沈阳机床着力突破航空制造

航空航天是机床工具行业最重要的服务领域之一,航空发动机、叶片、航空大型结构件、重点飞机零部件等对所需机床工具有着很高的综合性能要求,为这些核心制造领域提供装备和服务的能力,代表着机床工具制造业的最高水平,是机床制造强国的主要标志。目前,     

品牌与质量 谁与争锋——众航空工程师论“剑”金属加工

全球金融危机的阴霾还没有褪去,当全世界的航空制造企业还在挣扎着想跳出现在的格局、脱离危机大雾笼罩的时候,巴黎航空展已盛大登场,各航空企业都争相“竞艳”,使出浑身解数亮出各家绝技。但是,支撑这些航空制造业巨头在展会上大展拳脚的是先进的金属加工制造技术和机床工具设备。     

为满足航空装备需求国内机床企业应采取更有效应对措施

目前，国内的装备制造企业都在积极开拓与航空制造企业的合作渠道，针对航空装备的需求与发展特点、考虑如何满足航空工业对制造装备的需求是多数机床企业的重点任务。中航技国际工贸有限公司晏舟介绍说，该公司在与国外相关企业的长期合作过程巾，对国外先进机床企业的做法有一定的了解，并逐步积累了一些见解，可供国内广大机床企业借鉴。     

强强联手，清华一德马吉助力航空制造业

10月23日上午10：00,在清华大学信息技术研究院二楼多功能厅．德马吉机床有限公司与清华大学联合召开了航空制造新技术交流会．并同时启动了清华一一德马吉先进制造技术交流中心第二阶段的合作。     

航空制造数控加工高级工艺技术研讨会将于10月召开

为了加强航空制造业的基础加工能力,提高数控加工生产效率．加快数控加工技术改造,完善数控设备配置．提升航空制造业的产品设计、制造工艺和试验验证水平,保障重大航空产品的快速设计、批量生产和规模化试验验证,为航空企业培养新一代技术管理人员和技术操作人员,航空工业生产力促进中心联合中国机床总公司,组织举办的“航空制造数控加工高级工艺技术研讨会”将于10月在湖南张家界举办。详情请联系本刊。     

先进焊接技术在国内航空制造领域内的应用和发展概况

航空制造领域是先进焊接技术的孵化基地和示范基地,许多新的焊接方法都首先应用在航空制造领域.先进焊接技术的发展为航空动力制造向优质、高效、低成本方向发展提供了良好的技术支持.本文着重简述了先进焊接技术在国内航空制造领域内的应用及发展概况,旨在初步了解国内航空制造领域焊接技术的发展趋势.     

航空发动机叶片加工新工艺与可靠性分析

叶片是航空发动机关键零件,它的制造量占整机制造量的三分之一左右。航空发动机叶片属于薄壁易变形零件,如何控制其变形并高效、高质量地加工是目前叶片制造行业研究的重要课题之一。本文将主要探讨航空发动机叶片加工新工艺与可靠性。     

德国巨浪航空行业高效加工解决方案

“巨浪制造”的加工中心以及交钥匙方案,已成为航空金属切削领域各大、中、小型企业的首选。巨浪的工程师,可以根据客户的需求,量身订制机床组件和加工方案,以实现高质量、低加工成本的高效生产。从项目策划到批量生产,巨浪可以提供一整套的解决方案。     

航空发动机零件柔性制造系统技术应用研究

为解决柔性制造系统（Flexible Manufacturing System,FMS）加工航空发动机零部件效率低、产品质量不稳定及机床设备利用率低等问题,以某系列航空发动机壳体零件柔性制造系统技术的应用为例,通过分析航空发动机某零件制造特点,阐述系统功能集成与开发、自动化工艺开发在柔性加工过程中的重要性,提出FMS在航空发动机制造领域应用过程中需立足于自动化加工工艺与系统集成的观点。     

当航空表刻上“中国制造”

随着1955年中国第一只国产手表的研制成功,天津手表厂开始了“五一”牌手表的生产,不仅制造出了第一块中国航空手表,同时也拉开了中国民族手表制造工业的序幕……     

特种加工技术在航空产品中的应用

在现代航空发动机设计中，为满足高性能航空发动机的要求，必须大量采用新材料、新结构，于是产品的可制造性就对制造技术提出了新的挑战，如难加工材料、复杂型面、精密表面的加工及特殊要求的零件加工等问题。特种加工技术的采用，可使航空发动机零件数量减少，结构设计简化，从而在性能、适用性、可靠性、维修性等方面均得到提高。     

航空先进制造技术的应用及发展趋势

介绍了国内先进航空制造技术的几个重要应用领域,同时论述了航空制造先进管理系统的创建与应用,结合国内先进航空制造技术现状,对其未来的发展趋势进行了展望。     

航空热处理主要特点与航空热处理炉选型技术要求（上）

一、概述 随着材料技术的进步与发展,航空飞行器逐渐增大了非金属材料特别是复合材料的使用量,但是对于军用航空飞行器,由于其性能要求等特点,金属材料目前仍主要用结构材料.热处理是航空金属材料构件获得最终服役性能的决定性因素,航空飞行器上几乎所有金属材料构件都需要进行热处理,因而热处理是航空飞行器制造过程的重要环节.     

数控系统在航空制造中的应用

据统计，我公司现有各类型设备近万台，其中各种金属切削机床近2800余台，而其中的数控设备占比不到20％。这是由航空制造的生产类型决定的，即零部件制造批量小、种类多、产品试制阶段及交付周期长、生产准备阶段长等因素，而数控设备一般成本较高，生产周期较长，企业技术引进周期长，这些因素都制约了数控设备的占有率。     

实现角色转变 升级服务能力——“航空发动机关键零部件制造工艺技术培训班”获得圆满成功

6月19日下午,为期3天的"航空发动机关键零部件制造工艺技术培训班"结业式在沈阳隆重召开。国家发展和改革委员会国民经济动员办公室毕智勇副主任、吴一亮处长,工业和信息化部装备工业司王建宇处长,国家国防科技工业局发展计划司曲克波副司长、胡宜槐处长,中国机床工具工业协会陈惠仁副秘书长,中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司王少刚副总经理,亲临现场。结业式由陈惠仁主持,毕智勇副主任、王建宇处长做了重要讲话。与会领导向40家来自机床工具制造企业的60位学员颁发了结业证书,并给其中10位考核     

研发航空制造的先进理念与创新技术

航空工业被誉为"工业的皇冠",航空发动机更被誉为"工业皇冠上的明珠",可见航空产品之宝贵、精致,研制航空产品之艰难、高超。有鉴于此,阐述了研发我国军用、民用飞机和航空制造技术的思想理念,并着重介绍目前航空制造领域热点研究的创新技术。     

航空标准件制造业专利战略研究

全面分析了我国航空标准件制造业的现状,指出了所面临的问题,提出了航空标准件绿色制造生产工艺及关键技术的专利创造、保护、应用转化的专利战略。以提升航空标准件制造业的自主创’新能力为目的,对进一步推动我国航空标准件产业技术进步有重要意义。     

航空数字化的发展与应用探究

随着信息技术的迅速发展及其与制造的融合．航空制造日益走向数字化。数字化已经渗透到产品研制的设计、制造、试验和管理的全过程中．出现了飞机产品数字化定义、虚拟制造、仿真等单元技术．但随着各种数字化技术的不断成熟和应用范围与作用的日益扩大．数字化制造管理问题显得愈来愈重要．已成为国外制造企业的关注热点和国内航空企业急需解决的问题。     

外悬航空涡轮转子的平衡

本文重点讨论了校正面外悬的航空涡轮转子在配有微机化电测系统的硬支承动平衡机的环境下进行平衡的最佳方法－准静－偶分离平衡法，并介绍了在黎明发动机制造公司总装厂对外悬航空涡轮转子试用以用支承动载荷作为外悬转子动平衡检验唯一标准的初步实践情况。     

基于CIMATRON的航空叶片五轴加工技术应用

在CIMATRON软件环境下,以航空叶片为例,利用五轴数控加工机床,完成航空叶片的加工工艺方案,设计了加工路线、铣削方式并生成刀具轨迹路线等工艺参数,并完成航空叶片的仿真加工.结果 表明:经过优化的刀轨路径进行切削,可以提高叶片加工的表面质量,提高了加工效率,上述加工结果对航空叶片加工具有安全、高效的指导意义.