步严格的控制;既要突出发展绿色交通加大对公交、恢复自行车道、疏通人行道等方面的投入,又要从城市规划入手,科学进行城市空间的调整。与此同时,还要在倡导绿色交通、引导人们少使用私人小汽车方面形成符合生态文明的出行文化习俗。只有这样综合系统、一以贯之地来解决问题才能有望奏效。