3822 3823催化剂研制成功

<正> 由抚顺石油化工公司石油三厂和抚顺石油化工研究院研制的3822、3823催化剂,是为我国引进的四套大型加氢裂化装置配套的一段加氢脱氮精制催化剂和后加氢精制脱硫醇催化剂。两种催化剂均采用挤条成形、喷浸等先进的制造技术,以及挤条成形流水线     

劣质蜡油一段法缓和加氢裂化催化剂的应用研究

使用劣质蜡油一段法缓和加氢裂化催化剂LHC—11在一定的条件下对孤岛、辽河、胜利、大庆、中原蜡油进行缓和加氢裂化处理。试验结果表明:孤岛、辽河蜡油的缓和加氢裂化(MHC)尾油是优质的催化裂化进料:胜利、大庆、中原蜡油的MHC尾油是良好的生产乙烯用蒸汽裂解原科。报告中还给出了对胜利蜡油缓和加氢裂化动力学研究结果及与3822催化剂的精制效果的对比结果。     

几种重油加氢精制及裂化催化剂的选择

本文用3822催化剂,对五种重质油料进行加氢脱硫(HDS)、加氢脱氮(HDN)和中压加氢裂化的动力学研究。考察其精制深度对两种裂化催化剂性能的影响。从而,根据加氢精制深度来选用中压加氢裂化催化剂及其裂化条件,以提供必要的依据。     

焦化蜡油加氢裂化试验

由于大庆原油的定量供应,我厂加氢裂化装置又不断扩建,作为加氢裂化主要原料的减二、三线蜡油已远远不能满足我厂加氢裂化的需要,我们进行了焦化蜡油加氢裂化试验.因焦化蜡油的胶质和焦粉含量较高,用焦化蜡油与常三、减二蜡油混对进料.针对焦化蜡油杂质较高,先用3822催化剂以较大空速进行加氢精制,再加氢裂化(用3812催化剂),两个反应器串联.为了对比考察,另用一套装置单装3812催化剂(原料油不经预精制)同时试验.     

1985年末美国各炼油厂润滑油和蜡的装置能力发展动向

一、根据美国石油炼制者协会(NPRA)发表的材料,1985年末美国润滑油和蜡的生产装置能力如下: 生产润滑油厂原油蒸馏能力24326.5×10~4t/a、丙烷脱沥青363.55×10~4t/a、溶剂抽提1721.97×10~4t/a、脱蜡1174.48×10~4t/a、高温高压加氢(包括浅度和深度裂化)366.76×10~4t/a、加氢处理259.60×10~4t/a、低压低温催化临氢补充精制698.54×10~4t/a、润滑油二次加氢补充精制790.76×10~4t/a、润滑油白土精制46.11×10~4t/a、全精炼的片状蜡和微晶蜡的生产能力63.07×10~4t/a,半成品粗蜡和地蜡的生产能力81.62×10~4t/a。上述相应的数字表明:(1) 加氢处理能力为溶剂精制能力的15％;生产高粘度指数润滑油的高压高温加氢裂化能力为溶剂精制能力的21％。由此可见美     

加氢裂化催化剂再生后生产运行效果分析

某炼油厂1 Mt/a加氢裂化装置原料为直馏蜡油和焦化蜡油,主要产品为柴油。该装置于2010年投产运行,精制段采用的是美国雅宝公司开发的精制催化剂,裂化段采用的是中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院开发的FC-14多产柴油单段加氢裂化催化剂。经过3年运行,催化剂积炭严重,催化活性降低。2013年催化剂经过器外再生处理后重新装填,在原料油质量不变的前提下,装置处理量增加,产品质量和转化率明显提高。     

茂名制氢装置三年来的运转情况

我公司新建的两套制氢装置是我国引进的第一套80×10~4t/a/加氢裂化装置的配套装置.由洛阳石化工程公司设计,设计制氢能力为每套2×10~4Nm~3/h.采用烃类-水蒸气转化法生产氢气,基本流程包括五个单元:即脱硫、转化、中低温变换、脱二氧化碳、甲烷化.每套设有两台侧烧上烟道转化炉,采用活性较高的RKNR转化催化剂及     

馏分油加氢裂化催化剂的开发与工业应用

介绍抚顺石化研究院开发的馏分油加氢裂化催化剂的特点以及在生产石脑油,中间馏分油和乙烯装置原料方面的应用,工业应用结果表明:3824、3825和3823催化剂在活性、选择性和稳定性方面均已达到国外同类催化剂的水平.     

关于加氢裂化装置反应压力的探讨

结合已有的研究结果和石油化工科学研究院的实践经验对加氢裂化装置的反应压力进行了探讨。结果表明，加氢裂化装置存在“最经济的反应压力”，此压力与原料性质、产品生产方案以及精制段催化剂的性质密切有关。基于当前催化剂的性能较好，在相对较低的反应压力下实施加氢裂化是可行的，且仍可获得高质量的产品。     

高压加氢裂化精制催化剂的应用研究

主要介绍ＲＮ－１催化剂作为高压加氢裂化精制段催化剂的试验研究结果。与国外精制催化剂的对比评价结果表明，ＲＮ－１催化剂的相对脱氮活性要比参比剂高３０个百分点，而操作温度低１０℃，并且有良好的稳定性和再生性能，中型全循环试验结果与工艺装置数据吻合。ＲＮ－１催化剂在高压加氢裂化工艺中应用是可行的。     

FF-16加氢裂化预处理催化剂实现工业应用

一种整体性能处于国际同类催化剂领先水平的FF-16加氢裂化预处理催化剂由抚顺石油化工研究院和上海石化股份公司联合开发完成，并在上海石化股份公司1500kt／a加氢裂化装置精制段成功地实现了工业应用。该催化剂具有脱氮活性高、活性稳定性好、制备工艺简单成熟、产品质量稳定、无特殊环保问题等特点。     

1.5 Mt/a加氢裂化装置的运行和FC-14催化剂的应用

金陵分公司于2005年初建成的加氢裂化装置加工能力为1.5 Mt/a(单套),加工含硫原油的直馏和焦化瓦斯油,采用单段两剂工艺和新开发的最大量生产中间馏分油的FC-14单段加氢裂化催化剂.FC-14催化剂在无定形加氢裂化催化剂的基础上复合了少量的分子筛,有较高的抗氮和氨的能力.该装置的主要特点有:①不设高压高温循环油泵,不设裂化段高压加热炉;②循环油直接进入精制段;③采用热高压分离流程;④反应器按两台串联设计.该装置的初期运行表明,装置运行平稳,中间馏分油收率高,产品质量优良,能耗较低.     

ZHC-01加氢裂化催化剂的研制和工业应用

ZHC-01催化剂是一种共胶法制备的加氢裂化催化剂,具有加氢活性高、中油选择性好、耐氮性能强等特点.ZHC-01催化剂既适用于单段加氢裂化工艺,还可用于一段串联加氢裂化工艺.为拓宽ZHC-01催化剂的应用范围,在CA2中型装置上,采用ZHC-01催化剂为加氢催化剂,以沙中VGO为原料,模拟中国石化齐鲁分公司1.4 Mt/a 加氢裂化装置满负荷运转操作条件进行的一段串联加氢裂化工艺试验结果表明,ZHC-01催化剂的活性和主要目的产品收率及性质符合齐鲁分公司1.4 Mt/a 加氢裂化装置设计要求,可以在装置上应用.该催化剂的工业应用结果表明,ZHC-01催化剂具有良好的活性、稳定性和生产灵活性,不仅能满足炼油厂生产环保型中间馏分油的需求,同时还兼顾了拓展优化乙烯原料的需求.     

催化裂化柴油在Ni-Mo-P/SSY-Beta-Al2O3催化剂上加氢裂化研究

采用SSY分子筛和Beta分子筛复配作为催化剂酸性组分,利用等体积浸渍法制备Ni-Mo-P/SSY-Beta-Al2O3催化裂化柴油加氢裂化催化剂,以中国石化青岛炼化分公司的催化裂化柴油为原料,在100 mL固定床加氢中试装置上进行催化剂的反应活性评价,考察了反应温度、压力和空速对Ni-Mo-P/SSY-Beta-Al2O3催化剂加氢裂化活性的影响。结果表明：在压力为8 MPa、氢油体积比为700：1、精制段温度为360 ℃、精制段体积空速为1.25 h-1、裂化段温度为400 ℃、裂化段体积空速为1.5 h-1的条件下,柴油馏分收率为58.67%,十六烷值提高了10个单位;汽油馏分收率为34.74%,辛烷值（RON）为91.37。     

提高尾油质量加氢裂化新技术的首次工业应用

本文介绍了新型RN-32加氢精制催化剂和RHC-1加氢裂化催化剂组合在燕山分公司130万吨/年加氢裂化装置上的首次工业应用情况。工业应用结果表明，精制催化剂的脱氮性能优越；加氢裂化催化剂的开环能力较强，在原料性质不断劣质化的情况下，仍能获得高收率的加氢裂化尾油，为蒸汽裂解制乙烯装置生产了充足、优质的原料。通过催化剂精制床层提温速率、裂化催化剂床层温升、提温速率以及反应器压差的变化等角度分析可见，催化剂的稳定性较好，能够满足装置长周期运转的需要。因此认为，新催化剂组合的工业应用是成功的，能为燕山石化带来较好的经济效益。     

组合催化剂在加氢裂化装置中的应用

介绍了加氢精制催化剂RN-10 B及加氢裂化催化剂RT-5在3.6 Mt/a煤油柴油加氢裂化装置的工业应用,并对装置使用初期数据和满负荷标定数据进行了分析。结果表明,RN-10 B精制催化剂具有较高的脱硫、脱氮活性;装置满负荷运行时,在裂化反应平均温度低于设计值6.6℃时,产品质量达到设计要求,重石脑油收率达到21.747%;装置综合能耗为28.08 kg/t,低于设计值。     

小晶粒Y型分子筛催化剂的加氢裂化反应性能

采用小晶粒Y型分子筛制备加氢裂化催化剂,在一段串联小型固定床加氢裂化装置上考察了小晶粒催化剂的重油裂化性能,以及反应温度、空速、精制段出口氮含量对催化剂裂化性能的影响,并进行了催化剂的稳定性试验。结果表明：相同条件下,采用小晶粒催化剂比采用常规催化剂能够使原料油的转化率提高3.5百分点;升高反应温度能够提高原料油的转化率,在保持转化率不变的条件下,空速对产物分布和性质的影响不大;精制段出口氮含量的提高会降低产物的收率和质量;在360 h到2 160 h的反应稳定性考察试验中,反应温度仅提高2 ℃,产物分布变化不大,表明小晶粒催化剂具有良好的稳定性。     

FF-26精制催化剂的首次工业应用

介绍了FF-26精制催化剂在金陵分公司1．0Mt／a加氢裂化装置首次工业应用的初期应用结果、标定结果以及装置运行总结，FF-26精制催化剂具有良好的加氢脱氮活性与稳定性，满足装置2年一修的生产需求。     

加氢工艺与催化剂结合生产极高粘度指数基础油

采用传统溶剂精制生产极高粘度指数（VHVI）基础油是不现实的。合成油如聚a烯烃虽适合于生产VHVI基础油,但价格昂贵。因此,目前许多厂商都选择加氢工艺。 一般加氢裂化采用含氟的催化剂,但80年代报道过连续注氟引起了设备问题。Criterion催化剂公司和Lyon-dell公司先前开发的无氟催化剂,最近又有了新配方,依靠固有酸性而不连续补氟,中试数据表明,其性能与含氟催化剂相当。1995年这种新催化剂用于某润滑油选择加氢裂化装置,运转情况良好。对二段补充精制催化剂也     

HC-K、3824、3823催化剂在工业加氢裂化装置上的应用

本文介绍茂名石油化工公司加氢裂化装置1990年初改用HC-K、3824、3823 3种新催化剂后的工业运转情况。该批催化剂2年来的运转实践,证明其活性、稳定性和选择性等主要技术指标,均达到或超过第一批催化剂的性能,并且对不同性质原料油的适应性也较强,其中2种催化剂实现了国产化。