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抗HIC管线钢是管线钢中性能要求等级最高的钢种,其性能影响因素包括材料的冶金因素、力学性能和环境因素,从材料因素着手,控制杂质元素的含量,提高控轧质量,可提高管线钢的抗HIC性能。 相似文献
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抗硫化氢腐蚀管线钢是管线钢中性能要求等级最高的钢种,是宝钢的only one产品。通过对Grade B试制时抗HIC性能不合格的原因分析,探讨了管线钢抗HIC性能的关键影响因素,并提出了提高管线钢抗HIC性能的控制措施。 相似文献
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为了确定含有≤2.20%钒,0.005%~0.18%氮和添加≤0.05%铌的管线钢和结构钢的HAZ韧性,采用夏比冲击,CTOD(裂纹尖端张开位移),硬度测量和金相检验,对处于焊态和焊后热处理态的两道焊(热输入为4.9kj/mm)和多道焊(热输入为2kj/mm和5kj/mm_焊接接头进行了广泛系统的研究工作。业已表明:在焊态,能容许相当高的钒量,而对HAZ韧性无不利影响。 相似文献
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实验室研究了合金成分及卷取工艺对X65抗HIC管线钢的显微组织、力学性能、抗HIC性能的影响规律。结果表明,添加Cu、Ni、Mo合金或降低卷取温度均有利于改善钢的强韧性及抗HIC性能。对于C-Si-Mn基础成分,在450~550℃范围内卷取时,随着卷取温度的下降,珠光体含量减少而贝氏体含量逐渐增加,力学性能变化不明显,但抗HIC性能显著提升;在同样的工艺条件下,Cu、Ni尤其是Mo合金的添加,抑制了珠光体转变,贝氏体的比例显著增加且晶粒更加细小,因此,强度、韧性及抗HIC性能均呈上升趋势。 相似文献
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采用NACETM0284—2003和NACETM0117—2005实验方法对L245钢进行评定。结果表明:在湿心S环境下,L245钢具有良好的抗氢致开裂(HIC)和硫化氢应力腐蚀(SSC)的能力。在试验结果基础上,对其腐蚀机理及影响因素进行了讨论。 相似文献
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H2S腐蚀问题在油气输送过程中十分重要,其破坏性和危害性极大,严重影响了油气输送管道的寿命,制约了油气输送管道材料的发展,因此抗H2S腐蚀管道用钢成为其中一种发展趋势。本文采用经济型成分设计,开发出450 MPa级耐酸性海底管线钢,但HIC试验出现轻微的氢致裂纹。通过金相显微镜、扫描电镜、EDS等手段,分别对试验钢在HIC试验中产生裂纹的原因,从组织、杂物、元素偏析、硬度等方面进行分析研究,找出HIC试验出现裂纹的原因,来提高450 MPa级海底管线钢的耐HIC性能。研究结果表明:HIC试验中出现的裂纹不是由钢中异常夹杂物造成的,而是由于钢中的Mn偏析产生了硬相的微观组织引起的。 相似文献
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钢轨闪光焊接头轨腰水平裂纹的原因分析 总被引:1,自引:1,他引:1
通过金相显微镜和电镜检验了钢轨接头轨腰水平裂纹的宏观和微观形貌,发现裂纹源区存在大量呈韧窝形貌的木纹状区域,并且发现裂纹由钢轨-侧向焊缝扩展,裂纹尖端止裂于焊缝,裂纹表面存在脱碳的现象,证实了裂纹产生于焊接的高温阶段,属焊接热裂纹。 相似文献
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管线钢连铸坯洁净度研究 总被引:5,自引:1,他引:5
针对武钢三炼钢厂“BOF→ Ar→ RH→ L F→ CC”的管线钢生产工艺 ,采取示踪剂示踪、系统取样、综合分析的方法 ,对 RH处理前后、L F处理前后、中间包和铸坯中 T[O]、显微夹杂及宏观夹杂物的变化进行了系统研究。研究表明 ,铸坯中 T[O]平均值为 0 .0 0 14 7%和 0 .0 0 182 % ,显微夹杂物为 2 .78个 / m m2 ,大型夹杂物数量为 1.13mg/ (10 kg) ,各项洁净度指标均达到了很高水平 ,同时夹杂物已基本变性为钙铝酸盐及钙铝酸盐与硫化钙组成的复合夹杂 相似文献
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针对焊接H型钢传统的制作胎具的不足提出合理、科学、高效的改进方案。通过改进,显著提高了工程的施工质量和施工效率,降低了工程成本,改善了安全操作性,有较好的推广应用价值。 相似文献
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