煤焦油过滤分离的研究

以陕西某化工厂的煤焦油为原料,采用固液过滤分离法尽量除去煤焦油中的固态物质。通过过滤分离实验,煤焦油中的固含量大大降低,过滤后的煤焦油可以达到催化加氢制取汽油、柴油的要求。     

煤焦油加氢转化为轻质燃料油的技术研究

伴随着经济的快速发展,各行各业对能源的需求越来越大,优质的燃料油作为工业燃料,是一种理想的汽油和柴油替代品,并且广泛地用于电厂、7台炼、锻压等行业。在煤焦油中有许多烯烃、多环芳烃等不饱和烃、氮的化合物质,酸度高、胶质含量高,采用加氢工艺,以达到改善它的稳定性、降低硫、芳烃元素的含量的目的,以此获得石脑油和优质燃料油。此技术采用常减压蒸馏或者其他方法去除重质油,再配合加氢技术脱去煤焦油中的硫,氧,氮和其他的有害成分让煤焦油中的烯烃饱和,从而改善煤焦油的质量,制取合格的燃料油的替代物。     

中、低温煤焦油加氢技术进展

概述了我国中、低温煤焦油的性质及加氢工艺,对中、低温煤焦油通过加氢制取汽、柴油的技术路线及存在问题进行了分析,并对几种主要的中低温煤焦油加氢技术进行了对比分析。最后对中低温煤焦油加氢技术提出了几点发展建议,以期为我国煤焦油加氢技术的发展提供参考。     

中/低温煤焦油催化加氢制备清洁燃料油研究

以中/低温煤焦油460 ℃以下馏分为原料,在30 mL小试加氢反应装置上对其进行加氢改质,制备清洁燃料油.加氢反应过程中系统压力为8 MPa～15 MPa,反应温度为400 ℃～460 ℃,氢/油体积比为1 800～2 000,煤焦油原料全部转化,产品油平均体积收率大于106%,进一步分离后获得汽油馏分(≤170 ℃)和柴油馏分(>170 ℃),其中汽油馏分和柴油馏分分别占总体积的22.75%和77.25%(该比例随不同煤焦油来源而不同),无任何尾油残留,且均达到国家标准中93#汽油和0#柴油规定的各项技术指标;此外,煤焦油和产品中硫含量的分析结果表明,产品油中硫的含量大大降低,完全可以达到清洁燃料油的标准.     

中低温煤焦油加氢反应中催化剂的开发与研究

本文以高岭土为载体,金属钛为活性金属,利用溶胶凝胶法制备了Ti-高岭土催化剂,并利用SEM,XRD,物理吸附等手段对催化剂进行表征,并以甲苯为实验模型,进行催化剂的活性评价,同时在固定床反应器中对煤焦油进行催化加氢反应,实验结果表明:当反应压力为3MPa,反应温度为250℃,反应5h,催化剂加量为0.1%时,甲苯的转化率最大可达26.79%。且煤焦油经催化加氢可得19.8%的汽油馏分和63.2%的柴油馏分,但柴油馏分的十六烷值相对较低。     

尾油循环的煤焦油加氢实验研究

利用小型固定床加氢实验装置,将煤焦油和其加氢后的尾油混合,在温度(360~420)℃、压力(13~15)MPa、氢油体积比(1 500~1 700)∶1和液体体积空速0.25 h-1条件下进行加氢处理,所得产品切割得到的汽油馏分、柴油馏分和尾油馏分,分别占产物质量的16.12%、78.83%和5.05%,且产品中硫、氮含量很低,汽油中硫含量16.7μg·g~(-1),氮含量36μg·g~(-1),柴油中硫含量102.6μg·g~(-1),氮含量97μg·g~(-1),可用作清洁燃料。结果表明,尾油循环在煤焦油加氢过程中对煤焦油具有稀释作用,不仅减轻了设备负荷,同时也可以提高汽油和柴油收率。因此,以煤焦油加氢尾油循环加氢是一种高效、绿色环保制备燃料油的方法。     

煤焦油加氢精制技术研究进展

近年来,通过将煤焦油催化加氢处理制取清洁的燃料油成为煤焦油实现高效转化的有效路径。本文分别从煤焦油的组成及其特点、煤焦油加氢技术研究现状两个方面,综述了国内外对煤焦油催化加氢精制的研究现状,最后总结提出了煤焦油加氢技术的研究重点及建议。     

加氢燃油、汽油、柴油生产溶剂油的初步研究

将云南解放军化肥厂低温煤焦油通过加氢炼油装置生产出的加氢燃油、汽油、柴油产品进行馏程实验测定及主要成分分析 ,对能否生产溶剂油进行研究。     

低温煤焦油加氢制燃料油品的工艺研究

文章介绍了用加氢工艺改善低温煤焦油的质量,制得高质量的汽油、柴油替代品燃料油,为低温煤焦油的加工开辟了新的路线。     

废弃聚乙烯回收料裂解制燃料油的研究

应用自制的废塑料催化裂解实验装置,以废弃聚乙烯回收料作为研究对象,探讨了各种自制催化剂对废弃塑料裂解制取汽油和柴油的影响。使用改性的ZSM-5型分子筛催化剂,在优化条件下制得了70％的燃料油,其中汽油的质量分数达30％～40％。     

中低温煤焦油全馏分加氢改质技术研究

以中低温煤焦油全馏分为原料,采用加氢精制-加氢裂化两段串联工艺在中试装置上开展加氢改质实验,结果表明,石脑油产品可作为优质的催化重整预加氢原料,柴油产品可用来生产优质低凝点国Ⅴ柴油,尾油馏分可作为优质的加氢裂化原料、催化裂化原料或乙烯裂解原料。中低温煤焦油全馏分加氢改质技术可以最大限度地提高轻油收率,具有技术合理可行、液体收率高、产品质量好等特点,具有良好的工业应用前景。     

超临界流体技术在煤焦油加工中的研究进展

煤焦油深加工是提高煤焦油附加值的重要工艺。因超临界流体具有的特殊性质,近年来被广泛用于煤焦油深加工的研究中。本文综述了超临界流体技术在煤焦油萃取、提质、催化加氢等方面的研究进展,并提出了未来超临界流体技术在煤焦油加工中的研究重点:①加大对煤焦油在超临界流体萃取、轻质化、催化加氢的机理及其他相关理论研究;②通过选择新型超临界流体、添加新型夹带剂、高效催化剂及条件优化来提高煤焦油在超临界流体中萃取、轻质化及催化加氢的效果;③基于目前的研究结果开发出能够进行工业化的技术方案、工艺流程及相关配套设施。     

Fluorescence spectroscopic analysis of coal-derived liquids: Determination of polycyclic aromatic hydrocarbon ring systems and identification of basic nitrogen heterocycles

Fluorescence spectroscopy was used to determine certain polycyclic aromatic ring systems in a flash pyrolysis tar, a hydrogenated flash pyrolysis tar and a coal hydrogenation oil after a simple Chromatographie separation. The method used led to semi-quantitative determination of aromatic ring systems rather than individual polycyclic aromatic hydrocarbons. The identification of basic nitrogen heterocycles in a coal pyrolysis tar and a coal hydrogenation oil is also reported. The basic fraction from the asphaltene and the oil of the flash pyrolysis tar did not require further separation prior to identification of the various bases.     

掺炼催化重柴油对加氢反应特性及催化产品分布的影响

分析催化裂化柴油(LCO)加工路线及转化技术,提出催化裂化轻、重柴油分别抽出,轻柴油加氢精制后作为产品柴油;催化重柴油(HLCO)经加氢开环后,再经催化裂化反应,将部分柴油转化为汽油和液化气.通过中试实验确定了蜡油加氢原料蜡油掺炼不同比例HLCO,对蜡油加氢反应特性及产品性质的影响.工业生产运行结果表明,蜡油加氢原料掺...     

气化焦油加氢制汽油、柴油研究

对气化焦油加氢制汽油、柴油进行了系统研究，针对气化焦油机械杂质含量高，杂原子多、稠环芳香烃含量高的特点，提出了原料油预处理、预饱和加氢、加氢精制、加氢裂化的加氢工艺，汽、柴油产品全部符合国家标准。     

Catalytic cracking of the semicoking tar of coal from the Shubarkol deposit

The results of studies on the application of a catalytic composition synthesized based on finely dispersed silicon-containing natural clay from the Narynkol deposit (Republic Kazakhstan) and a water-soluble silicon salt (Ba–Al–Si) to the process of the catalytic cracking of the semicocking tar of coal from the Shubarkol deposit are reported. It was established that, in the presence of this composition, the yield of a gasoline fraction at a temperature of 420°C and an argon pressure of 3.0 MPa was 34%, and the yield of a diesel fraction was 50%; this fact makes it possible to consider coal tar as a potential raw material for the production of motor fuel components.     

煤焦油加氢技术的工业应用及前景

在我国资源结构中,煤炭储量最多、分布最广。煤炭在一次能源生产和消费中一直占据主导位置,充分利用煤炭资源,开展相关煤化工技术研发一直是重要的科研方向。而炼焦是煤化工行业中规模最大的组成部分,煤焦油是炼焦的主要化学副产物。如何提高煤焦油的利用价值,本文将对煤焦油加氢制取汽柴油这种工艺进行分析和探讨。