寒地城市轨道交通候车空间形态设计探析

本文从寒地气候条件角度切入,以长春轻轨3号线候车空间为研究对象以及对其他寒地城市哈尔滨、沈阳轨道交通候车空间进行实地调研,并结合国外设计实例,对寒地城市轨道交通候车空间形态设计进行探析。     

“四色文化”在盐城交通候车空间中的应用研究

伴随城市交通的快速发展,城市交通候车空间作为城市公共建筑的一部分,除了具有公共建筑的共同性质,还有自身的特性,如候车空间的相对封闭性、传播性、交流性等。该文以"四色文化"在盐城交通候车空间中的应用为主要研究对象,探讨如何使盐城交通候车空间建设融入地域文化,且与现代设计理念相结合,从而使盐城交通候车空间更加人性化。     

试析长春地铁候车空间地域文化

地铁在城市生活中扮演着重要的角色。因其受到城市气候条件、历史文化等因素的影响,使得地铁候车空间富有地域特色。长春位于中国东北属于寒地城市,同时又拥有着独特的文化内涵,因此本文以长春地铁1号线候车空间为例,试析长春地铁候车空间地域文化。     

哈尔滨地铁车站设计与整合

哈尔滨属于寒地气候，冬季漫长，半年积雪，冬季路面行车艰难，候车、交通极其不便。严寒地区地下空间开发利用潜力巨大，地铁建设正是地下工程建设的契机     

重庆轨道交通民用通信系统建设模式浅析

随着我国城市轨道交通的高速建设和大规模投入运营，其安全、准点、快捷、舒适的特点吸引着越来越多的乘客采取该种出行方式，随之而来的是乘客在候车、乘车过程中的多种多样的需求。通信技术的发展，特别是移动电话的普及，则要求轨道交通的地下空间（主要是地下车站及地下区间隧道等）覆盖通信信号，以满足乘客通话、上网的需要，这就是城市轨道交通民用通信系统的由来。     

城市轨道交通对我国城市空间的影响研究

随着城市空间的快速发展,城市的交通成为城市发展的重要支撑。城市轨道交通的发展引导城市的发展方向,促进了城市空间的融合。城市轨道交通的建设已经成为城市的首要规划内容,本文主要基于城市轨道交通的建设的背景,研究城市轨道交通对城市空间的影响。     

寒地城市园林空间环境的设计与创造

寒地城市冬季漫长，树木停止生长，树种单调，使寒地园林建设面临很大困难，加之人们只注重园林的夏季建设而很少考虑冬季的利用，这使许多已有的园林空间冬季闲置，园林在寒地城市中的作用被大大削弱了，这使本来就不优越的寒地城市环境质量更加恶一文试图通过对寒地园林空间发展中存在问题的分析，阐述寒地园林的特点和营造规律，与此同时主张以寒地文化为导向，进行寒地园林空间建设，在此基础上提出寒地园林规划建设的具体对策。     

文化·空间·城市竞争力——台湾高雄捷运车站设计及启示

台湾高雄捷运车站通过建筑设计创新和引入公共艺术,突破车站刻板印象,成就城市地标,赢得各界肯定。该文通过对高雄捷运车站设计的分析,总结出以文化提升城市竞争力、以设计展现城市特质、以人为本塑造公共空间等重要启示。我国内地城市应以文化艺术为导向、公共空间为载体,推动城市轨道交通车站设计创新,体现地域特色和城市特色,提升城市品质,丰富城市轨道交通文化。     

寒地高校建筑过渡空间设计策略——以哈尔滨松北区某高校为例

通过分析寒地城市哈尔滨松北区某高校校园建设的实例,以校园建筑的过渡空间为典型进行研究,讨论过渡空间中出现的由于忽视寒地气候因素而带来的问题.然后,提出寒地高校建筑过渡空间设计的策略,强调了寒地高校设计中应注重关注气候的影响,从而创造富有生机的寒地校园.     

基于TOD模式的青岛城市轨道站域空间策略研究

随着我国城市化进程的快速发展,人口在飞速增长,中心城区土地资源空间严重不足。地价过高、交通拥堵、环境恶化等问题层出不穷,这催生了城市轨道交通综合体。因此,城市轨道站点及站域空间的开发建设对城市未来的发展至关重要。文章通过了解TOD模式的开发背景、理念,以及其在日本京都站中的应用,对此进行分析总结。同时以中国青岛为研究对象,进行城市轨道站域空间的分析研究。了解青岛城市轨道站域空间发展的现状及存在的问题,并尝试提出基于TOD模式的青岛城市轨道站域空间发展策略。     

以学生为主体的城市轨道交通地下结构设计与施工教学新模式探索

城市轨道交通地下结构设计与施工是城市轨道交通专业的一门专业必修课。该课程的传统教学模式是以教为主,辅以工程实例帮助学生理解掌握专业知识。但随着城市轨道交通建设的大量开展,如何让学生从教学的被动接受到在生活中主动地发现问题并进行探索求知,是目前城市轨道交通建设时期需要解决的关键问题。文章从课程教学实践出发,以期提出一种结合工程实践、以学生为主体的城市轨道交通地下结构设计与施工教学新模式。     

城市轨道交通大型地下空间结构抗震性能设计

基于发展服务区域经济和缓解城市交通拥堵问题的愿景,城市轨道交通已开始逐渐往地下空间发展。为了给城市轨道交通创造一个安全的运行环境,必须加强大型地下空间结构抗震性能的设计。论文依托实际工程,以MIDAS/UTSNX软件为数据分析和模拟平台,对城市轨道交通大型地下空间结构抗震性能设计展开研究,希望能够为类似工程提供参考和帮助。     

城市轨道交通综合体地下空间规划理论研究

文章以6种不同类型的轨道交通综合体为研究对象，依据系统动力学和对应协同原理研究探讨综合体地下空间开发利用的区位特点、功能定位、设施配置、用地布局、交通组织与空间形态规划等问题，为城市轨道交通综合体及周边地区地下空间的综合开发利用、规划的建设提供科学依据。     

地铁站点地面空间城市家具的问题与优化指引——以武汉为例

当前,我国城市轨道交通正处于快速发展期,但与地铁站点地面空间相关的城市家具鲜有研究。通过结合《城市公共设施城市家具分类》（GB/T 42875—2023）国家标准、《城市轨道交通站点周边地区设施空间规划设计导则》（T/UPSC0003—2021）,提出5大类13中类55小类地铁站点地面空间城市家具分类体系。并以该体系为框架,对武汉40个样本站点进行现状调研,总结得出地铁站点地面空间城市家具存在空间布设不合理、功能配置欠完善、设计样式不协调、文化特色未彰显、设施维护缺监管5个方面问题。最后尝试提出系统与整体——全要素一体化、多元与复合——完善功能配套、衔接与协调——融合景观环境、辨识与特质——彰显文化特色、共商与共建——明确责权主体5个方面建设指引内容,以期对我国城市轨道交通地铁站点地面空间城市家具未来建设与发展提供思路。     

以亦庄线为例谈轨道交通与城市空间的协同发展

基于北京城市轨道交通及城市功能空间划分的研究背景,以亦庄线为例,从站点、线路和区域三个空间层级探讨了轨道交通对于城市空间的影响,有助于高效地整合城市功能。     

天津文化中心交通枢纽综合利用的设计研究

站点地上、地下空间综合利用是基于城市轨道交通及土地利用而发展起来的一种新的资源经营及利用模式,其本源在于城市建设与交通工程的同步规划、同步建设、同步运营。本文以天津文化中心地上、地下交通枢纽的设计研究为背景,重点阐述交通规划是如何"依托总规、支持总规、超越总规、回归总规"的原则,实现功能与骨架的合理共建,形成规模化、多元化、一体化和人性化的文化性综合交通枢纽。     

寒地城市第三空间活力提升策略研究

第三空间是城市活力研究的重要视角,也是寒地城市复兴的重要载体空间.文中以探讨寒地城市第三空间活力提升策略为目的 ,以哈尔滨第三空间为研究对象,在实证分析的基础上,针对室内、室外以及虚拟第三空间从宏观布局、微观建设等层次提出第三空间活力提升策略,为寒地城市第三空间的营造与优化提供参考.     

城市轨道交通地下商业空间经营管理模式研究

城市轨道交通地下商业空间的经营管理,可产生良好经济及社会效益,实现城市轨道交通的可持续发展。因此,开展城市轨道交通地下商业空间经营管理模式研究具有很强的社会和经济意义。本文从类别、收入、面积、业态四个方面介绍了国内外不同城市轨道交通地下商业空间的概况,并从内涵、优缺点等方面分析了城市轨道交通地下空间的开发模式、建设融资模式和经营模式。指出目前经营管理中存在的主要问题,包括法律法规不健全、被动开发、建设融资模式和经营模式有待创新等。并建议进一步完善相关法律法规,变被动开发为主动开发,在既有建设融资模式和经营模式中不断创新。     

城市轨道交通控制保护区管理研究

为保障城市轨道交通在建工程和运营线路的安全,同时对规划线路廊道进行预控,避免城市轨道交通与周边用地建设的矛盾,确保城市轨道交通规划、建设、运营安全有序进行,规范城市轨道交通控制保护区内的人为活动和工程建设,开展城市轨道交通控制保护区管理工作具有重要的意义。对城市轨道交通保护区的管理进行了研究,希望对我国城市轨道交通控制保护区管理工作提供借鉴。     

浅谈深圳地铁BT模式下的竣工验收管理

我国城市轨道交通建设正处于前所未有的快速发展阶段,深圳在城市轨道交通建设模式方面做出了尝试与创新,以BT模式又快又好地建设城市地铁,本文以深圳地铁BT项目竣工验收管理为例,总结BT模式下的竣工验收管理成功经验,探讨地铁BT项目竣工验收管理工作方法。