蒽油加氢转化为轻质燃料油技术研究

综述了煤焦油加氢技术的现状,通过原料分析确定了蒽油加氢的工艺路线。对加氢精制催化剂和加氢改质催化剂进行了选择确定,并考察了反应温度对加氢精制产物的影响及对改质效果的影响,确定了其工艺条件。经此过程,使约97%的蒽油转化为清洁燃料油,其中石脑油馏分收率3.9%,柴油馏分收率93.0%,十六烷值为37.0,加氢改质后质量较仅加氢精制柴油馏分得到大幅提高。     

重质燃料提炼轻质燃料油技术研究

奥里油、超重质沥青、渣油等重质燃料在非高压、不加氢气条件下,在48℃炼制轻质燃料油来替代柴油.应用计算机仿真试验系统优化催化剂各配方组分,最终确定催化剂组分;确定了催化剂的添加比例;对不同重质原料进行炼制分析,绘制炼制曲线;分析了炼制过程的影响因素,主要因素是温度、时间;确立了回归方程.设计炼制工艺及设备,对提炼的轻质...     

轻质燃料油的氧化脱硫研究

研究了H2O2以及促氧剂AC和TFAC对汽油中硫醇的氧化脱除效果。实验结果表明，H2O2可能有效的将汽油中硫醇氧化并且添加促氧剂能明显改善H2O2的作用效果。同时，工艺条件结果表明，较低反应温度，较短反应时间以及高剂油比对硫醇的氧化脱除反应有利。     

从I蒽油中提取工业蒽的生产经验

从I蒽油中提取工业蒽的生产经验表明，影响工业蒽产质量的主要因素是原料含蒽量和结晶冷却温度，还可利用结晶装置生产60％工业芴和96％工业苊。     

蒽油的深加工

兖矿集团公司和济宁煤化公司采用闪蒸、结晶、蒸馏、氧化等技术生产氧化蒽醌,联产咔唑,副产脱晶蒽油和萘油。该工艺技术先进,自动化程度高,三废排放少,符合环保要求,所得产品质量好,收率高。其中蒽的收率大于70％,蒽醌纯度达99％以上,咔唑收率大于60％,纯度达95％-98％。产品在市场上都具有较强的竞争力。     

乳化燃料油稳定性的研究

考察了亲油亲水平衡值(HLB)对180#燃料油乳化效果的影响,复配出乳化效果较好的复合型乳化剂,并优化最佳乳化工艺条件,同时采用氧弹热值法对乳化燃料油进行实验室评价。研究结果表明:HLB值约为6时有利于制备稳定性高的乳化燃料油;最佳乳化工艺条件为:乳化剂用量0.3%,含水量15%;在此条件下掺水量15%时,燃料油燃烧效率提高了8.6%,粘度小于180mm2/s。通过电子显微镜观察,乳化燃料油呈油包水(W/O)型乳液结构,油水界面清晰,粒径约为2.1μm;乳化燃料油性质非常稳定,在常温下至少可储存6个月,将乳化燃料油存放于80℃的烘箱内3天,未发生破乳现象。     

桦甸页岩油热加工生产燃料油的研究

对桦甸页岩油重油馏分(＞360 ℃)进行热加工实验,研究了桦甸页岩油重馏分热加工反应的影响因素,并分析了裂解油的基本性质.结果表明:随着反应时间的延长、反应温度的提高,裂解油收率逐渐降低,焦炭收率和气体及损失率逐渐升高;当反应温度为395 ℃、反应时间为2 h时,裂解油的密度、凝点、闪点、运动粘度、残炭、灰分分别为0.875 g/mL、21.50 ℃、64 ℃、19.90 mm2/s、0.400、0.047,裂解油的质量已经达到了20#重柴油的使用要求.     

光引发剂硫杂蒽酮的合成工艺研究

硫杂蒽酮作为一类非常重要的光引发剂,是紫外固化涂料的重要组成部分。本文通过合成工艺改进,采用邻氯苯甲酸、对异丙基苯硫酚、氢氧化钠为原料,反应生成了2-异丙基硫杂蒽酮(ITX)。并通过一系列实验确定最佳参数,总收率达到85.5%。     

喷气燃料罐用浅色导静电防腐蚀涂料研究

针对喷气燃料罐用导静电防腐蚀涂料的特殊要求,研制出一种浅色导静电防腐蚀涂料。对浅色导静电材料种类、用量以及分散剂对涂膜导静电性能的影响进行了试验。试验结果表明:不同种类浅色导静电材料对涂膜导静电性能影响程度不同;导静电材料用量对涂膜导静电性能的影响与导静电填料在涂料配方中的颜料体积浓度有关,综合考虑涂膜导静电和防腐蚀性能之间的关系,确定了导静电填料的最佳颜料体积浓度范围。性能测试表明:所研制涂料各项性能指标均达到国家标准。通过对浸泡过涂膜的喷气燃料的性能指标测试表明,该涂料各组分对喷气燃料无污染,可广泛用于喷气燃料舱、运油车、输送管线内壁。     

废塑料制燃料油研究进展

介绍了当前废塑料制燃料油的发展状况和4种废塑料油化工艺及原理,并分析催化剂特性对催化裂解废塑料的过程、产物分布和燃料油馏分品质的影响,为广泛进行废塑料制燃料油奠定了基础.     

蒽油加氢改质研究

采用一段串联加氢裂化技术对硫质量分数为0.5%、氮质量分数为1.O%,芳烃质量分数高达95%的蒽油进行加氢改质,可得到目的产品165～340℃馏分油收率达89.4%,95%馏出点温度<360℃,硫质量分数<87 μg/g,主要质量指标均满足GB252-2000柴油标准要求(除十六烷值外),可作柴油混对组分.     

钴基催化剂上氢解反应的研究

制备了一系列不同金属含量的Co/SiO2加氢催化剂,考察了催化剂非原位还原条件、进料空速、氢分压变化对其氢解反应影响.结果发现,钴基催化剂在非原位还原后进行反应时有氢解反应伴随发生.催化剂上金属含量越高、还原温度升高和还原时间延长,氢解反应越明显;较高的进料空速及较高的氢分压有助于抑制氢解反应的发生.     

从粗蒽中提取精蒽和精咔唑的研究

介绍了以粗蒽为原料,轻苯作溶剂,经溶剂萃取、恒沸蒸馏制取94%的精蒽,再以蒸馏残渣为原料,经升华提取91%的咔唑的试验情况,同时优选出了最佳的工艺参数。     

重质燃料油掺水的研究

本文简述了乳化油的制备方法及其热值的测定法以及复合乳化剂的组成，并论述了乳化油热值与其它因素的关系。研制的ＥＡ－３型重油乳化剂生产工艺简单。实验结果表明，在节能，防止环境污染等方面，它是一种性能良好的重油乳化剂。     

轻油制气技术在城市燃气中的应用

介绍了城市燃气工业中轻油制气技术的原理,比较了各种轻油制气的工艺特点及存在的问题,指出在实际应用中选择轻油制气工艺的原则。     

轻油装车油气回收工艺研究

运用油气回收工艺技术回收在储运、装卸中排放的油气,减少油气蒸发造成环境污染,避免危害人类身体健康,消除安全事故的发生,提高能源的利用率。对轻油装车回收工艺进行了分析。     

C5馏分油作民用燃料的研究

C5馏粉油主要来源于石油烃高温裂解制乙烯过程的副产品,随着乙烯工业的发展,乙烯废弃的C5馏分量逐年增大,另一方面,民用燃料需要量颇为可观,由此,对C5馏分油用作民用燃料进行研究,采用乙烯废弃的C5馏分油作原料,对C5馏分油作燃料燃烧的各种影响因素进行考察,通入不同空气量,加入助燃添加剂,改造炉具等方法,提高C5馏分油的燃烧性能,并且,由大量实验得出燃烧燃烧的最佳使用条件,当空气量为184．93l/h,添加剂量质量分数为0．1％,炉具孔径为2．0mm时,C5馏分油燃烧的火焰状况,烧水时间,水升温速率等指标都与液化气燃烧情况相接近,证明C5馏分油作为民用燃料使用是可行的,这样既对废弃的原料得以合理利用,又可以解决民用燃料短缺问题。     

环烷基白油光安定性研究

概述了影响环烷基白油光安定性的主要原因。采用了溶剂精制和络合精制组合方法,对白油光安定性进行了研究。实验结果表明,在络合剂4％,溶剂萃取的剂油比为6：1,反应温度80℃的条件下白油光安定性良好,满足白油的光安定性要求。初步研究结果表明：影响白油光安定性的主要原因是碱性氮化物。     

关于最大限度提高炼油厂油品收率加工方案研究

分析了炼油厂采用不同工艺路线的加工方案,探讨了最大限度提高炼油厂油品收率的各种有效途径,指出提高油品收率是提升企业经济效益的重要方面。     

轻油装车的损耗与控制

分析了轻油装车过程中损耗的形成及影响因素,认为装油鹤管的位置、温度变化、油品蒸气压及装车速度是影响装车损耗的主要因素。提出采取液下装车、限制流速、密闭装车及投用油气回收装置等措施是降低装车损耗的有效方法。