浅谈南芬露天铁矿底盘边坡滑体及其治理

介绍了南芬露天铁矿底盘边坡滑体及其破坏现状,分析了边坡稳定性的影响因素和滑体的成因,提出了滑体治理措施。     

某地铁深基坑变形控制技术分析

广州市轨道交通三号线市桥站是广州市地铁工程的主要车站,其主体结构基坑深达17.8m。经勘察发现此基坑为软土深基坑,因此深基坑的变形控制是工程施工的重点和难点。事前经过精心策划,过程中严格控制,及时调整控制手段,使基坑变形得到控制。特别是在A8弧形楼段,经测算,A8弧形楼段的沉降量不能超过40mm。因此及时的在A8弧形楼南、北方向各30m的基坑段底部增加了一排内支撑,确保了基坑及周边建筑物的安全。     

北京轨道交通指挥中心二期基坑工程地表变形影响分析

深基坑在开挖过程中易引起周边地表的变形,因基坑开挖施工周期长且周边环境复杂,对周边地表沉降变形监测及控制则显得至关重要。结合北京市轨道交通指挥中心二期基坑工程地表沉降控制的实践经验,运用ANSYS软件,建立三维数值分析计算模型,并与实测数据进行了对比分析,两者基本吻合。     

矿山开采诱发边坡形变规律分析及控制对策

以某矿山开采边坡为背景,综合分析了该边坡周边区域的工程地质条件,基于SLIDE软件平台构建了边坡稳定性计算模型,对强降雨及削坡条件下边坡岩土体的稳定性与排水条件下边坡岩土体的稳定性进行对比分析,并对边坡变形发展特点和滑坡的发生机理做出判断。通过对不同边坡模型的计算,明确了以上各条件对边坡稳态的影响,研究结论可以为该边坡的稳定性控制及滑坡预防提供依据。     

基于变形控制的大型油罐基础优化设计研究

该文介绍了浙江某沿海软土地区8座5×104m3油罐基础变形控制优化设计实践,通过对油罐在充水预压、放水及运营过程中地基的十余年沉降监测,积累的大量丰富的原始数据,分析了软土地区大型油罐地基沉降的特性;结合沉降特性和技术经济指标分析,阐述了沉降控制设计在大型油罐基础设计中的安全性和经济性。     

基于Hardening-Soil模型基坑支护变形特性研究

在基坑开挖的模拟分析中,考虑土体的卸荷膨胀及加载硬化等性质,选用一种更适用于土体开挖的Hardening-Soil本构模型,对深基坑开挖阶段支护结构变形特性进行了数值模拟,计算得出不同开挖阶段的内支撑的轴力变化、围护桩的力矩变化、以及桩的水平位移的变化,计算结果很好地反映了土的特性,为工程设计与施工提供了依据。     

基坑工程稳定性分析与预测的两种方法

从变形与位移的角度来考察基坑稳定性可以避开繁琐复杂的理论分析和计算工作,快速有效地对基坑工程的稳定性进行预测。建立了预测基坑周边地表沉降量及基坑稳定性的BP网络模型,并推导了求算基坑周边地表沉降量的估算式。结合具体工程实例对建立的网络模型和推导的估算式进行了验证,并对两类方法的求解条件、预测精度及适用范围等进行了比较说明。     

边坡稳定性分析中滑楔法的误差分析及其改进

边坡稳定性分析的极限平衡理论中,仅考虑力的平衡的简化法(也称滑楔法)因其计算简便、快捷,广泛应用于国内外工程界.实践证明,对于圆孤滑面,滑楔法与严格条分法精度相当,但对于非圆孤滑面往往出现较大误差.根据对条间力倾角的不同假定情形,将滑楔法统分为第一类滑楔法和第二类滑楔法.建立了任意折线滑面边坡模型,以此分析滑体几何要素...     

观音岩水电站铅厂沟滑坡滑带参数反演分析

以观音岩水电站为背景,根据滑坡体稳定现状,假定滑坡体处于临界状态,运用地质图、初始参数,结合相关工程经验C、φ的合理取值范围,对该滑坡体进行反演分析,求出滑带的力学参数。     

建筑物沉降变形分析与预测技术应用

该文结合南宁市民生广场沉降观测的工作实践,分别用回归分析法和灰色预测法进行沉降变形分析与预测,并通过对预测结果的检验,充分说明了在建筑物沉降变形分析与预测中运用回归分析法和灰色预测法的实用性和可靠性。