脉冲爆震发动机热力学性能分析

为确定脉冲爆震发动机具有飞行优势的可工作条件,分析了一种吸气式脉冲爆震发动机工作形式,提出了相应的热力循环过程,通过引入代表参与爆震循环工质与流入发动机内的总工质比的循环系数概念,研究了理想情况下脉冲爆震发动机比Brayton循环更具有优势时循环系数的容许限.结果表明:相比冲压发动机,脉冲爆震发动机要在飞行范围0~5马赫具有优势,循环系数必须高于0.8,当这两种类型发动机燃烧汽油相同时,对循环系数的要求将高于0.9.     

改进的双流循环燃气轮机热力学分析

分析了改进的双流循环燃气轮机装置性能特点、改进措施和实施方案，给出了模型和一些计算结果，并与改进前装置效率、比功进行了比较，该装置部套少，成本低，易于利用 燃气轮机改装，具有良好的发展前景。     

9F燃气轮机燃烧故障分析

9F燃气轮机的燃烧故障检测中,重点根据燃气轮机的实际运行过程,明确故障发生的实际原因.9F燃气轮机的燃烧故障很复杂,必须经过深入的研究后,才能得出故障的具体结论,以便处理好燃烧故障.本文通过探讨9F燃气轮机的运用,分析燃烧故障的相关内容.     

进气冷却式回热燃气轮机性能的热力学研究

针对简单循环燃气轮机性能偏低且易受大气温度变化的影响，提出一种由吸收制冷机（含空气冷却器）和回热燃气轮机组成的新型循环－进气冷却式回热燃气轮机循环．对此循环建模进行了数值模拟和分析。结果表明此循环能达到相当高的性能水平，且能有效地减少了燃气轮机性能对大气温度变化的敏感性．     

空气一旋转阀脉冲燃烧器的性能模拟

介绍了一种新型的空气－旋转阀脉冲燃烧器,建立了其运行特性一维模拟模型,并且对它的运行特性进行了模拟计算,给出了空气－旋转阀脉冲燃烧器的运行特征。     

强流脉冲离子束辐照钢靶热力学效应数值模拟

为了揭示强流脉冲离子束辐照材料表面的热力学效应,介绍了强流脉冲离子束与钢靶相互作用的理论模型.以此为基础,通过数值模拟计算了离子能量为300keV,束流密度为200A/cm2的离子束与钢靶相互作用的热力学效应,得到了温度场分布、温度梯度分布,以及应力与应力波传播过程的模拟计算结果,结果表明辐照后材料表面在极短时间内发生了剧烈的温度与应力变化.     

脉冲编码器性能测试方法的研究

分析了编码器零脉冲、Ａ相、Ｂ相脉冲波形及性能测试原理,在此基础上提出了编码器性能的软件测试方法。     

太阳能加热原油系统设计及热力学性能分析

能源短缺和环境污染问题一直是世界所关注的热点。采用油、气、电加热原油,不仅能耗高,而且环境污染严重,太阳能作为一种可持续发展的清洁能源,已成为各国关注的焦点。为此,设计了一套太阳能加热原油系统,选择了安全且易获得的空气作为传热流体。太阳能加热原油系统由太阳能吸热器、蓄热器、原油换热器以及电热炉组成,吸热器接收太阳辐射后温度上升,空气经过吸热器获得高温,高温空气进入换热器中加热原油。建立了用于太阳能加热原油系统热力学性能分析的数学模型,并对模型进行了验证;利用Aspen Plus软件对加热过程进行了热力学分析。结果表明,压缩机和预热器是?损较大的部件,当压缩机的压比达到2.7时,太阳能加热原油系统达到最佳状态;在最佳状态下,太阳能加热原油系统的热效率为72.35%,?效率为73.89%,余热回收效率为72.33%。     

超超临界锅炉燃烧工况分析

邹县发电厂1000 MW机组7#、8#超超临界锅炉投产后,试生产期间燃烧系统出现了许多的问题,如锅炉运行中炉膛掉焦,影响了吸风机电流,砸坏了捞渣机事故放渣门以及炉渣含碳量高等,严重影响了机组的经济效益.针对上述问题,重点从锅炉设备的结构、设计、安装以及运行维护等方面,分析了造成以上问题的原因,根据已经进行的治理和改造经验,提出了今后如何防止类似问题发生的措施和建议.     

基于相似度分析的电站燃气轮机燃烧室故障预警研究

针对燃气蒸汽联合循环电站中燃气轮机燃烧室故障问题,采用相似度分析法,并结合非线性状态估计技术进行燃烧室故障预警研究。首先,根据现场实时数据构建燃烧室正常运行状态的多元状态估计模型,对所采集的待观测值进行最优估计以得到估计值,估计值与观测值之间的偏差可以体现燃烧室内部工作是否正常。然后,引入相似性衡量观测值与估计值的相似程度,用于判断燃烧室的运行状态,形成预警信息,用以提醒工作人员是否需要检修。最后,以燃气轮机的燃烧器积碳故障为例,验证了该算法的有效性。     

燃气轮机燃烧室模化试验方法研究

燃烧室是燃气轮机的核心部件之一,决定着整个燃气轮机的工作性能,而燃气轮机燃烧室模化试验是获得燃烧室性能参数的主要方法,对燃烧室设计及优化具有极其重要的指导意义。结合国内外燃气轮机燃烧室试验方法,总结分析了燃烧室试验中应用的各类燃烧室模化方法和相关模化理论,为后续进行燃烧室试验提供了参考和借鉴。     

基于GRA-DeepAR的燃气轮机燃烧室故障预警研究

为防止电站燃气轮机燃烧室在工作期间出现故障而导致重大经济损失,提出了一种基于灰色关联度分析和深度自回归模型(GRA-DeepAR)的故障预警方法。首先,采集燃气轮机的正常运行数据进行GRA,提取出与透平排气温度高度相关的特征参数;然后,采用DeepAR对透平排气温度进行预测,并设定预警阈值,以此建立深度自回归故障预警模型;最后,根据残差绝对值是否超过预警线来间接判断燃烧室的运行情况。以某电厂安萨尔多燃气轮机的运行数据为例进行了分析,结果表明:该方法能够提前识别燃烧室的异常状况,同时发出预警信号提醒工作人员进行处理,可为燃气轮机燃烧室故障预警提供实际参考。     

F级燃气轮机环形燃烧室设计方法的研究

采用总压恢复系数方法并结合数值模拟验证,进行了F级重型燃气轮机环形燃烧室的设计计算。根据燃烧室设计参数完成了环形燃烧室的总体设计方案,以及旋流器和火焰筒等部件的设计方案。采用数值模拟对设计完成的燃烧室进行性能分析,得出最优的值班燃料入口和预混燃料入口的旋流速度设定。在最优的入口旋流设定下,环形燃烧室内部流场能够形成两个旋转方向相反的回流区,保证了燃烧的稳定。此时燃烧室内的温度场、速度场和气体组成分布均能满足燃烧室的设计要求。     

燃料分配对燃气轮机燃烧室燃烧特性影响的研究

应用燃烧试验台完成了某重型燃气轮机DLN(Dry-low NOx)燃烧室烧天然气时,燃料分配比例对燃烧特性影响的试验研究。试验结果表明:对于预混-扩散混合燃烧燃烧室,在总余气系数不变的情况下,增加预混燃料比例有利于燃烧室出口温度场均匀性提高,特别是周向温度分布系数(OTDF)对燃料分配比例尤为敏感;仅靠增加预混燃料不能降低NOx含量,预混均匀性是决定NOx的关键因素。这一结论为燃机的设计、改进提供了可靠参考和依据。     

余热制冷进气的回热燃气轮机的性能分析

探索复合动力装置的一般热力学性能,研究结果表明,与燃气轮机简单循环相比,新的复合循环能达到相当高的热效率和比功.而且,当大气温度变化时,这种型式的燃机对于减小热效率和比功的变化能得到令人满意的结果.     

基于爆震燃烧的燃气轮机理想热力循环分析

鉴于爆震燃烧具有自增压、传播速度快等优点,提出了将燃气轮机中等压燃烧替换为爆震燃烧的理念,并建立了基于爆震燃烧的燃气轮机理想热力循环模型,对比研究了DCGT(detonation cycle of gas turbine)、Brayton和Humphrey 3种循环燃气轮机的综合性能。在压气机压比、吸热量和透平背压相同的条件下,数据分析结果表明DCGT循环燃气轮机较其他2种循环更具优势,在压比为16时其循环热效率较Brayton循环提高15.4%,燃料消耗率降低13.5%;DCGT循环燃气轮机在压比为6.6时的总体性能与压比为16时的Brayton循环相当。     

S1A-02DFC燃机燃烧室注蒸汽系统设计与调试

本文对S1A-02DFC燃机的注蒸汽系统原理、结构和设计要点作了简要介绍,计算并给出了该燃机单管燃烧室改装前后空气流量、流速及温度的轴向分布.不同尺寸的注汽喷嘴参与整机运行,测取了注汽喷嘴前后压力,温度及注汽量等参数.最后调试试车表明注蒸汽系统改装设计是成功的.并为我国地面燃气轮机进一步开发和提高经济效益提供了有效的方法和可供参考的资料和数据.