提高中锰白口铸铁强韧性和耐磨性

本文研究了多元微合金化和热处理对稀土中锰白口铸铁显微组织、耐磨性的影响。结果表明,稀土中锰白口铸铁加入多元微合金后,组织细化,强度提高41.2％,韧性提高48.3％,耐磨性提高83.1％。     

微合金化低铬稀土白口铸铁的研制和应用

本文研究微合金化低铬稀土白口铸铁的组织、性能和耐磨性表明,由于微量钼、钛和稀土合金的加入,使低铬白口铸铁硬度得到明显的提高,冲击韧性值也有所提高。生产表明,微合金化低铬稀土白口铸铁的生产成本低,工艺简单,耐磨性好。用其生产锤头,使用寿命是中锰白口铸铁的3～4倍。     

微量钒,钛对稀土中锰白口铸铁组织和性能的影响

本文介绍了微量钒、钛能使稀土中锰白口铸铁组织细化,硬度略有提高,动态断裂韧性提高39.4％,抗磨损性提高74 2％。经生产表明,含钒、钛的稀土中锰白口铸铁衬板寿命提高2～3倍。     

锰对硼白口铸铁组织与性能的影响

探索了锰对硼白口铸铁组织与性能的影响,以了解锰在硼白口铸铁中的作用。结果表明,含锰4%～5%的硼白口铸铁具有较好的淬透性和淬硬性。     

稀土铬合金白口铸铁的热塑性

对不同稀土含量低铬和高铬合金白口铸铁的可锻性。以及稀土对低铬和高铬合金白口铸铁热塑性的影响进行了研究。     

改善钒白口铸铁韧性及耐磨性的研究

采用Ｎｂ－Ｓｉ复合变质剂对钒白口铸铁（１．７０％￣１．８２％Ｖ）进行变质处理，并制定了五种热处理工艺。结果表明，变质处理可以改善钒白口铸铁的组织和性能。变质处理后钒白口铸铁的冲击韧性与高钒（８．３８％Ｖ）白口铸铁相当，而其耐磨性则比高钒白口铸铁有大幅度提高。     

白口铸铁电火花表面强化研究

白口铸铁常被用于要求耐磨的工作表面,改善白口铸铁表面的耐磨性具有现实应用价值.利用金相分析、X射线衍射分析及显微硬度和耐磨性测试等手段,对白口铸铁表面进行电火花强化所得强化层的性能进行了研究,结果表明对白口铸铁进行电火花强化可以赋予其表层更高的硬度和更好的耐磨性.     

低锰铸铁的研究

本文研究了低锰铸铁成分的设计,并在理论上分析探讨了不同等温淬火处理对组织和性能的影响。最后对低锰铸铁和高锰钢进行了耐磨性对比试验,从而得出低锰铸铁这种材料的最佳成分设计和热处理工艺,为这种新颖材料在生产中应用提供了理论依据。     

冷却速度对铬钒钨合金白口铸铁组织性能的影响

研究了不同冷却速度对铬钒钨合金白口铸铁组织性能的影响。     

合金白口铸铁二次硬化研究

本文分析了合金白口铸铁二次硬化的硬度及残余奥氏体随回头温度变化的规律，从而提出通过热处理手段提高合金白口铸铁抗磨性的途径。     

轧制白口铸铁的研制及应用

白口铸铁作为抗磨材料已被广泛应用，但由于硬脆相碳化物以网状的形式连续分布于基体组织中，使其韧性很低，限制了它的使用范围，降低了使用寿命。为此，人们一直试图寻求一种能够改善碳化物的形态、分布的有效方法。目前，常用的方法有：高合金化、稀土变质处理及热处理、热加工。前两种方法应用较为广泛，但分别存在合金成本较高，碳化物的形态不能彻底改变的缺点。研究表明，轧制变形后的白口铸铁，网状碳化物被破碎，呈块状均匀分布。同时，基体组织上析出大量细小弥散分布的二次碳化物，因此，白日铸铁的机械性能，特别是冲击韧性有了…     

提高钨合金铸铁磨球使用性能的研究

以我们新开发的钨合金铸铁磨球为基础，探讨了采用稀土变质处理以提高其使用性能的可靠性。研究结果表明，钨合金铸铁经适量稀土变质处理后，共晶碳化物内网状分布变成断网状分布，磨球冲击韧性显著提高，硬度略有上升，耐磨性明显改善，冲击疲劳寿命显著提高，磨球各项指标达到了甚至超过了高铬铸铁球的水平。     

冷激合金铸铁凸轮轴工艺与应用研究

一、前言凸轮轴是发动机的关键件。由凸轮—挺柱(侧置式)或凸轮—摇臂(顶置式)组成的摩擦副的耐磨性直接影响到发动机的工作特性及寿命。因而,合理地选择二者的材质匹配,采用优良的材料和简单易行的工艺,已受到国内外多年来发功机制造业的极大关注。现代高速发动机应用冷激合金铸铁凸轮轴已成为汽车发动机制造业的主流,它的重要性已越来越广泛地被发动机设计师们所认识。冷激合金铸铁凸轮轴凸轮桃尖部分为白口组织,具有足够多的合金碳化物(硬度高达HVl000以上),赋予其良好的抗擦伤     

冷激合金铸铁气门挺杆表层组织对其耐磨性的影响

为了深入了解冷激合金铸铁气门挺杆的磨损规律,研究了冷激合金铸铁气门挺杆表层组织对耐磨性的影响.结果表明:当气门挺杆组织中的石墨以点状均匀分布,碳化物呈细小针状、块状,分布较为均匀时,耐磨性较好,磨损形式以划伤、点蚀为主;当气门挺杆组织中的石墨以片状均匀分布,碳化物呈粗大针状、块状,分布不均匀时,耐磨性较差,磨损形式以剥落为主.     

硬质颗粒复合合金的组织和耐磨性

本文强调基体合金组织对硬质颗粒复合合金耐磨性的决定作用,设计并通过“真空吸附铸件表面合金化工艺”,在灰铁铸件表层稳定地制得了以不同粒度的铸造碳化钨颗粒均匀分布于高合金铬钨白口铸铁中的复合合金。磨料磨损试验表明：基体合金组织对复合合金二体尤其是三体高应力磨损耐磨性有决定性的作用;以马氏体合金白口铁为基体合金的复合合金,在二体及三体磨损条件下均具有极高的耐磨性,铸造碳化钨颗粒愈粗,复合合金耐磨性愈高,当颗粒尺寸由140～200目增大到18～28目时,其在二体和三体磨损条件下的耐磨性分别是马氏体白口铁15Cr2Mo1Cu的9～31倍和2.8～6.7倍。     

冲天炉熔炼低铬白口铸铁的实践

1.前言 低铬白口铸铁磨球是近几年迅速发展起来的一类磨球品种,它具有优良的耐磨性和抗冲击性能,目前已广泛应用于冶金、矿山、建材和电力等行业。以往生产低铬白口铸铁磨球主要使用电炉熔炼铁水,生产成本高。为了降低磨球生产成本,我们开展了用冲天     

定向凝固高铬铸铁抗冲击磨损研究

选用共晶成分高铬铸铁制成了定向凝固试样，探讨了碳化物定向排列和碳化物间距对高铬铸铁抗冲击磨损的影响。结果表明，碳化物垂直于磨损面定向排列后合金耐磨性均有不同程度提高。碳化物间距对合金耐磨性的影响较复杂，使用石英砂和氧化铝磨料时合金耐磨性随碳化物纤维尺寸的变化曲线 有一峰值；使用水泥熟料时碳化物纤维尺寸的的变化对合金耐磨性影响不明显。     

低铬铸铁轴流泵的成分及性能研究

磨损是机械零件的三种失效方式之一,耐磨材料的研究在国民经济上具有重要意义。近20年来,耐磨铸铁的研究应用越来越广泛。如用于中小型球磨机衬板的普通白口铸铁,其硬度为350～450HV,且成本很低;用于各种磨煤机、矿石破碎机等设备的高铬白口铸铁,具有60～65HRC的工作硬度,其组织中共晶碳化物(Fe,Cr)_7C_3的硬度值高达1300～1800HV,同时它还具有良好的韧性;此外,还有镍硬白口铸铁、低铬铸铁,它们用于冲击负荷     

高碳当量中硅碳比钼钒铸铁的生产应用

?碳当量中硅碳比钼钒铸铁具有较高的机械强度和硬度,有良好的耐磨性、切削加工性和铸造性能。在生产应用中有很高的技术经济效益。 1.生产应用情况 (1)生产条件 熔炼高碳当量中硅碳比铸铁采用3t/h中央送风密筋炉胆热风冲天炉。出铁温度控制在1400℃以上。元素变化为:增碳率30%～40%,硅烧损率20%～25%。锰烧损率25%～30%,增硫     

中铬抗磨白口铸铁在渣浆泵上的应用

以KmTBCr8材料的化学成分为基础,适当调整了元素的含量,提高了材料的淬透性,经热处理后对其显微组织、硬度、冲击韧度和耐磨性进行了研究,另进行了实际应用试验,并与常用耐磨材料进行了对比。结果表明：经化学成分调整后中铬抗磨白口铸铁可成功用于生产中等或中等稍强磨损工况下使用的渣浆泵,成本低,耐磨性优良。