生物凝固天然橡胶在子午线轮胎中的应用

研究生物凝固天然橡胶(NR-B)在子午线轮胎中的应用,并与马来西亚20#标准胶(SMR20)进行对比。结果表明:与SMR20相比,NR-B的塑性初值和塑性保持率较高,纯胶配方硫化胶拉伸强度较大,定伸应力较小;采用NR-B的胎面胶、基部胶、胎肩垫胶和粘合胶拉伸强度、拉断伸长率和撕裂强度等关键性能均与采用SMR20的硫化胶相当,但采用NR-B的胶料普遍存在ML偏高的现象。成品轮胎性能测试结果表明,采用NR-B的轮胎高速性能和耐久性能与采用SMR20的轮胎相当,耐磨性能差别不大。     

子午线轮胎用天然橡胶的性能与应用（上）

国产子午线轮胎用天然橡胶研制项目，通过胶乳辅助生物凝固、原料胶并用、生胶粘度调控、硫化特性监控等系列试验，大幅度提高了橡胶的性能，改善了一致性。扩大试验的样品通过了鉴定、贮存、子午线轮胎生产应用和轮胎里程试验及与进口胶对比的系列试验。中试产品已通过室内试验和代替进口胶的子午线轮胎生产的车间试验，并已投入全钢载重子午线轮胎的所有使用天然橡胶的胶料中使用。     

子午线轮胎用天然橡胶的性能与应用（下）

子午线轮胎用天然橡胶的性能与应用（下）刘惠伦，邓维用（华南热带作物产品加工设计研究所５２４００１）林垂荣，林诗镔，黄桂春（海南省农垦总局５７０００５）３中试产品性能表２１—２４示出了部分中试产品的性能检验结果。除标准胶６项检验指标外，其它性能按每批橡...     

国产子午线轮胎专用天然橡胶应用试验

通过对国产子午线轮胎专用天然橡胶的化学分析、物理性能检验和进行胎面胶、胎体胶的小配合、大配合胶料试验，并与进口天然橡胶试验结果进行对比，研制了一批用国产子午线轮胎专用天然橡胶生产的９．００Ｒ２０全钢子午线轮胎作里程试验。试验结果表明，国产专用天然橡胶只要适当降低塑性初值（Ｐ＿０）和生胶门尼粘度，按国际通用标准进行包装，完全可以代替马来西亚标准橡胶（ＳＭＲ１０和ＳＭＲ２０）用于子午线轮胎生产中。     

子午线轮胎专用天然橡胶基本性能的试验

对１９３年第２批研制的子午线轮胎专用天然橡胶（样品编号为９３０１）的基本性能进行了试验研究，并与１９９２年第１批研制的样品（编号７１８２）对比。结果表明，９３０１生胶的各项化学性能、塑性及老化性能均达到预期的技术指标。９３０１混炼胶的硫化特性与国外样品ＳＭＲ１０接近，胶料的焦烧时间和正硫化时间比７１８２样品稍化。９３０１硫化胶的撕裂强度优于ＳＭＲ１０，而扯断伸长率稍低，其余物理机械性能基本相近。     

子午线轮胎专用天然橡胶基本性能的试验

对１９９３年第２批研制的子午线轮胎专用天然橡胶（样品编号为９３０１）的基本性能进行了试验研究，并与１９９２年第１批研制的样品（编号７１８２）对比。结果表明，９３０１生胶的各项化学性能、塑性及老化性能均达到预期的技术指标。９３０１混炼胶的硫化特性与国外样品ＳＭＲ１０接近，胶料的焦烧时间和正硫化时间比７１８２样品稍长。９３０１硫化胶的撕裂强度优于ＳＭＲ１０，而扯断伸长率稍低，其余物理机械性能基本相近。     

子午线轮胎专用天然橡胶通过部级鉴定

子午线轮胎专用天然橡胶通过部级鉴定农业部农垦局、化工部科技司和化工部生产协调司于９月９－１１日在海口市联合主持召开了子午线轮胎原材料国产化项目─—子午线轮胎专用天然橡胶鉴定会。子午线轮胎用天然橡胶于１９９２年列为农业部、化工部新产品试制项目。根据协议...     

子午线轮胎用NR的研制

推荐ＭＣＢ１００５／５０１２中试方案，并试制２０７ｔ中试大样，以考察生胶一致性、耐储存性和９．００Ｒ２０钢丝子午线轮胎。指出用该方案研制的子午线轮胎用ＮＲ，除初始塑性值尚需调整外，其基本性能及子午线轮胎实用配方性能和试胎实际里程试验结果均与ＳＭＲ无甚差异，全部符合美国费尔斯通公司技术要求。     

氯化天然橡胶对子午线轮胎胎圈胶性能的影响

研究氯化天然橡胶(CNR)对胎圈胶性能的影响。结果表明:CNR并用天然橡胶用于胎圈胶(钢丝包胶),随着CNR用量的增大,胎圈胶的焦烧时间缩短,正硫化时间延长,门尼粘度增大;加入CNR,胎圈胶的硬度提高,老化前后的强伸性能出现不同程度的下降;CNR的加入能够提高胎圈胶与胎圈钢丝的粘合性能,CNR用量为5~10份时的粘合性能最佳。     

环氧化天然橡胶在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究环氧化度为50%的环氧化天然橡胶(ENR50)在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:使用ENR50等量替代部分天然橡胶能够进一步促进白炭黑分散,使得胎面胶的定伸应力和拉伸强度略有下降,拉断伸长率和硬度有所提高;并且可以显著提高胶料的耐磨性能和压缩疲劳性能,同时降低生热。     

湿法白炭黑/天然橡胶母胶在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用

采用湿法制备白炭黑/天然橡胶(NR)母胶,并分别采用NR标准配方和带束层粘合配方制备硫化胶,对硫化胶的性能进行研究,并与干法制备硫化胶性能进行对比.结果表明:湿法白炭黑/NR母胶中白炭黑均匀分散;当采用NR标准配方时,随着白炭黑用量的增大,胶料的门尼粘度和拉伸强度增大,填充10份高分散白炭黑硫化胶的定伸应力、拉伸强度和撕裂强度均明显高于易分散白炭黑硫化胶;当采用带束层粘合配方时,含湿法母胶胶料的加工性能较好,白炭黑用量为10份时,含湿法母胶硫化胶老化后钢丝帘线的粘合力保持率较大,粘合性能较好.     

恒粘度NR在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究了恒粘度ＮＲ在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。试验结果表明,恒粘度ＮＲ贮存期间的门尼粘度较普通ＮＲ稳定,用于全钢载重子午线轮胎胎面胶后胶料物理性能与原配方胶料相当,并可以缩短混炼时间,提高生产效率,改善挤出性能。成品轮胎性能达到全钢载重子午线轮胎要求。     

11R22.5公交专用子午线轮胎的设计及其侧偏特性仿真

介绍11R22.5公交专用子午线轮胎的设计及其侧偏特性仿真情况。轮胎外直径和断面宽分别取1054和280mm,胎圈着合直径取571.5mm,采用低噪声RT606胎面花纹;胎体采用3＋8＋13×0.18＋0.15HT钢丝帘线;带束层为4层结构,1#带束层采用3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线,2#和3#带束层采用3＋9＋15×0.22＋0.15钢丝帘线,4#带束层采用5×0.35HI钢丝帘线;采用六角形钢丝圈。有限元分析结果表明,轮胎接地形状接近椭圆,压力分布比较均匀;侧偏角（α）不超过5°时侧向力（Fy）和α呈线性关系,α在10°附近时Fy达到峰值;α为2°~4°时回正力矩（Mz）达到峰值,随着α的进一步增大Mz迅速减小;轮胎的侧偏特性受轮胎与地面间摩擦系数的影响;侧倾角对Fy影响很小,对Mz影响显著。     

微生物凝固天然橡胶的性能研究

研究微生物凝固鲜胶乳工艺对天然橡胶(NR)性能的影响。结果表明:纯微生物凝固NR生胶的门尼粘度、塑性初值(P0)和塑性保持率均高于甲酸凝固NR,加入助凝剂氯化钙后仍表现出较甲酸凝固NR硫化速率快、拉伸强度大、拉断伸长率高等优良性能;随着微生物凝固剂用量的增大,NR生胶的P0小幅下降,灰分质量分数有所增大;随着助凝剂用量的增大,NR生胶的门尼粘度小幅下降,塑性保持率呈增大趋势;微生物凝固剂和助凝剂用量对NR胶料的硫化特性和老化前后物理性能无明显影响。     

芳纶帘线性能及在轮胎中的应用研究

进行了芳纶（Ｔｗａｒｏｎ）帘线动态力学性能的研究及其在轿车子午线轮胎、轻载子午线轮胎、工程机械轮胎总结层中的应用试验。结果表明,芳纶帘线具有动态模量高、滞后损失小的优异性能。芳纶增强轮胎具有轻量、高速及使用寿命长等特点。     

酚醛补强树脂对NR胶料性能的影响

研究固体和液体酚醛补强树脂对NR胶料加工性能、硫化特性及硫化胶物理性能的影响。加入酚醛补强树脂，可改善胶料的加工性能，降低胶料的混炼能耗，缩短胶料的门尼焦烧时间，提高硫化胶的硬度和100％定伸应力。液体酚醛补强树脂的使用效果优于固体酚醛补强树脂。以固体酚醛补强树脂替代液体酚醛补强树脂用于子午线轮胎配方中，通过调整配方和混炼工艺，可取得较好的补强增硬效果。     

偶联剂Si69原位改性淀粉/NR复合材料的性能研究

采用原位法制备偶联剂Si69改性淀粉/NR复合材料,并研究偶联剂Si69对复合材料性能的影响.结果表明:采用偶联剂Si69对淀粉进行原位改性可以增强淀粉与NR的界面相互作用,改善淀粉在NR中的分散性;偶联剂Si69与淀粉发生了化学作用,并参与了NR的硫化,从而提高复合材料的物理性能.     

改性高岭土在全钢子午线轮胎胎侧胶中的应用

考察表面活化改性高岭土在全钢子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明：在全钢子午线轮胎胎侧胶中用改性高岭土替代部分炭黑N375,胶料的门尼粘度下降,流动性较好,混炼能耗和排胶温度降低,加工性能改善;硬度、定伸应力、拉伸强度、撕裂强度有所减小;压缩疲劳温升和永久变形下降,耐屈挠疲劳性能改善;生产成本降低。