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本文对623套轿车前轮轮毂轴承的早期失效进行了统计分析。研究发现轿车轮毂轴承具有鲜明的失效特性。其主要失效形式为①轿车前轮轮毂所用的双到圆锥滚子轴承和双列球轴承都只有单列轴承部件发生早期失效;②大多数轴承内孔与轴径配合面有周向划痕;③除部分轴承滚道表面发生疲劳剥落外,较多轴承滚道表面发生条状等间距剥落;④多数轴承滚道表面出现等间距压痕;⑤滚动体的主要失效形式为疲劳剥落、大端出现环状划痕及点蚀;(6)部分轴承滚道表面有冲击压痕。这些失效现象与轿车轮毂的结构特征及车轮的动力学性能直接相关。作者建议轿车前轮轮毂应采用两个单列角接触轴承代替单个双列向心推力轴承。 相似文献
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就E68813Q斜盘轴承失效进行实险分析的结果说明,轴承失效原因是钢球的早期疲劳剥落;金相分析说明碳化物在晶界上的大量析出是钢球产生裂纹和早期疲劳剥落的主要因素。附图9幅,表1个。 相似文献
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在多数情况下,密封轴承的失效不仅仅是滚动体表面的疲劳剥落,而往往是在疲劳剥落出现之前,由于密封性能降低而导致轴承早期失效。所以,对密封轴承性能考核,比其寿命考核更为重要。 相似文献
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在对外球面球轴承UC205进行寿命试验时,发现有一套轴承因早期疲劳剥落而失效。对该早期失效轴承进行了外观检验、材质检验、扫描电镜及能谱分析,找出了该轴承早期疲劳的主要原因是外圈内部存在氧化皮。 相似文献
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针对某化工机械用深沟球轴承早期疲劳剥落的现象,做了故障分析,判定轴承的失效原因为安装不当造成轴承承受过大的轴向载荷。 相似文献
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对汽车变速箱轴承的各种失效形式进行了分析,指出异物油润滑的变速箱轴承失效是以压痕为起点的表面疲劳剥落。提出了提高变速箱轴承寿命的5种方法。 相似文献
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针对汽车发动机用交流发电机主轴前支撑轴承出现的失效进行分析,研究失效机理及其产生原因,认为在高速变速的情况下,轴承产生了一种新的剥落形式,并对剥落产生的机理进行了初步的探讨。 相似文献
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1 游星齿轮轴承结构及存在问题某装置所用的游星齿轮轴承 370 7,其结构为外圈带齿的双列非对称调心滚子轴承 ,轴承外圈上齿与齿圈和太阳星齿轮啮合 ,轴承内圈与游星架连接 ,太阳星齿轮位于中心 ,太阳星齿轮驱动游星齿轮轴承带动游星架旋转。对于每个游星齿轮而言 ,齿轮上所受的载荷可分为径向载荷、轴向载荷和作用于外圈的力矩。370 7轴承频繁发生早期失效 ,失效的主要形式为轴承内圈中挡边附近滚道处和滚子外径大端处深层剥落。对其进行尺寸精度、旋转精度和材料金相组织等的检查 ,结果均符合设计图纸和技术条件的要求 ,但从剥落的深度和… 相似文献
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某风力发电机轴承装机使用后短时间内失效,失效形式表现为一粒钢球表面出现疲劳剥落,套圈滚道表面出现压痕状凹坑,钢球表面剥落部位存在线状缺陷等。采用理化分析方法对缺陷进行了分析,结果表明,该钢球表面存在的非金属夹杂物导致了轴承的失效。 相似文献
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滚动轴承的更换或报废和允许缺陷
车用滚动轴承如出现下述现象应予以更换或报废:轴承表面金属脱皮、疲劳剥落失去光泽;滚动表面有碰损、凹坑和较深的锈蚀斑点,因拆装不当造成轴承表面有较深横贯的擦伤划痕和变形,滚珠转动卡滞;滚珠、滚道或隔圈表面锈蚀,滚珠自行松脱或过度磨损,滚动表面因润滑不良而发热烧蚀变色,呈灰暗的痕迹;锥形演柱小端工作面凸出于轴承外环端面外,内环大端内端面有缺口和金属剥落等。在缺乏新件并保证安全可靠的情况下,可暂时使用具有下述缺陷的滚动轴承:在工作中有轻微的声响;滚珠、滚道表面有对转动性能无影响的轻微凹陷、磨点、划痕、黑斑和灰暗等缺陷;滚动轴承内外环端面磨损深度不大于0.3mm。 相似文献