CW200K转向架构架焊接残余应力无损测量

转向架构架在焊接过程中不可避免地会产生焊接残余应力,焊接残余应力的存在对构架的疲劳强度和疲劳寿命均有很大的影响,测定和掌握构架不同状态下残余应力的大小和分布规律十分必要。利用X射线衍射法测试CW200K转向架构架热处理前后的残余应力。结果表明,构架焊缝区存在高值残余拉伸应力;构架退火可以使纵向残余应力的峰值得到削弱,分布得到均化。在保温时间相同的条件下,提高退火温度有利于提高构架焊接残余应力的平均消除率。     

自动焊技术在CW-200K型转向架构架生产中的应用

本文简单介绍CW-200K型转向架结构特点,柔性生产的特点,以及自动焊技术在该型转向架的应用。同时也展望转向架焊接专家系统的开发及柔性自动化焊接的前景。     

120A型地铁转向架侧梁焊接变形控制工艺研究

为了解决120A型地铁转向架侧梁在组焊后出现弯曲及扭曲等焊接变形问题,在充分考虑侧梁组成的结构特性及材料特性等情况下,调整组装以及焊接工艺,采用预装反变形、刚性固定、优化焊接工艺参数、调整焊接顺序等手段,使得侧梁组成在整体组焊完成之后,弯曲、扭曲、垂头等一系列变形都控制在合理的尺寸公差范围内。避免了使用冷热调修等方法来保证侧梁组成的工艺尺寸,杜绝了经过调修所增加的应力集中、尺寸变化等问题的出现。     

地铁转向架侧梁自动焊焊接工艺

对地铁车转向架侧梁各分解工序进行结构分析及自动焊工艺研究。利用焊接机器人的单点寻找、参考电流、样板焊缝等功能完成复杂焊缝的自动化焊接,焊缝成型美观。优化焊接参数,制定严格的焊接顺序和焊接方向,结合工装夹具来减小焊接变形,从而提高了侧梁的焊接质量和生产效率。侧梁自动焊工艺的成功应用提高了侧梁焊接生产的自动化率,自动化率提高至74%。     

钛合金高速列车转向架侧梁组成焊接工艺

由于钛合金的焊接特性和高铁转向架焊接结构的复杂性,在焊接过程中如何保证焊接质量和尺寸要求成为钛合金高速列车转向架生产制造的最大难点。尤其是转向架侧梁,作为转向架焊接的重要工序,保证其质量和精度是转向架后续生产的关键。通过编制合理的焊接工艺规程,对焊前准备、组对顺序、焊接顺序、焊接参数要求、工装准备、热处理要求等进行有效规定,从而提高钛合金转向架侧梁组成的焊接质量和尺寸要求。转向架侧梁的现场焊接结果表明,焊后焊缝质量满足要求,侧梁尺寸满足转向架构架组对要求。     

Y25型转向架侧梁焊接变形热弹塑性有限元分析

针对低合金结构钢材料的特点,采用热循环曲线法对Y25型转向架侧梁的焊接变形进行仿真计算,该方法不考虑相变的影响,研究装夹部位对焊接变形的影响。结果表明:约束位置对焊接变形的影响较大,不同约束位置下的平均角变形变化高达63.47%;在能进行正常施工的条件下,采用优化的夹持位置能有效地减小焊接变形量。因此,在制定焊接工艺时应把夹具约束的位置作为重点影响因素考虑。     

SW-220K与CW-200K构架环焊缝焊接工艺优化对比分析

在SW-220K转向架构架试制生产阶段,横梁组成与侧梁组成的环焊缝沿用原CW-200K构架环焊缝焊接工艺,在生产过程中发现构架环焊缝超声波探伤合格率较低,焊缝打底焊时容易出现气孔缺陷,造成SW-220K构架批量返工返修,严重制约生产进度,影响生产效率.经过认真分析产生问题的原因,有针对性地制订工艺优化方案,通过采取减少...     

FY_1型转向架构架侧梁焊接变形的预防措施

我厂于1980年10月仿制成功法国FY_1型高速转向架,其构架全部由A3钢板焊接而成。在焊接过程中,克服侧梁的焊接     

货车转向架摇枕侧架裂纹机理分析

对铁路货车关键零部件-摇枕侧架裂纹产生的机理进行了分析。首先分析了裂纹的形态及摇枕侧架的凝固特性;然后分析了型、芯砂退让性、热传导性及型芯砂中的有害元素、铸造工艺设计中浇注系统、冒口、冷铁设置、钢水中的化学元素和浇注工艺以及产品结构和其他因素对热裂纹产生的影响。得出摇枕、侧架裂纹的产生是由型砂工艺、铸造工艺、金属凝固特性、钢水质量、浇注温度、产品结构、环境等因素共同作用的结果。通过选择和控制已识别的影响裂纹产生的因素,可以将铸件原始裂纹的产生几率降到最低。     

B型地铁转向架横侧梁连接焊缝质量控制

以天津地铁转向架中横侧梁连接焊缝的焊接为例,针对天津地铁转向架侧梁与横梁连接焊缝打底焊时极易产生裂纹焊接缺陷的问题,开发了新的管板连接焊缝的操作方法,即:通过采用特制喷嘴、分层优化焊接参数、改变操作手法等措施,提高天津地铁转向架中横侧梁连接焊缝的焊接质量。新操作方法的外观成形和焊缝金属熔合情况良好,焊缝内部经检验再无焊接裂纹情况的出现。新操作方法的使用减少了日生产返修量同时,降低了生产成本,提升了市场竞争力,为转向架中类似焊缝的焊接提供借鉴和参考。     

薄板焊接型减速箱体加工工艺分析

0 前言 减速箱为机械传动装置的重要组成部件之一,由传动轴、齿轮和减速箱体组成.减速箱体的作用是保证齿轮的运转精度、为齿轮运转过程中储存、提供润滑和冷却用油、防止灰尘进入.     

200型变速箱体生产线工艺平面布置

２００型变速箱体生产线工艺平面布置中南工学院邹湘军主题词：变速箱体，方案决策，准柔性制造系统１引言２００型盘式拖拉机变速箱体生产线是衡阳拖拉机厂“八五”投资重点，而工艺平面上回布置、方案、决策是关键。该工艺设计，通过对方案的拟定、选择打破了老的模式，...     

铁路货车用转K2型转向架支撑座机器人焊接系统

早期的铁路货车转向架支撑座采用焊条电弧焊方法焊接,由于产品的特殊性,焊接质量和效率难以满足使用要求.通过调查和分析,确定了采用焊接机器人焊接支撑座的焊接方法.在新的焊接工艺流程基础上,通过采用自动上下料、自动装卡、自动检测和自动控制等技术,建立了基于焊接机器人的支撑座柔性焊接系统,实现了支撑座的机器人焊接,提高了产品质量和生产效率.     

侧铣式高速电弧放电加工工艺研究

侧铣式高速电弧放电加工利用电极侧面放电蚀除工件材料,能加工复杂的型腔、沟槽及直纹面等。为了探索这种新型电弧放电加工的工艺特性,探讨了峰值电流、脉宽和冲液压力等条件对工件材料去除率和相对电极损耗率的影响。实验结果表明:提高冲液压力和峰值电流均能增大工件材料去除率;相对电极损耗率随冲液压力的提高而增大,随峰值电流的提高而减小。在一定范围内,工件材料去除率随脉宽的提高而增大,相对电极损耗率随脉宽的提高而减小。     

防止80B型地铁转向架横梁焊接缺陷的工艺

针对80B转向架横梁组焊后横梁管与电机吊架出现焊接缺陷问题,在考虑横梁组焊结构和工艺设备等情况下,调整工艺参数和焊接位置,同时创新地采用了打底层、填充层、盖面层的机械手焊接方法,避免转向架的焊接缺陷,提高了转向架焊接的稳定性,减小了车间的返修量,降低了生产成本,解决了生产过程中的瓶颈问题。     

轨道交通K6侧架铸件铸造工艺设计与试制

K6侧架为国铁C70型通用敞车转向架关键构件,结构形状复杂,服役工况严苛,可靠性要求高.根据K6侧架零件的结构特点和铸件技术条件,进行了铸造工艺设计,在砂芯设计、浇注系统、下芯工艺、热处理工艺等方面进行了技术升级和完善,经过试制,成功获得了合格的铸件产品.     

动车组转向架构架焊接工艺评定分析与讨论

在动车组转向架焊接制造过程中,焊接工艺评定是强制性执行条款,因此,对于动车组转向架焊接工作者来说,焊接工艺评定工作具有重要意义。以CRH3型车和CRH5型车动车组转向架构架为例,结合EN 15085体系相关标准,分析和讨论动车组转向架构架焊接工艺评定的目的、意义和一般程序,以及焊接工艺评定的注意事项和评定过程中一些争议问题的解释,结合实际对动车组转向架构架焊接工艺评定给出一些意见和建议。     

孟加拉与CW-200K构架附加气室结构和焊接工艺

空气弹簧取代摇枕作为转向架的二系悬挂对客车提速、舒适度等性能发挥着重要的作用。介绍转向架构架附加气室和空气弹簧的作用,对比分析孟加拉和CW-200K型转向架构架附加气室的结构,简单分析二者焊接工艺的异同点。分析这两种转向架构架附加气室主要的焊接失效部位,指出这两种转向架构架附加气室在结构和焊接工艺方面需要完善和优化的地方。     

CNC加工手机壳手板加工工艺分析

介绍手板的应用范围以及常用制作手板的三种方法：手工手板、CNC手板、快速成形。通过对不同手板制作方法的比较,分析CNC手板在手板制作中的优势,介绍一款手机壳手板的加工工艺过程。     

箱体加工工艺方案分析

通过不同生产批量来确定变速箱体零件的加工方案,说明生产批量对工艺方案的重大影响,并寻求最佳的工艺方案.以获得最好的经济效益.