Windows环境下硬件中断的性能分析

分析了32位Windows系统实现硬件中断服务的内部机理和系统对中断信号的响应性能,通过比较多种测试环境下得到的中断延时,讨论了中断频率、中断方式、调度方式等因素对Windows硬件中断实时响应性能的影响.指出在32位Windows系统中断延时不可避免的情况下,采用非共享式中断,以及合适的调度方法,可以相对减少中断延时,提高硬件中断的实时响应性能.     

Windows环境下硬件中断的性能分析

分析了32位Windows系统实现硬件中断服务的内部机理和系统对中断信号的响应性能,通过比较多种测试环境下得到的中断延时,讨论了中断频率、中断方式、调度方式等因素对Windows硬件中断实时响应性能的影响。指出在32位Windows系统中断延时不可避免的情况下,采用非共享式中断,以及合适的调度方法,可以相对减少中断延时,提高硬件中断的实时响应性能。     

考虑需求响应的主动配电网协调调度策略研究

需求响应作为削峰填谷的一种重要资源,在主动配电网调度策略中的作用越来越突出。文章建立了基于需求响应的电力系统双层调度模型。上层模型是包含基于激励的需求响应的系统动态经济调度模型,下层模型是基于价格的需求响应的协调模型。改进的IEEE30节点系统仿真结果表明,文章提出的模型可以充分调动需求响应参与削峰填谷的积极性,降低主动配电网总运行成本。     

云计算环境下的大数据业务可生存性调度策略

云计算可生存性是网络应用安全研究的新方向。在云计算的广域网环境下构建了以动态服务漂移技术和任务调度方法技术的系统可生存性应急响应策略，实现在大规模服务节点情况下服务的动态漂移。将云服务和数据动态分布于多个服务节点，能消除传统服务的单一失效点。为增强服务漂移的触发机制，提出了一种自适应的随机自治调度算法，该算法对比传统的漂移机制增加了触发条件，并引入了蚁群算法进行调度。结论表明，改进后的服务漂移模型的抗毁能力、漂移时间以及漂移效率有了明显的优化，更加保证所提供服务的连续性和可靠性，从而提高云计算环境下的大数据业务可生存性。     

计及碳排放权交易与需求响应的风电并网调度优化模型

为缓解风电出力随机性、波动性对系统安全运行的影响,提升风电并网电量,引入需求响应理论和碳交易机制,分别构建了需求响应协助风电调度优化模型、碳交易协助风电调度优化模型;进一步构建了需求响应和碳交易协同作用下的风电调度优化模型。随后以10台火电机组和2 800 MW的风电场构成模拟仿真系统,对所提模型进行算例仿真。结果显示需求响应的引入能够平滑用电负荷曲线,提升了风电并网空间。碳交易的引入提升了火电发电成本,增加风电参与发电调度的竞争优势。同时引入需求响应和碳交易能够最大化减少风电弃风,提升机组利用效率,降低系统发电煤耗,系统利润较单一引入需求响应的328.45万元和碳交易的293.38万元提升至330.62万元。因此,需求响应和碳排放权交易能够促进风电并网调度,协同效益明显。     

基于信息反馈的网络服务请求调度方法

针对Web服务器一般采用"尽力而为"服务方式,在用户请求急剧增多,到来的请求速率远大于服务器所能处理的请求速率,引起不可预知的请求响应延迟,从而使整个Web服务系统性能急剧恶化的情况,提出了一种Web服务请求调度策略.通过系统的性能反馈信息,分析了其中影响服务质量的主导因素,进行实时调度,以确保符合一定满意度的服务质量.     

Profibus的通讯能力改进与实时性建模

在介绍和分析Profibus协议的FDL工作机理的基础上,对Profibus-DP的MAC层协议进行了修改,改变原有的优先级设置方式和调度策略,使它更适应于特定的实时性与可靠性要求很高的工业现场的控制系统。并对新MAC层协议基于排队理论进行了建模,由动态时间限制服务策略推出了一个响应等待时间公式。通过有关计算响应等待时间与TTR关系的例子,表明了模型的可用性,并证明了它是研究MAC层协议的有效工具。     

基于时间触发光纤通道网络的交换调度算法

提出了一种基于时间触发的光纤通道网络数据交换调度算法,在基于端口序号进行轮询调度(vp-RRM)算法的基础上增加了流量自适应机制。该算法对光纤通道网络中的传输数据按TT、RC、BE等业务类型分队列缓存,将队列长度与交换调度的优先级建立关联,可明显改善非均匀业务流的交换调度效率。经仿真及实验验证,该算法吞吐量性能在非均匀业务流下较vp-RRM明显提升,更加适用于TTFC网络的事件触发业务的交换调度。     

交通应急指挥调度“一张图”系统研发

针对传统应急系统中应急事件、应急资源、应急指挥间交互性不强的问题,提出了一种基于WebGIS的"一张图"融合技术.依托北京市交通行业背景,针对防汛应急工作,将应急事件、应急资源和应急指挥三者以"一张图"的形式进行可视化展示,并集成ActiveX音视频插件、GeoServer地图服务,研发构建面向城市交通行业的应急指挥调度"一张图"系统.调度人员通过"一张图"交互界面即可完成应急调度全流程作业,缩短了应急响应时间,提高了城市交通应急处置的效率,为智慧交通在服务防汛应急的过程中提供了科学的辅助决策.     

普适计算中一种基于蚁群算法的服务调度模型

针对普适计算环境下对服务调度的高可靠要求,研究人员已提出不少服务调度模型,但都不具有很好的适应性.在现有的服务调度模型基础上,提出了一种新的基于信任的自适应服务调度模型.该模型先基于信任进行首次考核筛选,选出可靠的节点,然后基于蚁群算法进行任务调度.通过计算分析和仿真,验证了该模型的适应性.     

基于GPS的车辆运营监控系统的研究

提出了GPS定位技术与显示地理信息系统相结合,将车辆方位数据传送到计算机系统,汽车调度管理中心指挥者可以更好的分派和调度车辆,使公交系统、道路维修和急救等车辆的管理效率得到提高。     

智能电网四位一体调度信息系统的理论与实践

通过对目前支撑电网调度系统的4个信息系统,即传统调度自动化系统、领导早会会商系统、异地备用调度系统和应急指挥系统的研究,创新性地提出＂四位一体＂的智能调度体系,分别给出该智能调度体系所面临的问题、理论和技术发展方向.并对调度自动化系统的＂调度员思维模型＂、领导早会会商系统、应急指挥辅助决策系统的具体实现进行较为详细的描...     

城市配送车辆调度模型及算法设计

在分析城市货物配送和车辆调度特点的基础上,建立了追求总体效益最优的车辆调度多目标决策模型,并设计分派-节约启发式算法求解该模型。通过分派启发式算法保证最大程度地满足客户的要求,再利用节约算法保证了全局最优。最后对初始解进行局部和整体优化调整以得到较优解。基于该算法设计并开发了城市配送车辆调度系统,运行结果表明:该算法能够有效地解决城市配送的客户满意、总成本最低、配送车辆空载率最小的多目标决策问题。     

数据库技术在调度自动化系统中的应用

较为详细地介绍了客户 /服务器模式、分布式数据处理、通用数据访问、实时数据库接口等技术在调度自动化系统中的应用 .利用这些技术 ,既可以更合理地设计数据结构、组织数据 ,从而提高数据的实时访问效率 ,又保证了数据的完整性和一致性 ,使系统更加安全、可靠 ,且易于管理和维护 .     

浅谈突发事件应急物资调度

我国目前处在突发公共事件的高发时期,灾害对人们生命财产的威胁日益严重,而救援物资应急调度是防灾减灾的关键环节。本文就突发事件及其应急物资调度的研究进行了介绍,并提出了相应的改进方向。通过该研究对协调城市社会发展二元矛盾,塑造新型和谐社会关系具有现实意义和长期的战略性意义。     

应急物资调运模型研究

针对应急物资调运兼顾调运成本与调运时间的要求,以运力充足为前提条件,建立了基于调运时间最短和运输成本最低的应急物资调运模型。运力充足条件下,应急车辆进行一次运输,运输任务的最终完成时间等于物资供应点与需求点之间的最长运输时间,在某一特定任务完成时间下可运用典型运输问题模型的求解算法求出对应的最低成本,通过分析比较不同运输任务完成时间下的运输成本选择出模型的最优解,最后以一个实例验证了模型与算法的有效性。     

Calculation of railway transport capacity in an emergency based on Markov process

A method is proposed to calculate the railway transport capacity in an emergency to support the dispatching work of control centers.The effect of an emergency on section transport capacity is analyzed and the basic method to calculate the transport capacity is presented.The results show that the situation-changing process in emergency is actually a Markov process.The calculation rule is presented based on division of the time segment during which the emergency lasts.The algorithm is designed to calculate the transport capacity of each time segment.The pessimistic strategy and the fuzzy strategy are proposed to determine the computing value of the transport capacity of each time segment,to satisfy the calculating requirements in different occasions.Our study shows that the method is reasonable and practical and the method can be embedded in the train dispatching system to support the operation work in an emergency.     

基于GPS的出租车动态管理系统设计

文章以改善现有出租车系统的不便为目的,提出了基于全球卫星定位技术的出租车动态管理系统的设计和实现方法。该系统利用先进的无线数据通信与定位技术,实现对需要出租车的乘客和出租车辆的实时定位。通过服务器实现对出租车和乘客间的距离计算以及车辆对服务器的实时反馈,使中心服务器对出租车实现实时调度,形成一个自动化的调度服务网络,有助于出租车公司改变运营模式、降低运营成本和提高服务质量,带来良好的经济效益和社会效益。     

使用php开发qmail邮件服务器的管理系统

在企业内部网中 ,使用php开发语言 ,依靠oracle数据库来管理邮件服务器 ,将邮件管理员的日常维护工作有多个组管理员分担 ,“邮箱的申请及口令修改”由用户自己完成 ,实现在浏览器内收发电子邮件     

基于MAPI的电子邮件应用系统设计

MAPI是微软提供的信报应用程序接口。为实现应用程序中的电子邮件收发管理功能,研究使用PowerBuilder开发工具对MAPI的调用方法。在借助邮件服务器的前提下,通过分析、设计及测试,完成了研究目标,达到了预期的效果。