再生后催化剂RN-1与RN-10在加氢装置的应用

介绍催化剂RN－1与新鲜催化剂RN－10在焦化汽柴油加氢精制装置的混合应用情况。结果表明：两者混合使用，在超负荷，低反应温度和反应压力下，仍具有较高的脱硫，脱氮活性，达到了装置少投入多产出的目的。     

LH-03加氢催化剂的工业应用

LH-03催化剂是以改性的γ-A l2O3为载体,以钨、钼、镍为活性组分的加氢催化剂,先后应用于催化柴油加氢、焦化汽油加氢、焦化汽柴油加氢,以及催化、焦化、减粘、直馏混合柴油的加氢等多套装置上,均取得了良好的工业应用效果。     

醚化用树脂催化剂QRE-02的性能评价

考察了QRE -0 2型树脂催化剂在碳五、轻汽油醚化反应中的活性及长周期耐高温情况。结果表明 :由于该催化剂具有较高的交换容量和较大的孔径 ,因而在轻烃醚化反应中表现出了较高的活性 ,在最佳反应条件下叔戊烯转化率可达 74%以上 ,叔己烯转化率可达 43 % ;而且其高温脱磺速率较低 ,可以满足碳五、轻汽油醚化生产的需求     

ZHC-01型加氢裂化催化剂的工业应用

以无定型硅铝为载体的ZHC -0 1型加氢裂化催化剂,在反应压力15 2～16 3MPa、平均反应温度3 72～3 86℃、体积空速1 16～1 2 5h- 1 的条件下,石脑油收率为11%～17% ,喷气燃料收率为19%～2 4% ,柴油收率为2 0 %～2 8% ,且产品性质完全达到了规格要求。从运转12 3 1d的结果来看,该催化剂的活性、稳定性好,能够满足装置长周期运转的要求     

渣油悬浮床加氢裂化油溶性催化剂性能

 考察了 Mo、Ni、Co 3种自制油溶性催化剂在渣油悬浮床加氢裂化反应中的催化效果,并通过光学显微镜、激光粒度仪、XRD 和 SEM 表征了它们硫化后的性质。结果表明,在渣油悬浮床加氢裂化条件下,油溶性Mo催化剂加氢活性最高,油溶性Mo催化剂比油溶性Ni 催化剂和油溶性Co催化剂更易发生硫化,硫化后的油溶性Mo催化剂颗粒数目较多,发生了团聚现象,形成较大的颗粒,主要以MoS₂(六方晶系)晶体存在,且呈微晶状态。     

加氢裂化装置原料过滤器的改造

分析了用于加氢裂化装置中的自动反冲洗过滤器的结构及工作原理,使用新过滤系统提高了过滤效率,减轻了劳动强度。     

渣油悬浮床加氢复配金属催化剂的预硫化

采用激光粒度测定仪、XRD和TEM分析手段对油溶性复配金属催化剂在委内瑞拉380号燃料油中不同硫化条件的硫化产物进行了表征和分析。结果表明,复配金属催化剂在相同的硫化温度下,硫化时间越长所生成硫化物的粒径越小;在相同硫化时间下,硫化温度越高所生成硫化物的粒径越小。在硫化温度300、330、380℃时,复配金属催化剂中有少量的单层的无定型MoS₂和无定型硫化镍;在硫化温度为410℃时,复配金属催化剂中明显出现成晶型的MoS₂和Ni_0.96S;440℃时,复配金属催化剂中出现大量多层的（4~5层）MoS₂晶体和晶型更加明显的硫化镍,说明高温有利于催化剂生成晶型硫化态活性物质。     

FCC汽油选择性加氢脱硫催化剂的研制

通过对传统加氢脱硫催化剂加以改进,研制出一种FCC汽油深度选择性加氢脱硫催化剂CoMoNi／Al2O3-SiO2。催化剂活性评价结果表明,该催化剂具有较高的脱硫活性和较低的烯烃饱和活性,在压力1．5MPa、反应温度230℃、氢油比300：1、空速2．0h-1的条件下,脱硫率达到93．4％,总硫含量由442．3μg／g降低到29．2μg／g,辛烷值损失仅为0．7个单位。1500h稳定性试验结果表明,催化剂具有良好的活性稳定性。     

Development of a Novel Type Catalyst SY-2 for Two-Stage Hydrogenation of Pyrolysis Gasoline

By using the group IIIB or groupVIIB metals and modulating the characteristics of electric charges on carrier surface, improving the catalyst preparation process and techniques for loading the active metal components, a novel type SY-2 catalyst earmarked for two-stage hydrogenation of pyrolysis gasoline has been developed. The catalyst evaluation results have indicated that the novel catalyst is characterized by a better hydrogenation reaction activity to give higher aromatic yield.     

Study on Performance of Hydrocracking Catalyst CHC-1

Evaluation of hydrocracking catalyst CHC- 1 showed superior qualities of catalyst CHC- 1.When it was used for hyd/ocmcking reaction, the yield of middle distillates (jet fuel and diesel fuel) can reach more than 71 m%. When it was used for medium-pressure hydro-upgrading of Daqing FCC diesel fuel, diesel density was decreased by 0.0284---0.0365 g/cm^3 (20℃). Cetane number increased by 7.8---10.5 and the contents of sulphur and nitrogen were remarkably reduced. The storage stability of the upgraded diesel was improved.     

加氢裂化预处理催化剂的开发及其性能评价

以拟薄水铝石为主要载体原料,以W—Ni为加氢成分,进行了加氢裂化预处理催化剂的开发。通过添加改性助剂,调节了催化剂的表面酸性和金属分散性,提高了催化剂活性。在200mL固定床加氢装置上评价结果表明。以大庆CGO与VGO混合油为原料,在压力15MPa、空速1．0h-1、氢油比760：1的操作条件下,所研制的催化剂加氢脱氮率为99．47％、加氢脱硫率为99．74％、加氢脱芳率为66．12％,显示了较好的催化活性。2000h活性稳定性试验表明催化剂活性稳定,能满足加氢裂化装置长周期运转要求。     

Commercial Application of RN-10 Catalyst in Coker Gasoline Hydrotreating Unit

Since April 1998 the coker gasoline hydrotreating unit at Daqing refinery has been using the do mestic advanced hydrotreating catalyst RN-10. In the past 1.5 years the RN-10 catalyst has given remark able high-quality naphtha as did the two batches of RN-1 catalyst during the eight-year period. With the same feedstock and at the same process regime, the RN-10 catalyst has shown its specifics featuring a lower initial reaction temperature, a lower rate of temperature rise, a lower mean reaction temperature, and higher operating flexibility. When processing shoddy gasoline or diesel fuel to produce the same product at identical process operating conditions, the capacity of unit using the RN-10 catalyst can be greatly increased.     

YDL-01型汽油异构化催化剂的工业应用

介绍了YDL-01型直馏汽油异构化催化剂的性能特点及其在庆阳石油化工公司直馏汽油异构化装置的运行情况。工业数据表明,YDL-01型异构化催化剂具有较好的活性、选择性和稳定性,汽油烯烃含量很低,异构化汽油辛烷值RON达84,综合收率98．7％,其中汽油收率80．9％,液化气收率达17．8％,汽油收率较高,是调合低烯烃环保汽油的理想组分。     

国内器外再生催化剂在加氢裂化装置的应用

介绍了国内器外再生催化剂HC -K在加氢裂化装置的应用情况。通过与新鲜催化剂、国外再生催化剂的物化性质和应用的对比 ,对国内器外再生催化剂进行评价。结果表明 ,国内器外再生催化剂HC -K具有良好的脱硫、脱氮活性和较好的稳定性 ,且各项性能指标均满足生产实际需要     

油溶性分散型催化剂在渣油悬浮床加氢裂化反应中的作用

在高压釜中,考察了克拉玛依常压渣油(KLAR)在油溶性分散型催化剂存在下的悬浮床加氢裂化和H2气氛下的热裂化反应,对加氢裂化反应前后催化剂的存在形态进行了光学显微镜分析和X射线衍射(XRD)分析。实验结果表明,在相同的反应苛刻度下,KLAR悬浮床加氢裂化与热裂化反应相比,轻油收率虽略有降低,但产气率与结焦率大幅度降低,壁相结焦率由4.86%降到1.12%,总结焦率由5.67%降到2.28%。光学显微镜分析和XRD分析显示,催化剂的活性状态为NiS和Ni3S4硫化物种;反应前催化剂在渣油中均匀分散,并活化H2得到H·自由基以饱和大分子自由基、抑制结焦;反应后期催化剂被反应中生成的焦炭包覆,成为炭沉积的载体以减少反应器壁的结焦。     

Preparation,Characterization, Evaluation,and Regeneration of a Novel Hydro-upgrading Catalyst

A non–noble metal hydro-upgrading catalyst was prepared using modified zeolites as acidic component, and catalytic performance evaluation was also carried out between the hydro-upgrading catalyst and the reference catalyst, which is a commercial catalyst. The evaluation results revealed that under the pressure of 8.0 MPa, the diesel product yield of the hydro-upgrading catalyst was 98.8 m%, cetane index increment was 7.3 units, diesel yield of the reference catalyst was 98.3 m%, and the cetane index increment was 7.2 units; under the pressure of 6.0 MPa, the diesel product yield of the hydro-upgrading catalyst was 99.1 m%, cetane index increment was 6.1 units, diesel yield of the reference catalyst was 98.7m%, and the cetane index increment was 5.3 units. In addition, preparation repeatability, activity stability, and regeneration performance tests of the hydro-upgrading catalyst were carried out.     

催化剂对渣油悬浮床加氢产物氮分布的影响

以塔河稠油常压渣油为原料,进行悬浮床加氢裂化反应,用非水溶液滴定法测定各产物中的碱性氮含量,用舟进样化学发光法测定产物中的总氮含量;考察了催化剂种类、催化剂含量对产物氮分布的影响。实验结果表明,在相同反应条件下,碱性氮和总氮含量都随馏分变重而增加,碱性氮含量增加缓慢,总氮含量急剧增加;催化剂为环烷酸铁时,对于产物中的同一馏分,其中的碱性氮和总氮含量比催化剂为二烷基二硫代氨基甲酸钼时的低;对于同一催化剂,随催化剂含量的增加,汽油馏分和柴油馏分中的碱性氮和总氮含量先增加后降低,而尾油中的碱性氮和总氮含量逐渐降低;蜡油馏分及尾油中的碱性氮与总氮的质量比约为0.300-0.390,且不随催化剂含量的改变而改变。     

缓蚀技术在加氢裂化装置上的应用

结合加氢裂化装置目前的实际情况,分析了装置加工高含硫原料油后生产可能出现的分馏塔顶系统设备管线H2S的腐蚀问题,提出相应的对策措施。通过205B-1型加氢裂化缓蚀剂的应用,取得了良好的缓蚀效果。     

催化柴油加氢裂化催化剂积炭形态及成因探讨

采用小型固定床加氢装置和Ni Mo型加氢裂化催化剂进行催化裂化柴油(LCO)加氢裂化反应,采用TG MS、GC MS、13C NMR和元素分析手段研究了催化剂积炭的类型和组成,并探讨了积炭的形成原因。结果表明,根据积炭燃烧的难易程度,催化剂积炭分为3种类型。积炭为缩合程度较高的稠环芳烃,侧链较少,且以短侧链为主。积炭中难溶性积炭较多,可溶性积炭主要为芘及其同系物和晕苯及其同系物,并含有少量氮杂环化合物。积炭前身物主要为芳烃,而LCO中芳烃含量过高以及较高的反应温度、低的氢分压是LCO加氢裂化过程催化剂积炭形成的主要原因。     

RS-1000催化剂在加氢精制（三）装置的工业应用

介绍了新型加氢精制催化剂RS-1000在2．0Mt／a加氢精制装置的装填、干燥、预硫化等预处理及生产运行情况。运行结果显示，该催化剂具有原料适用范围广、加氢脱硫活性高、液收高、产品质量优等特点。总硫含量达到9000μg／g以上的原料在反应温度330℃、氢分压6．52MPa、体积空速2．0的操作条件下，脱硫率达到99．6％，柴油产品硫含量满足欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准的要求。