对球面蜗轮付的改进

球面蜗轮付,由于啮合齿数多,高压动力油膜形成好,以及具有双接触线等特点,因而具有承载能力大、体积小、寿命长等优点,国內外已广泛用于重型、矿山和冶金机械等低速重载传动中。我厂生产的JH2—14型回柱绞车,所用的中心距为300毫米的球面蜗轮付减速器,过去由于沿用苏联的落后的设计和制造方法,以致该减速器质量长期不过关,经常发生拉毛、胶合、发热、冒烟等现象,机械效率极低,电流超出额定指标30～40安培。针对这一情     

基于振动的蜗杆蜗轮减速器状态监测方法研究

蜗杆蜗轮减速器由于减速比大、传动平稳，在工业上得到了广泛的应用。当出现故障时，蜗杆蜗轮减速器磨损状态的监测往往要停机检查，检修周期长。本文基于蜗杆蜗轮减速器工作中振动信号的测量和分析，提出了一种蜗杆蜗轮减速器磨损状态的振动监测方法。该方法可在线测量蜗杆蜗轮振动信号以及分析蜗杆蜗轮减速器的磨损状态。通过工厂实际测试和分析，证实了该方法的有效性。     

基于UG的蜗轮蜗杆减速器课程设计研究与开发

本文以蜗轮蜗杆减速器课程设计为例,运用UG软件进行三维实体建模、虚拟装配并进行干涉分析、仿真运动及运动分析,得到位移、速度及加速度曲线。分析结果可验证蜗轮蜗杆减速器设计的合理性,还可以指导修改零件的结构设计,为下一步动力学仿真分析奠定基础,由此探索出一套基于UG的蜗轮蜗杆减速器设计方法。     

计算双导程蜗轮滚刀标准截面齿厚应注意的问题

计算双导程蜗轮滚刀标准截面齿厚应注意的问题青海第二机床厂（西宁市８１００２１）郝富让因双导程蜗杆在沿其轴向移动改变与蜗轮啮合侧隙的过程中，具有始终保持正确啮合关系的特点，常用于机床中某些要求准确传递运动的场合。但是在生产中经常出现新制造的双导程蜗杆与...     

车削R弧球道辅具的设计与应用

车削大直径R弧球道辅具的设计,通过设计一套单级圆柱蜗杆、蜗轮减速器,采用手动控制以实现在空间交错的两轴间传递运动和动力,使刀具与蜗轮同步旋转达到车削圆弧的目的。     

以Solid Works为基础的蜗轮蜗杆减速器设计探讨

本文首先简要分析了蜗轮蜗杆减速器的基本结构,利用Solid Works软件对箱体、蜗杆及蜗轮等零件实施三维设计,构建专门针对蜗轮蜗杆减速器的三维模型。借助于此软件内置的运动功能,连接计算机,开展仿真装配,并在上面对产品的加工制造、工艺规划、装配与调试以及减速器的模拟设计。     

圆弧齿圆柱蜗杆副轮齿强度分析

介绍圆弧齿圆柱蜗杆副齿廓啮合原理,齿形车削加工方法,建立起GB9147—88圆弧齿圆柱蜗杆副蜗轮、蜗杆的有限元计算模型。分析蜗轮蜗杆啮合过程中2个特殊承载位置应力与位移的变化,用动力学理论计算出蜗杆传动固有频率、临界转速,为试制GB9147—88圆弧圆柱蜗杆减速器提供合理而可靠的理论依据。     

基于有限元法的蜗轮蜗杆热力学分析

蜗轮蜗杆在工作时会产生大量的热,使蜗轮蜗杆发生变形,产生热应力。以某单级蜗杆减速器的蜗轮蜗杆为研究对象,用SolidWorks建立蜗轮蜗杆实体模型,导入ANSYS WORKBENCH,首先对蜗轮蜗杆进行热分析,然后对其进行热力学分析。通过参数化设计的方法,分析了在特定结构载荷的作用下温度对蜗轮蜗杆的最大应力的影响,得出了最大应力随着温度的变化曲线。     

普通圆柱蜗杆减速器优化设计

本文介绍用数学最优化方法,合理选择普通圆柱蜗杆减速器的主要参数一蜗杆头数z_1、蜗杆轴向模数(蜗轮模数)m、蜗杆特性系数q,使得蜗杆减速器在满足运用条件下,其蜗轮(轮箍式)齿冠质量为最小,以达到节约较贵重的有色金属、降低生产成本的目的。由于蜗轮齿冠质量小,减速器的重量也较小。文中分析了普通圆柱蜗杆减速器优化设计的五个方案,指出蜗杆头数的选择是影响目标函数值大小的关键因素,一般在设计资料推荐范围内选择蜗杆头数z_1的上限,有利于减小蜗轮齿冠质量、提高传动效翠,经济性较好。文中对优化设计过程作了较详细的叙述,这对机械设计人员熟悉优化方法,也有一定的参考价值。     

基于Solid Works的蜗轮蜗杆减速器设计

利用Solid Works软件完成蜗轮、蜗杆、箱体等零件的三维设计,生成蜗轮蜗杆减速器的三维模型。通过Solid Works软件特有的运动功能,在计算机上进行仿真装配,实现产品的工艺规划、加工制造、装配和调试,完成减速器在计算机上的模拟设计。     

基于solidworks的蜗轮蜗杆型变速箱的设计与分析

蜗轮蜗杆变速箱主要用于传递交错轴之间的回转运动,广泛应用在机床、汽车、农业机械、工程机械中.笔者首先在solidworks环境下对箱体、蜗轮、蜗杆进行三维设计,构建三维模型;然后利用simlation对箱体、蜗杆进行有限元分析;最后根据分析结果对三维模型进行优化设计.该设计方法提高了设计效率,实现了参数化设计分析.     

构建模型优化蜗杆车刀头计算

蜗杆蜗轮常用于传递两轴交错90°的运动,即直角传动,蜗杆蜗轮适用于减速运动的传递机构中。蜗轮齿形一般在齿轮机床上加工,而蜗杆齿形在车床上用蜗杆车刀进行切削加工。蜗杆车刀与梯形螺纹车刀基本上相同,但是,因一般蜗杆的导程角较大,在刃磨蜗杆车刀     

圆弧齿圆柱蜗杆副蜗轮齿的有限元分析

采用有限元法对圆弧齿圆柱蜗杆副蜗轮轮齿进行静态分析，得出了轮齿的应力等值分布图。为GB9147-88圆弧圆柱蜗杆减速器试生产提供了可靠的理论依据。     

一种基于CATIA的蜗轮蜗杆建模方法研究及应用

蜗轮蜗杆传动在实现大传动比减速器中应用广泛。为了缩短蜗轮蜗杆设计周期、提高效率及降低研发成本,以某阀门执行装置减速器中蜗轮蜗杆为原型,基于CATIA软件详细介绍了其建模方法。将建好的模型导入ANSYS软件,对蜗轮蜗杆的啮合情况进行有限元仿真,得到其齿面接触应力分布。根据Hertz弹性碰撞理论,在ADAMS软件中进行蜗轮蜗杆刚体动力学分析,得到蜗轮蜗杆啮合力,进一步将蜗轮蜗杆作为柔性体,在ADAMS软件中进行刚柔耦合分析,得到啮合力及齿面齿根处接触应力,将刚柔耦合分析结果与刚体分析结果进行比较发现其基本一致,同时将刚柔耦合分析得到的齿面齿根处接触应力与有限元分析结果对比发现相近,偏差仅为5.3%。加工蜗轮蜗杆组件并在蜗轮蜗杆试验机上根据径向跳动偏差及啮合面接触斑点判定进行啮合测试,结果显示啮合质量良好;应用该蜗轮蜗杆的减速器整机在试验台进行强度及疲劳测试,累计运转1 200 h后蜗轮蜗杆状况良好,无明显疲劳斑,满足合作企业加工要求。仿真分析及测试结果表明基于CATIA软件的蜗轮蜗杆建模方法准确可行,可以为产品开发提供参考。     

一种消隙的回转式减速器结构

介绍了一种消隙的回转式减速器结构,这一结构可以降低蜗轮蜗杆的加工精度要求,减小制造成本,在蜗轮蜗杆副磨损后还可自动调整补偿间隙。应用这一结构,回转式减速器可广泛应用于各种对传动精度要求较高的场合。     

平面二次包络蜗杆蜗轮减速器

根据新的啮合理论设计的一种平而二次包络蜗杆蜗轮减速器已由天津市机械研究所研制成功。这种减速器的承载能力、传动效率和使用寿命均优于其他减速器,性能超过了英国EX-C011-0公司CAVEA减速器的     

小传动比蜗轮蜗杆副的制造

本文论述了小传动比蜗轮蜗杆副的制造方法。提出了精加工蜗轮刀具－－多齿飞刀的设计原理，并推导了设计该刀具的计算公式。实践证明，使用该方法加工出的蜗轮蜗杆副符合设计要求     

新型JHX-5型回柱绞车的设计

介绍了JH-5型回柱绞车的结构特点,提出了新型JHX-5型回柱绞车的设计方案。其具有结构紧凑、重量轻、传动效率高、成本低等优点,可作为设计及用户选型的参考。     

基于ABAQUS的回转式减速器刚柔耦合动力学接触分析

回转式减速器已在太阳能光伏发电领域得到广泛应用。针对回转式减速器疲劳破坏中出现几率较高的齿面接触疲劳强度问题,利用ABAQUS对蜗轮蜗杆进行动力学接触仿真分析。为了简化模型提高模型的运算速度及精度,将蜗杆看作是刚性体,将回转式蜗轮看作是可以产生变形的柔性体,继而进行接触疲劳分析。仿真结果表明,该模型符合实际情况,且分析结果可以为设计优化提供指导。     

锥蜗杆传动

锥蜗杆传动是用于两轴交错成直角(或任意角)的一种新型齿轮传动机构。锥蜗杆偏置于锥蜗轮齿面上的一侧,而不同于一般的园柱蜗轮蜗杆传动。两者的节面是一对园锥面(蜗轮的节面实际上为一回转曲面),故称为锥蜗轮蜗杆传动(见图1)。锥蜗杆的节锥角一般为5°,锥蜗轮的面角一般取8°