D114柴油机曲轴斜油孔回转钻膜的设计

本文叙述了Ｄ１１４柴油机曲轴连杆轴颈斜油孔的特点，以及加工此种斜油孔用的回钻模的设计构思、动作程序。致使原来应在镗床上加工可怍在摇臂钻床上加工，而质量、精度不变，生产效率提高３倍。     

专用机床加工曲轴斜油孔

专用机床加工曲轴斜油孔丹东汽车制造厂孟德全丹东五一八内燃机配件总厂孙明彦，崔红霞，张文德，姚广鹰１前言曲轴直径上φ６斜油孔不仅孔长，而且在空间还有一定的角度见图１，加工比较困难。通常采用摇臂钻加工斜油孔，效率低，钻头还容易折断，满足不了生产的需要。本...     

电火花加工小斜孔的工艺及质量控制

针对在高速台钻上加工小斜孔存在的钻头容易折断，毛刺难去除，零件报废率高的问题，采用电火花高速打孔机加工柱塞套小斜孔，并设计了综合量规来控制柱塞套下斜孔切入点的位置，及其与进油孔的对称度，保证小孔的加工质量。     

曲轴斜油孔加工的规范化工艺计算

主要介绍在加工发动机曲轴斜油孔时 ,用解析法计算曲轴装夹时所倾斜的角度。     

利用枪钻设备加工喷油器体直进油孔

在分析了喷油器体直进油孔的传统加工工艺的基础上,设计出了枪钻机床用的工装夹具,并提出了应用枪钻设备来进行加工的新方法,对枪钻设备加工所使用的切削参数、压力和流量的选择进行了全面分析,另外对切削液的使用和维护也作了必要的说明。     

枪钻加工曲轴油孔方法探讨

分析船用柴油机曲轴油孔的特点和使用雾化装置、枪钻加工的优越性。结合公司现状在旧机床上改造时逐步暴露出的技术难点,着重阐述了遇到的问题及解决措施。通过对此新技术、新工艺方法的试验、试制,证实了枪钻的优越性。     

曲轴主轴颈中心油孔加工方案研究及验证

某高速机曲轴结构复杂、长径比较大;轴中心油孔在曲轴中心线上,长度贯穿整个曲轴,直径小;油孔全长直线度要求及表面粗糙度要求高。经对曲轴油孔技术要求及加工难点的分析并结合现有设备能力,制定了合理的加工工艺方案,并设计了专用找正钻模和专用镗头,实现了普通深孔钻镗床的曲轴深孔加工。     

一种解决曲轴油道孔清洁问题的工艺设计

以上海日野发动机有限公司P11C型柴油机曲轴的实例,从曲轴油道孔的加工环节开始,详细分析了各相关环节中可能影响油孔清洁的各种因素,阐述了实现曲轴油孔清洁的方法与措施。介绍了电解去毛刺、高压清洗、刷油孔等辅助加工方法在曲轴油孔清洁工艺中的应用,对如何保证曲轴油孔清洁度具有一定的指导与参考意义。     

喷油器体进回油孔电解去毛刺技术研究

介绍了高压共轨喷油器体进回油孔用电解去毛刺加工的原理、设备特点,对影响加工精度和效率的重要因素逐一进行了分析,通过加工试验证明：采用电解去毛刺技术能够在喷油器进回油孔处获得过渡圆弧、清除切削毛刺、有效提高产品清洁度,使喷油器总成流量稳定。     

活塞销座油孔加工方法改进

1 引言 活塞是组成内燃机的核心部件，而组成活塞的各部分，又有着各自的特性和作用。其中销座油孔是为了向销孔进油，起润滑作用，若进油效果不理想，在活塞销与销孔长期摩擦中，就会因润滑不良，而导致活塞和活塞销破裂失效。因此，对于活塞销座油孔的设计和加工，都十分重要。在加工活塞销座油孔的过程中，我们遇到这样一种销座油孔形式（如图1），两油孔轴线成夹角2α，两油孔轴线所在平面与活塞中截面成夹角β。     

曲轴扭转疲劳断裂分析

发动机曲轴在进行扭转疲劳试验过程中出现非正常疲劳裂纹,裂纹未从应力最集中的油孔处起源,造成曲轴扭转疲劳强度达不到设计要求。分析认为造成曲轴非正常扭转断裂的原因是油孔内壁存在加工沟槽,通过钻完油孔后采用旋转锉打磨,提高了曲轴的扭转疲劳强度。     

曲轴油孔应力集中的三维有限元分析

引言　　用有限元法对曲轴进行强度分析已成为曲轴设计或故障分析中较常用的方法之一。但由于曲轴形状复杂,为减少计算量,常取单拐或1/2拐进行强度分析;另外由于油孔斜穿过曲轴,在模型网格划分时非常复杂,故常忽略油孔的存在以简化分析模型。这样只对主轴颈圆角和连杆轴颈圆角进行应力计算以保证其疲劳强度,而对油孔处的应力集中只根据经验进行粗略估算校核。但实际情况较为复杂,除了曲轴各圆角处的应力集中要进行校核外,油孔处的应力集中也应进行校核。本文利用有限元法,对新设计的4缸车用柴油机曲轴的油孔应力集中进行了分析。1　曲轴有限…     

清除曲轴油孔口边毛刺的光整工艺

为了解决曲轴油孔口边毛刺的刮瓦问题，对油孔倒角去毛刺工艺进行了试验研究，提出倒角工序只能去锐边、不能消除毛刺，只有实施光整加工才能清除毛刺。并介绍了两种特别适用于孔口毛刺光整加工的工具，为机械及内燃机制造行业解决同类问题提供了实用经验。     

活塞环油孔数控加工车床

本文主要介绍活塞环油环油孔加工数控车床的设计与应用     

锯片铣刀圆弧齿形的数控加工

本文介绍了活塞环铣油孔锯片圆弧铣刀齿形的加工方法,在原有锯片铣刀的基础上,采用全自动数控装置,进行圆弧加工。相对于手动加工方法进行了改进。即保证了圆弧齿的形状,又提高了加工效率。降低了劳动强度。     

柱塞套进回油孔角度测量仪的设计

阐述了用抽样送计量室检测的传统方法测量柱塞套进回油孔角度存在的弊端,介绍了进回油孔角度测量仪的设计步骤及参数确定方法,实际使用表明,此仪器能够实现在生产现场对工件进行100%的检验,并且能够避免由于测量基准与加工基准不统一所带来的测量误差。     

柴油机曲轴加工中的几个问题

柴油机曲轴加工中的几个问题吉国光（江西东风汽车公司）１轴颈油孔口边毛刺的光整加工在精磨曲轴轴颈时，有时会发生轴颈偏磨，使油孔口边的倒角磨去呈锐边；或倒角未磨去，但有括手感觉。此时，如果用６０°锥形风动砂轮再次倒角，又容易使金属向外挤且凸出轴颈表面而形...     

某型中速柴油机连杆上瓦破裂原因分析及改进措施

针对某型中速柴油机连杆上瓦出现裂纹和不正常磨损等问题展开研究。经分析和仿真计算,连杆体主承载区的油槽和油孔布置不合理是造成该故障的根本原因,连杆瓦厚度偏薄是导致连杆上瓦破裂的重要原因。对油孔、油槽的结构进行改进,采用横向油孔。通过柴油机耐久试验证明改进措施有效解决了该型柴油机连杆上瓦破裂的问题。     

某型柴油机高压油泵燃油滚轮碎裂原因分析

针对某型柴油机滚轮碎裂故障问题,从可能导致滚轮碎裂的几种情况进行分析。分析结果表明,滚轮碎裂的直接原因是:滚轮轴套表面氮化物脱落;滚轮型线不符合图纸要求,滚轮表面接触应力增大;摇臂油孔位置加工尺寸超差,存在装配时油孔错位。据此提出了改进方案。     

连杆小头油孔对连杆疲劳寿命影响的研究

采用有限元方法对两种不同方案的连杆小头油孔 (单油孔方案和双油孔方案 )进行了分析。通过对其主要考查部位的应力、连杆大头、小头轴孔的纵、横向变形进行对比研究 ,并根据疲劳累积损伤原理对连杆各方案进行疲劳强度校核 ,发现双油孔连杆方案在变形和应力方面都有较好的改善。此外 ,还对双油孔连杆方案的两油孔夹角采用不同的角度 (5 0°和 6 0°)做了有限元分析对比 ,结果表明两油孔夹角为 6 0°时 ,油孔的位置恰好能避开连杆小头的高应力区。建议若条件允许 ,连杆小头最好采用双油孔方案 ,且油孔夹角取 6 0°左右为宜。