推广应用微电子技术改造传统机械设备

一、应用微电子技术改造传统机械设备是一条切实可行的道路 应用微机改造车床主要特点是:技术不复杂,简单易学,容易掌握,价格便宜,功能针对性强。一般情况下,改造一台车床投资5000～6000元,改造后可提高工效1～4倍,废品率降低,节电33％左右,降低由于技术水平、情绪状态对加工质量的影响,同时减轻了工人的劳动强度,改造费用通常一年左右即可收回。目前微机控制车床装置功能已从1984年只能加工台阶、外园和端面、倒角等发展到可加工任意锥度、球面、螺纹及旋转刀架换刀等。驱动能力也从只能改造C 618及以下型号发展到 C 620及以上型号的普通车床。我省机械企业用微机改造普通车床,据不完全统计,从1984年的1个企业改造1台发展到现在的17个企事业单位改造成功28台。这批车床改造投产后,取得了良好的经济效益。如贵州柴油机厂1985年用微机改造 C616普通车床用于加工柴油机柱销、齿轮轴、喷油泵传动轴,原加工一件柱销,粗车4.8分,精车1.9分,车锥体0.8     

两用型车床的微机改造

一、前言 我们于1987年在武汉第三机床厂生产的CA6140-A车床上,配上南京微分电机厂的JWK-5AL型数控系统及其配套元部件,改造了一台“经济数控一普通”两用型车床。它即可当普通车床用,也可当数控车床用。该机成自投产以来,加工各类零件1.4万余件,合格率达98%以上,有的工件质量与加工效率赶上进口 NC车床,而成本只有其1/15～1/20。车床改造费只用8200元(其中微机系统6000元,刀架1800元,材料加工费360元),而工效相当于2～3台普通车床。更重要的是通过改造使我厂培训了一批设计、维修、使用NC车床的人员。为我厂机加工数控化打下基础提供…     

改普通车床为活塞平顶加工专用机床

铝活塞生产工艺过程中的平顶工序，大多数活塞生产厂家是通过专用机床或液压多刀半自动车床来完成的。我厂在1991年改造了一台C620车床，用以半自动循环加工活塞平顶，取得了良好的效果。图IC620车床改活塞平顶机机构布置图1．拉紧油缸2．离合器控制油缸3．工件4．进给油缸已退刀油缸图2C620车床改活塞平顶专机液压原理图电磁铁动作顺序表改装后的机床结构如图1所示，实现了活塞平顶车削的工件拉紧、离合器控制、切削进给及退刀等多项功能的自动控制。其液压原理见图2。原C620车床的离合器操纵机构（图3），是由手柄10通过横拉杆9带动立轴…     

C6163车床的深孔钻床改造技术浅析

深孔钻床改造技术是对C6163车床进行改造的一种十分重要的技术,主要围绕该技术在C6163车床中的运用,从切削参数这一方面提出了几点见解。     

国内外动态

微机控制的气门 车加工生产线效益显著 一条气门车加工生产线在南京内燃机配件四厂通过南京市的鉴定。这条车加工生产线包括 5台CA 7506 液压多刀半自动车床和7台由微机控制的车床。主要用于加工中小型内燃机进、排气门的半成品车削加工。 生产线中的C616普通车床由南京内燃机配件四厂与江苏省计算技术研究所合作利用微机进行技术改造,改造费用每台约1万多元,该车床由 JSZ-1型经济型数控装置进行开环控制,拖板采用步进电机驱动滚珠丝杆。可控制走刀方向、走刀速度、走刀量以及进行刀具补偿;可完成车削外圆、阶梯、割槽、倒角、锥度、圆弧…     

在C616车床上用数控法加工蜗轮

用经济型数控系统对C616车床进行了改造,改造后的C616车床扩展了功能,可完成蜗轮的数控加工。     

C616车床的数控改装与设计

C616车床由主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架和尾座组成。把C616车床改造成数控车床,主要改造部位:在主电机端面加上一个电磁式离合器,以便用M05指令控制主轴停转;把原来的手动刀架改造成数控刀架:冷却泵的起动由原来的手动改造成用微机控制;主轴后端加一编码器(脉冲发生器),以便加工螺纹。下面主要介绍纵横向进给系统的改造及数控系统的硬件设计。     

采用C620车床加工大型罐体

1995年初我厂成功地开发了动态脱硫罐这一新产品。根据技术要求罐体(见图1)焊接后整体回火,加工两端面和内孔的垂直度不能超差0.10mm。这给加工带来不便。为了加工这一大型零件,我厂对一台C620车床加以局部改造,解决了这一技术难题。下面将这一方法介绍如下: 1.用C620车床加工罐体的工艺装备 本工艺装备采用了镗铣加工原理:刀具旋转作主运动,工件固定,刀具作进给运动。整体结构如图2。它由C620车床、联体刀杆、左右支架1,2、罐体固定装置、纵向走刀装置及地基等部分组成。 (1)罐体固定 将罐体置于左、右两支架上,支架固定在地基的槽铁上,支架与槽铁问可加垫板用来调整罐体的中心高,使其中心高度与车床中心高保持一     

车床改装为钻套类零件端面深孔钻床

我公司有一套类零件见图1,在加工8—12mm孔时,是在Z50臂钻床和特制的夹紧工作台上加工,使用此方法工人劳动强度大,工作效率低。后来我们将一台C620—1车床改装成了一台钻套类零件端面深孔钻床,较好地解决了以上问题,钻出的孔满足图样要求,功效提高4倍以上。其改造结构见图2。     

C618车床床头箱的改造

为了发挥现有设备潜力,结合生产需要,我们对两台C618车床的床头箱进行了改造,重新设计、制造了床头箱(如图1). 该部件共改制15个零什,其中将一双联齿轮中齿数为67的齿轮改为64齿,另一齿轮齿数不变;将主轴上一齿数为43的齿轮改为46齿,且保证花键轴与主轴中心距不变,以减少箱体加工的困难.原设计前端支承为CZ6—6—3锡青铜轴承,后端支承为     

套圈车削的微机控制

介绍用微机改造C618车床的方法,并举例说明在改造后的C618车床上车削轴承外圈的程序编排。附图7幅。     

船闸底枢蘑菇头及铜轴瓦加工

我厂今年承接四川省小龙门航电枢纽船闸工程，其中上下游四扇人字门底枢零件蘑菇头、铜轴瓦（见简图1、2）比较特殊，蘑菇头重量350kg，铜轴瓦重量438kg，特点是直径大，重晕重，配合精度要求高，而且蘑菇头球面要求堆焊3mm厚不锈钢，使得表面不平整、硬度增加，给加工造成更大的难度。而更加困难的是我厂由于没有数控车床，也没有合适的机床可用，所以必须想想办法，搞点创新，于是搞了个方案，用一台C61125车床、一台C6140车床、一台动力头三台设备的组合加工出这四重零件，符合其技术要求，且成本低廉。现对本办案简列如下：     

重型车床改造成数控花纹板轧辊铣床

介绍南通机床有限责任公司为莱芜钢铁集团有限公司（以下简称莱钢）一台闲置C650车床改造成数控花纹板轧辊铣床（以下简称XK9360）的研发过程。解决了花纹板轧辊的刻花、花纹板加工程序模块等技术难题,成功地实现花纹板的批量生产,取得了良好的经济效益。     

1TB-2型数控系统在CK0628车床数控改造中的应用研究

将KND 1TB-2型数控系统应用在CK0628车床数控改造中,实现了CK0628车床的数控加工,并且使得改造后的数控机床加工精度比原机床提高一个等级。数控改造主要包括机床机械部分改造以及伺服驱动部分改造。     

CA6140车床的经济型数控改造

一、数控改造的实际意义 目前,各企业一般都有不少普通车床,完全用数控车床加以替换根本不可能。解决这个问题,必须走普通车床数控改造之路。日本大企业中有26％的机床经过数控化改造,而中小企业则占74％;美国有许多数控专业化公司为用户提供数控改造服务。我国拥有300万台机床,其中大量的是通用车床。因此,普通车床的数控改造,大有可为。 数控改造一般是指对普通车床某些部位作一定的改造,配上数控装置,从而使车床具有数控加工能力。     

C620车床产生锥度的原因及维修

在我国C620—1车床已被C6140车床取而代之,但各使用单位在短期内还不能全部更新。C620—1车床由于使用期长,加之机床在设计中存在一些缺陷,机床的强度、刚度、精度以及功能都较C6140车床差。因此,在使用中应定期检修,注意机床精度对加工零件精度的影响。某台C620—1车床在加工轴类零件时     

C 650车床的改造点滴

为适应生产需要,挖掘设备潜力,提高维修质量,我厂对C 650车床进行了一些初步的技术改造。由于是结合大修进行的,故不但没有增加投资,反而每台可节约2000余元,并显著地减轻了重体力劳动,缩短了修理周期。现将改造情况简要介绍如下。 一、采用铸铁瓦衬和HNT耐磨涂层 原主轴轴承为青铜瓦动压轴承,修理刮研十分费力,而且往往在修后试车时就产生起毛擦伤现象,造成严重磨损。 图1为改造后的C 650车床主轴前轴承(后轴承结构亦相同),其铸铁瓦衬上所涂HNT耐磨涂层配方和物理性能及一般工艺过程见本刊1977年第一期“HNT耐磨涂层材料在重型龙门铣…     

C618车床的半自动化改装

为了适应汽车曲轴皮带轮轮壳、正时齿轮齿(?)的加工,我厂将三台自制的C618车床改装成液压(?)刀半自动车床。其结构性能有如下特点:保留了C618车床的主轴箱和床身;将普通三爪卡盘换成气动卡盘;主轴的后端增设回转气缸;L型矩形(?)轨滑座安装在床身上,滑座内装有两个油缸;机床的走刀部分安有进口调速一次进给液压集成回路,走刀用液压和电气联合控制。由于进行了这些改装一次装夹工件能连续完成粗、精车端面,车止口、     

CNC数控机床改造技术分析

本文主要叙述C650车床采用华中数控HNC世纪星系统对其进行改造的方案论述,改造的机械及电气技术分析,对机械部分进行改造的内容及参数;电气部分改造思路。     

将C616车床改成钻中心孔机床

有一轴类产品,两端要钻中心孔,原在C63O车床上加工完一端后,将工件调头夹紧,再加工另一端。此方法效率低,劳动强度大。为此,我们将一台旧C616车床改制成钻中心孔的机床,如图1所示。