世界生物燃料的现状及未来

世界能源需求持续增长。在即将到来的几年，能源消费可能明显增长，主要是在人口稠密国家，如中国、印度和非洲。来自大多数和各种不同来源的预测估计，到2050年世界能源消费量将翻番。     

海藻有望成为未来生物燃料

<正>研究人员日前表示,海藻能够避免与农作物争夺耕地和淡水资源,有望成为未来理想的生物燃料。到目前为止,海藻生物燃料尚不具备经济性,但随着石油价格的不断上涨,以及海藻可以提取出高附加值产品,这种情况可能会有所改变。英国阿伯里斯特维斯大学的杰西卡-亚当斯表示,海洋中生长着大量海藻,而人们却没有真正加以利用。法国海藻技术研究中心的扬尼克-勒瑞特也表示,海藻生长非常迅速,而且无需消耗     

生物柴油：未来的清洁燃料

目前全球都在鼓励使用环境友好的燃料。从生物质（树基物质）延伸得到的能量也许是可再生资源最古老的来源。生物质可以从不同的来源（如可食用和不可食用油籽、海藻和细菌、树上落下的叶子、林木残余物、经济作物残留物、食品加工废弃物、厨房废弃物、城市固体废弃物等）得到。从这些来源得到的生物质可以被转化成气体和液体燃料。从生物质得到的最重要的生物燃料是生物柴油和生物乙醇。     

生物基喷气燃料技术进一步发展

正美国Fulcrum生物能源公司获得了美国联合航空公司3 000万美元的投资,该投资将用于以城市固体废弃物为原料生产喷气燃料。该公司计划投资2亿美元在美国内华达州里诺市外建造一座废弃物气化设施。该设施将采用费-托GTL技术。与此同时,法国Total公司将其在与美国Amyris公司的合资企业中的持股比例从50%提高到了     

美国未来燃料公司推广生物法煤制天然气技术

<正>美国未来燃料公司(Next Fuel Inc.)开发了一种生物法煤制天然气技术(biogenic coal-to-natural gas,BCTG),该技术已在印度尼西亚苏门答腊南部和中国内蒙进行中试。目前正     

中美航空生物燃料研究的新发展

<正>波音公司日前宣布,其与中国商业飞机有限责任公司(简称中国商飞)合作的研究机构已经在航空生物燃料合作项目上取得突破,开发了一条比传统油脂直接加氢脱氧更为经济的转化途径。中国商飞-波音航空节能减排技术中心目前正在筹建一条0.5t/d航空生物燃料生产示范线,以验证新的转化途径工业放大的可行性,并综合评估新途径的环保性、安全性、经济性等一系列工业指标。     

发展生物燃料不能盲目乐观

日本Rice大学的Baker国家政策研究院的研究表明，全球拥有石油储量最多的10家公司都是国家石油公司（NOCs）。国家石油公司拥有全球石油储量的77％，随着国家石油公司石油产量的增长，其地缘政治的影响力也将不断增大。     

探索海藻生物燃料技术

丹麦诺维信公司与印度Sea6 Energy公司达成探索性研发协议,将共同开发基于海藻生产生物燃料的技术。该项研究将借助酶的生物催化技术,使基于海藻的碳水化合物转化成糖,经发酵生产乙醇,用于制取燃料、精细化学品、食用蛋白质和肥料。诺维信将研究、开发和生产转化过程所需的酶制剂和优化工艺,Sea6 Energy将提供近海海藻培植技术。     

探索海藻生物燃料技术

丹麦诺维信公司与印度Sea6 Energy公司达成探索性研发协议,将共同开发基于海藻生产生物燃料的技术。该项研究将借助酶的生物催化技术,使基于海藻的碳水化合物转化成糖,经发酵生产乙醇,用于制取燃料、精细化学品、食用蛋白质和肥料。诺维信将研究、开发和生产转化过程所需的酶制剂和优化工艺,Sea6 Energy将提供近海海藻培植技术。     

化石燃料生物脱硫技术

本文介绍了一种新型脱硫技术；即生物脱硫技术。着重介绍了化石燃料生物脱硫技术的发展概况。化学原理和实验窒装置流程图。本方法已在实验室基础上取得了成功，虽然在其工业化之前还需作进一步研究，但最终会获得很高的商业价值。     

PetroChina Inks Bio-Fuel Deal with the State Forestry Administration

11 January 2007, Beijing - PetroChina Company Limited （PetroChina） signed a framework agreement with the State Forestry Administration （SFA） on the development of forest bin-fuel and officially kicked off the construction of the first batch of forest bio-fuel tree breeding bases in Yunnan and Sichuan, marking a substantial step forward in the cooperation of forest bio-fuel development between the two parties.     

油藏立体开发探讨

为有效开发辽河油田潜山稀油油藏、隔夹层发育的中深层块状稠油油藏及特深层块状稠油油藏,建立了多段多层水平井叠置、直井注汽平面驱替加水平井垂向重力泄油、叠置双水平井注汽排液加直井采油3种立体开发模型,采用现场测试、物理模拟、数值模拟等技术研究了3种立体开发方式的开发机理。潜山稀油油藏立体开发机理为分段均压作用、垂向重力作用及立体联供作用;隔夹层发育的中深层块状稠油油藏立体开发机理为重力泄油和蒸汽驱作用;特深层块状稠油油藏立体开发机理为重力泄水作用、减少热损失作用和提高采注比作用。辽河油田兴古潜山稀油油藏、杜84块兴Ⅵ油层组中深层块状超稠油油藏、洼59块特深层块状稠油油藏现场试验表明,3种立体开发方式可大幅度增加原油产量、实现油田高效开发。     

浅析中原油田CNG汽车的发展前景

天然气具有燃烧完全、结碳少、减少气阻、延长车辆部件使用寿命等优点。我国自 1988年四川南充从新西兰引进一套加气设备及相应的汽车改装部件以来 ,车用天然气的应用技术迅速发展 ,特别是在拥有天然气资源的地区 ,以天然气代替汽油作车燃料成为最佳选择。中原油田有着丰富的天然气资源 ,天然气产量近 14× 10 8ｍ3/ａ ,输气管网遍布整个濮阳地区 ,为ＣＮＧ (压缩天然气 )汽车加气站网络化的形成奠定了基础条件。1 ＣＮＧ做燃料的优势汽油挥发性强 ,燃点为 4 30℃ ,遇微小火花极易着火 ;天然气着火点为 645～ 85 0℃ ,比汽油高出 2 60℃ ,爆…     

浅议加氢裂化技术的发展

回顾了加氢裂化技术的发展历史,并将其分为如下3个发展阶段:加氢裂化技术的形成和初级发展阶段(20世纪50年代末～60年代末);加氢裂化技术的发展及成熟阶段(60年代末～90年代);清洁油品时代的加氢裂化技术(90年代末至今)。分析了加氢裂化反应、加氢裂化催化剂和加氢裂化工艺的近期研究成果,并对加氢裂化技术的发展前景进行了展望。     

濮城特低渗断块油田综合开发方法探讨

针对濮城特低渗断块油田的地质特点,在开发过程中采用了双靶定向井钻井、油层保护、注采井网部署等系列配套技术。在进行综合开发方法探讨的同时,介绍了该油田沙三中6-10层系的成功开采方法,对同类油藏的开发具有一定的借鉴意义。     

浅议金属加工油的发展

在对目前国内外金属加工油（液）现状、市场及未来发展进行分析和统计后,对生产金属加工油（液）提出几点看法。     

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气顶油气田因气顶及油气界面的存在，同时因气顶和油环的大小、储层物性、几何形态不同和边底水活跃程度不同，致使气顶油气藏在开采过程中具有多种驱油机理，采收率变化较大，这关键是气顶油气藏在开发过程中存在油气界面的移动问题，而调整和控制油气界面是相当困难。文章以唐家河油田东三段油气藏为例，应用动态分析法和数值模拟法，讨论了不同类型气顶油藏中油气水的分布特征以及气顶气投产时机等对油气采收率的影响，提出了高效开发气顶油气藏的具体措施。在精细地质描述的基础上正确选择开发方式，加强动态监测，适时完善注采系统，保持油环和气顶开发相协调。当气顶气储量相对较大时，采取气顶、油区同时开发；而对于气顶体积相对较小并且边、底水能量充足时，采取先依靠天然能量开采油区，然后人工注水，最后开采气顶。     

浅谈加油站市场营销策略

采用市场营销策略的理论框架,深入分析我国加油站现状,结合国外加油站市场营销的先进经验,提出我国加油站市场营销策略的基本思路。     

发展网上银行问题探讨

我国网上银行的发展日新月异。本文从分析发展现状及存在问题入手,提出了加强网上银行的立法和金融监管工作、探索我国网上银行的发展模式、加快银行信息基础网络建设以实现互联互通、加强网上银行的技术安全保障、重视专业人才的培养等政策性建议。     

火山岩油气藏开发相关问题探讨

火山岩作为一类重要而复杂、特殊的储集层，类型多样，裂缝发育，储层非均质性较强，常常带有边底水，油气水关系复杂，目前国内外普遍缺乏相应的开发经验和开发模式，尚未形成针对火山岩油气藏的有效开发技术系列。此文在国内外火山岩油气藏开发经验和教训的基础上，对涉及火山岩油气藏开发研究的岩性识别、井网部署和注水开发等几个重点问题提出粗浅的看法，以期对三塘湖油田牛东区块火山岩油藏的开发提供有益的经验和启示。