静载试验在某桥梁中的实践应用

近年来,随着我国经济的快速发展,交通安全越来越受到人们的重视。文章以某桥梁为实例,对桥梁进行静载试验,运用MIDAS CIVIL软件建立桥梁计算模型,根据桥梁的实际结构型式以及规范要求制定静载实验方案,按照桥梁影响线施加车辆荷载对桥梁进行了静载分析,测定桥梁在不同工况时荷载作用下控制截面的应变和挠度变形,并与理论计算值进行比较分析。最后,根据检验结果,判别桥梁施工质量和桥梁设计合理性,确定桥梁使用的可靠性。     

大跨度预应混凝土箱梁桥的挠度监测与预测

结合某长江特大桥挠度监测实例,详细地介绍了大跨度预应力混凝土箱梁桥挠度变形监测的方法、测点布置、观测精度和数据的处理。针对桥梁挠度变形影响因素,利用实测资料,借助“桥梁博士”软件从桥梁结构的角度预测了该桥在不同时期的挠度变形值,并分析了挠度变形状况、变形规律及变形趋势,得出了有益的结论,为桥梁管理部门进行后期的维护提供了决策依据。     

基于结构安全监测系统数据分析的组合梁斜拉桥结构安全评估

桥梁荷载试验可以直接测量桥梁结构特性,桥梁安全监测系统主要是对桥跨结构安全性能指标进行监测。论文结合工程实例,从桥梁静载试验主梁挠度、结构空间变位、拉索索力、桥梁动力特性方面,对比荷载试验与结构安全监测系统数据,检验运营期桥梁结构安全监测系统的可靠性。     

GPS技术在变形观测中的应用

近年来,GPS技术在各个领域应用十分广泛,尤其是在变形观测中,更是以精度高、数据准确、操作简单的特点获得了良好的发展。近年来我国桥梁建设项目逐渐增多,但是桥梁变形问题一直都倍受重视,将GPS技术应用到对桥梁变形的监测当中,能够在很大程度上提升测量数据的准确性,并可以提高测量人员的工作效率。     

桥梁结构健康分布式光纤测量模型试验研究

在BOTDR光纤应变测量原理分析的基础上,首先进行了桥梁挠度测量的光纤布设研究,通过在桥梁底面采用全面粘贴的方式布设光纤,进行桥梁底面挠度分布式光纤测量;然后,根据布设光纤应变变化分布,对桥梁挠度变化进行了光纤应变定性表征研究;再通过桥梁挠度变化时光纤变形的几何原理分析,进行了光纤应变量化表征桥梁挠度的数学表达式理论分析;最后进行了模拟桥梁挠度变形时BOTDR光纤测量的室内模型试验。结果显示：BOTDR光纤测量得到的桥梁挠度和百分表测量数值基本一致,BOTDR不仅可以表征桥梁挠度变形程度,而且可以精确标定桥梁变形范围和挠度分布,说明BOTDR分布式光纤监测技术进行桥梁挠度测量是有效的和可行的。     

磨刀门特大桥施工测量与挠度监测

结合磨刀门特大桥的施工测量实例,根据其施工特点,特别针对箱梁施工及挠度变形观测的测量方案做了较详细的阐述,通过施工测量方案的实施,从而保证了桥梁施工质量。     

基于环境激励的连续梁桥挠度评定方法研究

为研究基于环境激励的在役连续梁桥承载能力评定方法的可行性,根据《公路桥梁荷载试验规程》设计桥梁静载试验方案,利用随机子空间法测量识别桥梁在环境激励下的模态参数,结合桥梁有限元模型提取集中质量矩阵,对桥梁实测模态振型进行质量归一化,识别桥梁的实测位移柔度矩阵,预测桥梁在静力荷载作用下的实测模态挠度,最后结合规范对桥梁承载能力进行评定。以4跨连续梁桥为实例建立损伤桥梁有限元模型,基于有限元数值模拟环境激励,预测了该连续梁桥的柔度矩阵和试验荷载下的模态挠度,并与初始无损桥梁的理论设计挠度进行对比,计算了静载试验校验系数。结果表明:各测点挠度的最大相对误差不超过6%,基本满足工程精度要求,根据规范判断该损伤桥梁承载能力不满足设计要求; 该方法能够准确评估既有桥梁的承载能力,基于环境激励的连续梁桥承载能力评定方法具有较强的有效性和可行性。     

基于模态挠度的斜交桥静载试验数值方法

为了探讨不中断交通情况下进行桥梁静载试验的可行性,以斜交简支空心板桥龙山桥为研究对象,研究基于模态挠度的静载试验应用于斜交板桥承载力评估的计算精度问题。首先利用环境激励获得桥梁在运营状态下的模态参数,再采用附加质量法对桥梁模态振型进行质量归一化,计算桥梁的位移柔度矩阵,最后利用位移柔度矩阵和等效荷载分配的方法计算桥梁的模态挠度。建立龙山桥的有限元梁格计算模型,根据荷载试验规程设计了静载试验中载和偏载2个加载工况,利用龙山桥的前5阶模态参数计算位移柔度矩阵,预测桥梁在2个加载工况下各控制截面的模态挠度,并与有限元模型计算挠度和实测挠度相对比。结果表明:中载工况下模态挠度与计算挠度相比,相对误差均小于5%,控制截面最大计算相对误差为3.55%; 偏载工况下模态挠度与计算挠度相比,相对误差均小于6%,控制截面最大相对误差为5.15%,能够满足工程精度要求; 模态挠度能够有效代替桥梁静载试验的实测静载挠度,利用模态挠度评估桥梁承载力具有较强的有效性和可行性。     

景观桥钢箱梁加固方案的设计计算及比较分析

对某景观桥进行了检测评定,提出了3种加固方案,并采用大型通用有限元软件ANSYS建立了桥梁上部结构模型以及3种加固方案的模型,其中加固方案模型建立于根据静载试验数据修正后的模型之上;利用该模型进行了设计荷栽工况下的静力分析和模态分析,并根据计算结果比较了3种加固方案以及参数变化对桥梁挠度、支座区最大等效应力、极限承载力以及动力特性的影响.结果表明:综合采用加固方案1和加固方案3是比较合理的.     

桥梁挠度测量的一种新方法

桥梁挠度测量是桥梁检测的重要组成部分 ,是桥梁安全性评价的一项重要指标。本文介绍了一种桥梁挠度测量的新方法及其应用软件的开发原理。通过在所测桥梁上布设QY型倾角仪 ,测量各测点的倾角值 ,然后用专用软件给出关心桥梁截面的挠度、倾角和曲率值 ,从而为桥梁安全性评价提供依据。本方法克服了以往桥梁挠度测量方法的不足 ,不仅适用于简支梁和静载情形 ,而且适用于连续梁和动载情形。大量的实验室对比实验和工程实测结果表明 ,采用倾角仪计算得到的桥梁挠度精度满足工程要求 ,该仪器具有很强的推广价值和广阔的工程应用前景     

钻孔灌注桩梁桥的整体检测加固技术

对官桥的主要病害进行了分析,针对这些病害对官桥进行了静载加载试验,从而提出了维修、加固方案,并对其施工方法作了介绍,以保证桥梁的安全性,为旧桥梁的养护提供了一种新理念。     

叉河大桥的施工控制

结合工程实例介绍了高墩大跨度桥梁施工控制的影响因素、原理和方法。介绍了自适应控制系统在曲线连续刚构桥梁工程中的应用,采用结构空间分析与工程试验、现场实测相结合的方式,分析了大跨度曲线梁桥挠度的影响因素,实践证明其施工监控达到了预期的目标和要求。     

斜拉桥结构检测及受力状态评估

以上虞市人民大桥为工程背景,介绍了运营阶段斜拉桥的检测内容及内力评估方法,对斜拉桥检测成果进行了分析,同时提出一系列应对措施,从而提高桥梁的使用寿命。     

钢筋混凝土拱桥荷载试验设计与评定

某大桥为一座新建钢筋混凝土拱桥.通过荷载试验,可检验桥梁结构的设计与施工质量,判断桥梁结构实际承载等级,为竣工验收提供必要的依据.同时,可为完善同类结构分析理论积累资料.     

新湖大桥主桥水中灌注桩施工控制

论述了新湖大桥的工程概况.分析了新湖大桥水中灌注桩的工程特点,深入探讨了该主桥水中灌注桩的施工测量控制及施工过程控制,提出了该工程环保施工的具体措施,得出了该工程施工效果良好的结论.     

八尺门特大桥先简支后连续梁施工技术

介绍了福宁高速公路八尺门跨海特大桥先简支后连续梁桥的施工方法,从工程概况,施工顺序,技术处理措施等方面进行了论述,对桥梁简支后连续梁技术作了进一步的分析,通过施工得出此种桥梁的施工工艺和方法,不仅简化了连续梁的施工过程,而且节约了投资,缩短了工期。但此种临时支座的使用只在研究阶段,还需进一步考证。     

桥梁顶升施工风险评价

本文通过对桥梁现状的调查,给出了关于桥梁顶升的施工建议。同时在充分了解项目情况和顶升方案之后,结合国内外桥梁顶升相关资料和文献,从顶升方案、顶升设备、自然灾害3个方面进行风险辨识,建立了东江大道公跨铁立交桥桥梁顶升施工风险指标体系,并应用模糊综合评价法计算得出了该项目的风险等级。     

提高公路桥梁试验检测水平的几点思考

对我国公路桥梁试验检测抽检样品代表性不强、抽检样品监管工作不严、样品送检时间晚等问题进行了分析,从路用材料质量控制、施工过程质量控制、验收控制、检测人员素质方面提出了提高公路桥梁试验检测水平的方法,以供参考。     

乌细沟大桥架桥机跨越隧道时T梁的架设研究

结合乌细沟I号大桥工程概况,介绍了架设该桥第11跨T梁时架桥机的施工工艺和方法,具体阐述了施工准备工作和架桥机的过洞及过孔步骤,该工艺解决了架桥机过隧道和过孔时的诸多不便,加快了施工进度,值得同类工程学习和应用。     

中小跨空心板梁桥结构状态评估

针对单跨16m新沿江管桥空心板梁出现的较多裂缝病害，建立了ANSYS模型，对该桥首先进行了理论分析，然后进行了全面的普查并做了静力试验，根据新沿江管桥的理论计算、普查情况和静载试验结果表明该桥具有足够的强度和刚度，以保证行车安全。