工程车辆油气悬架刚度特性的研究

以德国ＣＸＰ１０３２起重机油气悬架为研究对象,在验证本理论的基础上采用计算机仿真的方法,揭示油气悬架刚度特性并作了定性定量的说明。     

工程车辆油气悬架阻尼特性的研究

以德国ＣＸＰ１０３２起重机油气悬架为研究对象,在验证基本理论的基础上采用ＭＡＴＬＡＢ语言进行计算机仿真的方法,揭示油气悬架阻尼特性并作了定性定量的说明。［     

阻尼可调油气悬架系统的非线性刚度特性分析

结合非路面行驶车辆的振动特性,在分析自行设计的阻尼可调油气悬架的工作原理基础上,建立了该油气悬架的刚度模型。通过改变油气悬架的自身结构参数(氮气室内气体的初始压力和体积、活塞两腔有效工作面积比等),从理论上分析了各参数对悬架刚度的影响规律。     

胶轮车油气悬架系统阻尼特性分析

结合胶轮车的使用工况和结构特点,介绍了胶轮车油气悬架系统,推导出其阻尼的数学模型,并对油气悬架系统阻尼特性进行了分析.根据阻尼公式编程运算得出油气悬架阻尼特性曲线,并分析了悬架油缸内径、活塞杆直径、节流阀等效直径、单向阀等效直径、蓄能器管路的长度和直径等对阻尼的影响规律,为胶轮车油气悬架系统设计提供了参考.     

单气室油气悬架的阻尼特性及其对设计的影响

油气悬架的阻尼特性是影响油气悬架车辆行驶平顺性的关键特性之一。为了使车辆获得良好的行驶平顺性,一般要求在车身振动的2～3个周期内,振动的幅值衰减90％。如果车身的振动衰减的太慢,时间长了,司机和乘员就会感觉很疲劳;衰减的太快,悬架弹性元件的作用就不能充分发挥,司机和乘员就会感觉到很大的冲击,同时可能导致货物、车架及其它零部件的损坏。分析油气悬架的结构参数对其阻尼特性的影响,是分析油气悬架车辆的行驶平顺性的关键。在确定油气悬架的结构参数对其阻尼特性的影响趋势和程度之后,通过计算分析这些结构参数,可以预测和评判油气悬架车辆的行驶平顺性。并且,研究油气悬架的结构参数对其阻尼特性的影响,是进行油气悬架结构参数优化、合理选择和确定其结构参数、自主设计开发油气悬架产品的前提,对设计性能优异的油气悬架,进而提高油气悬架车辆的行驶平顺性有着重要的意义。     

重叠式4级减振刚度悬架汽车单质量系统的阻尼特性

介绍了汽车单质量系统的频率响应特性;研究了阻尼变化对汽车不同减振频域的振动响应;计算了刚度变化对汽车振动阻尼的影响,进一步分析了由振幅或压缩行程不同形成的4级刚度悬架对汽车振动特性的影响。     

油气悬架的应用及关键技术评述

油气悬架系统是集弹性元件与阻尼元件于一体的悬架装置,它能够满足工程车辆平顺性和操纵稳定方面的要求。结合国内外油气悬架系统先进技术及工程应用,论述了油气悬架研究的关键技术。根据工程车辆实际发展现状,认为油气悬架是发展现代工程车辆的关键结构,具有很大的市场潜力和广阔的应用前景。     

工程车辆油气悬架的现状与发展

介绍一种先进的车辆悬架,阐述其性能特点及应用,探讨值得研究的若干问题及今后研究的方向和发展趋势。     

工程车辆油气悬架的性能分析

目前工程车辆正朝着多桥大吨他的趋势发展,尤其是工地和矿山用车。这些重型车辆工作的道路条件和装载条件十分恶劣,对底盘悬架系统提出了很高的要求。在各种悬架形式中,油气悬架系统具有优良的性能,能够显著地缓和冲击,减少颠簸,最大限度地满足工程车辆的要求,从而改善驾驶员的劳动条件、提高平均车速,使行驶平顺性和操纵安全性得到提高。基于以上优点,油气悬架存大型工矿用自卸车、军用越野车以及全地面起重机等工程车辆上得到了越来越广泛的应用。     

井下矿用车辆单气室油气悬架压力特性研究

针对矿用车辆应用的单气室油气悬架系统,建立了悬挂缸压力变化的数学模型,通过仿真软件建立其仿真模型,分析了各参数对悬挂缸压力的影响。结果表明,阻尼孔孔径和路面的激励速度对悬挂缸内的压力变化起主要的影响,对单气室油气悬挂在矿用运输车辆的实际应用提供了很好的指导。     

油气悬挂系统及其在钻掘车辆中的应用前景

车辆悬挂系统是车架或车身与车桥或车轮之间的一切连接装置的总称。如果车辆不安装悬挂系统，由于不平路面、车速和发动机激励等因素引起车辆的振动，使车辆、设备仪器、乘员和货物处于振动环境之中。振动不仅影响人的舒适性、工作效率、身体健康和货物的完好性能，而且还影响着车辆零部件的使用寿命，同时车辆振动也是车内噪声的主要来源。因此，为了缓和地面的冲击和减小振动，除了采用弹性充气轮胎之外，车辆还必须安装悬挂系统。特别是对工程车辆来讲，如钻掘车辆、起重机、自卸车等，良好的悬挂系统是至关重要的。     

重型矿用汽车平顺性的研究现状

汽车工业作为国民经济的支柱产业在迅猛发展，随着科学技术的进步，人们对汽车性能的要求也愈来愈高。如何改善汽车行驶平顺性，己经成为设计者十分关注的问题。重型矿用汽车工作条件比较恶劣，行驶的道路标准低、弯道多、坡路多、转弯半径小，车辆频繁转向与制动，并长期在满载、振动与冲击载荷下工作，座椅部位的振动水平是一般客车的9—16倍，更为严重的是，大多数重型汽车驾驶员在这种环境中一     

我国粉煤灰综合利用现状与展望

粉煤灰是发电厂与各种燃煤锅炉排放的一种固体废弃物，据统计我国粉煤灰年排放量高达2亿t，且每年都在递增，是工业废渣中产量最大的一种废渣。不仅污染了环境还占用大量土地，造成的环境问题已相当严重。因此对粉煤灰治理是刻不容缓的，其综合利用可以化害为利，变废为宝，从而实现经济和社会的协调发展，具有十分重要的现实意义和深远的历史意义。     

电牵引采煤机的现状与发展

德国Eiekhoff公司和美国JOY公司，20世纪70年代中期相继研制出直流电牵引采煤机。此后，世界上各主要采煤机研究制造公司均对电牵引采煤机进行了大量的研究开发。80年代后期出现了交流电牵引采煤机。90年代，开发出集电子电力、微电子、信息管理以及计算机智能技术于一体的大功率电牵引采煤     

浅谈锚杆钻机的发展现状

煤巷锚杆支护是近年来发展较快的一种井巷支护方法,它通过锚入围岩内的锚杆,使支护体与圈岩本身形成一个统一的能够承受载荷的结构体,俗称“纳鞋底”。在提高岩体自身的强度。阻止或延缓围岩的变形发展,保持围岩的完整性和巷道断面形状,改善支护效果、降低支护成本,加快成巷速度,减少辅助运输量和劳动强度,提高巷道断面利用率等方面有十分突出的优越性,正日益受到世界各主要产煤国的普遍重视和广泛应用,代表了煤巷支护技术的发展方向。每年我国国有重点煤矿掘进的六百多万米巷道,平均锚杆支护率已达到50％,国外先进采煤国平均锚杆支护率往往超过80％。     

液压支架的技术现状与发展

液压支架是综采工作面的重要配套设备，它担负着控制管理顶板、维护正常工作空间、保护人员及设备安全的重要任务。多年来，我国在“引进、消化、吸收、提高”的方针指导下，在研究国外液压支架的设计与制造技术的基础上，结合我国煤层地质条件的复杂性和多样性，先后研制了适用于中厚煤层开采的ZY、QY系列支架、适用于坚硬顶板的     

尾煤浓缩机自动加药在我国的研究现状与展望

本文从不同的方面介绍了选煤厂尾煤浓缩机自动加药系统在国内的研究现状,同时指出其先进性及存在问题,并对自动加药系统的研究与应用进行了展望。     

渣浆泵技术现状与发展展望

介绍了国内外渣浆泵技术的历史和现状,总结了不同时期我国渣浆泵技术发展成就,指出了推动我国渣浆泵技术发展的研究方向和亟待解决的关键问题。